[Sammelthread] Automobile

[[W2k]Shadow]

Kommt ja auch drauf an, wie udn wo man fährt, welcher Reifen, was es kostet, ...

Ich hab 18er auf meinem Kombi (kein VW). Das passt da schon, allerdinsg wird der auch nicht unter 16" verkauft.

 

[El Junior]

Die Dijon hatte ich mal im Winter, jetzt die Austin - 17" gerade mit 205ern und man bekommt 0 Kraft auf die Straße bei nem Frontkratzer...

 

[TurricanM3]

Wollt eigentlich gar nichts posten, aber wo wir ihr gerade sowieso bei Golfs seid. Hab ihn heute geholt.

Hab nur 220km geschafft heute. Quasi nur geschlichen.

Hab zu hause gar nicht mehr auf den Verbrauch geschaut. Blöde Einfahrerei. ^^
Bin ziemlich positiv überrascht vom 7 Gang DSG. Echt super für den Alltag.

 

[Dongel]

Oh, angenehme Farbe, gefällt mir. Gute Fahrt .

 

[Flatsch]

Kann man dieses lauflicht blinken beim Golf eigentlich abstellen?

 

[shinin]

Farbe ist richtig geil, knitterfreie Fahrt!

 

[drunkenmaster]

Schickes Teil so ein TCR. Gerade in der Farbe. Würd ich auch sofort nehmen.

 

[Ein Lamm borg I nie]

Letztens auf der BAB einen knallroten TCR gesehen. Holt mich persönlich mehr ab als das stahlgrau.

Was kostet der Akrapovic an Aufpreis? Beim T-Roc R kostet die vierflutige Anlage obszöne 3800€, beim Cupra Ateca Limited 3750€ (selbe TN wie T-Roc). An sich klanglich schon witzig, optisch und qualitativ natürlich auch mega - im Verhältnis zum Fahrzeuggesamtpreis wäre es mir aber zu happig.


Noch ein Hinweis: Zumindest beim T-Roc und beim Ateca brauchten die Akras jeweils gute 1500 km Einfahrphase, bis die anfingen, Musik zu machen. Ganz am Anfang war da wirklich nix zu hören.

 

[gruenmuckel]

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Hobel!

So rein vom Anschauen her kamen mir zwei Gedanken.
1. Suuuper, noch ein grauer/silberner Farbtupfer mehr auf unseren Straßen
2. Bei der Seitenansicht sieht man die Bremsanlage sehr gut und da wirkt auf mich die hintere Scheibe im Gegensatz zur Vorderachse etwas kleiner als es optisch schön wäre.

Aber: Es muss Dir gefallen und wer fährt sitzt drin und guckt nicht von draussen drauf.

 

[drunkenmaster]

340mm vorne, 310mm hinten. Also nicht so mega der Unterschied, aber ist halt auch keine "Monsterbremse".

 

[p$YcHo]

Hab auch mal die neuen Sommersocken aufgezogen...

Werde aber vermutlich nicht drum herum kommen ihn vorne ein bisschen hoch zu drehen. Am Übergang Frontschürze/Kotflügel ist es arg knapp. Mal schauen...

 

[bassmecke]

Welche Felgen sind das? BBS FI?

@TurricanM3 Glückwunsch zum TCR! Akrapovic ab Werk?

Da wir grade bei Volkswagen sind. Hab gestern den WRC wieder zu mir geholt. Halbes Jahr lang ausgeschrieben - nur Kaufinteressenten mit leeren Taschen. Jetzt fährt ihn meine Frau weiter:

Leistung wurde jetzt für sie auf ca. 260PS reduziert.

 

[p$YcHo]

@bassmecke

Sind originale BMW M763 in Frozen Gold vom M2 Comp./CS.

 

[TrOuble@LLM]

Hab zu hause gar nicht mehr auf den Verbrauch geschaut. Blöde Einfahrerei. ^^
Bin ziemlich positiv überrascht vom 7 Gang DSG. Echt super für den Alltag.

Glückwunsch, schönes Auto! Müsste ja dasselbe DSG Getriebe wie in meinem Ateca sein. Fährt sich definitiv gut, finde ich auch. Lässt deiner im ersten Gang am Hang auch die Kupplung schleifen? Ist mir damals sofort aufgefallen als ich von meinem Parkplatz im 1. Gang die Rampe zur Straße hochgefahren bin. Drehzahl geht hoch aber der Wagen wird nicht schneller - etwas gewöhnungsbedürftig.

