[Sammelthread] Automobile

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Madz schrieb:
Scheiss auf Original (zumindest für mein Auto, jeder wie er mag)! Mein Corsa E OPC ist auch nicht original, trotzdem geil.
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Sowieso. Für den Originalzustand hätte ich die 15 Zoll BMW Felgen fahren müssen. Bei der Verspoilerung und den dicken Backen des M3 sieht das selbst für 80er Jahre Verhältnisse lächerlich aus. Die Sondermodelle hatten zumindest 16 Zoll Felgen, aber selbst die sehen etwas zu klein für das Auto aus.

Mercedes hat es hier besser gemacht, da sie dem 190er Evo (zumindest dem Evo 2, für den Evo 1 weiß ich es nicht) ab Werk 17 Zoll Felgen gaben.
 
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[mv]payne schrieb:
Opel mit Ferrari vergleichen :d Ich glaub's ja nicht. Erinnert mich an den Vogel der mit seinem Smart die Porsche 911er über die Bergstraßen "gejagt" hat.
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Ich bin ja nun hier auch schon eine Weile am Start, aber an den kann ich mich nicht erinnern? 🤔

Sind inzwischen ja schon einige dabei, die sich hier "Legenden"-Satus erarbeitet haben, aber Thrawn toppt glaub ich nach wie vor keiner.
 
Genau, mindestens einmal war er bei Jis halle dabei. Du mit dem M3, @fhantastic mit dem Sunny und noch nen paar andere.
Wer genau weiß ich nicht mehr, zu lange her...
 
@Ein Lamm borg I nie
Ist schon ein paar Jahre her:

Kevin_Lomax schrieb:
MX5 is ja auch nett, kostet aber auch logischer weise einiges mehr - egal ob neuwagen oder gebraucht.
wenn ich das geld für ein spaßmobil über hätte, wäre es wohl ein Ariel Atom - da können selbst supersportler kaum mithalten. :p

achja - da fallen mir wieder die fassungslosen porschefahrer ein, die wir mit unseren smarties auf den großglockner raufjagten... :d
oben angekommen standen längere gespräche mit denen an, sowie "überzeugungsfahrten". :asthanos:
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joshude schrieb:
Genau, mindestens einmal war er bei Jis halle dabei. Du mit dem M3, @fhantastic mit dem Sunny und noch nen paar andere.
Wer genau weiß ich nicht mehr, zu lange her...
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Das Jahr davor war auch noch nett, mit den Kollegen Peugeot 206 und Renault Megane... Ist aber schon ewig her.
Gut war auch der Kollege hier mit seinem Golf 3 (Pain? oder so), den Unfallschaden hat er fachmännisch geschweißt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Mit Chrissi (206) und Ringkeeper (erst nen schwarzer 1er, dann M135i...) hab ich heute noch viel Kontakt :wink:
 
Geforce3M3 schrieb:
Mercedes hat es hier besser gemacht, da sie dem 190er Evo (zumindest dem Evo 2, für den Evo 1 weiß ich es nicht) ab Werk 17 Zoll Felgen gaben.
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Meiner Erinnerung an die dahingehendne Recherchen vor Jahren sagt auch dieses (17"); die DTM Fahrzeuge hatten meiner Erinnerung nach sogar bis zu 19"?
 
[W2k]Shadow schrieb:
Meiner Erinnerung an die dahingehendne Recherchen vor Jahren sagt auch dieses (17"); die DTM Fahrzeuge hatten meiner Erinnerung nach sogar bis zu 19"?
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Für den 190er DTM Mercedes weiß ich das nicht. Die ersten DTM M3 hatten 17 Zoll Felgen. Die späteren hatten 18 Zoll Felgen. Deshalb hatte der Sport-Evo die Kotflügel weiter ausgeschnitten, da bei dem M3 ab 18 Zoll der Gesamtdurchmesser des Rads weiter ansteigt und Slicks vom Format her mit Straßenreifen nicht vergleichbar sind. Deshalb wirkt der Sport-Evo an der Vorderachse mit Serienfelgen und -reifen auch höher. Er liegt zwar tiefer als die anderen M3, aber der größer ausgeschnittene Kotflügel lässt das Fahrzeug höher wirken.
 
Ja, das passiert bei dne Rennversionen beim 190E meinem wissen anch auch, die Kotflügel sind da dann auch weiter ausgeschnitten.
Der Straßen-Evo ist halt aber auch schon mit größeren Rädern unterwegs als der normale 190E, also auch im Umfang.
Normal waren ja 185/65/15 was bei 17" am esten noch mit 215/40 einher geht. der Evo hatte 245/40, iirc.

Übrigens gerad egefunden. der Evo 1 hatte serienmäßig doch nur 16"

Michas Mercedes 190er W201 Homepage: 190E 2.5-16 EVOLUTION I

Mercedes-Benz 190 - W201
www.mb190.de www.mb190.de
 
Freak2003 schrieb:
(bei dem OPC sind die Recaros aufpreispflichtig,
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Da bist du leider falsch informiert. Beim E OPC sind die Recaros immer Serie. Nur Volleder ist aufpreispflichtig.

