[Sammelthread] Automobile

Erstes Leak zeigt neues CLA Interieur & Exterieur

Ein erstes Leak zeigt alle wichtigen Details zur neuen CLA Generation - ungetarnt und in bester Qualität - Details hier bei uns online.
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🤮🤮🤮

Das ist kein Mercedes sondern ein Scheißhaufen!
Sorry für den Ausdruck.
 
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Kommt es mir nur so vor oder ist im Cockpit die Kante extrem hoch? Der Beifahrer sieht doch garnicht darüber und der Fahrer müsste seinen Sitz extrem hoch einstellen.
 
Das ganze Armaturenbrett ist scheiße und aus Hartplastik.

Schau Mal auf dem Bild mit dem großen Navi links auf die Spaltmaße zwischen den zwei Kunsstoffteilen. Das ist zum weglaufen.

Und das soll das Fahrzeug sein, das Mercedes aus der Krise holt :rofl:
 
Von außen gefällt er mir, aber innen ist irgendwie merkwürdig.
Wenn man durch Berlin - Wedding fährt ist gefühlt jedes zweite Auto ein CLA (180) :ROFLMAO:
 
Gemessen an dem was die Koreaner und Chinesen anbieten, schaut er doch ganz gut aus. :d
 
Tundor schrieb:
Von außen gefällt er mir, aber innen ist irgendwie merkwürdig.
Wenn man durch Berlin - Wedding fährt ist gefühlt jedes zweite Auto ein CLA (180) :ROFLMAO:
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Außen ist er auch potthässlich!
Viel Sterne überall, helfen eben nicht viel!
Beitrag automatisch zusammengeführt:

Screenshot_20250313-175546.png

Spaltmaß aus der Hölle :asthanos:
 
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Aeromax schrieb:
Äh, Du hast doch nen Focus I oder nicht? Das wird unschön, weil wenn man an die Federn will, muss die Nr. 14 raus und das macht die nicht freiwillig. Wenn Du sowieso dabei bist, sollteste gleich die Lager vorne in den Schwingen machen (lassen) (Nr. 13), die sind vmtl. ebenso durch.
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Habe eben die Federn gewechselt. War eigentlich ganz easy.

Schraube Stoßdämpfer raus und dann mit dem federspanner die Feder einfach raus geholt.

Links war der Auspuff etwas im weg aber war i.O.

Ich fahre morgen zum TÜV und Berichte
 
Kennt jemand das Myle Festival in München? Lohnt sich das oder ist das eher so eine Influencer-Veranstaltung?
 
Beste Möglichkeit die Kolben aus nem Festbremssattel zu holen wenn man kein Druckluft hat?

Edit: Und nochwas. Irgendeine Idee wie ich das Gekritzel hier von dem Plastik runterkriege? Ist das Gehäuse des ABS-Steuermoduls.

 
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Eben erst beim neuen CLA gesehen.

Der hat in der Fahrertür nur 2 Knöpfe für die 4 Fensterheber 🤯

Gibt wohl eine Taste zum umschalten für vorne und hinten, so konnte man einen Schalter einsparen :rofl:

Ich kann nicht mehr :lol:
 
Ich weiß, bin einfach total fertig deswegen 😆
Ist ja ein Verbrenner und ein Elektro
 
So Shitbox war heute bei der Durchsicht fürn TÜV. Mehr als ich gehofft hab, wenn ich mir anschaue was ich selber für die Teile zahlen würde und da noch Arbeitszeit drauf kommt, glaub ich komm ich mit meiner Schätzung nicht wirklich hin. Und ist jetzt auch nix was nicht gut selber gemacht ist, also geht’s wahrscheinlich zum Bekannten auf die Bühne:

- Endtopf hat n Loch, damit hab ich schon gerechnet nachdem der hin und wieder etwas laut ist
- Stoßdämpfer hinten sind durch
- Koppelstange vorne links ist auch durch

Mach dann selber gleich beide Seiten vorne und Domlager hinten auch mit. Federn hinten kamen “erst” neu, Querlenker vorne auch. Dann ist hoffentlich jetzt erstmal Ruhe mit Fahrwerk :d
 
flyingjoker schrieb:
Der E39 hat aber auch den M52B25TU der ist Technisch überarbeitet und der Robusteste Benziner überhaupt.
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Findest du? Der ganze Plastikkrempel beim M52 und M54 unter der Ansauge und neben dem Motor ist doch alles billiger Dreck der schon nach ~100.000 Km komplett neu gemacht werden kann weil alles im Arsch ist...

