[Sammelthread] Automobile

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Heute habe ich die Ecke der Haube entrostet.

Gut, dass das noch vor dem Winter gemacht habe. Wäre sicher nicht gut gewesen, über den Winter. Das wäre gewandert.

Morgen noch den Lack drüber und gut.


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Vielleicht wollte er an dieser Stelle Geld sparen durch Eigeninitiative?

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Vielleicht wollte er an dieser Stelle Geld sparen durch Eigeninitiative?
 
So ist es. Innen ist nicht sichtbar und da gehe ich selbst ran. Da brauche ich nicht extra deren Zeit in Anspruch nehmen. Auftrag der Haube galt nur außen. Ging zwar etwas weiter nach oben, als gedacht, bekomme ich aber selbst in den Griff.

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UsAs schrieb:
So ist es. Innen ist nicht sichtbar und da gehe ich selbst ran. Da brauche ich nicht extra deren Zeit in Anspruch nehmen. Auftrag der Haube galt nur außen. Ging zwar etwas weiter nach oben, als gedacht, bekomme ich aber selbst in den Griff.

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Wäre es nicht einfach gewesen, erst innen das Zeug zu machen und dann außen? Dann müsstest jetzt nicht so darauf achten nichts zu verkratzen.
 
Theoretisch wäre das der sinnvollere Weg gewesen. Ich habe das etwas falsch eingeschätzt.

Aber war halt jetzt ein Lerneffekt ;)
 
UsAs schrieb:
So ist es. Innen ist nicht sichtbar und da gehe ich selbst ran. Da brauche ich nicht extra deren Zeit in Anspruch nehmen. Auftrag der Haube galt nur außen. Ging zwar etwas weiter nach oben, als gedacht, bekomme ich aber selbst in den Griff.

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Gute Einstellung :D

Deren goldige Zeit in Anspruch nehmen....

Wie n Straßen Köter....klar, nicht so gut geworden? Egal nehmt mein Geld. Wie mein Auto soll für nen lackierten Kotflügel 6 Wochen hier auf dem verschlammten Hof stehen? Ja ok, ich fahr so lange n Leihwagen auf meine Kosten.
 
Gemini 8 schrieb:
achso du machst ganze haube? ich dachte zuerst da so an 1 euro rostflecken ... :)
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Nein.

Oben wurde komplett lackiert.

Unten waren paar Flecken. Ich habe beim Lackierer gesagt macht mal oben komplett, Steinschläge sollen weg.

Die vermeintliche 1Euro Ecke wurde dann eine drei 2Euro Ecke, war schon bisschen gewandert.

Ich hatte dem Rost unten deutlich weniger Wichtigkeit zugemessen und wollte da erst noch gar nicht bei. Sah gar nicht so groß aus. Als ich mal gekratzt habe, wurde es doch etwas größer. Sonst hätte ich das die Lackierer gleich mitmachen lassen, wenn ich das gewusst hätte. Haube nicht richtig genug angeguckt.

Kann ich aber selbst fertig machen.

Habe ich gestern komplett runter geschliffen, mit Dremel und Papier. Grundiert und austrocknen lassen.

Wenn es heute trocken bleibt, mach ich gerade die Stelle mit dem Lackstift fertig und gut.


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Alles fertig. Mal gucken, ob ich jetzt Ruhe habe.

Wenn nicht lasse ich das Ding bei Neubefall strahlen und komplett neu spritzen.

Nur das Durchhärten wird bei diesen Witterungen noch etwas dauern.
 
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berni93 schrieb:
Ich bezweifele immernoch, dass die Räder überhaupt blockiert haben... Ansonsten ist das blockieren der HA extrem ungemütlich, diese Achse ist spurführend.
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Also ein Rad hats ja rausgerupft beim Einschlag ^^ ... da sieht man laut Gutachter einen "Bremsplatten".
Ob das jetzt wirklich vom blockieren kommt kann nur der Teufel sagen. Angeblich kann man anhand der Steuergeräte rausbekommen ob da was blockiert hat. Wird aktuell auch geprüft.
Ich sag aber nochmal, dass auch ich behaupte, dass bei 280 km/h so ziemlich jeder Mensch großen Einfluss auf den Abflug hat 🙂
 
Ich habe mal ne Frage was von diesen Sicherheitssystemen wie Spurhalteassistent und Bremsassistent usw beim A4 wirklich notwendig und sinnvoll ist, wenn man nur das Geld für 2-3 Sachen ausgeben möchte um unter 40k zu bleiben?

