PeterPan62
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Mit dem unterschied dass der Benz trotzdem stimmiger und schöner ist, als der Haufen in weis…..
fatlace
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Ja bin auch sehr zufrieden mit dem CS, hatte noch keine Probleme, aber hat ja auch erst 32k gelaufen
Aber davon hat er halt die meiste Zeit auf die Fresse bekommen
Hoffe ich schaffe es dieses Jahr noch 1-2mal zum Bilster Berg
Am 29.03. geht’s wieder los am BB - Anmeldungen sind schon offen 😉.Ja bin auch sehr zufrieden mit dem CS, hatte noch keine Probleme, aber hat ja auch erst 32k gelaufen
Aber davon hat er halt die meiste Zeit auf die Fresse bekommen
Hoffe ich schaffe es dieses Jahr noch 1-2mal zum Bilster Berg
Der ist ja noch jungfräulich^^Ja bin auch sehr zufrieden mit dem CS, hatte noch keine Probleme, aber hat ja auch erst 32k gelaufen
Aber davon hat er halt die meiste Zeit auf die Fresse bekommen
Hoffe ich schaffe es dieses Jahr noch 1-2mal zum Bilster Berg
Naja, ist auch kein Auto, was zum Sprit sparen und schleichen gebaut wurde - war mit meinem auch mal auf der Rennstrecke, dieses Jahr ist es wieder geplant, aber wahrscheinlich dann nicht mehr mit dem Golf. Auch wenn ich es vermisse, der CS (bzw die Front) ist echt super schön und optisch das beste, was VW in den letzten Jahren geliefert hat.
Der Benz war damals schon nicht wirklich schön.
fatlace
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ich werde eher Richtung Juni/Juli/August da sein.
März ist mir mit dem Wetter noch zu unsicher, hab gar keine Erfahrung bei nasser Fahrbahn^^
Die Hitze macht dem Material zwar zu schaffen, und gerade gegen Ende des Stint´s muss ich immer langsamer machen, bzw sind mir die Temps zu Heikel, bei 140Grad öl Temp. steig ich aus und mache langsamer
Laut logs hat er aber bei 35grad im Sommer und 25min ballern, immer noch keine Leistung zurück genommen, finde ich schon erstaunlich gut, dafür das Software und Motor mäßig alles OEM ist.(bis auf die Ansaugung)
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Hierbei bitet nicht vergessen, das die Plattform beim i5 im Boden den Akkuplatz hat, der ist beim W204 nicht nötig, udn auch bei der neuen E-Klasse nicht.
Der Fiat ist falsch platziert, muss in den Kofferraum :-D
M
Martin Preiß
Guest
Hab es mir angeschaut aber verstehe da nicht worum es bei der "Strassenperspektive" genau gehen soll.Diese Carsize-Website is echt witzig.
Hab grad alle meine ehemaligen und aktuellen Autos ausprobiert und auch ein paar andere
Weil die subjektive Wahrnehmung ist ja zwangsläufig individuell und hängt auch davon ab was für Autos man gewöhnt ist. Und natürlich von anderen Umständen wie der Entfernung, Winkel, Lichtstimmung, etc.
Meine Frau und ich sind auf der Suche nach einem neuen Fahrzeug( soll den Opel Insignia Sportstourer OPC ablösen). Waren Samstag dann mal bei VW. Golf Variant und der neue Passat fallen schon mal weg. Man ist der Passat schon wieder gewachsen, einfach nur länger und breiter und dann noch diese Displays für den Tacho eins, für den Rest auch noch mal eins. Sieht aus als hätte jemand einfach noch ein Tablet in die Mitte geklebt. Am Ende haben wir uns noch die Audis angeschaut. Wenn dann wird es der S5 als Limo, haben wir uns gedacht. Aber auch das Teil knapp 2 Tonnen 🙄. Da ich eigentlich seit 2 Jahren den M3 Touring als mein persönlicher Favorit sehe und meine Frau dafür überzeugen konnte, hab ich nun endlich eine Probefahrt und Konfiguration vor Ort buchen können 😀
Nur mal am Rande erwähnt, das Gegenstück zum S5 wäre dann der M340i.
Ein Regal höher ist natürlich auch okay.
Ein Regal höher ist natürlich auch okay.
Korrekt, neuer RS5 (als Direktvergleich) kommt aber erst später als Hybrid, da der S5 schon 2.020 Kg schwer ist, wird der RS5 mit Hybrid bestimmt die 2200-2300 wiegen. Der M3T war mein Favorit seit Jahren, meine Frau hat bei VW Flottenrabatt, also bin ich einfach mal mit.
Kaufe den nächsten Wagen nicht mehr. Habe das bis jetzt immer gemacht. Dieses Mal wird es Leasing, aktuelle Konfig nach BMW Webseite komme ich auf ca. 158K Listenpreis (Schweiz). Keine Keramikbremse und ein paar ander Dinge fehlen. Vollausstattung kommt man auf ca. 175K. Die Keramik sind ja schon 9XXX.
Dann kostet die Keramik gleich viel wie bei Porsche. Ich hab sie auch weggelassen. Gibt eigentlich nur zwei Szenarien wo die Sinn macht:
- Sammler die wenig Fahren
- Money is no Object Kunden
Und ich weiss, das man nem M3T in CH über 200k konfiguriert bekommt.
- Sammler die wenig Fahren
- Money is no Object Kunden
Und ich weiss, das man nem M3T in CH über 200k konfiguriert bekommt.
Dann aber noch mit Individual Farben+Service Pakete+Winterräder+Performance M Teile, kommt man glaube ich auf 250K.
Webkonfig geht bis 179.950CHF. Alles aktiviert was möglich war, ohne Winterräder.
Edit:
Bin der Meinung der Listenpreis ist seit Jahren völlig übetrieben in die höhe, egal welche deutsche Marke. Danach wirft man mit 18-25% Rabatte um sich.
Audi S5 Limousine vor Ort war mit 94K angeschrieben. Es hat aber noch einiges gefehlt. Audi S E-Tron fast 50K Preisreduktion gegenüber Listenpreis, muss man sich einfach mal geben.
Zuletzt bearbeitet:
Ich sehe den Nutzen einfach nicht, ausser man hat die Kohle locker. Mir wäre der M3 viel zu hart für unsere bescheidenen Straßen.
M340i Touring (wenn es den unbedingt der Touring sein muss) hat alles was man für die Straße braucht inklusive eines genialen Triebwerks.
M340i Touring (wenn es den unbedingt der Touring sein muss) hat alles was man für die Straße braucht inklusive eines genialen Triebwerks.
Ist hier in Hessen keinesfalls besser.
War noch kein Thema, muss ich nachfragen.
Ich auch nicht 🤣, es würde auch ein Dacia reichen. Ich habe sogar über ein E-Auto gedacht. Es ist wirklich nur ein Spassauto kombiniert mit Familienwagen. Wenn er zu übertrieben ist, dann wird es bestimmt der M340i oder S5. Dafür ist ja die Probefahrt da.