Natürlich fahren die Motoren so weiter, aber es fehlt Leistung und die Dinger funktionieren nicht normal. Vanos, DISA, etc. alles schrott. Leute die so ein Auto gebraucht kaufen und keine Ahnung haben kennen es eben nicht anders, die denken der Motor verhält sich eben "normal" so wie er sich verhält, die wissen gar nicht wie das Ding eigentlich normal laufen muss.

Man kann sagen dass der Motor "robust" ist weil er nicht gleich auseinanderfliegt, aber unter robust verstehe ich dass der ganze Krempel des Motors auch hält, ist aber eben nicht so...
 
bassmecke schrieb:
Kennt jemand das Myle Festival in München? Lohnt sich das oder ist das eher so eine Influencer-Veranstaltung?
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War die letzten Jahre immer da. Wenn du noch nie bei der Motorworld warst, wo das stattfindet, ist es einen Besuch wert. Da stehen ganzjährig ziemlich geile Kisten, Pagani, Bugatti etc

Das Festival selbst ist ok, Karten sind teuer, die Foodtrucks ok, die Ausstellung abseits der Motorworld Fahrzeuge ok. Die Party abends war mir zu laut (sind zeitnah gegangen) und die YTuber Vorträge haben mich null interessiert (nicht besucht).

Alles in allem ein netter Sonntagsausflug. 2-3h und man hat alles gesehen und etwas gegessen. Wenn man die Anfahrt mit eigenem Sportwagen mitzählt, ein „Car“ Sunday. Für die geilen Autos der Besucher gibt es ein extra Parking, sodass man da auch noch div Ferrari und Lamborghini zu sehen bekommt. Der Pöbel parkt unten auf dem Schotter.

Kann man 1x mal machen, vor allem wenn man die Motorworld nie besucht hat, das Wetter gut ist und man evtl. einen kleinen Hunger dabei hat.
 
Zuletzt bearbeitet:
Überhaupt sind die ganzen deutschen Motoren total überkompliziert.
Bestes Beispiel
4.2 tfsi und der zweite ist Ami V8
Hinzu kommt, dass die Ami kette doppelt so breit ist.
Nach 200k sollte man die Lifter und Rocker tauschen und wenn man schon dabei ist, die Ventilfedern.


Kein einziges Spezielles Werkzeug ist notwendig für Kettentausch.
 

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KurantRubys schrieb:
So Shitbox war heute bei der Durchsicht fürn TÜV. Mehr als ich gehofft hab, wenn ich mir anschaue was ich selber für die Teile zahlen würde und da noch Arbeitszeit drauf kommt, glaub ich komm ich mit meiner Schätzung nicht wirklich hin. Und ist jetzt auch nix was nicht gut selber gemacht ist, also geht’s wahrscheinlich zum Bekannten auf die Bühne:

- Endtopf hat n Loch, damit hab ich schon gerechnet nachdem der hin und wieder etwas laut ist
- Stoßdämpfer hinten sind durch
- Koppelstange vorne links ist auch durch

Mach dann selber gleich beide Seiten vorne und Domlager hinten auch mit. Federn hinten kamen “erst” neu, Querlenker vorne auch. Dann ist hoffentlich jetzt erstmal Ruhe mit Fahrwerk :d
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Hast du für die vorab Dursicht was bezahlt? Das ist doch eigentlich rausgeschmissenes Geld.
 
Natürlich nicht, deswegen hab ich die auch machen lassen :d

Angebot ist da, die Teilepreise sind echt übel. Die gleichen Stoßdämpfer hab ich mir auch rausgesucht, da zahl ich für beide + neuer Staubschutz + neue Domlager 114€. Also bestell ich den Kram selber und fahr zu nem Bekannten mit Bühne.

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War jetzt aber trotzdem mal gut wen anders über die Kiste drüber schauen zu lassen, nachdem der in den 2 Jahren die ich ihn jetzt hab noch keine Werkstatt gesehen hat.
 
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@webmi
Danke für die Infos. Ich überlege es mir. Ggf kann ich es mit was anderem verbinden. Extra dafür hochfahren würde ich in dem Fall nicht.
 
Der 5er ist Startklar... 95/98 Oktan Kennfeld drin, kleine Inspektion gemacht und neue Reifen drauf. Jetzt muss nur noch der April kommen :d

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Ansonsten steht ein E38 728i BJ 2001 am Horizont von Bekannten. Rostfrei, 150tkm gelaufen. Der wird an Ostern abgeholt. Ist nur in Südspanien gefahren seit EZ.

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Schonmal Felgen organisiert. BMW Nabenkappen sind auch im Zulauf. Sind die Borbet BLX in 8,5x20 mit ABE für den e38. War drauf und dran die neu zu holen und hab die für 380€ bei Kleinanzeigen gefunden. Da konnte ich nicht nein sagen.

