Inso
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Tomy_The_Kid
Enthusiast
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- 08.02.2008
- Beiträge
- 2.982
Deswegen würde ich die Zusatzgarantie empfehlen, 3 länger sorgenfrei aber die kostet extra.
Welche man aber direkt bei Kauf mit abschliessen sollte, kenne das von VW wo man hinterher eine "ähnliche" (laut VW, vom VVD) bekommen kann wo aber fast nix abgedeckt ist und die dann mal eben das 3-4 fache kosten kann.. daher wenn gewünscht am besten direkt bei Bestellung. Denke aber das wird bei Skoda nicht grossartig anders sein..
Mfg.
Mfg.
Ich habe hier einen Satz Winterräder auf 16 Zoll vom Audi A3 8P und würde die gerne auf dem Audi A3 8V fahren, da die Reifen erst letztes Jahr erneuert wurden. Die Daten sind bis auf die Einpresstiefe soweit identisch. Die Einpresstiefe der vorhandenen ist ET50 gegenüber ET48 für die originalen Winterräder für den neuen A3.
Kann ich die Winterräder nutzen? Die muss ich vermutlich extra beim TÜV abnehmen lassen. Was kostet das?
Danke
Kann ich die Winterräder nutzen? Die muss ich vermutlich extra beim TÜV abnehmen lassen. Was kostet das?
Danke
Scharrlatan
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Glaub das wird keinem auffallen, wenn du Audi Felgen auf nem Audi fährst. Sofern die Karre nicht sonst groß umgebaut ist, wird da niemand was sagen.
Eintragung wäre normal nötig, Einzelabnahme mit Festigkeitsgutachten.
Eintragung wäre normal nötig, Einzelabnahme mit Festigkeitsgutachten.
Ich würde als erstes mal bei Audi anfragen, eventuell gibts für die Räder ja ne Freigabe auf dem neueren A3. Dann (und nur dann) müsstest du die auch nicht eintragen lassen. Alternativ solltest du von Audi auch Papiere zu deiner Felge bekommen. Einfach die Teilenummer von der Felge abschreiben und damit bei Audi anfragen. Die TN besteht sieht meist so aus: XXX XXX XXX X (3x3 + 1x1) und besteht aus Großbuchstaben und Zahlen. Also z.B.: 1J0 615 425 E (das wäre ein Hinterachsbremssattel eines Golf 4 Jubi GTI).
In der Regel stecken die Leute die Felgen aber einfach drauf und fahren damit rum - merkt meist eh keiner.
In der Regel stecken die Leute die Felgen aber einfach drauf und fahren damit rum - merkt meist eh keiner.
Steck druff und gut Die "Papiere" sind aber nur ein Datenblatt mit den Gegebenheiten der jeweiligen Ausführung. Das kann der TÜV aber nutzen für eine Einzelabhanme welche hier in NDS mit ca. 100€ zu Buche schlägt (beim TÜV Nord), in den anderen Bundesländern kann das anders aussehen. Hast du ein CoC (EG Übereinstimmungsbescheinigung) von deinem Wagen kannst du nachsehen welche Felgen du alles fahren darfst Original von Audi.
Mfg.
Mfg.
Je nach Felge gibt zumindest VW (die ja zum gleichen Konzern gehören) sogar Teilegutachten raus...
Ich hab jedenfalls für meine Golf 4 Felgen ein Teilegutachten, das so aussieht wie bei einer Felge aus dem Zubehör.
Die Idee mit der EG Typgenehmigung ist jedenfalls sehr gut, in der "ABE" des Fahrzeugs stehn jedenfalls alle Felgen drin die abWerk gefahren werden dürfen. Wenn die oben genannte Stahlfelge dabei steht, darf die natürlich ohne weiteres gefahren werden.
Ich hab jedenfalls für meine Golf 4 Felgen ein Teilegutachten, das so aussieht wie bei einer Felge aus dem Zubehör.
Die Idee mit der EG Typgenehmigung ist jedenfalls sehr gut, in der "ABE" des Fahrzeugs stehn jedenfalls alle Felgen drin die abWerk gefahren werden dürfen. Wenn die oben genannte Stahlfelge dabei steht, darf die natürlich ohne weiteres gefahren werden.
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Hardwarekäufer
Banned
Aus einer Diskussion heraus ist die Frage aufgekommen, ob Infrarotblitzer auch im Kofferraum verwendet werden können. Ich meine ja, gegenüber meint nein, da man Infrarot durch Scheiben nicht 'blitzen' könne.
Falls es jemanden interessiert:
Mit meiner Dönercorvette (E36 Coupe 325i BJ 1991) und 58 Liter Super 95 Benzin bin ich 710 Kilometer weit gekommen. Nicht geschlichen, ganz normal gefahren, also eher zügig, auch mal 140-160 KMH, meistens so 120 KMH.
