@scrollt
Ich weiß nicht, wo du hier eine besonders aggressive Art heraus liest. Manches kommt in Textform vielleicht auch zu deutlich rüber.
Zu den schweren Unfällen habe ich eine Quelle genannt. Die Vorlage, dass die Autos das tun, was sie in den USA tun, war auch zu gut.
Die Kritik ist hier absolut berechtigt und es ist nachweisbar. Auch zu den Tests mit den Robotaxis gibt es schon genug negative Berichte.
Dazu dreiste Lügen, dass man zum Beispiel in den Niederlanden schon eine Genehmigung hätte. Anfang 2026 wird also wohl noch nicht viel passieren mit FSD. Müssen die Hunderttausenden sich wohl noch etwas gedulden. Aber das tun sie ja bereits seit 2018 (oder war es 2016?).
Sorry, eure (Tesla-Fraktion) Beiträge lesen sich imho oft schon deutlich eingefärbt, das finde ich auch ziemlich nervig. Könnte eben manchmal auch ein Beitrag von denen auf X sein.
Vor allem so ein Abtun von berechtigter Kritik (das mit den Kameras ist berechtigt). Oder dann so hochnäsige Kommentare.
Ich lese hier übrigens lange genug mit. Und die Tesla-Fraktion fällt mir häufig auf.
Mir geht es nicht um Regulation und shit. Ich will einfach nur zeitgemäße Assistenzsysteme in unserem Auto haben 😂
Wollen wir alle. Am besten funktioniert das dann noch alles einwandfrei.
Es gibt kein echtes autonomes Fahren (so Waymo Experimente mal ausgenommen) für uns in unseren Autos.
Dann sind wir uns ja einig. Und autonom fängt mit Level 4 an. Das ist auch keine lose Empfehlung. Level 4 ist autonom. Das ist afaik auch alles bereits genormt.
Level 4 hieße, dass das Fahrzeug bestimmte Strecken ohne Fahrer fahren darf oder dass der Passagier/Fahrer schlafen dürfte. Das kann Waymo aktuell und vielleicht noch Baidu. FSD kann es nicht und auch mit dem tollen, neuen Update nicht.
FSD ist übrigens, anders als von der AMS dargestellt, nicht nur in den USA verfügbar, aber das kann man ja mal übersehen.
Jo, deutsche Lügenpresse wahrscheinlich. Reuters lügt wahrscheinlich auch. Sind ja laut Elmo ein aussterbendes Medium.
Die Schweren Unfälle sind trotzdem nicht wegzudiskutieren.
Nur verursachen die keine schweren und tödlichen Unfälle. Dank Trump wurden ja bei Tesla auch einige unter den Teppich gekehrt.
Bisher dürfen Waymos übrigens nicht auf den amerikanischen Bundesstraßen fahren, trotz dutzender Sensoren inkl. LiDAR.
Zudem benötigen sie zwingend gemappte Straßen Daten, deren Erstellung Wochen und Monate dauern.
Waymo darf afaik jetzt in Kalifornien auf Freeways fahren. Tesla braucht für die Robotaxis genauso Vorbereitung.
www.auto-motor-und-sport.de
