sky^xs
Enthusiast
Pro Rad:
12,50€ bei Alus 17-20" inkl. Gewichte
5,50€ wuchten (Alus)
1,50€ Ventil
1,75€ Altreifenentsorgung
Für Stahlfelgen ist das ganze 2€ günstiger.
Excl. Montage - das mache ich grundsätzlich selbst.
12,50€ bei Alus 17-20" inkl. Gewichte
5,50€ wuchten (Alus)
1,50€ Ventil
1,75€ Altreifenentsorgung
Für Stahlfelgen ist das ganze 2€ günstiger.
Excl. Montage - das mache ich grundsätzlich selbst.
drunkenmaster
Urgestein
Bbei VAG war früher immer diese Mobilitätsgarantie dabei wenn man sein Fahrzeug in der Vertragswerkstatt hat warten lassen, inzwischen muss man da 19,99 im Jahr für berappen. Die sind doch auch total behämmert, die wundern sich dann auch noch warum keiner mehr in die Werkstätten kommt.
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
Bbei VAG war früher immer diese Mobilitätsgarantie dabei wenn man sein Fahrzeug in der Vertragswerkstatt hat warten lassen, inzwischen muss man da 19,99 im Jahr für berappen. Die sind doch auch total behämmert, die wundern sich dann auch noch warum keiner mehr in die Werkstätten kommt.
jap, zumal ja auch viele Versicherungen diese Art von Schutzbrief für einen ähnlichen Kurs anbieten, wenn nicht sogar im Standard-Vertrag dabei. Es ersetzt natürlich nicht vollständig eine ADAC Mitgliedschaft, aber das Abschleppen wird häufig mit aufgenommen und das dürfte für die meisten die irgendwo in der Pampa liegenbleiben am interessantesten sein.
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
- Mitglied seit
- 28.09.2012
- Beiträge
- 111
Ach schade, dann wurde das mittlerweile leider geändert, denn früher war genau das der Fall. Meine Panne war vor ca. 5-6 Jahren und das war mit meinem alten E30. Wenn man Mal googelt, findet man auch andere Berichte diesbezüglich.
Bezüglich Bremsenthema: Habe den M3 gestern noch einmal ausgepackt und bin eine 600 Km Tour gefahren. Auf einem Teilabschnitt einer WRC-Strecke (Graftschaft Veldenz - K88; die Serpentinen rauf und runter) ist mir dann die Bremse an der Vorderachse im wahrsten Sinne des Wortes abgeraucht, nachdem die Bremswirkung zuvor nachließ. Kurz angehalten um zu sehen was da los ist: Bremse richtig am qualmen. Ich vermute, dass die Pagid RS29 durch einen zu hohen Anteil von normalen Straßenverkehr kaputt gefahren/verglast sind? An dieser Stelle Gruß an Borstii, der ja schon genau darauf hingewiesen hast.
Kommen jetzt raus und "normalere" rein. Hier noch zwei Ausblicke: rechts innerhalb den Weinbergen befindet sich ebenfalls eine WP (Germany 2010 - Sebastien Loeb SS15). 
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Wo du beim Thema Bremsen bist. Meine Austauschbeläge kamen nach 3 Wochen auch endlich an. Direkt mal eingebaut (brauche mittlerweile inkl. Aufbocken etc. knapp 30 Minuten für beide Seiten 
)
Dieses Mal passen die. Heute mal einbremsen, kam gestern nicht dazu. Bin gespannt ob die Taugen.
)
Dieses Mal passen die. Heute mal einbremsen, kam gestern nicht dazu. Bin gespannt ob die Taugen.
Borstii
Enthusiast
- Mitglied seit
- 05.02.2010
- Beiträge
- 875
Bezüglich Bremsenthema: Habe den M3 gestern noch einmal ausgepackt und bin eine 600 Km Tour gefahren. Auf einem Teilabschnitt einer WRC-Strecke (Graftschaft Veldenz - K88; die Serpentinen rauf und runter) ist mir dann die Bremse an der Vorderachse im wahrsten Sinne des Wortes abgeraucht, nachdem die Bremswirkung zuvor nachließ. Kurz angehalten um zu sehen was da los ist: Bremse richtig am qualmen. Ich vermute, dass die Pagid RS29 durch einen zu hohen Anteil von normalen Straßenverkehr kaputt gefahren/verglast sind? An dieser Stelle Gruß an Borstii, der ja schon genau darauf hingewiesen hast.
]https://abload.de/img/img_1499jei47.jpg[]
]https://abload.de/img/img_1500kaep7.jpg[]
Vorweg: 600 KM Tour, meinen Respekt, ich belasse es meistens dann doch bei 100 +-, dann sagt der Rücken auch immer schon "reicht jetzt!"
