[Sammelthread] Automobile

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Stimmt, da ist der Preisunterschied zu vernachlässigen. Bei Reifen, Bremsen usw. Und vor allem bei Versicherungen und Steuer sind die Unterschiede dann deutlicher. Vor allem dank der motorbezogenen Steuer in Österreich wodurch Autos ab 200PS recht teuer werden.
 
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Naja, aber nur, wenn du es nicht beim Freundlichen machen lässt. Da kostet für meinen Dicken allein das Öl schon deutlich mehr. 8l zu >20€/l, Filter ~20€ plus Arbeitslohn. Luftfilter wechseln war da auch recht teuer, weil man nicht so ohne weiteres drankommt, etc. pp - ich hatte den Werkstattleiter damals gefragt, ob der Filter aus Gold wäre, weil der Austausch so teuer ist :d. Die Teile als solche gibt es aber relativ günstig, auch original vom BMW Händler. Davon ab mache ich min 1x / Jahr einen Ölwechsel, bzw. nach 10.000km, Longlife my ass.
 
Hab meinen bei 15tkm auch direkt auf Festintervall ohne Longlife-Öl umgestellt. War zwar jedes Mal wieder ne Diskussion mit dem Service Onkel "...ja die Ingenieure bei VW haben sich da schon was bei gedacht, bla bla bla...", aber am Ende gehts ja auch nur darum das ich bei denen fast 30€ für den Liter Öl zahlen würde...

Würde mich mal interessieren wie das Öl und vor allem der Motor jetzt bei 73tkm von innen aussieht.
 
hugoLOST schrieb:
Das Autohaus wo wir unser Auto gekauft haben ist nun unten durch und wir werden wechseln:

-Auto Mai 2018 gekauft mit 2 Wochen Lieferzeit (Lagerfahrzeug). Kein Rabatt bekommen und auch sonst kein Bonus.

-AHK die beim Kauf dabei war sollte erst 6 Wochen Später montiert werden weil kein Termin der Werkstatt frei war.

-Bei der Fahrzeug Abholung (ohne AHK) keine Erklärung am Fahrzeug oder sonstiges (Unterschreiben, Papier und Schlüssel bekommen und auf wiedersehen)

-Nach 6 Wochen sollte die AHK Montiert werden dauern sollte das ganze 2std. Also Auto abends Hingebracht und als ich es ein Abend Später abholen wollte war es nicht fertig und den Leihwagen den sie mir mit gegeben haben konnte ich nicht nochmal mitnehmen weil er gebraucht wurde. Als "Entschädigung" wurde ich nach Hause gefahren und musste am nächsten Tag wieder dahin.

-Nachfrage nach einem Preis der ersten Inspektion 349€, anderer Dacia Händler (der es dann gemacht hat) 199€.

-Schachtleisten aller Fenster heben sich nach Kurzer Fahrtdauer aufgrund des Fahrtwindes. Beschrifttung an den Lenkrad Tasten löst sich ab. Rückruf für die Garantie Abwicklung dauerte 3 Wochen. Werkstatt Termin nochmals 2 Wochen. Dauern sollte das ganze eine Stunde (Leisten Tauschen sind nur gesteckt und Lenkrad wechseln) Gebraucht haben sie 3,5std weil sie mich vergessen haben.

-Aktuell: Bei den Türabdichtungen an der Karosserie (beide Seiten) löst sich der Kleber und die Dichtung hängt herunter. Ich warte nun seit 3 Tagen auf ein Rückruf. Gestern wurde mir nachdem ich innerhalb von 3 Tagen 3 mal angerufen habe wurde mir gestern gesagt ich soll bitte nicht mehr anrufen mann wird mich Kontaktieren wenn man Zeit hat. Auf meine Frage was ich den bei Regen machen soll und das Wasser ins Auto läuft wurde nicht eingegangen. Habe daher bei einem anderen Händler der Automarke Angerufen und heute für Nachmittag ein Termin die nehmen sich dem ganzen jetzt an.
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Leider gibt es viele Renault-Werkstätten die keinen Bock auf Dacia haben, weil sie wenig dran verdienen. Meine Werkstatt ist zum Glück super, bis auf Diskussionen mit der 5 Jährigen Garantie (EU-Import).

Ich finde die Autos genial, weil simpel und wenig anfällige Technik.
Habe einen Lodgy als Zweitwagen als Alltagshure, super viel Platz zum transportieren etc.
Und dazu ein aktuelles Leasingfahrzeug über die Firma.
 
