[Sammelthread] Automobile

[BadSanta]

Jetzt Klär doch mal auf was der Händler falsch macht ?

Dass bei 32.000km das Lenkrad völlig abgenutzt ist und Fahrwerksteile getauscht werden müssen, macht sich kein bisschen stutzig, dass die Kilometer gedreht wurden?
@AK0511 die letzte HU ist völlig egal, wenn die Kilometer davor gedreht wurden. Lass dir dich bitte wenigstens erklären, warum diese Teile alle defekt sind und was mit dem Lenkrad war. Das ist alles definitiv keine normale Abnutzung. Wie kann man denn da so gutgläubig reinlaufen?
Edit: heute ist es viel einfacher, Manipulationen nachzuweisen. Einen km-Zähler mechanisch zurückdrehen ist nicht nachzuweisen, der Eingriff ins Steuergerät meist schon.

 

[XdevilX]

Dass bei 32.000km das Lenkrad völlig abgenutzt ist und Fahrwerksteile getauscht werden müssen, macht sich kein bisschen stutzig, dass die Kilometer gedreht wurden?
@AK0511 die letzte HU ist völlig egal, wenn die Kilometer davor gedreht wurden. Lass dir dich bitte wenigstens erklären, warum diese Teile alle defekt sind und was mit dem Lenkrad war. Das ist alles definitiv keine normale Abnutzung. Wie kann man denn da so gutgläubig reinlaufen?
Edit: heute ist es viel einfacher, Manipulationen nachzuweisen. Einen km-Zähler mechanisch zurückdrehen ist nicht nachzuweisen, der Eingriff ins Steuergerät meist schon.

Das mit dem Lenkrad ist ne reine Vermutung die auf nem schlecht komprimirten Foto basiert. Das Nachgeschobene Foto ruft Lustigerweise instand Verschwörungstheorien auf. Ich finds Lustig. Aber ja, wärs jetzt Ali aufm Schotterplatz wäre ich auch Skeptisch. Hier dreht sichs um nen Vertragshändler.
Sonst noch eine Theorie?
NAchfragen nach dem Grund vom Tausch am Fahrwerk kann sicher nicht Schaden. kommt halt drauf an was es ist, ne neue Bremse ist kein Indiz für Betrug.

Und nein. heute isses viel schwerer gedrehte KM zu erkennen. Die Technik is soweit auch in den Steuergeräten die KM Stände abzugleichen. Auch aufm Schlüssel gespeicherte KM lassen sich mittles neuem Schlüssel verbergen.

Zu den KM beim TÜV wäre der Bericht Interessant. bei 300tkm (wies hier so mancher vorgaukelt) dürfte dieser kaum ohne Befund ausgestellt worden sein.

 

[fatlace]

Also bei meinem Golf, der jetzt 8 Jahre alt ist und 34K Km drauf hat, ist meine Bremse noch weit weg von der Verschleiß grenze, und ich bin damit auch ein paar Stints aufm Bilster Berg gefahren, zugegeben bin ich Neuling gewesen und gefahren wie eine Pussy Aber wen, wird der halt "hart" gefahren, und nicht im Alltag herumgeschubst.
Aber bei 32K die Bremse wechseln und Querlenker? Finde ich auch maximal komisch.
Auf dem einen Foto sieht das Lenkrad maximal beschissen aus, auf den anderen komplett neu, und sorry, aber das kommt nicht einfach von einem schlecht gemachten Foto oder wegen schlechter quali ausm Internet gezogen.
Mein Bruder hat dort (denke mal ist Peitzmeyer in Bad Oeynhausen) vor Ewigkeiten mal einen Audi A3 gekauft, die Winterreifen die er dazu kriegen sollte, gabs irgendwann fast ein Jahr später erst, und die waren da auch schon 12 Jahre Alt, das Auto dagegen war nur 5 Jahre Alt, sollte aber zu dem Wagen gehören, das ist aber auch schon mehr als 10 Jahre her.
Ich würde da Persöhnlich kein Auto kaufen, alleine schon wegen der Geschichte von meinem Bruder.
KIA bzw Hyundai hat nicht so qualitativ hochwertiges Leder, das Lenkrad von unserem alten IX35 sah nach 110k km auch schon schlimm aus, war aber auch ein reines Frauen Auto, also hat das Lenkrad immer eingecremte Hände gesehen und wurde, zumindest Optisch, nicht wirklich gepflegt.
Den hat meine Frau damals neu gekauft und nur sie ist diese 110k km gefahren.

Und hier will auch niemand @AK0511 das Auto schlecht reden, sondern eher helfen.

 

[DDbom]

Der AK0511 ist schon groß, der wird auch wissen was er tut.

 

[kawa-racer]

Brille putzen

Anhang anzeigen 1181353

Du solltest mal das Licht einschalten ^^ ... sind die gleichen Lenkräder und der gleiche Zustand. Selbst die Macke ist deutlich erkennbar in beiden Bildern.

