[Sammelthread] Automobile

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Ein 1000€ Auto, das dann extra zu abgesperrten Arealen bewegt wird, dort dann mal eben schnell umgebaut und gedriftet wird?
Was wird hier schon wieder geschrieben? Ballaballa?
:vrizz:

Der 320i ist eine lahme Krücke, vergiss es. Hol dir einen 318is oder mindestens einen 325i oder schaue dich bei anderen Herstellern um. Echt affig Leute. Er baut doch kein 25.000€ Projektauto mit dem dann zu "Events" gefahren wird.
 
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hugoLOST schrieb:
Er wird ja wohl nur auf einer abgesperrten Strecke driften, da ist es ja oft egal ob das Auto TÜV hat oder nicht. Und wenn baut man beim Event Rückbank und Sitz aus.
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Ich hab allerdings weder Anhänger noch Anhängerkupplung. Irgendwie muss ich damit auch erst zur abgesperrten Strecke kommen.

Geforce3M3 schrieb:
Er baut doch kein 25.000€ Projektauto mit dem dann zu "Events" gefahren wird.
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Ich werde mich zügeln auf irgendwelchen öffentlichen Straßen zu driften. Aber ich werde auch sicherlich nicht jetzt groß angelegt an irgendwelchen Events teilnehmen. TÜV muss das Auto zwingend haben, sonst komm ich nichtmal hin wo ich hin will.

Ich schau mal nach 325ern.
 
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Head82 schrieb:
Ist das so? Hab mal aufgeschnappt das sowas auch streng genommen umgetragen werden muss, im Fahrzeugschein stehen 4 bzw 5 Sitzplätze, da darf man nicht einfach 3 entfernen.
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Jop, klar. Wobei es da soweit ich mich dunkel erinnern kann eine Unterscheidung zwischen vorhandenem Sitzplatz und vorhandenem Gurt gibt. Ich musste damals bei der Ablastung meines Passat (5 -> 4 Plätze) nur den Gurt hinten in der Mitte raustrennen und das wars.
 
Tzk schrieb:
Jop, klar. Wobei es da soweit ich mich dunkel erinnern kann eine Unterscheidung zwischen vorhandenem Sitzplatz und vorhandenem Gurt gibt. Ich musste damals bei der Ablastung meines Passat (5 -> 4 Plätze) nur den Gurt hinten in der Mitte raustrennen und das wars.
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Bei der Eintragung meines Vollschalensitz wurde der Sitzplatz dahinter nicht ausgetragen, obwohl der vordere Sitz ja nicht klappbar ist und natürlich dahinter aufgrund der verlaufenden Gurte nach hinten niemand mehr sitzen kann. Die Rücksitzbank und alle Gurte blieben drin. Wollte mir hier niemand eintragen (allein den Sitz schon nicht). Bin dann zu einem Tüver gefahren der selber Motorsport betreibt. Angeguckt, eintragen und gut ist. :D

PS: an dieser Stelle sehe ich es auch bezüglich TÜV kritisch, wenn du mit einer 1000€ Ranzbude die innen leer gemacht ist für die nächste HU anrückst. Je nach Prüfer gibt es dann vielleicht auch schon Probleme. Meiner war damals innen im Zuge der Restauration auch fast komplett leer und ich war in dieser Zeit beim TÜV. Der Prüfer hat sich ordentlich angestellt obwohl ich ihm ja sagte, dass der Innenraum demnächst wieder Einzug findet.
 
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shinin schrieb:
Neid - mir steht die Installation der Shadow Line noch bevor, wird ein ziemliches Gefummel :D Für den Sommer habe ich jetzt 19" AEZ Antigua Dark bestellt. Die M172 waren mit einfach zu teuer, auch wenn ich die am besten finde. Interieurleisten bin ich gerade dabei zu machen, am WE kommt der Rest. Alcantara-Leisten sind allerdings nicht mein Ding. Also habe ich eine Folie mit leichter Struktur genommen, sehr dezent:
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Das taugt mir auch sehr muss ich sagen!
Selbst foliert? Oder ausgebaut, hingebracht, folieren lassen und wieder ran gepappt?
Folie ging mir auch durch den Kopf, Alcantara fand ich aber auch ganz nett. Hat ja noch Zeit.

