Ein Lamm borg I nie
Urgestein
Elektrische Heckklappe ist meiner bescheidenen Meinung nach ein völlig unnützes Extra. Der Stellantrieb ist im Zweifel viel teurer als zwei Gasdruckfedern. Dann wartet man immer ewig bis die Klappe auf oder zu ist. Und wenn der Kofferraum doch mal voll ist, braucht es fünf Schließversuche, weil die Klappe irgendwo auf Widerstand stößt und deswegen immer wieder öffnet - einfach zupfeffern geht ja nicht.
Ich sehe da einfach nicht den Mehrwert?
Ich sehe da einfach nicht den Mehrwert?
Inso
Urgestein
Eine Ausnahme gibts:
Mein Insignia, da ärgere ich mich immer wieder, dass ich keine elektrische Heckklappe habe.
Denn die Heckklappe ist riesig, schwer und verdammt hoch.
Wenn ich dann aber sowas lese, bin ich wiederum froh
:
www.autobild.de
Mein Insignia, da ärgere ich mich immer wieder, dass ich keine elektrische Heckklappe habe.
Denn die Heckklappe ist riesig, schwer und verdammt hoch.
Wenn ich dann aber sowas lese, bin ich wiederum froh
:
Opel Insignia Sports Tourer: Rückruf wegen Heckklappe - AUTO BILD
Opel ruft knapp 50.000 Insignia-Kombis in die Werkstatt. Die elektrische Heckklappe kann wegen eines Druckverlusts unvermittelt zufallen.
www.autobild.de
Naja kann die Argumentation nicht nachvollziehen.
Rückrufe gibt es doch bei nahezu jedem Bauteil. BMW fängt doch zb unvermittelt das Brennen an...
Die Sache mit den Reparaturkosten sehe ich genauso. Komfort kostet nunmal. Ich fahre auch nicht mehr mit Halogen Scheinwerfern und Kurbel Fensterhebern rum, nur weil die Reparatur günstiger ist.
Schließ bzw Öffnungsgeschwindigkeit ist, je nach Fall, sogar schneller. Denn ich laufe zum Auto und drücke schon mal auf. Oder, wenn die Hände voll sind, dann trete ich einmal unter die Stoßstange und muss nichts absetzen/ ablegen.
Schließen genauso. Ich lade ein und laufe weg. Entweder drücke ich den Schlüssel beim weglaufen (wenn ich es eilig habe) oder drücke eben den Knopf an der Klappe.
Ich persönlich finde die Sensorgesteuerte Heckklappe als den größten Komfortgewinn, direkt nach dem Matrixlicht und den belüfteten AGR sitzen mit Massagefunktion
Naja kann die Argumentation nicht nachvollziehen.
Rückrufe gibt es doch bei nahezu jedem Bauteil. BMW fängt doch zb unvermittelt das Brennen an...
Die Sache mit den Reparaturkosten sehe ich genauso. Komfort kostet nunmal. Ich fahre auch nicht mehr mit Halogen Scheinwerfern und Kurbel Fensterhebern rum, nur weil die Reparatur günstiger ist.
Schließ bzw Öffnungsgeschwindigkeit ist, je nach Fall, sogar schneller. Denn ich laufe zum Auto und drücke schon mal auf. Oder, wenn die Hände voll sind, dann trete ich einmal unter die Stoßstange und muss nichts absetzen/ ablegen.
Schließen genauso. Ich lade ein und laufe weg. Entweder drücke ich den Schlüssel beim weglaufen (wenn ich es eilig habe) oder drücke eben den Knopf an der Klappe.
Ich persönlich finde die Sensorgesteuerte Heckklappe als den größten Komfortgewinn, direkt nach dem Matrixlicht und den belüfteten AGR sitzen mit Massagefunktion
Rückrufe gibt es doch bei nahezu jedem Bauteil. BMW fängt doch zb unvermittelt das Brennen an...
Die Sache mit den Reparaturkosten sehe ich genauso. Komfort kostet nunmal. Ich fahre auch nicht mehr mit Halogen Scheinwerfern und Kurbel Fensterhebern rum, nur weil die Reparatur günstiger ist.
Schließ bzw Öffnungsgeschwindigkeit ist, je nach Fall, sogar schneller. Denn ich laufe zum Auto und drücke schon mal auf. Oder, wenn die Hände voll sind, dann trete ich einmal unter die Stoßstange und muss nichts absetzen/ ablegen.
Schließen genauso. Ich lade ein und laufe weg. Entweder drücke ich den Schlüssel beim weglaufen (wenn ich es eilig habe) oder drücke eben den Knopf an der Klappe.