Mit 15" BMW Styling 17 Felgen und alten Uniroyal 225/55 Reifen. Beim Motor handelt es sich um den M50B25(TÜ), also mit Vanos. Auf dem Motorsteuergerät steckt ein modifizierter Chip von Conny Konschack. Das Auto läuft damit offensichtlich sehr gut!
Mit meiner Dönercorvette (E36 Coupe 325i BJ 1991) und 58 Liter Super 95 Benzin bin ich 710 Kilometer weit gekommen. Nicht geschlichen, ganz normal gefahren, also eher zügig, auch mal 140-160 KMH, meistens so 120 KMH.
Mit 15" BMW Styling 17 Felgen und alten Uniroyal 225/55 Reifen. Beim Motor handelt es sich um den M50B25(TÜ), also mit Vanos. Auf dem Motorsteuergerät steckt ein modifizierter Chip von Conny Konschack. Das Auto läuft damit offensichtlich sehr gut!
Gemini 8
Enthusiast
und mit nem elektroauto würdest jetzt noch auf halber strecke an ner ladesäule stehen
wäre für mich zwar kein problem, da ich am tag "nur" ca. 120 Kilometer fahre aber naja, stimmt schon.
Falls es jemanden interessiert:
Mit meiner Dönercorvette (E36 Coupe 325i BJ 1991) und 58 Liter Super 95 Benzin bin ich 710 Kilometer weit gekommen. Nicht geschlichen, ganz normal gefahren, also eher zügig, auch mal 140-160 KMH, meistens so 120 KMH.
Mit 15" BMW Styling 17 Felgen und alten Uniroyal 225/55 Reifen. Beim Motor handelt es sich um den M50B25(TÜ), also mit Vanos. Auf dem Motorsteuergerät steckt ein modifizierter Chip von Conny Konschack. Das Auto läuft damit offensichtlich sehr gut!
Was soll denn das?
Ich glaub wir müssen die Threadregeln ergänzen.
Zu den 200PS/Sitz kommen jetzt noch >10l/100km.
Sonst ist hier bald alles voll mit diesen Umweltschützern
Hardwarekäufer
Banned
Wollte gerade sagen, 8,2l/100km ist jetzt kein Meilenstein 
oder säuft der sonst wie ein Loch?
oder säuft der sonst wie ein Loch?
Hardwarekäufer
Banned
Wow hastes mir aber gegeben. Junge Junge..
Lieber nen Dreizylinder als zwischenmenschliches Defizit.
blueheaven
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- Mitglied seit
- 03.09.2007
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- 1.249
Also ich finde das ist n super Wert. Ich schaff mit meinem Bora 1,6 mit 105 PS auch ca 730km mit 50 Litern. Ist aber kein 6 Zylinder.
Hardwarekäufer
Banned
Wie wäre es, wenn du persönliche Angriffe aus deinen Kommentaren einfach raus lässt. Hätte auch gereicht.
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Legende
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- 23.277
Wenn man n bissel Ahnung von BMW hat, braucht man dazu nicht mal Google 
Hardwarekäufer
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Dafür gibt's dann Motor-Talk. Das hier ist ein Hardwareforum.. Also nicht beschweren, wenn hier mal quereinsteiger rein gucken
Flatsch
Urgestein
Anhand deiner Beiträge, lässt sich die Behauptung aufstellen, dass du beides haben könntest.
Auch wenn das ein hw Forum ist, geht man nicht in einen Bereich wo man keine Ahnung hat und posaunt dann los über Dinge die einem klar sind.
Zum Thema:
Ich habe Satz Winter und Sommer Räder mit rdks.... Ist das korrekt, dass Ventile immer neu gemacht werden müssen, wenn man den Reifen abzieht???
Wollte die Felgen tauschen und da werden mir erst Mal 40€ ( 5€ je Ventil) für Ventile berechnet...
gesendet mit Handy
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Hardwarekäufer
Banned
Eigentlich müssen die nur auf Dichtung und Korrosion geprüft werden, und können dann auch weiter verwendet werden. So mein Stand.
Automatisches erneuern ist nicht unbedingt nötig, aber die gehören halt zur Betriebsgenehmigung. Ergo muss die Werkstatt sicherstellen, dass die korrekt funktionieren.
Das bezieht sich aber auf den Wechsel der Reifen, nicht der Felgen.
Frage mich aber wo der Vorteil ist. Reifentemperatur interessiert doch außerhalb des Rennsports nicht. Und einen Druckabfall, noch im fahrbaren Bereich, kannste imho auch über ABS feststellen lassen.
Automatisches erneuern ist nicht unbedingt nötig, aber die gehören halt zur Betriebsgenehmigung. Ergo muss die Werkstatt sicherstellen, dass die korrekt funktionieren.
Das bezieht sich aber auf den Wechsel der Reifen, nicht der Felgen.
Frage mich aber wo der Vorteil ist. Reifentemperatur interessiert doch außerhalb des Rennsports nicht. Und einen Druckabfall, noch im fahrbaren Bereich, kannste imho auch über ABS feststellen lassen.
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