PeterPan62
Experte
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- Beiträge
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Ahh, du hast recht.
Danke an den Schwarm.
Ich habe vergessen dass es noch Prämien usw. gibt.
Da lohnt fast kein gebrauchter!
Der Spring oder Leapmotor kommt mit Nachlass und Prämie auf ca. 10k
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[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
Danke an den Schwarm.
Ich habe vergessen dass es noch Prämien usw. gibt.
Da lohnt fast kein gebrauchter!
Der Spring oder Leapmotor kommt mit Nachlass und Prämie auf ca. 10k
Wegen der Batterie? Wie schon gesagt in dem Bereich noch nicht genug gelaufen um günstig zu sein.
Bei 100.000 rum wird es richtig interessant.
Die kannst Du selbst auslesen oder ein Batteriezertifikat bekommen.
Sowas gibt’s beim Verbrenner, beim Motor, nicht.
Such dir eins mit LFP und freu dich über mehrere 100.000e km ☺️
Gurkengraeber
Legende
Beim Neukauf vielleicht, aber n abbezahlten vorhandenen Verbrenner einfach weiter fahren dürfte trotz Energiekosten am günstigsten kommen.
Dieses Garantieding ist halt was deutsches irgendwie. Kenne auch eine auf Arbeit, die kauft alle paar Jahre neu, wegen der Garantie.
Wild. Gibt also garantiert viel mehr Geld aus und evtl. ein bissel zu sparen. Naja, jeder wie er will.
Und Zeugs wie Bremsscheiben ersetzen kann einen immer ereilen. Deshalb sind gebrauchte halt auch deutlich günstiger. Aber was soll denn groß beim Antriebsstrang kaputt gehen?
Also, wenn man keinen gebrauchten Stellantis kauft. 😉
Kurbelwelle, Keilriemen, Ventilsitze, Einspritzanlage jedenfalls nicht. 😬
Wild. Gibt also garantiert viel mehr Geld aus und evtl. ein bissel zu sparen. Naja, jeder wie er will.
Und Zeugs wie Bremsscheiben ersetzen kann einen immer ereilen. Deshalb sind gebrauchte halt auch deutlich günstiger. Aber was soll denn groß beim Antriebsstrang kaputt gehen?
Also, wenn man keinen gebrauchten Stellantis kauft. 😉
Kurbelwelle, Keilriemen, Ventilsitze, Einspritzanlage jedenfalls nicht. 😬
Ja natürlich, hängt immer von vielen Faktoren ab. In dem Fall ging es mir auch nur um die Stromkosten und wie man das optimieren könnte.
Beim Verbrenner hat man allerdings keine 8 Jahre Garantie auf den Motor, also vlt. auch schon mal frühzeitig den Restwert des Verbrenners und die Gegebenheiten nutzen.
WLTP? Sommer? Winter? Autobahn? Stadt? Landstraße? Gemischt?
Mit den neuen ID Modellen eher 200km realistisch, mit einem iX3 400km+. Alles andere irgendwo dazwischen.
Hier kann man nach Reichweite sortieren. Alles selbst erfahren von Hrn. Nyland.
Immernoch knapp unter 400km mit einem 6 Jahre alten Model 3 Standard Range mit 55kWh LFP Akku, damaliger Neupreis inkl. BaFa Förderung 36.000€ + 900€ für die AHK. Bin immer wieder begeistert wohin einen dieses Einsteigermodell bringen kann. 💪 Wenn ich hier so auf meinem Arbeitsweg pendle (überwiegend Landstraße & Kleinstadt -> Schwarzwaldregion), wird im Trip Meter (z.B. jetzt im Sommer) des Fahrzeugs auch gern mal deutlich über 430km angezeigt.
Zuletzt bearbeitet:
Die Netzentgelte sind doch deshalb so teuer, weil wir den Strom hier wegwerfen müssen...
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Strom betanken ist natürlich günstiger. Leider aber nicht das Auto. Der GTI hatte 30% Rabatt, der Hybrid 10% und damit 12k teurer. Für 12.000 Ocken kann ich eine Menge V-Power tanken...
