Bei uns zahlst du, wenn du vor 9 Uhr schon fahren musst, für das günstigste tiket 75€ im Monat und darfst nur innerhalb der Stadt fahren (Tilet1000 Preisstufe A1) kann auch sein, das es inzwischen teurer geworden ist.Also man kann ja viel meckern übern OPNV aber zB in München ist das Monatsticket spott billig. Man bekommt halt auch nur solala was
Dein Problem ist auch, dass du E-Mails schreibst. Solche Anfragen sollten per Einschreiben eingeschickt werden. Dann hast du mehr in der Hand - Bei E-Mails kann sich ne Firma notfalls noch einreden, da nichts offizielles ist oder "upps IT wollte nicht, nie erhalten"
Naja - er wird halt für Schüler, Studenten, Alte, Arbeitslose und Arme geplant. Nicht als Massentransportmittel für die breite Bevölkerung.
Alles "features" die ich direkt deaktivieren würde. Für mich (persönliche Meinung, ohne Anspruch auf Allgemeingültigkeit) ist das nur nervtötend und ich würde es direkt abschalten, bzw. würde ich grundsätzlich gerne darauf verzichten. Dummerweise hat die EU diese Bevormundung bereits für eine der nächsten Generationen an Neuwagen vorgeschrieben.
@Thema ÖPNV
Preislich hier in der Region absolut okay, aber zu Stoßzeiten dermaßen voll, dass ich gerne darauf verzichte (wenn möglich).
Alles "features" die ich direkt deaktivieren würde. Für mich (persönliche Meinung, ohne Anspruch auf Allgemeingültigkeit
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Bloß keinen Fehler eingestehen...
Die Pfeifen! Macht meiner auch. (E300e) Ist ja kein Bremsen, sondern Rekuperation. Finde es eigentlich ganz praktisch. Z.B. wenn man vor einem Ortsschild vom Gas geht, kommt man damit relativ genau unter 60 raus. Ist bei mir aber vom Fahrmodus abhängig.Komischerweise bremst das Auto auch manchmal automatisch in anderen Situationen. Beispiel: ich fahre auf einen Kreisverkehr zu. Mein Fahrstil ist sehr ruhig. Aber ich bremse wohl für das Auto zu spät. Deshalb beginnt es vor dem Kreisverkehr manchmal selbst schon sanft automatisch abzubremsen.
Hmm... eigenartiger Hybrid. Schau mal nach obs da nicht doch ne Option in irgend nem Menüpunkt gibt... ohne Bremswirkung gibts halt auch keine Rekuperation.
Bei "Battery hold" oder bei 100% Ladung gibt's auch keine Rekuperation.
Es gibt die Philosophie dass entweder rekuperiert wird beim "vom Gas gehen" oder "gesegelt". In der zweiten Implementierung wird über das Bremspedal erst rekuperiert und dann die mechanische Bremse dazu gemischt.
Aber ich glaube bis dahin ist das E-Thema eh noch weiter vorne und der Verbrenner geht langsam endgültig in Rente.
Was erwartest Du bei leerem Akku? Du hast dann ein Panzernashorn mit 4-Zylinder/250PS... da geht nicht mehr viel.
Mich würden da mal echte Zahlen interessieren. Bei keinem Test, den ich finden konnte, wurde das mal ausprobiert oder auch nur erwähnt. Dabei ist das Szenario, dass der Akku leer ist, nicht so abwegig bei dem bisschen Reichweite.
Wow... Leergewicht 2150kg - das erklärt die 5.7 Sekunden auf 100 bei der Systemleistung.
Was spricht dagegen? 😉
Ach Gottchen, ihr seid aber auch alle leistungsverwöhnt hier. Gefühlt ist jeder 5er 530D oder eben dieser Audi schneller als mein alter E30 M3 mit ca. 280 PS und unser Ferrari 355 mit 400 PS. Die alten Sauger die mal kurz ihre Maximalleistung bei sehr hoher Drehzahl haben sind da nicht schneller als ein “oller” 4-Zylinder Turbo mit 250 PS von heute der aber bei jeder Drehzahl ordentlich beschleunigt.
Ich wollte damit sicherlich nicht sagen, dass 250 PS untermotorisiert sind. Aber wenn man dagegen die beworbene Systemleistung mit 367 PS sieht, ist das natürlich eine ganz andere Welt. Dass das bloß die Peak-Leistung ist, die nur in den wenigsten Fällen und auch nur eine sehr begrenzte Zeit anliegt, erzeugt dann natürlich einen faden Beigeschmack.