[mv]payne schrieb:
Opel mit Ferrari vergleichen :d Ich glaub's ja nicht. Erinnert mich an den Vogel der mit seinem Smart die Porsche 911er über die Bergstraßen "gejagt" hat.
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Kommt ursprünglich nicht von mir, sondern aus diesem Test:

www.auto-motor-und-sport.de

Opel Corsa 1.6 Turbo OPC Supertest

"Das neue OH!" So lautet der Werbeslogan des neuen Opel Corsa. Warum die scharfe OPC-Version für Verwunderung sorgen wird und warum so mancher Gegner nur die Endrohre sehen wird, verrät der Supertest.
www.auto-motor-und-sport.de www.auto-motor-und-sport.de
Beitrag automatisch zusammengeführt:

Oder auch hier: https://topgear-autoguide.com/category/traffic/opel-corsa-16-turbo-opc-supertest1607672719
Beitrag automatisch zusammengeführt:

Oder auch mal hier: http://www.opc-club.de/forum/index....5/&s=eab08668cf85b037c0c81489f38fd340fb8c517d
 
Zuletzt bearbeitet:
joshude schrieb:
Das war sicherlich auch ein Grund, weswegen Tesla weg von Radar, hin zu Kameras gegangen ist, könnte ich mir vorstellen.
In 30 Jahren gibts vermutlich "Radarsmok" :fresse:
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Der einzige Grund dafür dürfte sein, dass man jede Menge Geld spart. Sonst wäre sicher auch schon ein anderer Hersteller auf den Trichter gekommen.
 
Madz schrieb:
Da bist du leider falsch informiert. Beim E OPC sind die Recaros immer Serie. Nur Volleder ist aufpreispflichtig.


Kommt ursprünglich nicht von mir, sondern aus diesem Test:

www.auto-motor-und-sport.de

Opel Corsa 1.6 Turbo OPC Supertest

"Das neue OH!" So lautet der Werbeslogan des neuen Opel Corsa. Warum die scharfe OPC-Version für Verwunderung sorgen wird und warum so mancher Gegner nur die Endrohre sehen wird, verrät der Supertest.
www.auto-motor-und-sport.de www.auto-motor-und-sport.de
Beitrag automatisch zusammengeführt:

Oder auch hier: https://topgear-autoguide.com/category/traffic/opel-corsa-16-turbo-opc-supertest1607672719
Beitrag automatisch zusammengeführt:

Oder auch mal hier: http://www.opc-club.de/forum/index....5/&s=eab08668cf85b037c0c81489f38fd340fb8c517d
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Ja wir haben es verstanden ein Corsa E OPC ist die Krone der kompakten.
 
Wäre er mal beim Fahrrad geblieben
 
Da guckt man hier ein paar Tage nicht rein.. Neuer User hier (im Thread) und schon wird es etwas utopisch was man liest.

Es ändert sich wohl auch nie :fresse:
 
Es ist mal wieder Zeit für ein Update zum DSG Golf :)

Wieder ist etwas Zeit vergangen und ich bin wieder ein Stück weiter
:)




Mittlerweile sind die Downpipe und das Abgasgehäuse fertig isoliert, die Sachen bekomme ich heute per Post zugestellt
:)
:



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Die Mittelkonsole habe ich soweit angepasst das es aussieht wie als wär da nichts anders:



img_20211214_150542_137jg6.jpg




Dann habe ich nochmal den Kabelbaum für den Motorraum aus dem Auto gezogen und alles mögliche entfernt das über die Jahre an Funktion verloren hat, ich war es Leid überall tote Stecker liegen zu haben

Es hat sich doch einiges angesammelt:

img_20211212_203343_6y0kmb.jpg




Der Motorkabelbaum wurde verlegt und im Innenraum alles angeschlossen:



img_20211211_155159_69gjx8.jpg




Ein Luftfilterkasten Oberteil von einem 1,9er TDI mit 80mm LMM-Gehäuse wurde besorgt( der Sensor ist nur noch ein Dummy) und das Unterteil etwas bearbeitet um dort eine 80mm Kaltluftzuführung zu montieren, ansonsten ist noch der externe Benzindruckregler samt Sensor und das Batteriefach wieder ins Auto gekommen, und die Losen Kabel die noch zu sehen sind wurden alle verlegt und angeschlossen:



img_20211214_133702_3miku6.jpg




Sobald der Turbolader und die Downpipe wieder montiert sind gehts weiter mit der Ansaugung und es geht auf die Zielgerade
:kuh:




Entschuldigt die teils unterirdische Qualität der Bilder, das Licht in der Halle ist schlecht und mein Handy auch
:ugly:
 
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