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Ich habe mal eine Kostenaufstellung gemacht zwischen meinen aktuell 5 Jahre alten Tiguan und einen neuen Passat mit ~31% Listenpreisrabatt. Ich kaufe das Auto aus meinen Vermögen direkt ohne Kredit, es fallen keine Zinsen an (ich habe Vermögen nur für den Screenshot auf 0 gesetzt, da es für die restliche Aufstellung keinen Einfluss hat).
Mir geht es speziell darum, was wieviel teurer ist, bzw. wie viel teurer eigentlich ein neues Auto wäre im Gegensatz zum bestehenden Fahrzeug. Versicherung, Steuern, Sprit sind nicht das Thema, wird eh in beiden Fällen sehr ähnlich sein. Zur besseren Vergleichbarkeit habe ich den Restwert meines aktuellen Wagens zum Ende der Lieferzeit angenommen und nehme an, das solange keine weiteren Kosten am aktuellen Auto anfallen werden (aktuell im Bereich des möglichen, TÜV ist 2026, Wartung glaube auch erst, Reifen, Bremsen sollten auch noch 1 Jahr locker halten). Ich habe die Restwerte jeweils relativ Pessimistisch angenommen, um die Rechnung nicht zu beschönigen. Deshalb steht der Restwert auch in % bei. Gelbe Werte sind Ergebnisse aus Formeln

Ich war am Ende ernsthaft verwundert, wie gering der Unterschied eigentlich ist. In dieser Rechnung sind natürlich nicht alle Faktoren mit drin. Zum einen muss ich heute ein großen Teil meines Vermögens ausgeben und über die nächste Jahre erstmal wieder reinverdienen, bzw. sparen. Erträge aus Kapitalerträgen (ETF, Zinsen) durch fehlendes Vermögen sind außerdem nicht mit berücksichtigt, was die "Kosten" für ein neues Auto natürlich indirekt erhöht. Auf der anderen Seite erspare ich mir das Casino Royale beim alten Auto, wo jederzeit teure Probleme auftreten können - und auch werden. Das Panoramadach habe ich schonmal aufgelistet und die Kosten sind nur die, um das Dach wieder heilzubekommen. Folgeschäden wie abgesoffene Steuergeräte kommen on top. Probleme mit dem Motor sind auch schon angefallen, ich glaube nicht, das es das Ende ist...

Alle sagen mir immer, das ich nur Ausreden suche, um mir ne neue Kiste zu kaufen. Ich mag mein Auto eigentlich sehr, weil es einfach wirklich alles hat, was danach dann auch nicht mehr drin ist (deshalb auch 70k Liste) wie zb Standheizung. Ich bin aber auch kein Spontankäufer, weshalb ich ggf. hier den ein oder anderen schon auf den Sack damit gehe (dann einfach überlesen ^^ ). Ich überlege mir jeden Kauf ab 500€ sehr sehr genau und bin schon länger hierbei. Im Kopf kann man sich vieles schön oder schlechtrechnen, in einer einfachen Kalkulation sieht man dann aber die klare Wahrheit.
 

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Ein Autokauf ist aber nur selten rein rational, deshalb ist deine Liste schön, aber dann könntest du auch einfach bei deinem auto bleiben

Ich wäre dann auch bei meinem polo geblieben, was also ist deine Konsequenz aus deinem letzten Post?
 
Rational fahre ich als nächstes Dacia 😅
 
Ich versuche immer erstmal Rational die Sache zu sehen. Emotional mag ich mein Auto, rational ist es aber eine sehr sehr große Wundertüte. Am Ende steht zwischen Kauf und Nichtkauf eigentlich nur die natürliche Unsicherheit bei einer so großen Summe.
Ich sitze am Rechner und denke mir, jo neues Auto ist toll. Ich gehe zum Auto und denke mir, oh so ein schönes Auto.
Ich bin einfach jemand, der keine Lust hat auf Probleme durch abgenudelte Autos. Der Ersteigentümer hat die Karre wohl nicht so liebgehabt und das merke ich nun.

Eigentlich muss ich neues Auto kaufen, um die Wundertüte loszuwerden. Natürlich muss es nicht so ein teures Auto sein. Ein Jahreswagen Corsa für unter 20k würde es genauso so tun. Und da kommen dann die Emotionen raus, das ich ein Auto mit etwas Spaß möchte. Ein Kombi mit 265ps ist sicher kein Verkehrshindernis. Der Spritverbrauch ist mir relativ egal. Am Ende muss ich mein Geld auch ausgeben und mir was gönnen. :bigok:
 
Aber weshalb gönnst du dir das nicht einfach, ohne Wall of Text? 🤭

Genuss hat ja auch etwas mit Bauchgefühl und aus dem Moment heraus zu agieren zu tun... Also....

Pictures next 🤗😉
 
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