[Sammelthread] Automobile

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Heute auch über ein nettes Video gestolpert:

Der Jesko ist einfach ein unfassbar schönes Auto mit ner gewissen Sachlichkeit ohne großes blibgbling. Christian von Koenigsegg passt da irgendwie mit der ruhigen Art dazu.
Mate Rimac als Person ne coole Socke der einfach nur vor Begeisterung strotzt.
Und der Hennessey ist so… Amerikanisch. Brutal laut, grob und gegen die anderen zwei irgendwie aus der Welt gefallen.
 
@MZuki Cooles Video!
Am interessantesten finde ich, dass der Rimac ueber die e-maschinen unterschiedliche Leistung an die Raeder abgibt um 'ESP' zu spielen.
Das finde ich den ultimativen Vorteil von E-Autos und endlich sieht man mal was davon :D

Der Koenigsegg Christian ist super, darum faehrt er auch nen yaris :D haha sorry musste sein
 
Das Video damals angeschaut wo hochgeladen wurde.
Was der Hennessey Typ da macht kA. Passt null zu einem Hypercartest/chat
 
Lei Jun und sein SU7 Ultra würden mir noch fehlen in dem Vergleich


Gibt es eigentlich offizielle Nürburgring Nordschliefe Zeiten für die Hypercars oben im Video?
 
MZuki schrieb:
Mate Rimac als Person ne coole Socke der einfach nur vor Begeisterung strotzt.
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Der war damals bei uns im BMW E30 Forum und hatte seinen Umbau zum Elektro E30 vorgestellt. Das war noch bevor er berühmt wurde. Manche hatten ihn damals nicht für voll genommen. :d
 
www.derstandard.at

Sebastian Kurz' Traum zerplatzt: OMV will alle Wasserstoff-Tankstellen zusperren

59 Autos tanken hierzulande Wasserstoff. Für die OMV geht das Geschäft nicht auf, der Konzern vollzieht eine Kehrtwende und setzt künftig stärker auf Elektromobilität
www.derstandard.at www.derstandard.at
Die OMV schließt in Österreich alle 5 Wasserstoff-Tankstellen, weil sich der Betrieb für die 59 (!) H2-PKW, welche in AT zugelassen sind, nicht lohnt.
 
Hä ich dachte Wasserstoff sei die Zukunft?
Weil da kann man 1000km Reichweite in 2-3 Minuten tanken.

Hallo?! /s

Bewundere Leute, die solch ein absolutes Nischenauto gekauft haben. Lust auf technische Sonderlösungen muss man haben und sich leisten können. Im Zweifelsfall sind diese ersten Kunden die Wegbereiter und ermöglichen Folgeinvestitionen. Mit dem Wasserstoff ist es nun einmal nicht aufgegangen, aber trotzdem Danke an alle Käufer 🙂
 
YoJo schrieb:
Weil da kann man 1000km Reichweite in 2-3 Minuten tanken.
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Das stimmt glaube ich nichtmal. 1.000km Reichweite haben die eh nicht und der Tankvorgang ist auch alles andere als toll. Die Tankstellen sind super teuer (kein Wunder, dass sich der Betrieb nicht lohnt) und da hier unter hohem Druck betankt wird gibt es ne lange Wartezeit (wohl von 30Minuten+) wenn vor einem gerade ein anderes Auto getankt hat bis die Säule wieder "bereit" ist. Schade, dass man hier so viel Geld in diese Nebelkerze versenkt hat.
 
Tundor schrieb:
Das stimmt glaube ich nichtmal. 1.000km Reichweite haben die eh nicht und der Tankvorgang ist auch alles andere als toll. Die Tankstellen sind super teuer (kein Wunder, dass sich der Betrieb nicht lohnt) und da hier unter hohem Druck betankt wird gibt es ne lange Wartezeit (wohl von 30Minuten+) wenn vor einem gerade ein anderes Auto getankt hat bis die Säule wieder "bereit" ist. Schade, dass man hier so viel Geld in diese Nebelkerze versenkt hat.
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Mir war von vornherein klar das es nicht funktionieren kann. Die Preise sind nicht wirklich viel weniger beim Tanken, Anschaffungspreise sind höher, und wo soll der Wasserstoff her kommen?
de.statista.com

Themenseite: Wasserstoff

Daten und Fakten zu Wasserstoff
de.statista.com de.statista.com

Der Bedarf ist doch jetzt schon höher als das was Produziert wird.
 
