Ich finde eigentlich eher den Aspekt interessant, dass die Richter damit indirekt sagen, dass der Tesla auf deutschen Straßen so nicht betrieben werden dürfte. Weil es einfach unmöglich ist ihn ohne Bedingung des Touchscreen zu nutzen..
Man kann den Wischer ja trotzdem einschalten, nur die Feinjustierung des Intervalls geht nicht, oder? Vielleicht ist hier ja schonmal jemand Tesla gefahren und kann das aufklären.
@Spliffsta
Im Winter zum Anfahren auf glatter Straße. Ist zwar ein seltener Fall, aber wenns mal soweit ist hätte ich persönlich keine Lust durch zig Untermenüs zu suchen bis ich das finde.
@Spliffsta
Im Winter zum Anfahren auf glatter Straße. Ist zwar ein seltener Fall, aber wenns mal soweit ist hätte ich persönlich keine Lust durch zig Untermenüs zu suchen bis ich das finde.
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VorauseilenderGehorsam
Guest
Wozu, Vermutungen und Gerüchte machen sich besser
TheFrozen
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Bin nur Model S gefahren, da lässt sich alles über den Hebel haptisch einstellen.
Beim Model 3 ist es, soweit ich weiß so, dass sich der Scheibenwischer automatisch aktiviert, sich aber auch durch drücken des linken Lenkstockhebels einschalten lässt. Lediglich die Empfindlichkeit wird über den Touchscreen geregelt.
Wie gesagt, wenn die Automatik funktioniert, sehe ich nicht die Notwendigkeit mehr Funktionen zu haben... Wenn...
Beim Model 3 ist es, soweit ich weiß so, dass sich der Scheibenwischer automatisch aktiviert, sich aber auch durch drücken des linken Lenkstockhebels einschalten lässt. Lediglich die Empfindlichkeit wird über den Touchscreen geregelt.
Wie gesagt, wenn die Automatik funktioniert, sehe ich nicht die Notwendigkeit mehr Funktionen zu haben... Wenn...
Zuletzt bearbeitet:
Ok, ich lebe zwar "nur" in der Rhön und mag sein dass es im Bereich der Alpen nötiger ist... Aber das hab ich noch nie gebraucht
Am beängstigsten als Beifahrer im Tesla, fand ich das Fehlen eines mechanischen tür Öffners. Und die Tatsache, dass man die Tür nicht auf bekommt solange die Kiste nicht auf "P" steht.
Für jemanden wie mich, der in einem Stahlwerk in der elektrischen Instandhaltung arbeitet und in der Freizeit hauptsächlich an Autos rum schraubt die älter als 10jahre sind, fällt es mir wirklich schwer da "vertrauen" zu fassen.
Auch die Sache mit dem Touchscreen.... Und dem hersteller, der dann ja alles schön neu konfigurieren und ergonomisieren kann, ist für mich persönlich nicht unbedingt ein Plus Punkt.
Über Nacht, gibt's n Update... Und morgens zu spät zur Arbeit kommen, weil jemand das Bedienfeld zum Scheibe enteisen versteckt hat
Für mich persönlich sind die Autos mehr Spielzeug/gimmik/Lifestyle Objekt, als tatsachliches Fortbewegungsmittel. Der Kumpel bei dem ich mitgefahren bin, musste während dem Grillen mal eben für 10min seinen zombi bunker im Tesla abfarmen... Brauch ich persönlich echt nicht haben^^
Für jemanden wie mich, der in einem Stahlwerk in der elektrischen Instandhaltung arbeitet und in der Freizeit hauptsächlich an Autos rum schraubt die älter als 10jahre sind, fällt es mir wirklich schwer da "vertrauen" zu fassen.
Auch die Sache mit dem Touchscreen.... Und dem hersteller, der dann ja alles schön neu konfigurieren und ergonomisieren kann, ist für mich persönlich nicht unbedingt ein Plus Punkt.
Über Nacht, gibt's n Update... Und morgens zu spät zur Arbeit kommen, weil jemand das Bedienfeld zum Scheibe enteisen versteckt hat
Für mich persönlich sind die Autos mehr Spielzeug/gimmik/Lifestyle Objekt, als tatsachliches Fortbewegungsmittel. Der Kumpel bei dem ich mitgefahren bin, musste während dem Grillen mal eben für 10min seinen zombi bunker im Tesla abfarmen... Brauch ich persönlich echt nicht haben^^
Du wirst lachen, ich bin mit dem FWD rückwärts den Berg hochgefahren. Vorwärts ging nicht... Und nein, es war keine durchgehende Eisfläche aber glatt genug das ich gerutscht bin
wait what? Sowas bekommt man tatsächlich zugelassen in D? Dachte immer man müsste einen mechanischen Türöffner haben, damit die im Notfall immer aufgeht.
Eigentlich nicht. Muss von außen zu öffnen sein. Wer weißt, was die da wieder getrickst haben..