 

[VorauseilenderGehorsam]

Also soweit ich weiß, schleift da keine Kupplung, das ist eine elektronische Anfahrhilfe

 

[TurricanM3]

Ich hatte vorher das 6-Gang DSG im normalen GTI. Das fand ich vom Schalten ruppiger und gerade das Anfahren war ziemlich hart. Das 7-Gang ist da echt total anders. Ich weiß nicht ob es noch in irgendeiner Anlernphase ist, aber gerade das Anfahren ist ja mal supersanft gegen das alte.
Den Eindruck mit dem Schleifen hatte ich leider auch.
Das ist wirklich elektronisch?
Es schaltet aber auch intelligenter. Das alte hat hier und da mal hin und hergewechselt, an den immer gleichen Stellen. Das neue bleibt da eher im Gang. Abstufung ist auch anders.
Die Akrapovic gab es nicht mehr abzubestellen, musste man nehmen. Ich glaube die kostet 3000,-. Hätte ich aber eh genommen. Die Farbe wollten wir unbedingt, da gab es dieses mal keine Diskussionen. Finde ich einfach nur geil, wie das ganze Auto. Gefällt mir echt spitze, gerade aus P/L Sicht.

 

[TrOuble@LLM]

Kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das die elektronische Anfahrhilfe ist. Und wenn doch, ändert es nichts daran das es sich definitiv anfühlt als wenn die Kupplung rutschen würde. Wobei das ist eventuell das fasche Wort: Die Kupplung wird einfach nicht komplett geschlossen. Denke das ist aber gewollt und unterbindet exakt das, was du vom 6-Gang DSG beschreibst (ruppiges Anfahren).

Wäre aber mal gut zu wissen falls das jemand hier genau weiß.

 

[TheFrozen]

Die elektronische Anfahrhilfe läuft über die Bremse hinten bzw. elektrische Handbremse. Die hat erstmal nix mit der Automatik zu tun.
Ich hab öfter mal das Gefühl, dass wenn man normal auf der Bremse steht die Kupplung schleift, sobald man diese dann noch "kräftiger" tritt, sinkt die Drehzahl noch ein Stück ab und die Kupplung trennt gefühlt komplett, vielleicht kann das ja jemand der ein ähnliches Gefühl hat reproduzieren.

 

[TurricanM3]

Ach das meint ihr mit Anfahrhilfe. Die soll ja nur Zurückrollen verhindern, hat mit dem Losfahren dann natürlich nichts zu tun.

 

[drunkenmaster]

Die elektronische Anfahrhilfe läuft über die Bremse hinten bzw. elektrische Handbremse. Die hat erstmal nix mit der Automatik zu tun.
Ich hab öfter mal das Gefühl, dass wenn man normal auf der Bremse steht die Kupplung schleift, sobald man diese dann noch "kräftiger" tritt, sinkt die Drehzahl noch ein Stück ab und die Kupplung trennt gefühlt komplett, vielleicht kann das ja jemand der ein ähnliches Gefühl hat reproduzieren.

Kann ich bestätigen.

 

[*s!x*]

Ich hatte vorher das 6-Gang DSG im normalen GTI. Das fand ich vom Schalten ruppiger und gerade das Anfahren war ziemlich hart. Das 7-Gang ist da echt total anders. Ich weiß nicht ob es noch in irgendeiner Anlernphase ist, aber gerade das Anfahren ist ja mal supersanft gegen das alte.
Den Eindruck mit dem Schleifen hatte ich leider auch.
Das ist wirklich elektronisch?
Es schaltet aber auch intelligenter. Das alte hat hier und da mal hin und hergewechselt, an den immer gleichen Stellen. Das neue bleibt da eher im Gang.

Ich meine beim 6er lag das am Neigungssensor des DSG. Daher gab es an immer gleichen Stellen "komische" Gangwechsel.

 

[eraser777]

Kann ich bestätigen.

Hier auch (XCeed mit 7-Gang DSG). Tritt man fester drauf wird dann auch die S&S Automatik aktiv.

 

[TurricanM3]

Bei mir schaltet bei stärkerem Tritt der Bremse die Start/Stop Automatik den Motor ab. Wenn ich leicht drauftrete nicht.