YoJo schrieb:
Hält sich seit Jahren halt leider hartnäckig in den Köpfen der schlecht Informierten. Vor 10 Jahren hat ja auch keiner daran geglaubt, dass die Batterietechnik so langlebig und schnell skaliert.
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Ich habe es mir schon gedacht, 1910 gab es mehr Elektroautos auf den Straßen als Verbrenner.

Der Unterschied ist nur das die Lobby/Medien usw. das seit 60 Jahren schlecht Reden.
Es gab ja schon seit den 60er Jahren Elektroautos zu etablieren, nur waren die Uncool und die Strukturen waren nicht gegeben.
Und wert hat damals Bock gehabt mit 220V zu laden?
Tesla hat einfach schicke Hippe Autos produziert, und somit sind die wieder ins Bewusstsein gestoßen und hat auch die Strukturen bereitgestellt.
Ohne dem wäre das kein Erfolg geworden.
 
flyingjoker schrieb:
Ich habe es mir schon gedacht, 1910 gab es mehr Elektroautos auf den Straßen als Verbrenner.

Der Unterschied ist nur das die Lobby/Medien usw. das seit 60 Jahren schlecht Reden.
Es gab ja schon seit den 60er Jahren Elektroautos zu etablieren, nur waren die Uncool und die Strukturen waren nicht gegeben.
Und wert hat damals Bock gehabt mit 220V zu laden?
Tesla hat einfach schicke Hippe Autos produziert, und somit sind die wieder ins Bewusstsein gestoßen und hat auch die Strukturen bereitgestellt.
Ohne dem wäre das kein Erfolg geworden.
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In den 60 ger Jahren gab es in den USA E Tankstelle Netz und da wurden E kfz nicht geladen, sondern der Akku getauscht.
Akku Standard nach größeren der KFZ.

Alle E kfz von heute haben keine Zukunft ohne standardisierte Akkus nach Standard Baukasten an den alle Hersteller teilnehmen.

Hinzu kommt, die Entkopplung der Märkte nach USA und Osten.
Europa ist überflüssig in der Rechnung.
Alle europäischen Hersteller werden nach heutigem Stand flöten gehen, wenn die nicht Europa verlassen.

Alle künstlichen Förderungen müssen eingestellt werden, das betrifft auch Diesel. Dann mal sehen wer überlebt?

Individuelle Mobilität hat keine Zukunft.
 
PeterPan62 schrieb:
Alle E kfz von heute haben keine Zukunft ohne standardisierte Akkus nach Standard Baukasten an den alle Hersteller teilnehmen.
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Glaubst du das wirklich? Also ich versteh ja den Gedanken schon, aber ich seh da auch massivste Einschränkungen beim Fahrzeugdesign, Kapazität und auch ganz ehrlich Innovation. Wenn du da einmal einen Standard festlegst dauert das erstmal X Jahre bis der Basic Standard durch ist, hast du dann ne neue Technologie wie die NACL dann kannst du nochmal 5-10 Jahre drauf legen bis die mal durch kommt. Bei Verbrennern jetzt dann einen Standard-Motor den jeder verbauen soll?
 
Nur noch einen Akkustandard zu haben wäre wohl eher der Tod. Es gibt bereits nen Standard und das ist die Ladetechnik.
 
Zumal ein "Standard-Akku" die Technik sicher super vorantreiben wird :D

Bei der individuellen Mobilität sehe ich das aber in Grenzen ähnlich, hier muss viel passieren, vor allem auf Kurzstrecken vor Ort.
 
spreche ja auch nicht von den nächsten 5 Jahren, das ist einfach etwas, das zwangsläufig passieren muss denke ich
 
Tundor schrieb:
Nur noch einen Akkustandard zu haben wäre wohl eher der Tod. Es gibt bereits nen Standard und das ist die Ladetechnik.
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Nicht ein Standard, Akku Größen nach ca. Fahrzeug klasse. Große Fahrzeuge, mittlere Fahrzeuge.
So in etwa.
Zb. Bodengruppe E-Klasse ist gleich zu 5er BMW oder A6.