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
reden wir von Innen oder Außen? Es ist eigentlich eher das Problem dass die leute immer den mechanischen Türöffner nehmen statt den dafür vorgesehenen. Deswegen gibt es ja schon sogar kleine Sticker zu kaufen dass die "Unerfahrenen" den richtigen Button drücken statt immer am mechanischen Zughebel der eigentlich eher sowas wie eine Notentriegelung sein soll zu ziehen. Der ist nämlich direkt in der Armlehne.
ich weiss nicht was ich schlimmer finde...das Touch-Thema oder die Tasten-Wust die damals auch Opel fabriziert hat. Jemand der das Fahrzeug nicht kennt sucht sich bei den zig mechanischen Knöpfen genauso nen Wolf wie beim Touch. Nur das mechanische Knöpfe de Mittelkonsole meist noch tiefer lagen und man auch keinen Autopilot im Hintergrund hat der nach vorne schaut dass man niemanden auffährt und die Spur hält. Sowohl beim Knopf Monster als auch beim Touch wird der Besitzer des Fahrzeugs, und das ist man in der Regel innerhalb kürzester Zeit die Bedienung nutzen können.
Um bei dem Thema zu bleiben. Lichtautomatik als auch "Regensensor" ist vorhanden. Beide sicherheitsrelevante Funktionen bedürfen also in der Regel keines manuellen Eingriffs. Sitzheizung ließe sich auch beispielsweise über Sprachsteuerung nutzen. Und ehrlich gesagt verstehe ich nie so wirklich wieviel Leute auch bei Langstrecken immer in ihren Autos herumfummeln wollen. Man stellt seine Wohlfühl-Temperatur ein, fertig, man stellt seine Spiegel ein sowie seine Playlist die man am Lenkrad durchskippt wie man will. Einzig Navi ist vielleicht in den letzten Jahren hinzugekommen und da ist bei allen irgendwie Touch angesagt. Die relavanten Funktionen nimmt einem doch schon längst die Automatik ab.
Der Tesla spaltet halt und ich halte ihn auch nicht für ein geeignetes "Mietfahrzeug" mit Leuten die noch nie dringesessen haben. Aber ob jetzt der Druck auf einen virtuellen Button oder einen echten so dramatisch schlechter ist, wage ich mal zu bezweifeln.
p4n0
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Macht halt n Unterschied ob man den virtuellen Button erstmal in verschachtelten Untermenues suchen muss.
Da bleib ich lieber bei Hardware-Knoepfen - UND auf der Straße!
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Welche Tasten brauchst du denn?
Oben ist doch alles beschrieben.
Licht? Dank automatik nicht nötig. Außer vielleicht bei Nebel. Aber nun frag mal die "Jugend" von heute, wo das Licht angeht. Alle, die ab Golf 6 ihren Führerschein machten und nicht gerade im Kfz Bereich arbeiten, wissen doch noch nicht mal wo es angeht. Aber auch die Generation 30-80. Also der Rest. Hat vergessen wo und wie sich das Licht einschalten lässt (seit eben dieser automatik).
Regensensor? Mittlerweile absolut top. Selbst der in meinem astra k wischt zuverlässig. Intervall hab ich auf Stufe 4/5 und noch nie verändert?
Heizung? Steht das ganze Jahr über auf 21 Grad und automatischem Gebläse.
Gut, die Sitzlüftung schalte ich manuell regelmäßig ein und ab und zu die Massagefunktion.
Ansonsten bediene ich das Radio am Lenkrad.
Abs/ esp Schalter hab ich und er Jugend bedient. Um cool sein zu können bei Regen bzw Schnee. Zum anfahren, egal ob Schnee Eis, nehme ich das dafür vorgesehene asr.
Blinker hat der Tesla auch mechanisch.
Oben ist doch alles beschrieben.
Licht? Dank automatik nicht nötig. Außer vielleicht bei Nebel. Aber nun frag mal die "Jugend" von heute, wo das Licht angeht. Alle, die ab Golf 6 ihren Führerschein machten und nicht gerade im Kfz Bereich arbeiten, wissen doch noch nicht mal wo es angeht. Aber auch die Generation 30-80. Also der Rest. Hat vergessen wo und wie sich das Licht einschalten lässt (seit eben dieser automatik).
Regensensor? Mittlerweile absolut top. Selbst der in meinem astra k wischt zuverlässig. Intervall hab ich auf Stufe 4/5 und noch nie verändert?
Heizung? Steht das ganze Jahr über auf 21 Grad und automatischem Gebläse.
Gut, die Sitzlüftung schalte ich manuell regelmäßig ein und ab und zu die Massagefunktion.
Ansonsten bediene ich das Radio am Lenkrad.
Abs/ esp Schalter hab ich und er Jugend bedient. Um cool sein zu können bei Regen bzw Schnee. Zum anfahren, egal ob Schnee Eis, nehme ich das dafür vorgesehene asr.