Ich persönlich finde die Sensorgesteuerte Heckklappe als den größten Komfortgewinn, direkt nach dem Matrixlicht und den belüfteten AGR sitzen mit Massagefunktion
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Naja kann die Argumentation nicht nachvollziehen.
Rückrufe gibt es doch bei nahezu jedem Bauteil. BMW fängt doch zb unvermittelt das Brennen an...
Die Sache mit den Reparaturkosten sehe ich genauso. Komfort kostet nunmal. Ich fahre auch nicht mehr mit Halogen Scheinwerfern und Kurbel Fensterhebern rum, nur weil die Reparatur günstiger ist.
Schließ bzw Öffnungsgeschwindigkeit ist, je nach Fall, sogar schneller. Denn ich laufe zum Auto und drücke schon mal auf. Oder, wenn die Hände voll sind, dann trete ich einmal unter die Stoßstange und muss nichts absetzen/ ablegen.
Schließen genauso. Ich lade ein und laufe weg. Entweder drücke ich den Schlüssel beim weglaufen (wenn ich es eilig habe) oder drücke eben den Knopf an der Klappe.
Ich persönlich finde die Sensorgesteuerte Heckklappe als den größten Komfortgewinn, direkt nach dem Matrixlicht und den belüfteten AGR sitzen mit Massagefunktion
Ich verstehe das jaulen auch nicht. Prinzipiell alles an Ausstattung kann kaputtgehen. Die Autofahrer wollen immer mehr Annehmlichkeiten, die Autobauer kommen diesem Wunsch nach. Klar, wenn es kaputtgeht, ist es eben teurer. Kann ja jeder selber entscheiden, was für Ausstattung der Schemel hat. Ich will nicht Modell pritsche, nur weil dann nichts kaputtgehen kann.
Aber ganz ehrlich. Ich bezahle lieber nen' Stellmotor und baue den ein, als noch mit einer Gasdruckfeder den Kofferraum aufzumachen. ICH möchte diese Annehmlichkeiten nicht mehr missen.
Beim Neuwagen mit Gewährleistung die erste Zeit eh egal. Danach muss man eben rechnen, dass sowas auch mal kaputtgeht. Hat mich nie gejuckt. Wenn kaputt, dann reparieren. Fertig.
Aber ganz ehrlich. Ich bezahle lieber nen' Stellmotor und baue den ein, als noch mit einer Gasdruckfeder den Kofferraum aufzumachen. ICH möchte diese Annehmlichkeiten nicht mehr missen.
Beim Neuwagen mit Gewährleistung die erste Zeit eh egal. Danach muss man eben rechnen, dass sowas auch mal kaputtgeht. Hat mich nie gejuckt. Wenn kaputt, dann reparieren. Fertig.
ist vielleicht so, dass wenn man es noch nicht hatte, man es nicht misst und wenn man es mal hatte, will man es nicht mehr missen.
Aber ich sehe es eben auch immer mal wieder: Kofferaum etwas zu voll, da kann ich bei mir einfach etwas drücken und gut ist.
Die elektrischen machen nicht zu. Super find ich da die Folge aus TopGear oder GrandTour, wo sie in SUVs versuchen Neufundländer einzuladen.
Aber ich sehe es eben auch immer mal wieder: Kofferaum etwas zu voll, da kann ich bei mir einfach etwas drücken und gut ist.
Die elektrischen machen nicht zu. Super find ich da die Folge aus TopGear oder GrandTour, wo sie in SUVs versuchen Neufundländer einzuladen.
Nuja, ist ein pragmatischer Ansatz, den ich bedingt teile. Warum bedingt: mein A6 4F von 2010 hat adaptives Kurvenlicht. Möchte ich auch ned mehr vermissen. Nur leider gibt's damit ein (recht häufiges) Problem: manchmal in der Kurvenfahrt läuft ein Scheinwerfer weiter ins Kurveninnere und dann wieder raus. Ist es ne längere Kurve mit gleichbleibendem Radius, meldet das System mit nem lauten Piep "Adpatives Licht defekt". In der Tat soll das wohl häufiger vorkommen und nur an nem durchgescheuerten Kabel im Inneren des Scheinwerfers liegen. Das Problem dabei: Audi sagt, Scheinwerfer ist nicht reparabel, brauchst nen neuen. Für nen Tausender, klar..... 
Man kann den SW wohl öffnen und das eigentliche Problem wohl recht easy beheben. Aber ganz ehrlich: ich persönlich trau mich ned, den SW zu öffnen.
Von daher ist das schon (für mich!) in manchen Situationen etwas weit hergeholt, das "wenn kaputt, dann reparieren".
Man kann den SW wohl öffnen und das eigentliche Problem wohl recht easy beheben. Aber ganz ehrlich: ich persönlich trau mich ned, den SW zu öffnen. Von daher ist das schon (für mich!) in manchen Situationen etwas weit hergeholt, das "wenn kaputt, dann reparieren".