Oder Konzept der komplett Fahrzeug freien Städten.
Mann/Frau reisen von außerhalb an und stellen ihr Fahrzeug vor der Stadt ab. Anschließend Weiterfahrt in 5 min. Takt mit öffentlichen Verkehrsmittel.

Ich bin Fan von Verbrenner Kfz, aber für meine Frau könnte ich mir vorstellen ein kleineres günstiges E-KFZ.
Sie kann auf der Arbeit laden und zu Hause auch.
Auch überlege ich die Firmen Kfz auf E-Kfz zu setzen. MA die zu Hause laden können, bekommen eine LS gesponsert. Oder alle müssen in der Firma die Kfz abstellen wegen Laden.

Ich habe keine Lust auf diese 3 Zylinder Kettensegen mit ZR im Öl oder sonstigen motorischen Schmankerl.
Beitrag automatisch zusammengeführt:

scrollt schrieb:
spreche ja auch nicht von den nächsten 5 Jahren, das ist einfach etwas, das zwangsläufig passieren muss denke ich
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Der Bergbau in Australien läuft auf E-Kfz. Toyota hat extra eine Linie Hilux mit Akku.
Strenge Regelung wegen CO2 Minderung in Schächten und oberirdischen Tiefgruben
 
scrollt schrieb:
spreche ja auch nicht von den nächsten 5 Jahren, das ist einfach etwas, das zwangsläufig passieren muss denke ich
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Naja so richtig durchsetzen tut sich das ja auch nicht:
www.auto-motor-und-sport.de

Nio-Batterietausch in fünf Minuten: Preis, Funktion, Bilder und Videos

Der Elektroautobauer Nio betreibt nun auch in Europa seine Akku-Tauschstationen – die erste in Europa haben wir bereits ausprobiert. Bei der Expansion in Deutschland kooperieren die Chinesen mit EnBW.
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Die Idee ist zwar ganz gut mit Standard Akku und Wechseln nach bedarf. Kleiner Akku für den Alltag und großer für Urlaub.
Ich denke die Ladetarife sollten Einheitlich, leichter Managbar und bezahlbar sein.
 
Also zumindest ich habe von der individuellen Mobilität mit 2T schweren SUVs gesprochen ;) Welchselakkus statt Ladesäulen skalieren einfach nicht gut. Das ist ganz lustig und in manchen Szenarien sicher sinnvoll, aber bei den Akkus die es in China bereits gibt, und die langsam zu uns kommen, für unsereins einfach auch völlig unnötig.
 
@Olaf16

Haben meine auch hin und wieder..
Das Beste oder nichts halt :D

Was hilft ist ein Systemneustart.
Sprich Tel und Sternchen-/Favoritentaste gleichzeitig gedrückt halten bis das System neu startet.
Hilft bei mir jedes mal.
 
sidewinderdxii schrieb:
Dafür müsste aber auch der örtliche ÖPNV massiv ausgebaut werden. Dafür ist aber, wie bei Kommunen üblich, kein Geld da.
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Naja das Geld ist schon da, nur an der falschen Stelle und kein Wille. In Auto gud, Auto heilig DE wird sich das auch so schnell nicht ändern, da sehe ich das deutlich größere Problem.
 
KurantRubys schrieb:
Naja das Geld ist schon da, nur an der falschen Stelle und kein Wille. In Auto gud, Auto heilig DE wird sich das auch so schnell nicht ändern, da sehe ich das deutlich größere Problem.
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Naja und wenn dann wird ohne Sinn und Verstand eben mal so Millionen in Wasserstoff Bussen reingebuttert, oder Elektrobusse, und dann fehlt die Infrastruktur oder es werden die Hersteller genommen die gerade damit anfangen. Und dann stehen die Fehlschläge in den Medien.
 
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