[Sammelthread] Automobile

[Tzk]

Wenn das durchkommt und ich also nicht mehr mit dem Auto an die Arbeitsstelle komme (EURO 2, mit Grüner Plakette), werde ich wohl den Arbeitgeber wechseln. Kann ich am Montag schonmal direkt vorsprechen, das wird ein Gespräch .

Dann muss die Kiste aber sehr alt sein... Also 20 Jahre oder älter, oder? Ich meine Euro3 kam doch etwa im Jahr 2000 als Abgasnorm. Mein 2003er Bora hat sogar schon Euro4. Willst du echt den Arbeitgeber wechseln anstatt einfach nen günstigen Euro3 oder 4 Benziner zu kaufen? Die Kisten liegen doch um oder unter 2000€, wenn du mit Holzklasse zufrieden bist.

 

[El Junior]

Euro1 - da brauch man ja nicht mehr lange warten, das es ein Oldtimer wird, dann juckt einen die Umweltplakette nicht mehr

 

[Tzk]

Ich glaube kaum das dich ne fehlende Umweltplakette und ein H-Kennzeichen vor dem Fahrverbot schützt... Aber ja, die letzten Euro1 Fahrzeuge sollten von anfang der 90er sein. Damit wären die 2020 30 Jahre alt.

 

[Tomy_The_Kid]

Ich glaube kaum das dich ne fehlende Umweltplakette und ein H-Kennzeichen vor dem Fahrverbot schützt... Aber ja, die letzten Euro1 Fahrzeuge sollten von anfang der 90er sein. Damit wären die 2020 30 Jahre alt.

Euro 1? die Autos sind alle nach Afrika gegangen, alte Diesel gehen nach Osteuropa da existiert kein Umweltgelaber wie bei uns.
Mir kamm vorhin ein LIAZ entgegen der hat Euro -7, aber nur hier in Deutschland stört das ein paar die glauben die Umwelt retten zu können.

 

[Antheus]

Dann muss die Kiste aber sehr alt sein... Also 20 Jahre oder älter, oder? Ich meine Euro3 kam doch etwa im Jahr 2000 als Abgasnorm. Mein 2003er Bora hat sogar schon Euro4. Willst du echt den Arbeitgeber wechseln anstatt einfach nen günstigen Euro3 oder 4 Benziner zu kaufen? Die Kisten liegen doch um oder unter 2000€, wenn du mit Holzklasse zufrieden bist.

Ist 1998er Baujahr, also exakt 20. Ich verschrotte/verkaufe aus Prinzip keine funktionierenden oder noch zu reparierende Gegenstände, dafür muss schon Landesweit ein Nutzungsverbot erlassen werden.

Ich werd mir definitiv nicht vom Staat über Bande (sprich Umweltzonen) "vorschreiben" lassen wann ich etwas noch funktionierendes zu ersetzen habe. Ich muss dann halt mit dem Resultat, eine neue Arbeitsstelle zu suchen, leben.

Ich sag ja, Erste-Welt Problem

 

[[W2k]Shadow]

Euro 1? die Autos sind alle nach Afrika gegangen, alte Diesel gehen nach Osteuropa da existiert kein Umweltgelaber wie bei uns.
Mir kamm vorhin ein LIAZ entgegen der hat Euro -7, aber nur hier in Deutschland stört das ein paar die glauben die Umwelt retten zu können.

Absoluter quark, davon gibt es noch genug in DE, udn das wird, gerade bei den autos aus den 80ern so bleiben, denn deren Wert ist mittlerweile, je nach Modell, nicht ohne.

Ein Mercedes Benz 190E EVO2 wird zu 99% Euro1 EU2 schaffen, udn nur wenige wurden auf Euro2 mit Kaltlaufregler gebracht. Deren Verbleib in der "1. Welt" ist allein durch den Preis gesichert, kein Mensch verkauft einzelne Autos über 300k€ nach Afrika.

 

[Seratio]

Ich war gerade mal spaßeshalber beim örtlichen Audi Vertreter... 15k würde es für meinen 3 1/2 Jahre alten 320D mit 61kkm noch geben... Absolut lächerlich bei der Ausstattung. Dazu natürlich noch die Wechselprämie

Eben Stand an der Tanke ein alter Wartburg. Der dürfte wohl aus rausfallen obwohl der hat ja Oldtimerstatus...

 

[[W2k]Shadow]

Seratio, das ist nortmal, mein Hyundai Händler wollte mir für meinen i40 neulich noch 6500 geben, obwohl die Fahrzeuge bei Mobile so bei 9200-11.000 gehandelt werden.
Da ist schon einiges an Marge drin für die Händler, wobei die eben Diesel nicht wirklich wollen, udn da mit den Preisen abschrtecken. Die woollen eben die Käufer nicht erst in 6 Monaten für das Auto haben
Sowas musst du privat verkaufen.

