ich habe den 1,4liter motor mit zylinderabschaltung und ich schaffe etwa 7,8liter im schnitt, fahre aber auch vollgas auf der bahn mit über 10-11liter im schnitt inkl. 50% landstraße. nur autobahn ist fix mal 13liter. beim tanken komme ich somit dann auf 7,8liter mit etwas stadtfahrt (deutlich sparsamer ^^ ) und landstraße only fahrten. ich glaube kaum, das jeder so fix unterwegs ist. demzufolge halte ich 7,4liter unrealistisch als schnitt für das aktuelle 1,4liter modell. es ist problemlos möglich mit normaler vernünftiger fahrweise ohne rentertum das auto auf 6,7 liter zu fahren. (landstraße fix auf 100, stadtverkehr, autobahn 150-160 (danach schluckt er erst richtig).
wer rentnern will kann auch mit 5,7litern durchkommen. habe ich für ne tankfüllung schon gepackt. fahrspaß sieht aber anders aus.
kinderkrankheiten bei vw sind einfach eine frage der gebauten einheiten. wenn man 5mio motoren baut und zb 1% fällt aus, was dann 50.000 motoren entspricht. es gibt dann 50.000x geheule im forum, wie mies der motor ist.[...]
Der 1.5er wird besser sein. Bei gleicher Leistungsentfaltung ist er sparsamer, weniger angestrengt, Durchzug ist durch VTG Stückchen angenehmer und er läuft viel weicher als der 1.4T. Nur beim komplett Ausdrehen klingt er bisschen rauer, dann aber nicht rauer als der 1.4T es auch schon tut.
Kinderkrankheiten eines Verbrenners kennt VAG mittlerweile ALLEBeim 1.5er wird nichts anbrennen. Der REALE Abgas ist auch massiv besser als beim 1.4tsi.
andere hersteller bauen den motor 500.000 und bei 1% sind das dann 5000 motoren, die ausfallen mit geheule im forum.
folgerichtig zählt der forenuser die beiträge zusammen und schlussfolgert, das der vw motor 10x so anfällig ist auf ausfall, da er die stückzahl gar nicht kennt.
beispiel dsg bei vw: legendär im netz, wie schlecht es sei und immer kaputt geht. ich kenne 3 leute mit den getriebe, 1x mein kumpel im octavia mit 420.000km auf der uhr und einmal nen bekannter im golf mit 260.000km auf der uhr. beide getriebe und motoren laufen wie ne eins ohne macken und co. der dritte bin ich in meinen audi, allerdings erst knapp 60.000 auf der uhr und sowieso noch mit garantie. getriebe macht bei mir aber auch keine macken, genausowenig der rest.
ob die aktuellen downsizing motoren die 250.000km dauerhaft alle überstehen, ist mir aber zb völlig egal, da ich das auto eh immer vorher tausche.
der 150ps motor ist ganz sicher keine nähmaschine und ist in der normalen klasse doch schon sehr ordentlich motorisiert. das selbstverständnis und die verzerrte welt läßt einen das glauben. die meisten menschen haben aber nichtmal 100ps oder kratzen gerade daran. nahezu alle kleinwagen gibts gar nicht mit 150ps oder sind dann sondervarianten, welche aber sogut wie niemand kauft, da man für das geld auch ne fahrzeugklase höher nen normales auto bekäme.Jetzt mal davon ab, daß so eine Nähmaschine für 80% dieses Threads sowieso bedeutungslos ist
das hier im thread eher die echten ps fans tummeln spiegelt natürlich nicht den deutschland schnitt wieder. muss jeder für sich selbst wissen, ob beim auto die vernunft siegt oder der spaß.
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Zu Hochzeit des ersten RS3... Jetzt wo die standardmäßige M2 Bremse kaum besser ist als die aktuellen dieser Klasse bei VAG, ist das Thema wie vom Tisch 