 

[toscdesign]

Gute Nachrichten für BMW Fahrer/Fans!
Das ZF 8HP bleibt euch noch einige Zeit erhalten 👍

Milliardenauftrag: BMW kauft langfristig weiterentwickelte ZF 8-Gang-Automaten

BMW bestellt bei ZF Weiterentwicklung der bewährten 8-Stufen-Wandlerautomatik. Das Vertragsvolumen ist mehrere Milliarden Euro bis in die späten 2030er-Jahre.

www.heise.de

 

[Youngtimer]

Verbrenner Aus soll ja erst 2035 kommen, bis dahin könnte noch Bedarf bestehen. Mercedes baut seine Getriebe ja selbst, aber hat die Facelift S-Klasse ja auch erstmal nur mit Verbrenner Motoren vorgestellt.

 

[toscdesign]

@Youngtimer
Schon klar, BMW hätte ja auch auf einen anderen Hersteller oder Getriebetyp wechseln können, sind aber glücklicherweise beim 8HP geblieben 👍
Und das sage ich als Benzfahrer mit 9Gtronic!

Wenn man sich dagegen das katastrophal schlechte ZF 9HP anschaut (und die schlechten Kundenmeinungen dazu), war es das einzig richtige, das BMW beim 8HP bleibt.

 

[Youngtimer]

Das ZF Getriebe ist klasse, aber ich mag auch unseren Mercedes Wandler. Gut zu hören das die noch knapp 10 Jahre gebaut werden. Dieses Know-How haben wir ja immerhin noch in Deutschland.

@ Topic: China: Versteckte Türgriffe an Neuwagen werden verboten dürfte wohl auch einige deutsche Modelle betreffen.

 

[Techlogi]

Geht aber nicht generell um versteckte Türgriffe:

Betroffen sind vom kommenden Jahr an Türgriffe, die in der Autotür verschwinden können und vor Betätigung automatisch herausfahren oder sich ausklappen.

Edit, ich finde die Entscheidung richtig.

 

[L_uk_e]

Bin so froh solch einen Mumpitz nicht vebraut zu haben.

 

[doodly]

Optisch sind die Dinger ja nicht schlecht, aber technisch vor allem im Winter wenn sie vereist sind...

 

[MZuki]

Optisch sind die Dinger ja nicht schlecht, aber technisch vor allem im Winter wenn sie vereist sind...

Also ich brauch die Dinger am Model Y auch nicht.
Trotzdem ist meine Erfahrung, dass die rahmenlosen Seitenscheiben im Winter noch ein vielfaches ätzender sind als die Türgriffe... Gott sei Dank gibt's die Standheizungsfunktion ab Werk.

 

[Roach13]

Optisch sind die Dinger ja nicht schlecht, aber technisch vor allem im Winter wenn sie vereist sind...

Stell ich mir definitiv spannend vor wenn es regnet und dann krassen Frost gibt.

 

[p4n0]

Spannender find ich‘s wenn man bewusstlos in der Karre liegt und die Tuer sich nich oeffnen laesst weil irgend ne elektronik streikt. Sowas sollte meiner Meinung nach immer und zu jeder Zeit mechanisch funktionieren

 

[doodly]

Also ich brauch die Dinger am Model Y auch nicht.
Trotzdem ist meine Erfahrung, dass die rahmenlosen Seitenscheiben im Winter noch ein vielfaches ätzender sind als die Türgriffe... Gott sei Dank gibt's die Standheizungsfunktion ab Werk.

Mein Mini hat auch rahmenlose Scheiben. Einfach die Gummidichtung mit Hirschtalg einreiben, dann geht die Türe wunderbar auf.

 

[MZuki]

Jo, gibt es bei uns regelmäßig zur Pflege der Gummis. Und der MX-5 RF hat viiiiiiele Gummidichtungen
Hilft aber zumindest bei unserem Model Y wie auch beim MX-5 wenig gegen die nicht öffnende Scheiben im Winter. Die scheinen eher an der unteren Kante, am und im Türspalt, festzufrieren. Klar, da staut sich auch Feuchtigkeit.

 

[DDbom]

Hängt denn an der B-Säulen ein Nothammer wie in den Bussen 😅

 

[toscdesign]

Spannender find ich‘s wenn man bewusstlos in der Karre liegt und die Tuer sich nich oeffnen laesst weil irgend ne elektronik streikt. Sowas sollte meiner Meinung nach immer und zu jeder Zeit mechanisch funktionieren

Mein Auto schließt sich ab beim Losfahren und das ist gut so. Bei einem Crash werden die Türen automatisch wieder aufgeschlossen. Die inneren Türgriffe sind mechanisch mit dem Schloss verbunden, gehen also immer.

