[Sammelthread] Elektroautos

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Aeromax schrieb:
Ich bin ja ein großer Fan von Benzinern in sportlichen Autos und finde das in elektrisch schwierig, also rein emotional. Aber warum immer noch jemand einem 2.0 TDI nachtrauert bzw. das unbedingt will geht mir nicht in den Kopf. Mein Standard Model Y für < TEUR 40 kann Alltag echt gut, warum sollte ich mir einen Diesel mit halb so viel Leistung ans Bein binden, der ausserdem klingt wie ein (leiser) Sack Schrauben?

Ich habe einen A6 4G 3.0 TDI ersetzt und auch der konnte ausser 250 kmh Vmax nichts, was der Tesla nicht könnte und das war immerhin ein 6 Zylinder mit 3xx PS.
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Naja, ich verstehe die Leute schon...

Ladeinfrastruktur ist einfach immer noch teilweise sehr bescheiden, 12 Mio Ladekarten & 100 verschiedene Preise, teils nicht transparent sondern nur über Apps nachvollziehbar...

So lange sich das nicht ändert wird es so bleiben.
 
Das mit den Ladetarifen ist zum kotzen, aber ob es wirklich so zum kotzen ist wie aktuelle Spritpreise wage ich zu bezweifeln :fresse:
 
Ich glaube, dass ich das letzte Mal vor 9 Monaten oder so die EWE Karte genutzt habe und sonst nur EnBW in Verwendung hatte.

Egal ob ich in der Zeit von Koblenz aus nach MV, SH oder BY gefahren bin.
 
Tundor schrieb:
Das mit den Ladetarifen ist zum kotzen, aber ob es wirklich so zum kotzen ist wie aktuelle Spritpreise wage ich zu bezweifeln :fresse:
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Naja, wie gesagt... Es sind ja nicht nur die Ladetarife.

Für mich als "Laternenparker" würde auch kein E in Frage kommen wenn ich nicht die Möglichkeit hätte bei mir auf Arbeit zu laden. Da hier keine Säule weit & breit ist die ich "ohne Umweg" ansteuern könnte. Und meinen Alltag darauf umzustellen hab ich persönlich keine Lust zu.

Ist halt nicht überall gut ausgebaut und nicht jeder hat ein Eigenheim mit PV.
 
Chrisch schrieb:
Naja, wie gesagt... Es sind ja nicht nur die Ladetarife.

Für mich als "Laternenparker" würde auch kein E in Frage kommen wenn ich nicht die Möglichkeit hätte bei mir auf Arbeit zu laden. Da hier keine Säule weit & breit ist die ich "ohne Umweg" ansteuern könnte. Und meinen Alltag darauf umzustellen hab ich persönlich keine Lust zu.

Ist halt nicht überall gut ausgebaut und nicht jeder hat ein Eigenheim mit PV.
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Ist bei mir ähnlich, nur das ein paar Säulen im Umkreis sind. Aber zB kein Supercharger. Aber man sieht schon, dass aktuell immer weiter ausgebaut wird. Allerdings ist für mich dieses undurchsichtige "App hier, Karte da" gefolgt von "wenn du mit xx lädst, dann 30 Cent, wenn du bei Vollmond um 23:12 in kurzen Hosen lädst 20 Cent" irgendwie auch echt zu viel.
 
Die Lösung dafür ist einfach.

Aber hey, Strom ist ja ein "digitales Produkt".
Und die "Ladeerfahrung" ist mit dem tollen Abodreck ja einfach ganz ganz doll!
 
Joar das sind in der Regel 2 unterschiedliche Preise, 3 unterschiedliche sind verdammt selten.

Und ich glaube die Anbieter finden es auch verdammt nervig, dass der Schnelllader deutlich höhere Installations und Beschaffungskosten hat.
 
Dave223 schrieb:
Nö, aber unterschiedliche Preise je nach Ladegeschwindigkeit, was ich genauso nervig finde
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AC kann man mE mittlerweile echt häufig ad hoc laden (halt über eine Landingpage, nicht über ein Kartenterminal). Und für nicht so häufig Langstrecke kommt man mittlerweile ad hoc in vielen Teilen Deutschlands auch gut zurecht. Ich würde das nicht überdramatisieren. Wer darüber hinaus nicht immer den absolut günstigsten Preis will (ich versuche das aber :fresse: ) kommt auch so gut durch Deutschland und hat als Backup ewego und enbw als Ladekarte oder auf dem Handy oder fährt Tesla und nutzt die SC.
 
Bin ja grad in Südtirol und doch ziemlich verwundert, wie wenig Leute in den Bergen E-Autos fahren. Habe auch mit unserem Vermieter ein wenig gequatscht, und die sind irgendwie total skeptisch. Die verplempern hier lieber fröhlich Benzin/Diesel Bergauf um dann die Bremsen abzutragen. Und die haben hier ja praktisch alle Höfe/Häuser, ich rede ja nicht von der Innenstadt von Bozen.

Na egal, unser Model Y macht seine Sache hier auch wieder grandios. Und die Supercharger haben alle funktioniert ;)
 
Gerade sind die ersten Videos zum BMW iX5 veröffentlicht worden, falls jemand noch zu viel Geld übrig haben sollte.
 