Heute mal Papierkram machen gehn und morgen Mittag sollte ich dann ein neues Auto haben :)
fhantastic schrieb:
Sperre gibts nicht, seh ich keine notwendigkeit drin da die Traktion letztens Jahr mit dem Setup mehr als gut war, allerdings gibts ne gescheite Übersetzung damit ich für 100-200 nur noch 1x vom 3. in den 4. schalten muss und im 6. bei 100 km/h entspannt bei 2000U/min oder weniger rumgurken kann, das die gesamtübersetzung dann für 300km/h+ reicht ist ein netter Bonus, den ich maximal 1x nachts auf der leeren AB testen werde :d
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Ich weiss grad nicht mehr was das Ziel war, aber soll das ganze geTÜVt werden?
 
TheFrozen schrieb:
Ist halt so 'ne Sache mit dem Budget. Eventuell gibts dafür einfach nix "vernünftiges". 325 sollte es schon sein. 325ti ist auch gut geeignet. Aber für 1000€ wirds einfach schwer.
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So sehe ich das auch. Zusätzlich benötigt es weiteres Geld für die Reparaturen: Antriebsstrang, Fahrwerk usw. leiden und die Teile sind sowieso schon alt. Bei dem Einsatz hält das nicht lange. Im "Idealfall" verreckt der Motor dann noch am Pleuellagerschaden.
 
Ihr macht mich unglücklich. :(
 
wie jetzt? "Deine Armutz kotzt mich an"? :D

Naja, ich glaube bei solchen Vorhaben ist das nie einfach.
Man will nicht zuviel ausgeben. Gibt man zu wenig aus, klappts nicht. Etwas ausgeben muss man doch. Man kann aber nicht. Man will aber.

Und es weiss ja auch niemand, wieviel da wirklich bei rum kommen soll.
Ich finds auf jeden fall ne coole Idee.
 
Es wäre auch kein Thema 2000€ für so n Auto auszugeben. Ich mach mir halt nur n bisschen Sorgen 2000€ dann in die Wand gefahren zu haben. :D Bei der Hälfte tut es nur halb so sehr weh und ich denke wir wissen alle: Der wird nicht lange leben.
 
Bei Autos in solchem Preisbereich solltest du aber auch selber schrauben können und geld für die Ersatzteile haben.

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Gings nicht um ein Auto zum Üben?

Muss die Kiste dann so viel bums haben, dass es im Trockenen geht?
Reicht es nicht erstmal auf Eis/Schnee oder im Nassen zu üben?

Man kann sich ja auch mal nach den absoluten Drecksreifen umsehen. Mit wenig Grip gehts auch schon einfacher.
 
Mit 3,5bar auf den Hinterreifen, möglichst alt und ranzig, sollte es bestimmt auch so gehen :D Generell würde ich mir vom Schrott abgefahrene Reifen holen und die verheizen. Ist (sofern man beim Driften überhaupt davon sprechen kann) am umweltfreundlichsten :D
 
Tzk schrieb:
Mit 3,5bar auf den Hinterreifen, möglichst alt und ranzig, sollte es bestimmt auch so gehen :D Generell würde ich mir vom Schrott abgefahrene Reifen holen und die verheizen. Ist (sofern man beim Driften überhaupt davon sprechen kann) am umweltfreundlichsten :D
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Benötigt man nicht. Das, was ich bezüglich der Stabis geschrieben habe, reicht hier schon. Ich spreche aus eigener Erfahrung; keine reine Theorie. ;) Wenn hinten der Stabi zu stark ist, dann merkt man schon bei normaler Kurvenfahrt (bei einem E30 und E36), dass das Heck einen überholen möchte und die Vorderachse irgendwie nicht richtig liegt.
 
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Der E36 Compact hat noch die HA vom E30, richtig? Der E36 Limo und Coupe hat schon die "neue" Achse?
Dann würde ich zum Compact raten, obwohl der optisch überhaupt nicht meins ist.

Quer geht das Ding auch, ich saß in Zolder mal aufm Beifahrerhocker. Erschreckend und kein Vergleich zum E36M3. Motor war ein 325i
 
Also ich kann von den Volvo Turbos sprechen.
Die Motoren sind ja robust.
Wenns nur darum geht, dass du den nötigen Antritt kriegst, damit die Räder anfangen durchzudrehen, dann machst du da n 2.50 Euro China Boost Controller rein, ballerst den Turbo auf 0.9 Bar und dann tut das. Du willst ja keine Hochgeschwindigkeitsfahrten, ne Weile schafft der Turbo das locker und wenn die Räder mal durchdrehen brauchts nicht mehr soviel.

