Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
Eine größere Bremse verringert seltenst den Bremsweg bei der ersten Vollbremsung, da dieser in erster Linie durch die Reifen limitiert wird.... (Blockiergrenze) ...
Ok, einigen wir uns auf "ich war froh über die Sportbremse". Wenn ich da mit dem Leon FR vergleich, den ich vor ein paar Tagen als Leihwagen hatte, ist da schon ein gewaltiger Unterschied in der Bissigkeit.
Kann mich noch erinnern, den als Kind, natürlich im original "blau" an der Wand hängen gehabt zu haben, plus selbstverständlich das Jaguar Gegenpart in Silber 😈
Vor gaaaaaanz langer Zeit gab es den Walter Röhrl (der mit ~70 Jahren immer noch alle platt macht auf historischen Rallys- allerdings inzwischen Porsche^^)
Kann mich noch erinnern, den als Kind, natürlich im original "blau" an der Wand hängen gehabt zu haben, plus selbstverständlich das Jaguar Gegenpart in Silber 😈
So hatte das mal ausgesehen.
Hatte ~90`einen Opa tanken sehen. Hab ihn gefragt, wenn er je das Auto verkauft....dann bitte anrufen.
Er hat angerufen. Dabei ist (in Neuzeit mit Internet)herausgekommen, dass der Ascona so ziemlich der älteste sein sollte.
Nur die 5-10, die bei Vorstellung am Timmendorfer Strand per Handschlag verkauf wurden sind älter.....und die gibt es scheinbar nicht mehr.
Lt Fahrgestell Nr. gab es noch einen älteren....der ist aber auch schon verschollen.
Soviel zur kleinen bescheidenen Historie
Nach einigen Wochen Dängeln, Flexen und Schweißen (War weniger Rost als befürchtet- Längsträger verstärkt usw)
Nach entrosten und grundieren halt für alle Zeit Schweißnähte vorsorglich mit Sikkaflex dicht gemacht.
Das von mir geschweißte hab ich verzinnt....
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Haube und Kofferaumdeckel war die Verklebung nach rund 50 Jahre weg.....also neu gemacht.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Hatte noch silber übrig.....schwarzer Boden war doof.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Tank (wie viele andere Teile die es nötig hatten) gestrahlt. Mal ein Pic, was das ne Sauerrei war....
Umbau Schlingertopf, wg Einspritzer
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Felgen nach Jahren Suchen gefunden......
7X15 ....damit die innenbelüftete 27,5er (und Doppelkolben) da drunter passt. Legal "H"
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Funktionierende Fächer bauen lassen- unbezahlbar.
Hab dann eine 1:1 Kopie von einem "Shorty" gebaut....
Bisschen Zylinderkopf Bastelei....
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Zusammenbau....
Tank und Bremsanlage.
Der Bremskraftverstärker ist ein Tandem aus Omega 3000. Damit das auch gut bremst (und das tut es....wie gesagt, Doppelkolben und 27,5er Scheibe)
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Beitrag automatisch zusammengeführt:
war wirklich mm Arbeit. Mehr geht nicht, wenn man keine neue Spritzwand bauen will. Hubstange bis Pedal war auch angepasst....
Dann soll es auch mal gut sein. Es fährt jedenfalls genau so gut, wie es aussieht.
Wir hatten nichts den Zufall überlassen. (Sicherheit, Gutachten, Absprachen mit kompetenten TüV Ingenieur --->THX nochmal)
Hatten extra Kopien von Hezler&Gräf, Irmscher, Mantzel, ATS, Opel Sport Kataloge usw dabei.
Nix zu meckern so durchgewunken.
PS: Nein, ich bin eigentlich kein KFZler (Ich habe mal Monate als Strafe in der Bundeswehr Inst. meinen Restdienst leisten müssen....danach hatte ich den Fuhrpark Fa. am Hals)
Ansich bin ich Tischler/Schweißer/Grafiker
Fehlt nur noch ein übertakteter Pentium M als Multimedia-System.. Dann wäre das Glück wohl perfekt..
Spaß beiseite, möchte echt nicht wissen was das Projekt gekostet hat, das ist echt ein Vorzeigeprojekt, insbesondere weil viel Eigenleistung reingeflossen ist!
Fehlt nur noch ein übertakteter Pentium M als Multimedia-System.. Dann wäre das Glück wohl perfekt..
Spaß beiseite, möchte echt nicht wissen was das Projekt gekostet hat, das ist echt ein Vorzeigeprojekt, insbesondere weil viel Eigenleistung reingeflossen ist!
Die Ersatzteile/Spezialteile habe ich über 20 Jahre gesammelt. Ist manchmal Glück, Zufall oder Geduld.
Da ist ein 0.87 ZF drin. Das habe ich quasi für lau abgestaubt. Das kostete 2015 schon 3500€ (Gebraucht)
Für die neuen ATS (Opel 4-Loch in 7X15) würden die Freaks töten.
Viele Dinge an dem Autowagen gehen echt tief ins Deteil zB Himmel ist neu- darunter ist das Dach verstärkt.