Srider schrieb:
Gerade sind die ersten Videos zum BMW iX5 veröffentlicht worden, falls jemand noch zu viel Geld übrig haben sollte.
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Aus dem Weg Geringverdiener, echte Macher brauchen unbedingt den MB AMG GT SUV. Der ist nur ein SUV durch Form, aber eigentlich ein GT, oder irgendson Käse :D
Ich mag deutsche Hersteller mit deutschen Arbeitsplätzen echt, aber wie weit am Markt vorbei sind die denn? Wer hat nicht Lust auf ein E-Auto mit perversem Wertverlust, dessen günstigste Version bei 116 TEUR anfängt? Dann macht das Ding Verbrennergeräusche (beim kleinen V6 und bei den großen V8-Imitationen im Innenraum) und simuliert Schaltvorgänge. Sicher, dass das die Zielgruppe trifft?

Privat kauft den keiner, als Firmenauto ist er mit 0,5 % zu versteuern, der einzige Grund für einen Kauf ist doch rational, wenn ich unbedingt die § 7 Abs. 2a Sonder-AfA brauche, um viel Gewinn kleinzurechnen, aber betrifft das so viele?
 
Ein sehr guter Freund hat seit 2 Wochen einen etron 55. Eigentlich ein schickes Teil mit S-line, Black Edition und farbigen Gurten und Bremssätteln. Aber da gibt's was, das kann doch eigentlich nicht sein.

Das Auto hat Matrix-LED. So in der Theorie. Anscheinend hat der Erstbesitzer das aber nicht ab Werk bestellt, sondern in der myaudi-app nachgekauft. Probefahrt mit eingeloggtem Vorbesitzer, LED-Spielereien funktionieren. Gekauft, umgeloggt, Funktion weg, jetzt könnte man das für schmale 30€ im Monat kaufen oder für 1500€ einmalig.

Kein Thema denken wir Trottel, ich habe VCDS, codieren wirs halt nach, Hardware ist ja drin. Die Codierung funktioniert exakt so lange bis das Auto abgestellt ist und neu gestartet wird, dann ist es wieder weg. Was soll das denn, war doch bereits bezahlt, warum bleibt das nicht beim Auto?
 
Klingt irgendwie nach einem Fall, den Audi lösen muss/sollte.
Sind FoD-Funktionen an das Fahrzeug oder an den Nutzer gebunden?

FoD-Funktionen sind an das Fahrzeug gebunden.

Bitte beachten Sie:
›Gebuchte Funktionen bleiben im Fahrzeug aktiv – unabhängig davon, welcher Nutzer das Fahrzeug verwendet
›Bei einem Fahrzeugverkauf bleiben aktive Funktionen bis zum Ende der Laufzeit im Fahrzeug bestehen
›Eine Übertragung von FoD-Funktionen auf ein anderes Fahrzeug ist nicht möglich
›Bei dauerhaften Laufzeiten („Lifetime“) bleibt die Funktion dauerhaft im Fahrzeug aktiviert.
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Ich würde vermuten das Fahrzeug prüft beim Start welche Funktionen gekauft sind, schaltet nur diese frei und der Eingriff per VCDS ist nur temporär, quasi wie ein tethered Jailbreak?
 
Wie immer eine gründliche fachliche Beurteilung eine E-Autos von AT-Zimmermann
 
soul4ever schrieb:
Schaue gerade das Video von Jöhnos. In seiner Austattung koster der ix5 rd 130k. Ganz ehrlich, an welcher Stelle sind wir eigentlich falsch abgebogen?

Das ist jetzt ja kein Porsche, Einzelstück oder sonstwas...
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Ist ja nicht so, dass es für solche Karren keine Kunden gäbe. Alleine in Foren wie diesem, sind genug Spinner die sich das schön rechnen werden.
 
Ist halt ein Auto fürs Leasing in der C-Level Etage, das wird sich (leider) schon verkaufen.
 
soul4ever schrieb:
Schaue gerade das Video von Jöhnos. In seiner Austattung koster der ix5 rd 130k. Ganz ehrlich, an welcher Stelle sind wir eigentlich falsch abgebogen?

Das ist jetzt ja kein Porsche, Einzelstück oder sonstwas...
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Die meisten dieser Wagen gehen doch sowieso per Leasing raus, die wenigsten legen die Scheine dafür aufn Tisch.
 
scrollt schrieb:
das Duo aktualisiert?
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Die 100 User freuen sich bestimmt :D
Kia hat heute auch ein udpate rausgehauen aber da steht nix vom iPhone Duo drin, behaupte also nein und deren App ist eh kompletter Mist. Könnte mich da jedesmal aufregen wenn man irgend ne Funktion benutzt und das Ding jedesmal 5-20 Sekunden braucht bis es reagiert bzw. ne 50% Chance besteht, dass er einfach gar nix macht.
 
Vor ein paar Jahren hat mir mal jemand erzählt das E-Autos ja so viel billiger sein werden als Verbrenner weil da ja so viel weniger komplexe Technik drin ist.

Heute schau ich mir ID3 neo an die selbst als Tageszulassung noch 40 000€ kosten sollen. Ja lol das hat so nicht ganz geklappt.
 
Fairerweise musst du die Preise ja mit aktuellen Verbrennerpreisen vergleichen und die sind ja auch alle teurer geworden. Die UVP von deutschen Herstellern sollten aber auch nicht der Maßstab sein, schau mir gerade das oben verlinkte Video vom Zeekr 7GT Check an, was man da für den Preis bekommt ist ja komplett verrückt. Bin gespannt was die in nem Jahr als Jahreswagen kosten da könnte ich schwach werden :fresse:
 
Ja fair enough, so ein Golf 8 1.5eTSI kostet ca. das Gleiche nach Rabatt mit vergleichbarer Ausstattung.
 
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