Die Kupplung könnte irgendwann mal den Geist aufgeben, aber du willst das Ding ja eh zu tode fahren.

Und mit den 195er Reifen geht das locker, wenn man bisschen hart ans Gas geht und mit der Kupplung spielt. Wenn die älter oder aufgepumpt sind umso mehr. Das mit den Reifen vom Schrott holen ist sicher mal ne gute Idee und auch günstiger. Gewisser Verschleiss wäre ja vorhanden.
 
Was wiegt wohl so im Schnitt eine ausgeschlachtete Karosse? Also alles raus (sitze, Motor, Anbauteile aus KST, Achsen..).

Kann man pauschal ne halbe Tonne annehmen? Oder mehr?
 
JanV schrieb:
Der E36 Compact hat noch die HA vom E30, richtig?
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Korrekt.

Hardwarekäufer schrieb:
Was wiegt wohl so im Schnitt eine ausgeschlachtete Karosse? Also alles raus (sitze, Motor, Anbauteile aus KST, Achsen..).

Kann man pauschal ne halbe Tonne annehmen? Oder mehr?
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Die Karosserie von meinem M3 wiegt ca. 190 Kg. Damit es noch leichter wird, kannst du überall Löcher reinbohren. z.B. so: https://i2.wp.com/www.motorsport24.de/wp-content/rennsport-teile-bilder/2014/11/M3-E30-DTM_4751.jpg?ssl=1
Als ich früher in der Motoreninstandsetzung war, war mal ein M3 Motor dort, der im Motorblock auch überall wo es möglich war Löcher gebohrt hatte für eine Gewichtsoptimierung. Der Aufwand in Relation zum Nutzen ist dann halt der Wahnsinn...
 
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WEnn man anfängt so extrem zu erleichtern, dann sollte alles andere bereits ausgeschöpft sein. Also im Idealfall ne Zelle im Fahrzeug, CFK Kotflügel, Kofferraumdeckel, Türen und Dach, Lexan Scheiben, CFK Türverkleidungen vorn, CFK Armaturenbrett und so weiter. Vorher lohnt das doch kaum...

BTW: Hast du dich jetzt doch entschieden beide Fahrzeuge zu behalten? Den Ferrari und den M3? :D
 
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Lecker.
 
ClisClis schrieb:
Das taugt mir auch sehr muss ich sagen! Selbst foliert? Oder ausgebaut, hingebracht, folieren lassen und wieder ran gepappt? Folie ging mir auch durch den Kopf, Alcantara fand ich aber auch ganz nett. Hat ja noch Zeit.
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Ja und nein ;) Die kleine Leiste links vom Lenkrad war einfach, bei der großen Leiste habe ich mir die Ohren gebrochen weil diese Einbuchtung über dem Startknopf so richtig blöd zu folieren ist. Hatte dann nach 3 Fehlversuchen keine Lust mehr, jetzt macht alles der Folierer :D

Fallwrrk schrieb:
Ja, das hatte auch jemand erwähnt, dass ich dann 2 Sitzplätze eintragen lassen muss.
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Ich habe die Rücksitzbank beim M235i schon seit knapp 2 Jahren raus und war inzwischen sicher schon 7x beim TÜV. Bisher hat der nie was gesagt, warum auch? Ich kann die Sitze ja jederzeit wieder einbauen.
 
Mein Neuer :)

i30FastbackN.jpg

Hyundai i30 Fastback N Performance
 
Drizztly schrieb:
Mein Neuer :)


Hyundai i30 Fastback N Performance
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Viel Spass damit, leider berichten ja viele über Probleme mit dem Teil... Zumal es die ja relativ jung schon gebraucht gibt, ich frag mich warum die so schnell abgestoßen werden.


Alleine der Ölwechsel alle 10k km würde mich nerven, nur im die Garantie zu erhalten.


Geforce3M3 schrieb:
Bei dem Auto war auch alles aus Carbon, nur in Wagenfarbe lackiert. PS: Jein, der M3 steht immer noch im Internet.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=272367600&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&maxFirstRegistrationDate=1992&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=c6c8415e-6aca-42ae-5159-15d5a7f7d164
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Du bist ja schon im Preis runter, möchte den keiner haben ?

freundliche Grüße :)
 
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