Ich war auf ein paar Launches von anderen FSAE Teams, wo ich mir deren Autos (nach Rücksprache) genauer anschauen durfte. Dort war man anfangs eher misstrauisch, weil selbst auf deren eigenem Launch, an der eigenen Hochschule Sachen an den Vorjahresautos geklaut wurden. Da hab ich mir damals auch an den Kopf gefasst und war etwas sprachlos.
Das "New Aero"-Design gibt's schon relativ lange. Ich konnte mich beim Model 3 nicht dazu durchringen so viel Geld für die zugegeben geile Optik hinzulegen.
gruenmuckel
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Trocken reinstellen, trockene Garage, eventuell Erhaltungsladegerät, vielleicht einen Luftentfeuchter der über ne Zeitschaltuhr stundenweise läuft. So in der Art?
berni93
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Solange es kein Oldtimer ist, würde ich gelegentlich die Batterie laden und ordentlich Luft in die Reifen machen. Mehr würde ich da nicht machen. Die Feststellbremse würde ich auch nicht unbedingt anziehen.
ole88
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E39…. Batterie muss an Ladegerät gehangen werden sonst ist die platt dass weiß ich schon.
TheFrozen
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Reifen stärker befüllen oder auf ausgeschnitzte Styroporplatten stellen (Reifenwiegen). Alternativ von Hand etwas vor und zurück rollen.
Voll tanken, randvoll.
Der Mechanik (Bremse etc.) ist eine normale Standzeit relativ egal... Solang es nicht 20 Jahre sind. Die bremst sich wieder frei.
Dein großes Problem ist Feuchtigkeit innen und aussen, da wurde schon einiges genannt.
Gummis vorher nochmal pflegen dass da nix angammelt.
Wenn du ganz motiviert bist, frisches Öl rein.
Bei der Reaktivierung gibt's dann auch nen bisschen was zu beachten...
Voll tanken, randvoll.
Der Mechanik (Bremse etc.) ist eine normale Standzeit relativ egal... Solang es nicht 20 Jahre sind. Die bremst sich wieder frei.
Dein großes Problem ist Feuchtigkeit innen und aussen, da wurde schon einiges genannt.
Gummis vorher nochmal pflegen dass da nix angammelt.
Wenn du ganz motiviert bist, frisches Öl rein.
Bei der Reaktivierung gibt's dann auch nen bisschen was zu beachten...
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drunkenmaster
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Würde auch so Luftentfeuchtersäckchen reinlegen. Muss man halt hin und wieder mal "aufladen".
Pommbaer80s
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Mal frage an die Experten.
Der A3 8l 1.8 spinnt ein wenig.
Heute losgefahren, auf einmal piept es. Temperaturanzeige auf 120 Grad (nach ein paar hundert Metern). Also langsamer geworden und rangefahren.
Fiel dann schnell wieder Richtung 0.
Dann langsam wieder los gefahren, keine Reaktion. Erst nach ein paar hundert Metern ging es wieder hoch, diesmal so bis ca. 100. Wieder geparkt, fiel wieder ab.
Dann mal geguckt - Kühlflüssigkeit ist bis zur Markierung da wo sie sein soll, Schläuche und Flüssigkeit sind kalt.
Wagen stand dann ne Stunde, weil wir da waren wo wir hin wollten. Danach gefahren, und Zeiger ging nicht über die 90, so wie es sein sollte.
Woran kanns liegen?
Muss dazu sagen, die Anzeige fiel auch in der Vergangenheit mal gegen Null während der Fahrt oder war sich nicht sicher was sie anzeigen soll, aber ging nie über die 90 hinaus. Heut das erste mal.
Der A3 8l 1.8 spinnt ein wenig.
Heute losgefahren, auf einmal piept es. Temperaturanzeige auf 120 Grad (nach ein paar hundert Metern). Also langsamer geworden und rangefahren.
Fiel dann schnell wieder Richtung 0.
Dann langsam wieder los gefahren, keine Reaktion. Erst nach ein paar hundert Metern ging es wieder hoch, diesmal so bis ca. 100. Wieder geparkt, fiel wieder ab.
Dann mal geguckt - Kühlflüssigkeit ist bis zur Markierung da wo sie sein soll, Schläuche und Flüssigkeit sind kalt.