Der Lüfter ist der größtmögliche mechanische. Das mit der Bremse, VA Innenbelüftet, HA verstärkte Zylinder mit Regler.....Motor ist revidiert + verstärkte Kupplung (Block ist mit Brille Gehont, Ringe und Lager neu) Kühler ist mit Tropen Netz u 79°C Thermostat. WaPu verstärkt....
Die Anpassung vom Motor (Benzindruck ist erhöht, LMM vorgespannt wg höheren Co, und Verteiler mit stärkeren Fliehkraft-Gewichten....dfas zündet nochmal ~15° vor der Serien 10° OT usw,usw)
Da liegt schon ein 19 Reihen Ölkühler mit Adapter bereit.
Und wenn ich richtig basteln will, vom 635CSI der LMM - Platine schon umgebaut. Jede Menge langweiligen Spezialmist und Insiderwissen, was eigentlich total uninteressant ist, wenn man da nicht drinsteckt.
Sowas rechnet sich nie- vermutlich, wenn dem Wagen ein Totalschaden erspart wird, wird der mal älter als ich. Erhaltenswert ist der jedenfalls.
Vereidigte Gutachter (Nix getrixxtes) hat da knappe 40K von gemacht.
So als Ottonormalrechnung:
Der Wagen ist 50 Jahre alt. Der hat immer (!) in der Garage gestanden. 20 Jahre intensiv benutzt. Also hast du 30 Jahre sinnlose Unterstellplatz/Garage an der Backe.
Das Geld hätte man besser in Bausparvertag angelegt (Erlös Verkauf und "Rate" = Garage) - geschweige die 780 Stunden und Teile.
Aber man lebt nur einmal und die letzte Hose hat keine Tasche
Die ATS Classic in 7x15 sind ein Träumchen und wirklich super schwer zu bekommen. Ich habe ATS 15 Zoll in 4x100 schon seit Jahren abonniert, da ich für meinen D Kadett die Gruppe A Felgen Suche
So ein Projekt beginnt man auch nicht im Gedanken an das finanzielle, sondern weil man es will und kann. Ich hätte auch Bock auf sowas allerdings fehlt mir schlicht die Zeit, wegen meinem Job, ich hab in meiner Freizeit lieber die Füße oben und ruhe mich aus. Was ja auch irgendwie logisch ist, wenn die kürzeste Schicht 8:50 Stunden hat und der Schnitt bei 10:30 liegt. Aber so einen alten Diplomat oder ein Admiral würde mich echt noch reizen.
Edit: vorallem wenn ich an die schöne Zeit denke, als ich während meiner Erstausbildung, meinem Gesellen bei der Restauration seines Strich8 geholfen habe.
Grundsätzlich ja, aber zeitweise Unbehagen zB die Karre irgendwo stehen zu lassen (mir ist mal ein I200 Manta gestohlen worden) und mit dem Wissen, zur Instandsetzung könnete man nach Unfall sowieso nirgendwo hinfahren. Wie soll da die Versicherungs-Kalkulation aussehen? Nach 1,5 Jahren gut gebrauchter rechter Kotflügel gefunden, suchen noch Innenkotflügel und Stoßstange?
Der Ascona ist vom Wert harmlos, wenn man auf historischen Rallys die Autos sieht und die trotzdem den Berg hochgeprügelt werden.
Grundsätzlich ja, aber zeitweise Unbehagen zB die Karre irgendwo stehen zu lassen (mir ist mal ein I200 Manta gestohlen worden) und mit dem Wissen, zur Instandsetzung könnete man nach Unfall sowieso nirgendwo hinfahren.
Die Entwicklung in diesem Land ist absolut furchtbar geworden.
-Steht ein teures neues Luxusgefährt draußen droht es geklaut oder mutwillig zerkratzt zu werden.
eigentlich der Klassiker...
Seit einiger Zeit kommen zwei weitere Phänomene hinzu:
- Steht ein sichtbar gepflegtes/restauriertes Kfz draußen, wird es zerkratzt, weil es dem Halter offenbar etwas bedeutet.
(Welche Klientel das ist und wie weit Oberwasser die haben muss ich wohl nicht erzählen)
- Steht ein ein Kfz draußen (ja, nahezu jegliches) wird es beschädigt, weil es ein Kfz ist, mit Ausnahme szenetypischer Kfz.
Mir sind Fälle bekannt, wo dies die Motivation war, selbe Klientel.
Im Grunde ist jedes Kfz "freiwild" je nach Region mal mehr mal weniger.
Ohne Garage würde ich ein Kfz, das halbwegs etwas wert ist (sei es monetär wie sentimental), nicht mehr haben wollen.
Jede größere Stadt... Da wird, so einem Freund in Ingolstadt passiert, Säure aufn Lack gesprüht - Ergab tolle verätzte Punkte & größere Schäden am Lack. Halbe Kiste neu lackieren müssen.
Hat nur eine Nacht draußen geparkt wegen Geburtstagsfeier und ausnüchtern. War btw. in einem eher Neubaugebiet, nicht irgendwo in einem heruntergekommenen Viertel.
![[W2k]Shadow](/community/data/avatars/m/73/73342.jpg?1781941742){kind=avatar}
