[Sammelthread] Automobile

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Fimbultyr schrieb:
Tldr: least jemand von euch einen komplett privat genutzten Familienwagen? Oder kauft ihr alle bar/Raten?
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Zwar kein Leasing aber Finanzierung in unserem Fall. Ist ein Grand C-Max, Jahreswagen für knappe 16K mit dem 1.0 125PS EcoBoost. Jetzt wo der Kinderwagen keine Babywanne mehr hat, ist der als Zweitwagen effektiv deutlich zu groß :fresse:


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Nein, natürlich nicht... Zumindest nicht mit Bleifuß. Aber den Motor durch Schleicherei kalt zu halten ist halt auch Mist. Der Mittelweg machts (mittlere Drehzahl, mittlere Last). So kommt der Motor fix auf Temperatur ohne das man ihn quält. Aber bei 60 bis 80 im höchsten Gang dahinrollen ist halt nicht der Weisheit letzter Schluss, wenn die Karre kalt ist. ;)

Ich hatte auf Bundesstraßen (Tempomat mit 100kmh) mit meinem TDI immer das Problem, das die Kiste bei längerem Gefälle tatsächlich kälter geworden ist. Die Temperaturnadel wanderte dann immer so 2 bis 3mm weg von den 90°. Einfach nur durch den Fahrtwind, der in den Motorraum zieht. Thermostat war ok, daran lags nicht.
 
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Ein Diesel würde sich natürlich nur lohnen, wenn er gebraucht ist, denn nur die Gebrauchtpreise sind ja stark gesunken. Die Listenpreise sind ja identisch, da hat sich nix getan.


Ich hab gerade einen Leihwagen - aktueller Golf mit 1,7l TDI, 150 PS. Laut Anzeige hat der nach 5km fast 90°, allerdings weiß ich nicht, ob der Wasser oder Öl anzeigt (vermutlich Wasser?). Und in einer Großstadt kann höchst selten im 5. 50 fahren, höchstens mal 200m. Man muss schon häufiger anfahren, da kommt er offenbar schnell in Gang.
 
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Fimbultyr schrieb:
Ein Diesel würde sich natürlich nur lohnen, wenn er gebraucht ist, denn nur die Gebrauchtpreise sind ja stark gesunken. Die Listenpreise sind ja identisch, da hat sich nix getan.


Ich hab gerade einen Leihwagen - aktueller Golf mit 1,7l TDI, 150 PS. Laut Anzeige hat der nach 5km fast 90°, allerdings weiß ich nicht, ob der Wasser oder Öl anzeigt (vermutlich Wasser?). Und in einer Großstadt kann höchst selten im 5. 50 fahren, höchstens mal 200m. Man muss schon häufiger anfahren, da kommt er offenbar schnell in Gang.
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Der hat noch keine 90°. Die Anzeige wird per Software geglättet damit der Kunde sich wohl fühlt.
 
Is doch schon seit beinahe 20 Jahren bei VW so, dass das Ding nach kurzer Zeit wie angenagelt auf 90°C steht... Bei den moderneren Fahrzeugen ist die Öltemp im MFA ganz gut bei VW
 
Flatsch schrieb:
Kia gibt 7 Jahre Garantie... Hyundai 5... Ich denke da solltest du keine Bedenken haben
Die werden auch auf zweitkäufer übertragen
freundliche Grüße :)
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Wobei man den Garantiestatus abfragen sollte.
Aber, bei den Nachlässen auf den i40 könnte man auch über neu nachdenken.
 
Auch wenn das Auto nicht hier in den Thread passt: Wir sind heute ein Dacia Lodgy probe gefahren, weil unser Focus Kombi auf dauer doch zu klein ist. Ich war doch sehr überrascht wie gut er sich fährt. Also haben wir beschlossen unseren zu Verkaufen und uns den Dacia zu zu legen.

Das Problem daran ist aber das seit vorgestern keine mehr neu bestellt werden können weil Dacia aufgrund der neuen Euro Normen ab September die Motoren anpassen muss. Aber auch wenn man ihn bestellen Könnte hätte man min. 9 Monate Lieferzeit.
Aber der Händler hat aber ein Auto da was genau passen würde.
 
Unser Wunsch Auto wäre eigentlich ein Transit Connect.

Kostet aber rund 28k.
Und es gibt die lang Version nur mit Diesel Motoren.

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Ein befreundetes Ehepaar fährt ebenfalls einen Lodgy. Den bin ich selber zwar nicht gefahren, sondern war nur Beifahrer, aber ich muss auch sagen, dass die Fahrt sehr angenehm war. Wem Image, technische Spielereien, und Materialauswahl egal sind, der kann hier sein Glück finden.
Es passt auf jeden Fall viel rein.
 
Problem dabei ist halt noch, dass die Fraktion, die sich solche Billigkisten holt, nicht unbedingt zu den sichersten Fahrern auf den Straßen gehört.
 