Die Strecke sieht mir allerdings sehr unübersichtlich aus, da käme mein Einwand "STVO nichts Vollgas machbar" wieder ... ^^
Ich kann deine Pagid jetzt nicht exakt einordnen, habe aber für das kommende Jahr an RST gedacht, da mir die DS2500 auf der Strecke zu schnell zu heiß werden und (erwähnte ich es bereits?) die ATS Nabendeckel nach dem letzten Stint aus den Felgen gefallen sind
Solche "fiesen" Beläge brauchen nach der Einfahrphase eigentlich immer und fortwährend "auf die Fresse" damit sie langanhaltend gleich gut performen. Vergleichsweise wenige Kilometer normalen Fahrens setzen denen dann relativ schnell zu und Glas ist im Anmarsch.
Wenn du den M3 doch behälst muss ich kommendes Jahr mal einen Trip in die Richtung machen
Clio macht aber auch schon Winterschlaf seit letztem Wochenende. Material (Bremse, Reifen ) ist alle, dann lohnts auch nich mehr
Zuletzt bearbeitet:
Guten Morgen meine Lieben! 
Heute habe ich den E46 316i in Rente geschickt. Warum?
a) Kilometerfresser hin oder her: 16 Jahre machen sich bemerkbar
b) Klimaanlage Repariert, 5 Minuten später das nächste Teil durch an der Klima
c) Ich wollte mehr PS. Meine Fahrweise sagt zwar nein dazu, aber lieber haben und nicht brauchen als brauchen und nicht haben
Und viele andere Kleinigkeiten...
Geworden ist es ein Ford Fiesta ST 1.6 (JA8) BJ 2015. Warum?
a) Der Wagen hat im Internet gute Bewertungen
b) Ich wollte einen Wagen der nicht direkt nach "Ghetto" und "Eh, kannst du mich da und dahin fahren?" aussieht
c) Haben sich mehrere BMW-Händler die bei mir gemeldet, der Ford-Händler jedoch sofort
d) Und zu guter letzt: Ich weis nicht, ich mag den Wagen einfach. Reingesetzt, gefahren und wohlgefühlt.
Probefahrt war so ziemlich so: "Oh, der ist ja hart gefedert.. Oh, der, ja, warum bin ich schon bei 80?"
Nächsten Mittwoch steht der Wagen bei mir. Ich freu mich
Heute habe ich den E46 316i in Rente geschickt. Warum?
a) Kilometerfresser hin oder her: 16 Jahre machen sich bemerkbar
b) Klimaanlage Repariert, 5 Minuten später das nächste Teil durch an der Klima
c) Ich wollte mehr PS. Meine Fahrweise sagt zwar nein dazu, aber lieber haben und nicht brauchen als brauchen und nicht haben
Und viele andere Kleinigkeiten...
Geworden ist es ein Ford Fiesta ST 1.6 (JA8) BJ 2015. Warum?
a) Der Wagen hat im Internet gute Bewertungen
b) Ich wollte einen Wagen der nicht direkt nach "Ghetto" und "Eh, kannst du mich da und dahin fahren?" aussieht
c) Haben sich mehrere BMW-Händler die bei mir gemeldet, der Ford-Händler jedoch sofort
d) Und zu guter letzt: Ich weis nicht, ich mag den Wagen einfach. Reingesetzt, gefahren und wohlgefühlt.
Probefahrt war so ziemlich so: "Oh, der ist ja hart gefedert.. Oh, der, ja, warum bin ich schon bei 80?"
Nächsten Mittwoch steht der Wagen bei mir. Ich freu mich
Erstmal Glückwunsch zum Auto. Eine Frage hab ich aber: Welches Auto sieht denn nach dem Zitat aus? Ich kann mir da grade wirklich nichts dunter vorstellen.
Flatsch
Urgestein
Bestimmt Autos mit viel Platz
freundliche Grüße
freundliche Grüße
S
slx3d_
Guest
Im Kleinwagensegment um die 200 PS m.E. der beste @Woozy! Glückwunsch. Bin neidisch.
Schade, daß er als Fünftürer so selten ist. Sonst hätte ich sehr wahrscheinlich auch schon einen besessen. Gibt es aber beim aktuellen Fiesta, darauf spare ich hin.
Schade, daß er als Fünftürer so selten ist. Sonst hätte ich sehr wahrscheinlich auch schon einen besessen. Gibt es aber beim aktuellen Fiesta, darauf spare ich hin.