P4LL3R schrieb:
Stimmt, da ist der Preisunterschied zu vernachlässigen. Bei Reifen, Bremsen usw. Und vor allem bei Versicherungen und Steuer sind die Unterschiede dann deutlicher. Vor allem dank der motorbezogenen Steuer in Österreich wodurch Autos ab 200PS recht teuer werden.
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In Deutschland geht das. Bin immer wieder erstaunt, wenn der (aktuelle) 63er AMG oder 500er Benz billiger zu Versichern ist, als ein aktueller Golf :fresse: KFZ Steuer ist auch human, nur wegen Hubraum halt mehr.
 
Mustang - pussymagnet ... Das lass mal nicht Thrawn hören.

Ach der hat hier gerade Pause? Gut. :P

...

Beim Subaru habt ihr den Namen vergessen, da steht noch der Platzhalter.
Dein TT RS hat "nur" für's Deckblatt gereicht?
 
Ja, nur Thread Pause. Mal wieder. Ist ja nicht die erste. ^^

Die VMax Angabe vom Mustang ist die beste!
 
bassmecke schrieb:
Die waren tatsächlich ab Werk da abgeregelt. Obwohl die offen weit über 200 liefen.
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Kenne ich eigentlich nur aus den Japanfahrzeugen, wo das Vorschrift war/ist. War wohl nur ein Ford Ding mit den 180, oder? :D
 
Ein E-Type. Wahnsinn. Neben dem 250 GTO und dem 300 SL für mich eines der schönsten, je gebauten Fahrzeuge.
 
Von außen ja, allerdinsg reizen mich dann eher andere Fahrzeuge vom technischen her. Ist aber sicherlich subjektiv.
 
Hey Jungs, brauche mal gerade ne zweite Meinung. Meine Freundin hat beim Einfahren in nen Kreisverkehr einen kleinen Unfall gehabt. An ihrem Auto überhaupt nichts zu sehen, kleiner Kratzer im Kotflügel beim Unfallgegner. Davon habe ich mal ein Bild angehängt. Wenn ich mich nicht täusche, ist das Auto ein Opel Corsa D Active BJ 2006-2010.

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Das erste Problem ist, dass in dem Kotflügel schon eine fette Beule war, die unserer Meinung nach nicht von diesem Unfall stammen kann - die Versicherung hat den Einspruch diesbezüglich aber abgelehnt, weil nicht zweifelsfrei festgestellt werden konnte, dass sie damit nichts zu tun hat. Erstens war dort keine blaue Farbe von ihrer Stoßstange, zweitens hätte dann auch ihr Auto sicherlich Spuren davongetragen. Aber da es dasselbe Karosserieteil ist, habe ich das erstmal für nebensächlich gehalten.

Das zweite Problem ist, dass die Versicherung ein Gutachten von sage und schreibe 3500€ für die Reparatur erstellt hat. Wir wollten den Schaden eigentlich selber übernehmen und die Hochstufung vermeiden, aber der Betrag ist einfach nur noch lächerlich. Sagt mir dazu mal bitte eure Meinung. Kann man da irgendwas machen? Ein unabhängiges Zweitgutachten, oder das erste anfechten oder so? Ich bin kein Experte, aber was kann es denn kosten, den Kotflügel an einem 10-15 Jahre alten Corsa zu tauschen? :d
 
Ich gehe davon aus, dass die Versicherung einen Ersatz des Kotflügels inkl. Lackieren vorsieht. Das geht auch bei alten Autos schnell ins Geld. Geht sicherlich auch billiger, aber da wirst du Probleme haben dein Gegenüber von zu überzeugen.
Klar steht es dir frei mit eigenem Gutachten zu arbeiten usw. aber wirklich was gewinnen kannst du dabei nicht, zumal diese Kosten trägst du dann noch zusätzlich.
 
+Wertverlust +Fahrwerksteile +Stoßstange beilackieren
Werdet wohl in den sauren Apfel beißen müssen, aber andersherum würde das ja auch jeder ausnutzen.
 
Zeig mal ein Foto von der Anstoßstelle an eurem Fahrzeug und in welcher Anstoßkonfiguration die Fahrzeuge standen / sich bewegten.
 
Nelen schrieb:
Ein E-Type. Wahnsinn. Neben dem 250 GTO und dem 300 SL für mich eines der schönsten, je gebauten Fahrzeuge.
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Ein wunderschönes Auto. In Sachen Zuverlässigkeit und Unterhalt jedoch ein Alptraum für den Besitzer.