 

[Hardwarekäufer]

Bezüglich Umweltplakette:

Gilt die nicht nur für Unweltzonen? So, dass man außerhalb dieser Zonen theoretisch keine braucht?

Und die Fahrverbot haben ja nicht den Hintergrund, dass generell irgendwelche Grünen die Welt retten wollen, sondern, dass in bestimmten Gebieten gewisse Grenzwerte zu hoch liegen

Auf dem Land fahren die was sie wollen..

 

[[W2k]Shadow]

Ja, und ja, zumal eben auf dem Land der Grenzwert dann eben auch nur für 2 Minuten überschritten wird, wenn eben gerade 3 Trekker und 2 alte Golf 2 Diesel vorbei fahren

 

[Seratio]

Seratio, das ist nortmal, mein Hyundai Händler wollte mir für meinen i40 neulich noch 6500 geben, obwohl die Fahrzeuge bei Mobile so bei 9200-11.000 gehandelt werden.
Da ist schon einiges an Marge drin für die Händler, wobei die eben Diesel nicht wirklich wollen, udn da mit den Preisen abschrtecken. Die woollen eben die Käufer nicht erst in 6 Monaten für das Auto haben
Sowas musst du privat verkaufen.

Das es wenig wird, war mir ja klar, aber SO wenig? Sofern ich mich für einen gebrauchten bei Audi entscheide, kommt ja ggf noch die Wechselprämie dazu. Das macht das ganze dann ein wenig wett.. Vermutlich wird sich der Händlerankaufpreis + Prämie in etwa in der Region bewegen, wo ich das Auto auch Privat für verkaufen könnte.

 

[Tzk]

Korrekt. Wenn du nie in eine Umweltzone fährst, brauchst du die Plakette auch nicht an die Scheibe kleben. Da ich alle Jubeljahre mal in die Zone fahre, hab ich die grüne Plakette kleben.

Ist 1998er Baujahr, also exakt 20. Ich verschrotte/verkaufe aus Prinzip keine funktionierenden oder noch zu reparierende Gegenstände

Halte ich ebenso. Deshalb habe ich lustigerweise noch nie ein Auto weiterverkauft. Entweder is kam direkt in die Presse oder es wurde durch Unfall als Totalschaden entsorgt. Die Einstellung haben leider viel zu wenige

 

[drunkenmaster]

Das es wenig wird, war mir ja klar, aber SO wenig? Sofern ich mich für einen gebrauchten bei Audi entscheide, kommt ja ggf noch die Wechselprämie dazu. Das macht das ganze dann ein wenig wett.. Vermutlich wird sich der Händlerankaufpreis + Prämie in etwa in der Region bewegen, wo ich das Auto auch Privat für verkaufen könnte.

Die Prämie bekommst doch aber auch nur für Neu oder Jahreswägen. Da wirst noch den ein oder anderen Euro drauflegen müssen.

 

[Seratio]

Die Prämie bekommst doch aber auch nur für Neu oder Jahreswägen. Da wirst noch den ein oder anderen Euro drauflegen müssen.

Exakt. Ausser ich kaufe mir nen billigen gebrauchten A1 als Jahreswagen, sodass ich +-0 rausgehe. ( Was ich allerdings weniger will ) Da bin ich doch ehr bereit ein wenig drauf zu packen.


Übrigens hat die Prämie bei Audi Einschränkungen... Sie gilt nur für Werksdienstwagen und Vorführwagen. Normale Leasingrückläufer sind da leider schon Tabout... Das macht die Aufwahl nicht wirklich einfacher.

 

[Tzk]

Das zeigt nur, das Audi die alten Kisten vom Hof haben will, die vermutlich eh kein 6dTemp einhalten... Was für ne Farce

 

[Tomy_The_Kid]

Absoluter quark, davon gibt es noch genug in DE, udn das wird, gerade bei den autos aus den 80ern so bleiben, denn deren Wert ist mittlerweile, je nach Modell, nicht ohne.

Ein Mercedes Benz 190E EVO2 wird zu 99% Euro1 EU2 schaffen, udn nur wenige wurden auf Euro2 mit Kaltlaufregler gebracht. Deren Verbleib in der "1. Welt" ist allein durch den Preis gesichert, kein Mensch verkauft einzelne Autos über 300k€ nach Afrika.

Was?
Ich rede von der Masse an 0815 Autos der 90 bis 2000, die gehen entweder ins Ausland oder auf den Schrottplatz.
Mein alter 1.9 TDI wird wohl irgendwo im Osten sein und dort ohne Partikelfilter weiter fahren und fahren und fahren.....