Das Risiko besteht. Aber ich denke in Live, mit den richtigen Aufklebern, kann das gut aussehen. Aber ich sehe was du meinst. Wenns zu gross oder zu bunt wird, kann der Eindruck schnell entstehen.Mit den Aufklebern sieht die Karre direkt aus wie nen ferngesteuertes Auto aus den 90igern
Aber mit hier und da ein paar Aufschriften kann es auch sehr gut kommen. Immer schwer vorzustellen.
Ich bin halt auch noch für LED LightBars oder sonstige zusätzliche Scheinwerfer. Oder ne Winde oder ggf. sogar ein RoofRack, oder oder. Macht das ganze dann auch etwas "abwechslungsreicher", wenn das Auto sonst zu eintönig ist.
V
VorauseilenderGehorsam
Guest
Fuchsschweif, 16V Aufkleber und lustige Sprüche würden dazu passen
berni93
Enthusiast
Ich sehe es ähnlich wie Spliffsta, leider gibts/gabs die elektrische Heckklappe bei meinem Auto nicht.
Hat jemand eine Idee, wie man die Zündspulen bei den VAG Modellen prüfen kann? Wenn der Motor warm ist, ist der Leerlauf nicht ganz "rund".
Hat jemand eine Idee, wie man die Zündspulen bei den VAG Modellen prüfen kann? Wenn der Motor warm ist, ist der Leerlauf nicht ganz "rund".
TheFrozen
Urgestein
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- 25.05.2008
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Ist, meines Wissens nach, nicht zuverlässig "mal eben so" ohne recht teure Elektronik machbar. Kann ja auch gut sein dass sie nur unter Last nicht mehr ordentlich läuft..
Ich würde entweder ne gebrauchte kaufen und tauschen oder die "Assi" Methode: Eine neue kaufen und falls die alte ok war die neue wieder zurück schicken.
Ich würde entweder ne gebrauchte kaufen und tauschen oder die "Assi" Methode: Eine neue kaufen und falls die alte ok war die neue wieder zurück schicken.
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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- 28.09.2012
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Ich weiß nicht inwiefern folgende Methode noch bei modernen Autos möglich ist; nicht nur wegen der Elektronik sondern auch bezüglich der Frage, ob nicht der halbe Motorraum zerlegt werden muss, um das noch umzusetzen, aber:
- Motor anmachen und laufen lassen.
- Jetzt die Zündspulen nacheinander und jeweils nur eine abziehen und natürlich nur insoweit, als dass die Spule den Kontakt mit der Kerze verliert (nicht ganz abziehen und sich selbst noch mit der Spule oder dem Zündkabel abschießen und ins Grab befördern
).Läuft der Motor nach Abzug einer Spule oder Kabel deutlich schlechter (ruckelt), so ist die Spule oder das Kabel sehr wahrscheinlich okay. Ist die negative Auswirkung auf den Motorlauf einer abgezogenen Spule oder Kabel deutlich weniger intensiv als bei den anderen Spulen oder Kabeln, so ist genau diese defekt...
Hallo in die Runde 
Meine Weggefährten: 135i Cabrio zum Spaß und einen honigfarbenen up! für den Alltag.
Wer auf dem Bild Schmutz findet, darf diesen behalten
Meine Weggefährten: 135i Cabrio zum Spaß und einen honigfarbenen up! für den Alltag.
Wer auf dem Bild Schmutz findet, darf diesen behalten
berni93
Enthusiast
Hmm, dann wird es kompliziert. Die "Assi" Methode ist nicht meins - das würde mich als Verkäufer auch ärgern.
Ich weiß nicht inwiefern folgende Methode noch bei modernen Autos möglich ist; nicht nur wegen der Elektronik sondern auch bezüglich der Frage, ob nicht der halbe Motorraum zerlegt werden muss, um das noch umzusetzen, aber:
- Motor anmachen und laufen lassen.
- Jetzt die Zündspulen nacheinander und jeweils nur eine abziehen und natürlich nur insoweit, als dass die Spule den Kontakt mit der Kerze verliert (nicht ganz abziehen und sich selbst noch mit der Spule oder dem Zündkabel abschießen und ins Grab befördern
Läuft der Motor nach Abzug einer Spule oder Kabel deutlich schlechter (ruckelt), so ist die Spule oder das Kabel sehr wahrscheinlich okay. Ist die negative Auswirkung auf den Motorlauf einer abgezogenen Spule oder Kabel deutlich weniger intensiv als bei den anderen Spulen oder Kabeln, so ist genau diese defekt...