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kawa-racer schrieb:
Also ein Rad hats ja rausgerupft beim Einschlag ^^ ... da sieht man laut Gutachter einen "Bremsplatten".
Ob das jetzt wirklich vom blockieren kommt kann nur der Teufel sagen.
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Spätestens wenn das Auto quer rutscht hast du immer eine platte Stelle am Reifen... Bin gespannt wie der Fall ausgeht - bitte auf dem Laufenden halten!
 
Hallihallo,

meine Mutter fährt seit gut einem Jahr einen BMW X1 25i Xdrive. Sie fährt den Wagen an sich gerne, aber er ist ihr schon etwas zu groß/unhandlich, zu großer Wendekreis usw... Unsere Tiefgarage ist relativ eng, generell ist sie fast immer alleine unterwegs, dafür braucht sie ein so großes Auto nicht. Vorher fuhr sie eine Aklasse (W169), die war natürlich deutlich kompakter.

Mir ist beim Kauf des X1 nichts anderes eingefallen als eben dieser X1, denn sie möchte:
- etwas erhöht sitzen
- Automatik
- schon etwas Dampf (je nach Fahrzeuggröße, mind. 150PS, besser mehr) Die Aklasse hatte 193PS, der X1 aktuell hat 218PS.

Das Fahrzeug sollte sehr zuverlässig sein, daher fallen für mich alle VAG Fahrzeuge raus (wegen DSG und den 1.4tsi). Allrad lieber nicht, den 25i gab es leider nur mit.

Budget bis 20000€, besser bis 15000€, da es ihr eigentlich relativ egal ist, in was sie unterwegs ist, solange die Must have list erfüllt ist. Alter so bis 5 Jahre, bis 60000km.

Habt ihr irgendwelche Ideen??
 
Die ist praktisch so lang wie der X1, leider.

Irgendwie traue ich dem DCT auch nicht so ganz. Arbeitet das in der Regel sehr unauffällig? Über die Autotronic (das CVT von mercedes) Gab es ja des Öfteren negative Meldungen. Irgendwie wäre mir eine Wandlerautomatik sympatischer.
 
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vielleicht meint er den active tourer: BMW 2er Active Tourer – Wikipedia


Aus der übrigen Diskussion halt ich mich mal raus, weil hier meine Emfpehlung für nen Volvo 940 einfach nicht passt :D
Wobei er den X1 beim Wendekreis wohl schlagen würde, er ist aber einfach zu lang.

Ansonsten wäre mir auch was in Richtung i30 vorgeschwebt.
Volvo C30/V40 eventuell. Wobei ich nicht weiss, wie zuverlässig da die neueren sein werden.
Und das zeug aus der Ford-Ära sollte man wohl meiden.
 
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Ja aber da passt es doch mit den 15-20.000€

(Ganz ungeachtet der anderen Kriterien, konnte mir nur nicht vorstellen das die Kiste noch teurer sein soll)
 
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Tzk schrieb:
Spätestens wenn das Auto quer rutscht hast du immer eine platte Stelle am Reifen... Bin gespannt wie der Fall ausgeht - bitte auf dem Laufenden halten!
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Werd ich machen. Fahrzeugdaten usw. wurden auch schon aus dem System rausgezogen und gesichert ^^ ... Im Kaufvertrag wurde der Tausch der Lagerschalen auch positiv erwähnt.
Laut Anwalt kommt es nun auf den Gutachter an was er als Ergebnis nennt. Ölanalyse (bzw. was davon noch im Motor verblieben ist wurde auch gemacht. Das Ergebnis zeigte deutliche Rückstände der Lager/ Lagerschalen. Frag mich aber nicht, wie man sowas genau deutet.
In dem Fall hab ich nicht das nötige technische Hintergrundwissen 🙂
 
Achso, Links?

Ich bin jetzt schon von „richtigem Motor“ ausgegangen, 214d will ja niemand.
 
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