 

[PayDay]

Weil wenn ich nämlich sage ich brauche das Auto sowieso, da ich Grosseinkauf mache, Aufn Camping fahre oder was weiss ich, dann muss ich die Fixkosten wie Versicherung, Parkplatz etc. gar nicht mehr in die Rechnung mit einbeziehen. Denn die Kosten wären eh da, ob ich die Fahr mache oder nicht.

das ist natürlich quatsch. jede seriöse rechnung sieht so aus, das jeder gefahrene kilometer gleich viel wert/teuer ist. wenn die eine fahrt kostenlos ist (weil man dsas auto eh hat), kostet die fahrt zur oma am sonntag nachmittag dann rechnerisch das doppelte. das ist doch quatsch...

kann man auch auf den bruchteil eines cent runterrechnen. einfach ALLE! kosten zusammen rechnen und durch die km teilen. geht üblicherweise erst, wenn das auto verkauft wurde. wertverlust= kaufpreis - verkaufspreis
der wertverlust macht nahezu immer den größten posten vom ganzen aus. sprit ist im verhältnis bald unter ferner liefen ^^

 

[[W2k]Shadow]

Was?
Ich rede von der Masse an 0815 Autos der 90 bis 2000, die gehen entweder ins Ausland oder auf den Schrottplatz.
Mein alter 1.9 TDI wird wohl irgendwo im Osten sein und dort ohne Partikelfilter weiter fahren und fahren und fahren.....

Alles was nach 90 auf dem markt kam hat min. Euro2 wir sprachen von Euro1.

 

[Olaf16]

Alles was nach 90 auf dem markt kam hat min. Euro2 wir sprachen von Euro1.

Meine 2 W140 S600 (Rausgekommen 91/92 das MOdell) haben vom Werk aus EUro1 - Einer davon ist gr. Mopf, einer der letzten, BJ und EZ 1998. Euro2 haben die nur durch nachgerüstetem KLR/MiniKAT.
--> Aussage somit falsch :P

 

[[W2k]Shadow]

das ista ber seltsam, da gerade der S600 ja eigentlich damals eien Top Abgas-Reinigung hatte.

 

[Olaf16]

Ja - Riesen Filter. brachte trotzdem nichts. Die meisten, speziell frühere Modelle, haben Euro1. Ich weiß aber net Auswändig, ob die letzten R6 und V8 zumindest als Euro2 rauskamen ausm Werk - Bezweifle ich aber, weil es DE Modelle mit Euro1 zu kaufen gibt als gr. Mopf

 

[Borstii]

Wie gesagt, erzählt euren Kisten einfach nicht, dass ihr mit ihnen in die Zonen fahrt, wascht den Haufen mal, Plakette rein und Abfahrt.

 

[doodly]

3 Trekker

Moderne Traktoren, wie sie schon viele Bauern einsetzen, sind wesentlich sauberer als PKW. Da auf diesem Gebiet noch strengere Abgasvorschriften herrschen. Vor allem in den USA. Katalysatoren u.a. SCR-Kats wurden dort schon viel früher verwendet als im Automobilbereich.

 

[[W2k]Shadow]

Ähm, hier fahren genug Traktoren rum, deren Baujahr weit vor der Ölkriese in den 70ern war.

 

[Borstii]

Moderne Traktoren, wie sie schon viele Bauern einsetzen, sind wesentlich sauberer als PKW. Da auf diesem Gebiet noch strengere Abgasvorschriften herrschen. Vor allem in den USA. Katalysatoren u.a. SCR-Kats wurden dort schon viel früher verwendet als im Automobilbereich.

Standard! Bauer Herrmann trinkt jede Woche nen Kaffe bei seinem Fendt Stammverkäufer, wenn er wieder nen 250.000€ Schlepper bestellt. ...

 

[4promille]

Naja, die alten werden aber idr. weit weniger bewegt als die neuen.

 

[[W2k]Shadow]

Ähm, hier sind die halt im vollen einsatz.

 

[doodly]

Naja heutzutage machen hauptsächlich Lohnunternehmen die Arbeit und die kaufen gleich mal 5 nagelneue Schlepper mit GPS etc. auf einen Schlag. Der Bauer an sich ist dann bei diesen Lohnunternehmen angestellt.
Falls es doch noch ein gewöhnlicher Landwirt ist, wird er auch noch kaum altes Gerät haben, da er u.a. subventioniert wird und dadurch sich neue Maschinen leisten kann.
Altfahrzeuge, von denen du sprichst, machen nur noch einen winzigen Teil aus.

 

[[W2k]Shadow]

Das kommt auf die Region und die Größe der Höfe an.
Hier sind das zu nem größeren Teil kleine Höfe, deren Landwirte das nur im Nebenerwerb machen. Da hast du nicht so viele neue Maschinen bei.

Klar fahren hier auch die neuen Schlepper, aber die sind eben nicht aus unserem Dorf.
Hier im Dorf sind “Dieselross“ und Co tatsächlich noch tägliches Straßenbild.

 

[Borstii]

S4 B5 - verkauft. Alle die hier Interesse hatten waren ein wenig knauserig