Ich meine beim 6er lag das am Neigungssensor des DSG. Daher gab es an immer gleichen Stellen "komische" Gangwechsel.

Und das 7-Gang hat keinen mehr? Wie funktioniert das dort dann?

 

[berni93]

Auch das 7-Gang DKG hat einen Beschleunigungssensor zur Erkennung von Steigungen, nur ist der Entwicklungsstand neuer und die Software wurde verbessert.

 

[Olaf16]

Ich hab alte 4 und 5G Wandlerautomaten in alten Mercedes - die 5G haben glaube ich auch einen Neigungssensor - Getriebe macht trotzdem, was es will (ohne was zu merken beim schalten) und mehr als gleiten wird nicht empfohlen. Ihr und eure DSG Probleme

 

[bassmecke]

Ich hatte vorher das 6-Gang DSG im normalen GTI. Das fand ich vom Schalten ruppiger und gerade das Anfahren war ziemlich hart. Das 7-Gang ist da echt total anders. Ich weiß nicht ob es noch in irgendeiner Anlernphase ist, aber gerade das Anfahren ist ja mal supersanft gegen das alte.
Den Eindruck mit dem Schleifen hatte ich leider auch.
Das ist wirklich elektronisch?
Es schaltet aber auch intelligenter. Das alte hat hier und da mal hin und hergewechselt, an den immer gleichen Stellen. Das neue bleibt da eher im Gang. Abstufung ist auch anders.
Die Akrapovic gab es nicht mehr abzubestellen, musste man nehmen. Ich glaube die kostet 3000,-. Hätte ich aber eh genommen. Die Farbe wollten wir unbedingt, da gab es dieses mal keine Diskussionen. Finde ich einfach nur geil, wie das ganze Auto. Gefällt mir echt spitze, gerade aus P/L Sicht.

Das 7-Gang müsste ja das gleiche sein, wie im TTRS. Ist OK, aber gibt Besseres. Schaltcharakteristik empfinde ich im Dynamik-Modus gelinde gesagt als merkwürdig.

Aber du hast echt 3000€ für den Auspuffanlage an nem 2.0 TSI gezahlt? 200 Zeller Metallkats und Racedownpipe inklusive??

 

[BSDM69]

kennt sich hier jemand mit klimaanlagen aus?

letzten sommer kühlte sie bei mir nicht mehr, deshalb im winter befüllen lassen. beim abholen funktionierte sie auch (war zwar winter, aber man "roch es")

als es das erste mal einen monat später recht warm war, merkte ich, dass die klima so überhaupt nicht kühlt.

kompressor läuft, damals und auch heute, wochen später, sehe ich an der tiefdruckleitung konstant 25 psi druck, die nadel zittert nicht, der kompressor läuft aber definitiv

die hochdruckleitung wird doch recht kalt, die tiefdruck ist eher warm.

lieg ich da richtig dass das recht warscheinlich die drossel sein könnte, die komplett zu ist?

 

[berni93]

Das 7-Gang müsste ja das gleiche sein, wie im TTRS. Ist OK, aber gibt Besseres. Schaltcharakteristik empfinde ich im Dynamik-Modus gelinde gesagt als merkwürdig.
[...]

Nein, ist nicht das gleiche Getriebe. Der TTRS bzw. RS3 hat ein DQ500 und die 2.0 (Golf R, Cupra, S3,...) haben ein DQ381. Der Entwicklungsstand des DQ500 ist älter als der des DQ381.

 

[*s!x*]

Aber du hast echt 3000€ für den Auspuffanlage an nem 2.0 TSI gezahlt? 200 Zeller Metallkats und Racedownpipe inklusive??

War zum Ende beim TCR quasi "Serie" Hatten wohl noch zu viele Anlage auf Lager..

 

[Flashbeagle]

Wo ordnet sich ein GTI TCR denn in der Nahrungskette ein? Unter, über, oder neben dem R?
Oder ist der Unterschied nur der Allrad und ein TCR hat halt noch "Performance"-Teile?

Nein, ist nicht das gleiche Getriebe. Der TTRS bzw. RS3 hat ein DQ500 und die 2.0 (Golf R, Cupra, S3,...) haben ein DQ381. Der Entwicklungsstand des DQ500 ist älter als der des DQ381.

Steht die Zahl auch für den Drehmomentwert, für den es ausgelegt ist?