Ein weiterer Vorteil von 55 R17 ist auch das höhere Gummi, also weniger Sorgen um Bordsteinkanten. Vom höheren Fahrkomfort ganz zu schweigen.
Exakt, auch meine Feststellung, die Winterreifen sind dann oft schon zu hart trotz viel Profil.
bin schon fast froh dass das da passiert ist, sonst hätte ich das kaum mitbekommen. Sind natürlich 2 Halteclips angebrochen. 
Hat im Parkhaus heute gescheppert bei ner Bodenschwelle
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Was?@toscdesign
Grundsätzlich machst du alles richtig, aber lass dich bitte nicht auf den Bot "Martin Preiß" ein, der sagt eh nur was du hören willst!
Wahrscheinlich zu tief tiefergelegt, so wird aus einem BMW eine StraßenfräseWusste garnich, dass die Nieren mittlerweile auf Bodenhöhe gefahren werden? Ist das ein neuer Trend?
Ist Dir das seltsame Verhalten noch gar nicht aufgefallen?
So n Verkehrsberuhigungsdings halt
Google kennt das so auch. Ja Niere auf Bodenhöhe nur mit dem passenden Stance dazu 
Radlauf hinten rechts braucht ne kleine Rostkur wenns wieder wärmer ist, das mit der Niere geh ich morgen an. Neue kaufen seh ich aber nicht wirklich ein, nicht bei dem Koffer.
Nö, bin selten im Automobil Bereich unterwegs
Aber das ist mir von der Form zu anstrengend und nachdem 2 der originalen Clips abgebrochen sind, seh ich da auch grad wenig Chance da mal eben schnell was zu drucken. Muss mir das jetzt aber noch bei Licht genauer anschauen 
Ja der Motor sollte für 3 Autos überleben.So gings mir letztes Jahr mit meinem Daily Passat. Bj 06, 1.9er TDI.
Hat mit gebrochenen Federn hinten angefangen, dann Vorne inkl. Dämpfer, Domlager ect. Achsmanchetten, Auspuff Schellen, Kupplung, Getriebe, Radio, Reifen, Zahnriemen, Wasserpumpe usw
Da steckt jetzt mehr Geld drin als ich für den Wagen bezahlt habe
Aber davor bin ich auch 120000 Km gefahren wo er nur Ölwechsel bekommen hat, und täglich viel zu schwere Hänger ziehen musste
Ich mag den Wagen nicht abgeben, und mit 240000km ist er gerade eingefahren für einen 1,9er TDI
Wenigstens kann ich alles selber machen, sonst hätte ich mir davon schon einen neueren Wagen leisten können
Muss jetzt nur noch den Klimakomprrssor wechseln, der ist letzten Sommer flöten gegangen
Hat der E61 auch Probleme mit dem Öldruck?ich hab in den letzten wochen doch noch einiges in meinen e61 investiert.. jetzt muss ich ihn wohl doch behalten.
Immer so ein hin und her, ist halt von 06 und war emmotional nie mein Auto.
Ist aber halt auch ein sehr bequemes Fahrzeug, das man auch mal etwas sportlich fahren kann, was gut zieht, für meine Ansprüche ordentlich Laderaum hat und bisher sonst auch nicht all zu grosse Probleme gemacht hat. Und ich habe die Hoffnung, dass ich den nun mit seinen 170'000km doch noch so 4 Jahre fahren kann.
Ende Jahr hat sich die Wasserpumpe verabschiedet und sämtliche Riemen mit gerissen. war nicht ganz billig, die neue hält aber wohl wieder eine Weile
Heute gab es endlich die viel zu späte Getriebeölspülung. Nach dem Motto "besser spät als nie". Schaltet wieder etwas feiner und ich würde sagen reagiert auch zügiger. Dabei auch gleich noch Flüssigkeiten für Servo und Motoröl nachgereicht.
Bisschen Fehlercode beheben (Airbarg Lampe ging seit dem Batteriewechsel immer wieder an - derbei dem das Fahrzeug damals war hat die falsche Kapazität eincodiert)
Und vor zwei Wochen habe ich noch die Querlenker getauscht (sind nun die HD drauf). Die Gummis waren so richtig durch, teilweise mit Rissen, da konnte man richtig drann spielen und nen Finger rein kriegen wenn man die auf eine Seite gedrückt hat. Ich kann nur empfehlen diese Reparatur hinauszuzögern, das Fahrgefühl von neuen, wenn die altern so richtig ausgelutscht waren ist einfach genial
Nun ist nur noch das PDC was seit dem Einbau des MR12V nicht mehr funktioniert, das Bremslicht hinten rechts das sporadisch ausfällt und ein kaputtes Standlicht was ich mal angehen sollte.
PDC brauch ich eigentlich nicht, aber das gebimme nervt doch sehr
Hoffen wir damit bin ich dann für die anstehende MFK (1 jahr überfällig) gerüstet.
Meine Frau fährt ein Seat Leon mit 1,9 TDI und 90PS105 PS.
Hat die Felgen vom Golf spendiert bekommen
Ein seltenes Bild wo er mal sauber ist.
Ist nix besonderes aber, Ich liebe das Auto einfach
Hatte zwar jetzt viele weh wehchen, aber dafür bin ich davor die Jahre, einfach nur gefahren und musste nix machen, bis auf Öl/Filter wechseln und tanken.
Jährlich fahre ich damit mind. 30k km.
Hab ihn mit 120k km gekauft, und hat jetzt das doppelte drauf.
Verbrauch in dem Zeitraum liegt bei 5,8L.
Ein Jahr musste er so gut wie täglich Hänger ziehen, als ich unsere Baustelle angefangen habe.
Vor allem bis auf die Heckklappe hat er auch kein Rost.
Schon eine Seltenheit bei dem Modell
Find ich optisch durchaus chic!Hat die Felgen vom Golf spendiert bekommen
Ich fand BMW schön solange die Stirn nach vorne geneigt war. So ein 635CSI z.B. Ausserdem den 850 und die Z-Modelle mit der langen Haube.
Von den modernen BMW ist das einzige wirkliche Fahrerauto auch nur noch der M2. Der Rest sind sauschwere Bomber geworden, die ihr Gewicht durch dick Leistung wieder versuchen wett zu machen. Weil aus irgendeinem Grund glaubt der typische Käufer eines M4 oder M6, dass Sportwagen Massagesitze brauchen.