Von den anwesenden Autos fand ich den 968 Clubsport noch spannend.👌
 
Masterchief79 schrieb:
Hey Jungs, brauche mal gerade ne zweite Meinung. Meine Freundin hat beim Einfahren in nen Kreisverkehr einen kleinen Unfall gehabt. An ihrem Auto überhaupt nichts zu sehen, kleiner Kratzer im Kotflügel beim Unfallgegner. Davon habe ich mal ein Bild angehängt. Wenn ich mich nicht täusche, ist das Auto ein Opel Corsa D Active BJ 2006-2010.

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Das erste Problem ist, dass in dem Kotflügel schon eine fette Beule war, die unserer Meinung nach nicht von diesem Unfall stammen kann - die Versicherung hat den Einspruch diesbezüglich aber abgelehnt, weil nicht zweifelsfrei festgestellt werden konnte, dass sie damit nichts zu tun hat. Erstens war dort keine blaue Farbe von ihrer Stoßstange, zweitens hätte dann auch ihr Auto sicherlich Spuren davongetragen. Aber da es dasselbe Karosserieteil ist, habe ich das erstmal für nebensächlich gehalten.

Das zweite Problem ist, dass die Versicherung ein Gutachten von sage und schreibe 3500€ für die Reparatur erstellt hat. Wir wollten den Schaden eigentlich selber übernehmen und die Hochstufung vermeiden, aber der Betrag ist einfach nur noch lächerlich. Sagt mir dazu mal bitte eure Meinung. Kann man da irgendwas machen? Ein unabhängiges Zweitgutachten, oder das erste anfechten oder so? Ich bin kein Experte, aber was kann es denn kosten, den Kotflügel an einem 10-15 Jahre alten Corsa zu tauschen? :d
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Würde ich sagen: habt ihr in dem Moment einfach mal Pech.
Kenne eine ähnliche Situation aus jüngster Vergangenheit.
Wenn du nicht nachweisen kannst, dass das vorher schon was war und der/die Geschädigte aber sagt: die Beule habe ich das vorher nicht gesehen, dann wird das schwer.

Es ist auch unerheblich, wie alt das Auto ist. Ein Gutachter guckt sich das an und versucht auch einen Gesamteindruck des kfz zu ermitteln, wo man da schon eine Prognose versucht zu ziehen.
Bei einem abgeranzten Auto, wird es leichter für dich, bei einem grundsätzlich gepflegten, da wird das schwerer für dich.
 
Flatsch schrieb:
Würde ich sagen: habt ihr in dem Moment einfach mal Pech.
Kenne eine ähnliche Situation aus jüngster Vergangenheit.
Wenn du nicht nachweisen kannst, dass das vorher schon was war und der/die Geschädigte aber sagt: die Beule habe ich das vorher nicht gesehen, dann wird das schwer.

Es ist auch unerheblich, wie alt das Auto ist. Ein Gutachter guckt sich das an und versucht auch einen Gesamteindruck des kfz zu ermitteln, wo man da schon eine Prognose versucht zu ziehen.
Bei einem abgeranzten Auto, wird es leichter für dich, bei einem grundsätzlich gepflegten, da wird das schwerer für dich.
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Der Sachverständige für Schaden und Bewertung hat grundsätzlich zur Plausibilität der Schäden wenig zu sagen. Er kann zwar eine generelle Einschätzung abgeben ob er etwas als Vorschaden oder Unfallbedingt einstuft, im Streitfall fällt dies aber in das Themengebiet des Sachverständigen für Unfallrekonstruktion. Dessen Gutachten wird gesondert vom Gericht angefordert und kostet auch ein Vielfaches.
 
Auf jeden Fall ist klar, das die Gegenpartei den Vorfall nutzt um die vorhandene Beule gleich mit zu reparieren. Da hilft nur Vollkasko oder ein guter Rechtschutz. Mit Gegengutachten würde ich da gar nicht erst anfangen. Lohnt selten bis nie.

Shit happens. 💩
 
Masterchief79 schrieb:
Ich bin kein Experte, aber was kann es denn kosten, den Kotflügel an einem 10-15 Jahre alten Corsa zu tauschen? :d
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bin auch kein experte, aber auf dem foto sehe ich 3 teile die eine macke haben: kotflügel, stoßstange, felge. und das sind nur sachen die man auf einem foto sieht... so wie ich die jungs kenne, denke ich dass die 3,5k durchaus normal angesetzt sind...
 
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