gruenmuckel
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Grenzbereich vermutlich nicht existent. Da reißt der Grip einfach direkt ab und man kreiselt raus.
So ist es. Hat der M3 auch. Keine Ahnung, wie sich das im Gewicht effektiv wiederspiegelt. Ich würde aber auch mal zehn Kilo plus minus schätzen wollen
Danke für deinen Input.
Witzig, das sind so ziemlich die Modelle, die ich mir zwischenzeitlich näher angesehen habe. Ich denke, man sollte in der heutigen Zeit nen Verbrenner nehmen solange man diese noch bekommen kann. Tankkarte wird regeln. Allerdings ist mein AG ziemlich ökologisch angehaucht, daher müsste ich das abklären.
Der CLA SB wird bei dem Budget wohl ziemlich nackig dastehen. Proceed bin ich damals mal Probe gefahren. Hat mir gut gefallen. Den i30N auch, war mir aber zu unkomfortabel. K.A. wie da der non-N ist, hat mir vom Innenraum eh nicht so wirklich zugesagt. Ford ist auch nicht mein Ding.
Werde mal schauen ob man den Astra L Probe fahren kann. Den gibts ja auch als Sport Tourer. Allerdings gefällt er mir als Kompakt deutlich besser. Bei Volvo finde ich den C40 ziemlich schick, aber den gibts nur als BEV
Wäre SAAB am Markt noch vertreten, wäre die Sache für mich ziemlich einfach
Absolute Biester. Hab selbst in 2 Saisons aktiv mitgewirkt. Wir waren bei <160kg und regelbedingt leider nur 80kW (Allrad). Beschleunigung im Partymodus unter 2s (inoffiziell).
Gibts seit 1998 bei Mercedes in Form von ABC (Active Body Control) in S-Klassen
gruenmuckel
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Gehts hier um Motorsport oder um Taxibetrieb?
Der Weg ist das Ziel
drunkenmaster
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Gibts seit 1998 bei Mercedes in Form von ABC (Active Body Control) in S-Klassen
Würde mir wünschen MB hätte das nie eingeführt. So viele tolle Autos die als Anschaffung nicht in Frage kommen weil die Revision vom ABC einen ruiniert.
Ein gepflegtes ABC Fahrwerk ist langlebiger und unproblematischer, als eine Airmatic. Fahre seit 2010 ABC (1. Auto mit ABC immer noch im Besitz) und hatte so nie Probleme (Außer das übliche, dass der Staubschutz an den Federbeinen mal wegen Alt und rissig getauscht werden musste und regelmäßig Pentonsin & Filter tauschen).Würde mir wünschen MB hätte das nie eingeführt. So viele tolle Autos die als Anschaffung nicht in Frage kommen weil die Revision vom ABC einen ruiniert.
Das Problem ist halt eher, dass die Kisten bei der 1. Hand nie brauchbare Wartung erhalten (Außer SLs meistens) und danach oft irgendwann in 3. und 4. Hand landen und die Fahrwerke nicht pflegen kostet dann eben massiv Geld. Schon so Stories gesehen, wo selbst bei der Wartung eine MB Werkstatt sch***e gebaut hat und dann das Fahrwerk einmal rundum erneuert werden darf (Auch so ein Problem, dass oft die MB Werkstatt diese Fahrwerke nicht mal warten kann)
Vom Fahrgefühl hätte ich aber lieber damals Airmatic gehabt, das ABC ist schon bisserl hart. Man merkt aber sofort, dass der Wagen sogut wie keine Wankbewegungen hat.
drunkenmaster
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Die Autos in meinem Preisbereich sind leider nicht unbedingt als gepflegt zu bezeichen 
Ist wie bei älteren S-EDC Fahrwerken bei BMW. Kostet dich mit Ausgleichsbehältern heute ganz entspannt über sechs Scheine neu. Ohne Steuergerät wohlgemerkt.
Aber wenn das gut gewartet ist, fährt das echt extrem entspannt.
Die Airmatic in meinem 211er war gerade für Langstrecke sehr sehr entspannt.
Aber wenn das gut gewartet ist, fährt das echt extrem entspannt.
Die Airmatic in meinem 211er war gerade für Langstrecke sehr sehr entspannt.
Lindner beharrt nicht auf Tankrabatt und erwägt Steuersenkungen
Finanzminister Lindner hat vergangene Woche einen Tankrabatt für Autofahrer vorgeschlagen. Seine Idee stieß auf viel Gegenwind: Nun scheint er von der Idee etwas abgerückt zu sein und erwägt auch Steuersenkungen.
www.focus.de
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Das sind Welten dazwischen.
Der normale i30 ist wirklich deutlich weicher und damit auch alltagstauglicher, wobei ich den N auch im Alltag für gut nutzbar befinde.
Ob BEV oder Benziner/Diesel entscheidet meiner Meinung nach viel eher die Nutzung als anderes.
Liegt aber bei dir.
KaerMorhen
Legende
Waren von Donnerstag bis Sonntag auf Sylt. Hier sind die Dieselpreise von Montag bis Donnerstag gut gestiegen mit 1,58 auf 2,33, auf Sylt auch so 2,30 bis 2,38 je nach Tagesform, dann Gestern auf dem Wegh nach Hause durch HH, Preise alle gleich, hinter HH eine Total gefunden wo sie 2,65 Euro für Diesel wollten.Die vPower-Karte hat sich selten so gelohnt wie aktuell
Mir sind die Preise egal. Mir tun nur die Leute leid die auf ihr Auto angewiesen sind und generell finanziell nicht gut dastehen.
Zuhause angekommen 2,22 an der Tanke direkt neben dem Haus, echt irre wie stark das derzeit variiert, wer zwingend darauf angewiesen ist den PKW zu nutzen ist echt böse dran.
Kennt sich jemand mit budget Dashcamsystemen aus bzw. habt ihr Empfehlungen?
Zuletzt bearbeitet:
Es gibt einen eigenen Dashcam Faden:
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Gruß
BUG
Auto Dashcam Festinstallation
Servus, ich spiele aktuell mit dem Gedanken mir eine Dashcam fürs Auto zu holen. Ich hätte aber gerne eine die Festverbaut ist (Stromanschluss) und die Kabel müssen so verlegt sein das man diese nicht sieht (bis auf die paar cm zur Kamera natürlich, deshalb wollte ich mal nach euren Erfahrungen...
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Gruß
BUG
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Bessere Lagerung, gefrästes Verdichterrad. Also dass der Lader quasi für die gleiche Leistung weniger leisten muss und weniger belastet wird. Muss eh einen neuen(überholten) Lader haben, da meiner Geräusche bei Kälte macht.
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Simply1337
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Bruh.Problem beim Hochschrauben der Hinterachse ist, dass es dann aussieht wie ein korrekt krasser E36, der stabile Keilform hat.
Das ist dann auch nicht unbedingt schöner, wenn es hinten aussieht wie aufgebockt.
Und bei starken Bremsungen auf der Autobahn bei sehr hohen Geschwindigkeiten ist es auch besser, wenn der Karren nen Hängearsch hat.