Zuletzt bearbeitet:
S
slx3d_
Guest
Evtl. betroffen von der Rückrufaktion bzgl. Kühlmittelstandsensor
Kannst ja prüfen wenn du ihn hast.Der 1.6er Ecoboost ist "alt". Ich find das positiv. D.h. (sorry Laienmeinung
) das Ding hat keine Kinderkrankheiten, Schwachstellen wurden ausgebessert, es wurde so lange an dem entwickelt/weiterentwickelt, dass der relativ haltbar ist Gibt genügend die bei dem Motor (auch im Fiesta ST) locker über 100k km drauf fahren ... Und Ford hatte den in zig anderen Modellen auch noch verbaut und es gibt da nichts wie bspw. "Steuerkette" ;P
Viel Spaß damit
Ich grinse jetzt noch 1,5 Jahre seit wir einen haben, wenn ich mit dem fahre 
Hardwarekäufer
Banned
locker 100k? Das sollte doch jeder Motor schaffen..
Klein, aufgeladen, Turbo, dann noch in SO einem Auto ... Und ausser normalen Verschleißteilen ist da nicht wirklich was
(Wenn du im Fiesta ST-Forum schaust, dann jagen manche allein 60k km über den Nürburgring und haben nichts ausser Verschleiß + ihre normalen Wegstrecken).
Wenn beim Polo bei 40k km die Kette reißt (gab genügend Modelle/Motoren wo VW es einfach verkackt hat) und man einen Motorschaden hat, dann hilft es nicht zu sagen "100k sollte jeder Motor schaffen"
Und ausser normalen Verschleißteilen ist da nicht wirklich was (Wenn du im Fiesta ST-Forum schaust, dann jagen manche allein 60k km über den Nürburgring und haben nichts ausser Verschleiß + ihre normalen Wegstrecken).
Wenn beim Polo bei 40k km die Kette reißt (gab genügend Modelle/Motoren wo VW es einfach verkackt hat) und man einen Motorschaden hat, dann hilft es nicht zu sagen "100k sollte jeder Motor schaffen"
Hardwarekäufer
Banned
achso, weil da einmal mit der steuerkette bei einem Hersteller Bockmist gebaut wurde?
Mensch, ... ich rede von den kleinen Rennsemmeln Nicht von allen Autos und allen Motoren, sondern von den kleinen flotten, die gerne auch getreten werden und leistungstechnisch (im Vergleich zu den "Basis-Versionen) relativ "hoch gezüchtet" sind.
Peugeot 207/208 THP / Citroen DS3 THP ... Probleme mit dem Motor. (egal wo Peugeot/Citroen diese Motoren verbaut hat ...)
Mini Cooper S (sehr "altes" Modell), mit Chrysler-Motor. Motor mag "okay" sein, restliches Auto hat Macken.
Opel Corsa OPC, liest man auch von Macken und Problemen bei minimalstem Tuning.
Clio RS bspw. wird auch gelobt für seine Haltbarkeit.
Wenn du Interesse an so einem Auto hast (und nein DEIN Polo ist kein Vergleich zu einem Fiesta ST), such im Internet und sei überrascht wie "anfällig" manche Modelle doch plötzlich sind.
Nicht von allen Autos und allen Motoren, sondern von den kleinen flotten, die gerne auch getreten werden und leistungstechnisch (im Vergleich zu den "Basis-Versionen) relativ "hoch gezüchtet" sind.Peugeot 207/208 THP / Citroen DS3 THP ... Probleme mit dem Motor. (egal wo Peugeot/Citroen diese Motoren verbaut hat ...)
Mini Cooper S (sehr "altes" Modell), mit Chrysler-Motor. Motor mag "okay" sein, restliches Auto hat Macken.
Opel Corsa OPC, liest man auch von Macken und Problemen bei minimalstem Tuning.
Clio RS bspw. wird auch gelobt für seine Haltbarkeit.
Wenn du Interesse an so einem Auto hast (und nein DEIN Polo ist kein Vergleich zu einem Fiesta ST), such im Internet und sei überrascht wie "anfällig" manche Modelle doch plötzlich sind.
Einmal? Gefühlt 2 Jahrzente...
Ich bin außerdem eher weniger der, der extrem am Rasen ist. Meinen 316i habe ich teilweise mit einer Tankfüllung 1000km bekommen. Ich hab mehrere Kollegen die den ST180 mit weit über 100tkm fahren, geht also alles.
Der Motor und der Wagen an sich (außer die Türinnenverkleidung) haben echt sehr gute Bewertungen und selbst jemand hier aus dem Dorf hat einen mit ca. 170tkm und bisher keine großen ausfälle. Ich bin auf jeden Fall zuversichtlich.
Die Rückrufaktion ist "Fiesta ST (Werk Köln): 19. September 2012 bis 16. Dezember 2014" - ich frag dennoch nach
Der Motor und der Wagen an sich (außer die Türinnenverkleidung) haben echt sehr gute Bewertungen und selbst jemand hier aus dem Dorf hat einen mit ca. 170tkm und bisher keine großen ausfälle. Ich bin auf jeden Fall zuversichtlich.
Die Rückrufaktion ist "Fiesta ST (Werk Köln): 19. September 2012 bis 16. Dezember 2014" - ich frag dennoch nach