Blinker hat der Tesla auch mechanisch.
p4n0
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Wurde doch bereits oben gesagt. Ich bin ebenfalls kein Freund von: 'Lass mal alles auf den 42" Screen in der Mittelkonsole packen'.
Vielleicht bin ich auch einfach schon zu alt fuer so n Schick-Schnack. Dennoch halte ich es fuer sinnvoll, dass der Wischer genau dann wischt, wenn ich es brauche - und nicht wenn die Technik meint es richtig zu machen. Denn genau das tut sie oftmals nicht. Es reicht n LKW nachts auf der nassen Landstraße, der dich duscht. Platzregen, you name it.
Vielleicht bin ich auch einfach schon zu alt fuer so n Schick-Schnack. Dennoch halte ich es fuer sinnvoll, dass der Wischer genau dann wischt, wenn ich es brauche - und nicht wenn die Technik meint es richtig zu machen. Denn genau das tut sie oftmals nicht. Es reicht n LKW nachts auf der nassen Landstraße, der dich duscht. Platzregen, you name it.
Borstii
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Und Recht soll sie behalten, das blinde Tippeln mit echten Tasten... damals war vieles besser.
Grad Ford Fiesta gefahren. Altes Modell. Schalter.
1. Gang drin, Kupplung losgelassen, Motor unbeeindruckt. Lässt man Bremse los, fährt er an wie mit Automatik.
Kein Gang drin, Kupplung losgelassen macht bisschen Geräusche. Hat heute beim Fahren nen Knall gegeben.
Ansonsten fährt er normal - Beim 1. Fehelr (Der nicht immer ist), kann man auch nicht mehr Gang rausnehmen (Egal ob Kupplung durchgedrückt oder losgelassen).
Habe jetzt schon Lust, das Ding am WE zu untersuchen... Hurra
Darf wsl. das Getriebe raus, weil was mit Kupplung kaputt ist (Mit Glück nur was mit der Einstellung)
1. Gang drin, Kupplung losgelassen, Motor unbeeindruckt. Lässt man Bremse los, fährt er an wie mit Automatik.
Kein Gang drin, Kupplung losgelassen macht bisschen Geräusche. Hat heute beim Fahren nen Knall gegeben.
Ansonsten fährt er normal - Beim 1. Fehelr (Der nicht immer ist), kann man auch nicht mehr Gang rausnehmen (Egal ob Kupplung durchgedrückt oder losgelassen).
Habe jetzt schon Lust, das Ding am WE zu untersuchen... Hurra
Darf wsl. das Getriebe raus, weil was mit Kupplung kaputt ist (Mit Glück nur was mit der Einstellung)
sidewinderdxii
Legende
Mit viel Glück ist hat nur das Ausrücklager einen weg, aber wenn das Getriebe eh schon raus ist, macht man die Kupplung eh gleich mit.
Waren zwei harte Tage ohne den Hobel, heute endlich wieder schönes Wetter..
Borstii
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Was ist es denn jetzt deiner Meinung nach? Sind doch LED, Porsche ist nur eben nicht auf den Kopf gefallen und muss kein 2 auf 1 meter großes Lichtrechteck hinter das Fahrzeug werfen wie es die tollen Nachrüst-Kennzeichen-Beleuchtungen gerne tun...
Würde vom Licht her jetzt auch mal von LED ausgehen. 
Lorac
Enthusiast
Ist das ein "3D Kennzeichen", oder täuscht das? Sieht komisch aus...
Das ist wohl eine ziemliche Ente. Man kann lesen, dass es wohl um ein Model S ging, welches ohnehin mechanische Schalter hat. Man kann wohl irgendeinen Automatik-Modus einstellen, wo die Bedienung dann über das Menü geht. In dem Fall hat der Fahrer die Touch-Screen-Bedienung der mechanischen oder der Sprachbedienung vorgezogen. Das war natürlich nicht angemessen, weil er ja in Folge dessen von der Straße abgekommen ist.
Beim Model 3 hat man den Knopf an der Seite und wenn man die Automatik nicht möchte, hat man ohne Untermenü-Navigation oder Ähnliches direkt die Auswahl auf dem Bildschirm.
Zum Glück hat noch niemand bei Mercedes nachgefragt wie das da funktioniert - da spart man sich das ganze gleich und navigiert nur noch in Menüs in die dritte Ebene...ob per Touch oder Drehdrücksteller ist schon egal, die Augen sind da am Mittelbildschirm.
MSAB
Urgestein
Meine Klimaanlage zickt irgendwie rum. Der letzte Service wurde im Jahr 2016 gemacht. In letzter Zeit lässt sich die Klimaanlage oft nicht einschalten und wenn dann erst so nach 10 Minuten, manchmal überhaupt nicht. Wenn sie aber an ist, dann kühlt sie sehr gut runter und es kommt kühle Luft. Meint ihr das hat eher was mit der Elektronik zu tun oder eher mit dem Gas?