Hardwarekäufer
Banned
genug um in solider Zeit ohne groß negativ aufzufallen von A nach B zu kommen.
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Bei einem so schweren Auto läuft der turbo ja Dauer und der wird saufen..

Langweilen dich deine Posts über dein Auto nicht langsam? Oder hast du es so nötig, weil du sonst nicht genug Aufmerksamkeit mit dem übergewichtigen Plastikbomber kriegst?PS: Langweilen dich deine stümperhaften, vorschulniveaugleichen Provokationen nicht langsam selbst ?

Und du glaubst ein Saugmotor mit ähnlicher Leistung aber mehr Hubraum würde nicht saufen?![]()
[...]
Im Endeffekt wird er sparsamer sein bzw ähnlich viel trinken, nur wo liegt dann der Sinn des Minimotors mit Turbo ? Es wird so immer propagiert das Dowsizing achso sparsam ist..
Kein Sound, Geht schneller kaputt(Turbo)
200tkm gelten schon als viel..
Was du willst, ist mir und vermutlich noch einigen anderen hier so ziemlich egal. Nur die Darstellung eines amerikanischen V8 als technische Meisterleistung ist eben verfehlt.Schafft man das ? Ja
Will ich das schaffen ? Nö [emoji14]
Ich überlege sogar ne Hubraumerhöhung auf nen 426 HEMI (7.0L)

nur die Haltbarkeit und woher das E100 nehmen?Was du willst, ist mir und vermutlich noch einigen anderen hier so ziemlich egal. Nur die Darstellung eines amerikanischen V8 als technische Meisterleistung ist eben verfehlt.
Die Leistung beschleunigt nicht das Dickschiff sondern das Drehmoment und aus dem 4 Zylinder Turbomotörchen holen die Ingenieure bei Volvo mehr Drehmoment als aus einem großvolumigen Saugmotor![]()
so, hat der denn 680 Nm ?
Bei einem so schweren Auto läuft der turbo ja Dauer und der wird saufen..
So wenig hat der challenger???
@fhantastic
dann anders gefragt: wozu braucht man soviel Drehmoment? Die Kiste muss ja nicht in 6s auf hundert sein.
Also einfach mal die F....
mir gefällt mein 999ccm Motor viel besser für das was ich jeden Tag an Strecke fahre.

Guck, genau das was ich mit dem Beitrag von dir erwartet habe. Chapeau.
Auch nirgends hab ich ne konkrete Zahl genannt, zum Dosieren der Beschleunigung wurde das Gaspedal erfunden, das ist das Pedal re
.

so, hat der denn 680 Nm ?
Bei einem so schweren Auto läuft der turbo ja Dauer und der wird saufen..
Wenn ich mich richtig erinnere hat Volvo an einem Motor sogar ne Kombi aus Kompressor und Turbo.
So wenig hat der challenger???
@fhantastic
dann anders gefragt: wozu braucht man soviel Drehmoment? Die Kiste muss ja nicht in 6s auf hundert sein.
Schafft man das ? Ja
Will ich das schaffen ? Nö
Ich überlege sogar ne Hubraumerhöhung auf nen 426 HEMI (7.0L)

oh bist du der zweitacc von Thrawn? Was hab ich denn bitte so schlaues gesagt die letzten Seiten, dass du dich so angegriffen fühlst? Ich hab nur Meinungen geäußert und fragen gestellt..bevor es jetzt gleich wieder ausartet wollen wir doch beiden geben, was sie (hören) möchten:
1) ja thrawn, deine karre ist echt das geilste gerät auf erden. wenn ich groß bin, dann möchte ich genau so sein wie du. (bzw auch so einen schlitten besitzen und mich damit zum geilsten macker im block machen)
2) ja hwk, du bist ohne zweifel der schlauste hier. wenn ich groß bin, dann möchte ich genau so sein wie du.
Von mir aus kann man auch die Geschwindigkeit auf den BAB auf maximal 130 begrenzen.
Für was braucht man mehr?
Ich hoffe das mehr Hersteller Volvos Beispiel folgen. Ohne Umdenken fahren wir weiter in den Abgrund!