Hängt denn an der B-Säulen ein Nothammer wie in den Bussen 😅

Hab einen im Handschuhfach 😉

Beitrag automatisch zusammengeführt: Heute um 15:03

Jo, gibt es bei uns regelmäßig zur Pflege der Gummis. Und der MX-5 RF hat viiiiiiele Gummidichtungen
Hilft aber zumindest bei unserem Model Y wie auch beim MX-5 wenig gegen die nicht öffnende Scheiben im Winter. Die scheinen eher an der unteren Kante, am und im Türspalt, festzufrieren. Klar, da staut sich auch Feuchtigkeit.

Wenn's dumm läuft, platzt dir dann die Scheibe beim Tür öffnen?

 

[Roach13]

Hab einen im Handschuhfach 😉

Gehört unter den Fahrersitz ganz vorne, wo man definitiv hin kommt im Notfall. dann auch unbedingt ein Modell mit gurtschneider.

Handschuhfach ist suboptimal, da kommt man selbst ggf nicht problemlos hin. Geht ja primär um selbstrettung.

 

[L_uk_e]

Mein Auto schließt sich ab beim Losfahren und das ist gut so. Bei einem Crash werden die Türen automatisch wieder aufgeschlossen. Die inneren Türgriffe sind mechanisch mit dem Schloss verbunden, gehen also immer.

Und was hat das jetzt damit zu tun dass es IMMER auch von AUßEN funktionieren muss?

 

[toscdesign]

Gehört unter den Fahrersitz ganz vorne,

Muss ich mal schauen ob da überhaupt Platz ist, ist alles voller Steuergeräte und Kabel 😆

Danke für den Hinweis.

Und was hat das jetzt damit zu tun dass es IMMER auch von AUßEN funktionieren muss?

Funktioniert doch dann immer wenn es muss, dann kann jeder von außen rein.

Ist aber auch kein chinesisches Auto und kein Tesla 😉

 

[Roach13]

Muss ich mal schauen ob da überhaupt Platz ist, ist alles voller Steuergeräte und Kabel 😆

Danke für den Hinweis.

Kein Thema, am besten den Hammer ohne irgendwelche Halterung mit so klettband am Griff ausstatten und damit auf den Teppich unterm Sitz befestigen. Hält ausreichend und lässt sich im Notfall leicht von dort nehmen. Sollte Platz sein normalerweise.

 

[MZuki]

Kann man machen, aber ich würde nix mit Klett oder so im Fahrerfußraum befestigen... Im Zweifel hat man den Mist dann doch unter dem Pedal. Dann lieber im Türfach.

Wenn's dumm läuft, platzt dir dann die Scheibe beim Tür öffnen?

Im Prinzip schon. Muss man wissen und sich mit arrangieren.
Beim Tesla ist es halb so wild weil der wie gesagt eh immer Vorgeheizt wird. Wer kratzt denn heute noch die Scheibe frei . Zusätzlich werden beim Abstellen bei Tesla automatisch alle Scheiben bei entsprechend niedrigen Außentemperaturen so weit heruntergefahren dass noch alles dicht ist, sie aber trotzdem möglichst wenig Kontakt zu den Gummis haben. Hilft aber meiner Erfahrung nach nur begrenzt.
Beim Model Y hat man meiner Meinung nach auch keine Chance die Tür ohne leicht heruntergefahrene Scheibe zerstörungsfrei aufzubekommen.

Beim MX-5 bekommt man die Tür mit Gefühl, wenn auch eher schlechtem Bauchgefühl, auch so auf. Da ist eher das wieder Schließen das Problem. Bei uns ist einfach die Lösung den MX bei entsprechender Kälte möglichst stehen zu lassen oder irgendwie mit Scheibenentfroster nachzuhelfen

Nervig ist halt dass diese Rahmenlose-Geschichte bei Tesla ja rein optisch ist... Ne "richtige" Tür mit Rahmen hat da eigentlich nur Vorteile. Auch beim Geräuschpegel. Absolut unnötig das Ganze. In Palo Alto oder Austin gibt es die Probleme mit den niedrigen Temperaturen halt nicht
Beim MX-5 ist es konzeptbedingt natürlich alternativlos. Da hilft nur ne Garage...

 

[Roach13]

Kann man machen, aber ich würde nix mit Klett oder so im Fahrerfußraum befestigen... Im Zweifel hat man den Mist dann doch unter dem Pedal. Dann lieber im Türfach.

Das hält und da löst sich auch nix. Bei nem Überschlag fliegt das Ding durchs Auto wenn das nur im türfach liegt.

Mit dem richtigen klettband hält das bombenfest.

Aber soll jeder machen wie er denkt. Wenn man im hoffentlich nicht eintretenden Moment dann nicht hin kommt, weil es sonst wo drin ist oder liegt, dann ist halt zu spät.