Man kommt eigentlich ganz gut hin, allerdings kann man die Zündspulen nicht einzeln demontieren, da es eine gemeinsame Steckerleiste für alle Spulen gibt. Der Motorlauf is jetzt auch nicht so übertrieben unrund, aber halt schlechter als im kalten Zustand (da merkt man absolut nichts). Die Kerzen selbst schließe ich aktuell aus, die sind erst ~8tkm drin.
@weizenleiche
Viel Spaß mit dem Fahrzeug, was für ein Getriebe hat der 1er?
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Das habe ich schon vermutet, konnte es aber natürlich nicht sicher wissen... Schraubt sich heute halt nicht mehr schön.
Winde lass ich mir noch gefallen, aber Lightbar wohl eher nicht.
Champloo
Urgestein
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@weizenleiche
Ein 1er mit R6 Motor ist einfach nur
Ich besitze selbst einen E87 130i als Handschalter und es macht einfach sehr viel Spaß.
Ein 1er mit R6 Motor ist einfach nur
Ich besitze selbst einen E87 130i als Handschalter und es macht einfach sehr viel Spaß.
Champloo
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@weizenleiche
Brauchst noch einen Performance ESD, dann geht es erst richtig ab.^^
So ein N52 Motor mit Performance ESD ist schon was ganz feines.
6 Symphonie von BMW
Brauchst noch einen Performance ESD, dann geht es erst richtig ab.^^
So ein N52 Motor mit Performance ESD ist schon was ganz feines.
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[mv]payne
Urgestein
Nein, der Erst-/Vorbesitzer hat die Pflicht genau das zu bestellen was ICH mir als Zweitbesitzer leisten kann... zu reparieren. Es ist schon ziemlich egoistisch sich volle Hütte zu bestellen um nach dem Leasen den Zweitbesitzer in den Finanziellen Ruin zu treiben wenn mal was kaputt geht.
Ist wie mit dem Warmfahren.... :P
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- 22.09.2007
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- 23.276
Das stimmt ja leider nur bedingt, einiges kann man gar nicht abwählen, anderes kommt automatisch mit, wenn man was anderes möchte,...
Hinzu kommt, dass man teilweise schon mit Serien-Murks gegängelt wird.
So gesehen kommt man zumindest nicht um alles immer drum herum.
Ganz ehrlich, nach mir die Sintflut. Mir egal, was der Besitzer nach mir hat. Juckt mich nicht.
Sehe ich aber andersherum genauso. Wenn es nicht gerade ein schwerer, verschwiegener Unfallschaden ist (was ich auch schon hatte, Stichwort arglistige Täuschung), mache ich auch keinem Vorbesitzer nen' Vorwurf. Ist es kaputt, repariere ich es und mache da kein Brimborium draus.
Hört sich vllt. böse an, aber wenn ich die Sonderausstattung nicht reparieren kann, sollte ich vllt. ein Modell mit weniger Fehlerpotential wählen (oder mich eben nicht beschweren, wenn es denn kaputt ist).
S
Scrush
Guest
hab seit heute nen marderschaden....
hat mir den kühlerschlauch druchlöchert. hatte kein kühlerwasser mehr. auto hat nach ner zeit vibriert und die anzeige stieg im stau hab das Auto dann heute vormittag fix abgegeben da ich bis zu dem Zeitpunkt noch nicht wusste was abging. die dampfen den ab, reparieren alles, dazu die sowieso noch fällige Inspektion ( ist bereits im vertrag bezahlt)
75€ teilkasko für den schaden.
marderabwehr (u schall + elektro) sinnvoll? oder riskieren?
ich stell mein Auto jetzt erstmal von der mauer weg in die mitte vom Parkplatz (da sind auch welche)
hat mir den kühlerschlauch druchlöchert. hatte kein kühlerwasser mehr. auto hat nach ner zeit vibriert und die anzeige stieg im stau hab das Auto dann heute vormittag fix abgegeben da ich bis zu dem Zeitpunkt noch nicht wusste was abging. die dampfen den ab, reparieren alles, dazu die sowieso noch fällige Inspektion ( ist bereits im vertrag bezahlt)
75€ teilkasko für den schaden.
marderabwehr (u schall + elektro) sinnvoll? oder riskieren?
ich stell mein Auto jetzt erstmal von der mauer weg in die mitte vom Parkplatz (da sind auch welche)
berni93
Enthusiast
Ist auch absolut kein Problem, man muss nicht alles sicher wissen.
Die Zündkerzen würdest du auch eher ausschließen, oder? Da hätte ich noch einen Satz hier, unnötig verschwenden will ich die auch nicht unbedingt.
fhantastic
Legende
Um was für einen Motor geht es denn überhaupt?
berni93
Enthusiast
Ist ein EA888 Gen 3 (2.0 TFSI) 