Ja gut dann wäre mein Wagen ja nach inkrafttreten der Richtlinie gebaut worden, dazu ist meiner auch nach dem Facelift gebaut worden(hat bereits die Klarglasscheinwerfer). Dennoch reichlich Panne das so zu verbauen. Es wäre noch genug Platz im Motorraum, das man alles hätte so verbauen können um die Birne ohne Werkzeug tauschen zu können.
Hab mir einiges davon notiert. Grundsätzlich stimmt es schon, hauptsache der Hobel fährt. Teuer ist er ja a uch nicht, aber gerade der Allrad-Antrieb sollte funktionieren. Das ist ja der Hauptgrund, weswegen ich den kaufe 
www.retrofitlab.com
Ich bin mir sicher, dass in diesem Fall das Jahr der Typgenehmigung gilt, und das ist für die Baureihe dann eben 2001 oder 2002. Ein Facelift nutzt ja normalerweise die alte Typgenehmigung weiter.
Bei meinem Bora geht es auf beiden Seiten mit schlanken Fingern ohne Probleme. Wenn, dann würde ich eher den Wischwasserbehälter ausbauen... Der ist nur mit 2 Plastemuttern fest. Außerdem noch den Servobehälter lockern und fertig. Geht effektiv schneller als Stoßstange ab.
Scheinbar ist für die EU das ausbauen eines Scheinwerfers noch okay oder im Rahmen der Möglichkeiten eines Autofahrers... Gibt ja durchaus Autos wo dafür die Frontschürze runter muss
Aber mal abgesehen davon. Müsste man nicht in der Theorie nach dem aus und einbauen eines Scheinwerfers, diese wieder einstellen lassen? Kann mir schwer vorstellen, dass man den zu 100% gerade wie vorher wieder reinbekommt.
In meinem 3er gibts z.B. für die Nebelscheinwerfer in der Radhausschale eine Wartungsklappe.