Wagen stand dann ne Stunde, weil wir da waren wo wir hin wollten. Danach gefahren, und Zeiger ging nicht über die 90, so wie es sein sollte.
Woran kanns liegen?
Muss dazu sagen, die Anzeige fiel auch in der Vergangenheit mal gegen Null während der Fahrt oder war sich nicht sicher was sie anzeigen soll, aber ging nie über die 90 hinaus. Heut das erste mal.
undervolter19
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Vorher Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit und Öl wechseln und dann mit Betriebstemperatur abstellen.
ole88
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Steht in der Garage, feuchtigkeitssmler ins Auto Joa war meine Überlegung, die reifen Felgen will ich eh verkaufen, such nach concave Styling 32 18 Zoll.
Frisches Öl vorher rein jup das ist gute Idee und sollte man machen, sonst noch was?
Betriebswarm abstellen und so wird schwierig, aktuell keine Zulassung brauch rote Nummern
Ich habe seit nun fast 8 Jahren einen Passat stehen, dort habe ich diese Feuchtigkeitssäckchen mit der Plastikschale drin und tausche grob alle 2 Monate, je nach Wetter. Der Wagen wird währenddessen nicht geöffnet und steht draußen. Das klappt sehr gut. Außerdem nutze ich kalte Wintertage und den Hochsommer um den Wagen länger zu lüften. Das klappt wunderbar. In einer Garage kann ich außerdem empfehlen den Wagen mit etwas durchlässigem abzudecken, damit sich der Staub nicht so in den Lack setzt. Decken, Bettlaken o.Ä. gehen super. Nur bitte keine Folie, wegen sich stauender Feuchtigkeit. Luft auf die Reifen ist ne gute Idee, wobei man die Reifen nach (zu) langer Standzeit eh entsorgen kann.
Und wichtig: Die Kiste auf keinen Fall anlassen, weil du dann Kondenswasser im Auspuff stehen hast. Wenn du den Motor bewegen willst, dann dreh ihn ohne Einspritzdüsen und Zündkerzen durch um Öldruck aufzubauen
Das könnte ein defektes Thermostat und zusätzlich Luft im Kühlkreislauf sein. Die Kombination kann zu diesem Verhalten führen.
Und wichtig: Die Kiste auf keinen Fall anlassen, weil du dann Kondenswasser im Auspuff stehen hast. Wenn du den Motor bewegen willst, dann dreh ihn ohne Einspritzdüsen und Zündkerzen durch um Öldruck aufzubauen
Das könnte ein defektes Thermostat und zusätzlich Luft im Kühlkreislauf sein. Die Kombination kann zu diesem Verhalten führen.
gruenmuckel
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Wenn die Garage recht dicht ist versuche ein trockenes Klima (unter 50%) Luftfeuchtigkeit zu schaffen. Ob mit Säckchen, diesen Hamsterkäfigen mit Granulat oder per elektischem Luftentfeuchter..... Hauptsache da ist nix feucht was gammeln möchte.
ole88
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Ist meiner bleibt meiner und wird nie verkauft, bin mit dem Auto aufgewachsen gross geworden und durch eine glückliche Fügung in meine Hände zurück gefallenDenk dran, die Sammler sammeln nicht unendlich
Wenn der Volleder hat, würde ich kein Entfeuchtersäckchen reinlegen. Das entzieht nämlich auch dem Leder die Feuchtigkeit und macht es mit der Zeit spröde. Öl sollte man besser NACH vor dem Winter neu machen, nicht vorher. Und volltanken brauchst du aktuelle Autos nicht zwingend. Sind ja alles Kunststofftanks. Reifendruck auf 3 bar und Ladegerät dran. Handbremse nicht anziehen! Gut ist. Mache ich seit 10 Jahren so mit meinen Autos.
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ole88
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Zum Ölwechsel vorher muss ich dir widersprechen. Es macht Sinn vorm stehen lassen zu machen. Ich weiß nicht ob du den YouTuber Tom schütze mitm m3 kennst aber er hat das mal sehr nachvollziehbar erklärt warum vorm Winter das gemacht werden soll. Und ja er hat vollleder
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Ne bassmecke, mit frischem Öl wegstellen, damit die Schwebstoffe sich nicht überall ablagern. Je nach Standzeit dann vor dem ersten Anlassen nochmal. Klar, nicht nach 6 Monaten, aber wenn die Kiste Jahre steht schon.