Ich kann Strom übrigens für 10Cent in der Firma tanken. Ich habe mir das lang und breit durchgerechnet. Die Elektrokiste kostet über 10k mehr, das hole ich nie wieder rein beim günstigeren "Betanken".
Daunti
Urgestein
Nein, wie kommst du darauf?
Die Betreiber müssen halt ihre EEG Vergütung bekommen und das kommt inzwischen aus dem Steuertopf.
Ne ihr habt einfach viele neue Leitungen die bezahlt werden müssen.
Und warum haben wir so viele neue Leitungen? Weil wir den Ökostrom nicht loswerden...
Wir drehen uns im Kreis.
Von Hybrid redet hier in dem Thread aber auch niemand, die sind immer die schlechteste Lösung und reine Verarsche. (Dank noch mal an VW, dass sie dafür die 0.5% Regel erkauft haben)
Je nach Hersteller und Prämie, bekommst du auch bei Vollelektro deine 20-30% Rabatt insgesamt. Wie sieht die Rechnung dann aus?
Melde mich mal aus dem Urlaub in Südtirol.
- So ein CLA läßt sich besser beladen als ein Countryman - hat mich echt überrascht.
- Auf der Anreise nur einmal geladen - konnte meinen Caffee/Croissant gar nicht so schnell futtern, wie der Karren wieder geladen war.
- Reisevebrauch ca 16 (kaum Stau, Tempo max 150 in DE, im Ausland dann entsprechend weniger)
- Verbrauch hier auf der Landstraße <11 - wtf?
Ist der ideale Karren für meine aktuellen Bedürfnisse.
Der nächste darf gerne noch ein wenig kleiner werden (1er oder analog etwas von Smart oder Benz). Hat ja noch 2.5 Jahre Zeit.
Randnotiz: Beim Vermieter vorab angefragt wie das mit dem Laden der Karre ist - "kein problem, Sie können bei uns laden."
Okay - war trotzdem verblüfft, wie er mir sein Powerhouse mit Gasturbine zeigte, welches dann mein Auto laden sollte.
Das lädt auch nur mit 5kw - aber immerhin nutzt er die Abwärme zum Beheitzen des Wassers.
- So ein CLA läßt sich besser beladen als ein Countryman - hat mich echt überrascht.
- Auf der Anreise nur einmal geladen - konnte meinen Caffee/Croissant gar nicht so schnell futtern, wie der Karren wieder geladen war.
- Reisevebrauch ca 16 (kaum Stau, Tempo max 150 in DE, im Ausland dann entsprechend weniger)
- Verbrauch hier auf der Landstraße <11 - wtf?
Ist der ideale Karren für meine aktuellen Bedürfnisse.
Der nächste darf gerne noch ein wenig kleiner werden (1er oder analog etwas von Smart oder Benz). Hat ja noch 2.5 Jahre Zeit.
Randnotiz: Beim Vermieter vorab angefragt wie das mit dem Laden der Karre ist - "kein problem, Sie können bei uns laden."
Okay - war trotzdem verblüfft, wie er mir sein Powerhouse mit Gasturbine zeigte, welches dann mein Auto laden sollte.
Das lädt auch nur mit 5kw - aber immerhin nutzt er die Abwärme zum Beheitzen des Wassers.
Daunti
Urgestein
Meine Güte, hast du vor ein paar Jahren echt verpasst wie sich Süddeutschland so heftig gegen den Bau neuer Leitungen gestemmt hat bis die unterirdisch gebaut werden mussten und deswegen noch nicht fertig sind?
Sobald man im Süden fertig ist kann der abgenommen werden.
Richtig, es fehlt der Südlink oder alternativ Strompreis Regionen, mindestens 2 besser 4 um den Norden etwas zu entlasten. Leider gibt es da kein politisches interesse das zu ändern. Abgeregelt und (und für die Abregelung bezahlt) wird nur, wenn die Fossile (Gas/Kohle) das Netz verstopfen, in seltenen Fällen ist das Stundenweise aber günstiger als das (Kohle) Kraftwerk aufwenig herunter und wieder hoch zu fahren, auch speilt die Sektor koppelung (Wärme) dabei eine Rolle.