Matschgo schrieb:
Problem dabei ist halt noch, dass die Fraktion, die sich solche Billigkisten holt, nicht unbedingt zu den sichersten Fahrern auf den Straßen gehört.
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Das ist vermutlich die dümmste Schlussfolgerung, die ich jemals gehört habe.

Die Audi Fahrer, die bis auf 3 cm an der Vordermann auf der Autobahn ranfahren, weil sie ja ein deutsches Premiumauto fahren, fahren natürlich sehr viel sicherer.
 
was empfehlt ihr um die felgen etc. sauber zu machen?

ich kenn mich null aus aber wenn ich mir schon sowas kaufe dann will ich ihn auch pflegen :D
 
Alu Teufel.

Einspritzen, einwirken lassen und mit Hochdruck säubern.

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berni93 schrieb:
Wenn man die Crashtests anschaut, finde ich leider keine Kaufbegründung mehr für einen Dacia.
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Hat das dann die selben Gründe wie beim Mustang, dass elektronische Helferlein die nicht vorhanden sind zu Sternabzug führen? ;) Seitdem ich das gelesen hab geb ich da nicht mehr soooo viel drauf, sondern man muss die Tests genau lesen um rauszufinden ob das Auto wirklich schlecht abschneidet oder ob Sterne fehlen wegen fehlender elektronischer Helferlein :)
 
Wenn Aluteufel, dann aber nicht den roten. Der macht mir die Pulverbeschichtung der Felgen matt. Der grüne ist OK. Alternativ tuts auch das gute alte P21S ;)

@freak
Nicht nur das. Die Sterne werden je nach Fahrzeugklasse (Mittelklasse, Kleinwagen..) auch noch anders vergeben. Ein Smart mit 5 Sternen schützt also nicht automatisch genauso gut wie ein Q7 mit ebenfalls 5 Sternen. Und zusätzlich wird die Bewertung mit der Zeit auch noch angepasst, was ja irgendwo nur logisch ist. Heisst aber, das ein 10 Jahre alter Wagen mit 5 Sternen nicht mit neueren Fahrzeugen vergleichbar ist. Außerdem solls Hersteller geben, die die Autos gezielt auf diesen Test optimieren. Testet man dann etwas abseits der NCAP Methodik, sieht das Ergebnis deutlich anders aus.

In Summe ist der NCAP bzw. dessen Bewertung damit ziemlich fürn Arsch :fresse: Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster und behaupte: Solange ein Auto halbwegs viele Sterne erreicht ist es sicher.

Siehe auch: Euro NCAP: Kritik an Testverfahren und Relevanz - Wikipedia


Übrigens: Bei Geländewagen und SUVs ist die Wahrscheinlichkeit eines Überschlags dank des hohen Schwerpunkts deutlich höher... Hätte ich ja kein Bock drauf :D
 
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Freak2003 schrieb:
Hat das dann die selben Gründe wie beim Mustang, dass elektronische Helferlein die nicht vorhanden sind zu Sternabzug führen? ;) Seitdem ich das gelesen hab geb ich da nicht mehr soooo viel drauf, sondern man muss die Tests genau lesen um rauszufinden ob das Auto wirklich schlecht abschneidet oder ob Sterne fehlen wegen fehlender elektronischer Helferlein :)
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Sowohl die aktive als auch die passive Sicherheit ist nicht auf dem aktuellen Stand.
Ich würde ein solches Auto deswegen nicht kaufen. Zu einem Unfall kann es immer kommen, ob selbst verschuldet oder nicht.
 
Fimbultyr schrieb:
Ja, wegen des Platzes hab ich den Touran auch auf dem Schirm. Wobei ich mittlerweile echt trotz meiner kurzen Strecken zu nem Diesel tendiere, da die extrem entwertet wurden und einfach weniger verbrauchen... Und gebraucht umgeht man auch damit die ganze Steuerketten/Kolbendichtungen Problematik.

Wo hast du den Touran her? Aber 26k ist im Prinzip immernoch doppelt soviel wie ich eigentlich wollte. Gibt's da lange Garantie drauf?
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In unserem Fall hab ich die erweiterte Garantie bis 5 Jahre oder 100000km mitgenommen. Bestellt hatte ich beim Autohaus von der Forst an der holländischen Grenze. Da fangen die Preise bei ca. 17000 an für den 1.2er TSI mit 110 PS.. Da aber wie gesagt die TSI motoren ersetzt werden durch den 1.5er TSI mit Filter usw, sind die oftmals nicht bestellbar oder mit langen fristen. Bei den Dieseln gehts natürlich schneller, da ist man aber deutlich teurer, denn der kleinste 110ps diesel ist wohl auch rausgeflogen und man muss mindestens schon den 2.0er mit 150ps nehmen, den es auch nur in der mittleren Ausstattungsvariante gibt.

Die 2012-2014er Vorgängermodelle mit Diesel gibts wahrscheinlich aber auch günstiger.
 
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V8 oder nichts
 
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