Ich dachte er bezog sich damit auf die Dinger hier... Die sammeln logischerweise nicht ewig wasser.
ole88
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Asooo haha ja gut ok
Generell, so meine Erfahrung, bringen diese Luftenfteuchter nicht so viel, wenn sich die Luft a) nicht bewegt und b) es ohnehin kalt ist. Die Garage warm halten inkl. gutem Luftaustausch ist da Gold wert.
Falls das mit dem warm halten nicht klappt (Einzelgarage usw.) sind die Entfeuchter besser als nichts würde ich mal sagen. Bei meinen alten Mercedes mache ich Regelmäßig alle Türen auf, lasse mal dabei eine halbe Stunde Lüftung laufen (Restwärmefunktion, ganz nice) und bisher immer gut gegangen
Volltanken, vorher richtig warm fahren, sauber abstellen. Leder einfetten
Dank Luftkissen auch kein Problem mit normalem Luftdruck.
Falls das mit dem warm halten nicht klappt (Einzelgarage usw.) sind die Entfeuchter besser als nichts würde ich mal sagen. Bei meinen alten Mercedes mache ich Regelmäßig alle Türen auf, lasse mal dabei eine halbe Stunde Lüftung laufen (Restwärmefunktion, ganz nice) und bisher immer gut gegangen
Volltanken, vorher richtig warm fahren, sauber abstellen. Leder einfetten
Dank Luftkissen auch kein Problem mit normalem Luftdruck.
Bevor mein Siebener in der warmen Ausstellung stand, habe ich den auch mit teurer, atmungsaktiver Plane und zwei Luftentfeuchtern gelagert. Die waren auch immer gut gefüllt.
Zwischendurch immer mal querlüften und dann reicht das auch.
Zwischendurch immer mal querlüften und dann reicht das auch.
TheFrozen
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Ich freu mich, dass du so eine emotionale Bindung zu einem Feuchtigkeitssammler aufbaust :-D Aber ich meinte tatsächlich dass du die Dinger auch regelmäßig auf die Heizung stellen musst zum trocknen.
Am besten wäre eigentlich vor und nach dem einlagern neues Öl... Aber ja da gibts verschiedene Meinungen
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Die können richtig funktionieren. In meinem Fall steht die Luft und es ist kalt. Trotzdem waren nach wenigen Wochen insgesamt mehrere Liter (!) Wasser in den Plastikschalen der Luftentfeuchter gesammelt.
Waren das so "aktive" mit Lüfter, oder nur solche Teile was man reinlegt?
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Nur die Standardteile auf die oben diese Salzpackungen gelegt werden. Aber ich habe etwas vergessen zu erwähnen, sorry: meine Autos stehen auch eher in einer Art Scheune und nicht in einer abgeschlossenen Garage die abgedichtet ist. Es kommt also ohnehin viel mehr Feuchtigkeit an das Auto.
Fatal Justice
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Gibt es Bilder vom dem Kfz? Bei Radialspeiche 32 darauf achten, dass das Brilliantsilber ab Werk zum Ablösen neigt. Neu lackierte gibt es natürlich, da weicht der Farbton aber häufiger ab (zu grau/ zu viele Metallic-partikel etc.)
Pommbaer80s
Enthusiast
Wir behalten das mal im Auge. Fahren nur sehr wenig und dann auch nur kurze Strecken.
Die Luft bekommt man irgendwie elegant raus oder ist nur vorübergehend? Er verliert nix und Füllstand ist iO. Wagen war auch kürzlich erst zum TÜV.
Thermostat kann man als Laie selbst wechseln? Oder muss er dafür in eine Werkstatt?
Bei den meisten (älteren) Autos geht das sehr einfach selber. Kommt bisschen Wasser raus, aber ansonsten keine Probleme.
Volltanken ist meiner Meinung nach ein muss, ansonsten könnte die Benzinpumpe im trockenen stehen -> wird spröde und könnte haarrisse geben. Dann wunderst du dich wenn du den Wagen wieder bewegst wieso es riecht wie an einer Tankstelle