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[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
1337_alpha
Enthusiast
Das ist mir auch aufgefallen - da haben die Japaner wohl bisschen zuviel gekifft 
Was ist der Sinn darin?! So nach dem Motto "Unter 4000 braucht man die Kiste eh nicht fahren?"
Was ist der Sinn darin?! So nach dem Motto "Unter 4000 braucht man die Kiste eh nicht fahren?"
SyntaX <Philipp
Neuling
- Mitglied seit
- 01.11.2007
- Beiträge
- 920
Wenn man die Maschine anmacht, braucht man vorerst nicht in Disco gehen 
Fehlt nur noch Clubmusik.
Alte Z war genau mein Geschmack. War sogar am Überlegen, ob ich nicht ne Naked anstatt einer Sportler hole, aber wenn ich so die Entwicklung sehe. Naja, wird bestimmt auch Abnehmer finden. Grundsätzlich war dieser Weg zur aggressiven Linie mMn der richtige, aber so einen Katzenbuckel brauch ich nicht
Fehlt nur noch Clubmusik.Alte Z war genau mein Geschmack. War sogar am Überlegen, ob ich nicht ne Naked anstatt einer Sportler hole, aber wenn ich so die Entwicklung sehe. Naja, wird bestimmt auch Abnehmer finden. Grundsätzlich war dieser Weg zur aggressiven Linie mMn der richtige, aber so einen Katzenbuckel brauch ich nicht
1337_alpha
Enthusiast
Bin ja mal gespannt mit was uns Yamaha am Montag überraschen wird - ich denke, dass die einige Hammer in der Rückhand halten. Da werden wir so einiges erleben.
Angefangen bei einem neuen Big Naked Bike bis hin zu einer richtig geilen neuen R1. Oder es kommt ein neues Supersport Bike mit nem Triple.
Angefangen bei einem neuen Big Naked Bike bis hin zu einer richtig geilen neuen R1. Oder es kommt ein neues Supersport Bike mit nem Triple.
Die alte bis BJ 09 gefiel mir auch ganz gut. Die Modelle dannach sehen irgendwie viel zu überladen aus. Bei der neuen gefällt mir der Frontscheinwerfer nicht. Das mit dem Drehzahlmesser geht auch überhaupt nicht. Ich habs am liebsten klassisch, wie bei meiner BMW damals, Drehzahlmesser und Geschwindigkeit analog.
€dit: Alpha also an ein dickes Naked Bike glaube ich weniger, dafür hat Yamaha jetzt erstmal die neue MT rausgebracht. Ich tippe vielleicht auf eine neue R1.
Zuletzt bearbeitet:
1337_alpha
Enthusiast
Dann kommt aber spätestens nächstes Jahr ein Big Bike mit dem neuen R1 Motor. Die lassen sich die Moneten dies im Segment von Duke 1290 und Co zu holen gibt garantiert nicht entgehen.
Und bei Suzuki bin ich auch mal gespannt was da noch so kommt. Die haben ja die letzten Jahre wohl auf ihren Arbeitsplätzen in der Motorradentwicklung lieber ein paar Nickerchen gemacht. Für die gibts einiges nachzuholen.
Deren Angebot müsste mal von hinten bis vorne durchgespült werden.
Und bei Suzuki bin ich auch mal gespannt was da noch so kommt. Die haben ja die letzten Jahre wohl auf ihren Arbeitsplätzen in der Motorradentwicklung lieber ein paar Nickerchen gemacht. Für die gibts einiges nachzuholen.
Deren Angebot müsste mal von hinten bis vorne durchgespült werden.
Coffeinfreak
Enthusiast
Punkt
Dark Lord
Enthusiast
Irgendwie immer die selben Antworten, bei jeder Neuerscheinung und jedem Hersteller.
Gekauft werden sie trotzdem und wenn dann der nächste Nachfolger kommt, ist der verhasste Vorgänger doch wieder hübscher
Zumindest beweisen sie Mut und stechen aus der Masse hervor.
Für den Auspuff können Hersteller selten was, bei den Abgasnormen kann nur Käse bei raus kommen.
Gekauft werden sie trotzdem und wenn dann der nächste Nachfolger kommt, ist der verhasste Vorgänger doch wieder hübscher
Zumindest beweisen sie Mut und stechen aus der Masse hervor.
Für den Auspuff können Hersteller selten was, bei den Abgasnormen kann nur Käse bei raus kommen.
Die "ich habe dicke Eier" Fraktion hat mal wieder ein Video hochgeladen.
Wenn ich mir das so anschau, dann stell ich immer wieder fest, ich fahr wie eine Pussy
Wenn ich mir das so anschau, dann stell ich immer wieder fest, ich fahr wie eine Pussy
BlackPitcher
Enthusiast
Heute erstmal die Maschine in die Garage verfrachtet.
Ich habe gestern erst mal die Gute halb zerlegt und in mühevoller Kleinarbeit die liftergitter entfernt und lackiert. Musste aber Feststellen das beim Carbon Heck die Halterung fürs DTC Module fehlt und muss mir da noch was überlegen. Wobei ich momentan nicht glaube das es am Wochenende schon fertig wird da mir noch 2 Carbon teile fehlen und ich nicht in 3 Monaten oder so noch mal alles zerlegen will.
Anhänge
OMFG, GTA im RL, dachte das gibt es nur im Spiel
Die geilste Stelle ever ist ja mal bei 1.14...
Die geilste Stelle ever ist ja mal bei 1.14...
Da hab ich spaßeshalber mal nach einem Wintermopped geschaut, so in Richtung alte BMW, da wird einem ja schwindelig bei den Preisen.
Da kostet eine Bj 90 R 100 GS mehr als eine Bj 02/03 1000er Sportmaschine.
Sowas ist auch interessant:
Suzuki DR BIG 750 als Enduro/Reiseenduro in Großheirath
eine 750er von Suzuki mit 779cm³ Einzylinder
Das muss gut schütteln!
Da kostet eine Bj 90 R 100 GS mehr als eine Bj 02/03 1000er Sportmaschine.
Sowas ist auch interessant:
Suzuki DR BIG 750 als Enduro/Reiseenduro in Großheirath
eine 750er von Suzuki mit 779cm³ Einzylinder
Das muss gut schütteln!
ach mist verguckt, die 779 sind es bei der DR BIG 800S.
Die 750er hat "nur" 727ccm, stimmt.
Wobei die 800er erst nach 1990 kam, die 750er gibts mit Bj 88/89, was ich bevorzugen würde (Lautstärke!).
Die 750er hat "nur" 727ccm, stimmt.
Wobei die 800er erst nach 1990 kam, die 750er gibts mit Bj 88/89, was ich bevorzugen würde (Lautstärke!).
Zuletzt bearbeitet:
itsmebartman
Enthusiast
pünktlich zur EICMA
Bartman, zwei dumme ein Gedanke.
Scoop: 2014 BMW S1000R naked bike @ EICMA 2013 - YouTube
Wollte ich auch gerade posten.
Mir gefällt die gelbe Lackierung nicht. 
Scoop: 2014 BMW S1000R naked bike @ EICMA 2013 - YouTube
Wollte ich auch gerade posten.
Mir gefällt die gelbe Lackierung nicht. 
TheDuke
Enthusiast
Selten was hässlicheres gesehen als die neue BMW Naked. Sorry aber das geht gar nicht ! Somit ist die für mich auch vom Tisch als Nachfolge für meine Blade.
itsmebartman
Enthusiast
mir gefällt sie auch gar nicht...ich denke da werden nun noch einige mehr auf die SuperDuke umschwenken.
