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[W2k]Shadow
Legende
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- 22.09.2007
- Beiträge
- 23.272
Pay, ich habs ja oben vorgerechnet, und das war ein i30, der hat 5j Garantie, Neuwagen, Golfgröße.
Damit landet man all inkl. Bei dem was ich nannte, 335€. Wieviel das in % ist, ist ja auch individuell, da kann man eh nix pauschalisieren.
Unter diese 330€ kommt man aber wirklich nur schwer mit Neuwagen, denn selbst mit nem günstigeren Auto dürfte der absolute Wertverlust kaum kleiner werden.
Aber, n 5 Jahre alter i30 ist auch nicht schrottreif, und mit 100.000km auch noch nicht zwingend n Groschengrab.
Natürlich sollte man bei nem 5k€ gebrauchten Auto auch Reparaturen einrechnen, aber muss man bh gleich so hoch ansetzen? Es mag Fälle geben, wo das passt, und sogar welche, wo das gar nicht passt, weil zu wenig, aber auch noch mehr, wo das zu hoch ist.
Je nach Auto kann man durchaus günstig fahren.
Annahme:
15k km/a
6000€ Kaufpreis, 1200€ nach 5 Jahren Restwert
950€ Wartung in den 5 Jahren
3000€ Reparaturen
1000€ Reifen
2660€ Steuern und Versicherung (Diesel)
Ca. 6040€ Sprit bei nem Diesel
Macht inkl. Wertverlust usw.
Ca. 310€
Dabei ist das aber wohl eher worst Case, denn Versicherung 380€ im Jahr geht sicher günstiger, Spritverbrauch von 7l ist für den Diesel zu viel, ...
Realistischer sehe ich da etwa 5,8l verbrauch, und auch nur grobe 1600€ Rep.Kosten. Die Versicherung lasse ich mal so
Reifenkosten kann man evtl auch auf 800€ drücken.
Dann landen wir bei etwa 265€.
Das sind dann nur noch etwa 86% der Kosten.
Die Rechnung oben war halt Simpel, weil für mich bekannte Werte, die hier unten wird natürlich zur Schätzung. Wenn man Glück hat, keine echte Rep kommt, dann wäre man dann bei 240€, kommt man auf 3000€ Reparaturen, sinds noch 290€.
Wenn man sich informiert, n bissel Handelt, ... halte ich sogar realistisch 220-240€/M für machbar, mit einem Auto in der Golfklasse.
Damit landet man all inkl. Bei dem was ich nannte, 335€. Wieviel das in % ist, ist ja auch individuell, da kann man eh nix pauschalisieren.
Unter diese 330€ kommt man aber wirklich nur schwer mit Neuwagen, denn selbst mit nem günstigeren Auto dürfte der absolute Wertverlust kaum kleiner werden.
Aber, n 5 Jahre alter i30 ist auch nicht schrottreif, und mit 100.000km auch noch nicht zwingend n Groschengrab.
Natürlich sollte man bei nem 5k€ gebrauchten Auto auch Reparaturen einrechnen, aber muss man bh gleich so hoch ansetzen? Es mag Fälle geben, wo das passt, und sogar welche, wo das gar nicht passt, weil zu wenig, aber auch noch mehr, wo das zu hoch ist.
Je nach Auto kann man durchaus günstig fahren.
Annahme:
15k km/a
6000€ Kaufpreis, 1200€ nach 5 Jahren Restwert
950€ Wartung in den 5 Jahren
3000€ Reparaturen
1000€ Reifen
2660€ Steuern und Versicherung (Diesel)
Ca. 6040€ Sprit bei nem Diesel
Macht inkl. Wertverlust usw.
Ca. 310€
Dabei ist das aber wohl eher worst Case, denn Versicherung 380€ im Jahr geht sicher günstiger, Spritverbrauch von 7l ist für den Diesel zu viel, ...
Realistischer sehe ich da etwa 5,8l verbrauch, und auch nur grobe 1600€ Rep.Kosten. Die Versicherung lasse ich mal so
Reifenkosten kann man evtl auch auf 800€ drücken.Dann landen wir bei etwa 265€.
Das sind dann nur noch etwa 86% der Kosten.
Die Rechnung oben war halt Simpel, weil für mich bekannte Werte, die hier unten wird natürlich zur Schätzung. Wenn man Glück hat, keine echte Rep kommt, dann wäre man dann bei 240€, kommt man auf 3000€ Reparaturen, sinds noch 290€.
Wenn man sich informiert, n bissel Handelt, ... halte ich sogar realistisch 220-240€/M für machbar, mit einem Auto in der Golfklasse.
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