[Sammelthread] Automobile

  • Ersteller Ersteller slx3d_
  • Erstellt am Erstellt am
[emoji23]
 
Wenn Du diese Anzeige nicht sehen willst, registriere Dich und/oder logge Dich ein.
PayDay schrieb:
der 1,8liter ist technisch aber veraltet gegenüber den 1,4 mit zylinderabschaltung. schluckt deutlich mehr, hat kaum mehr Leistung und ist mit steuerkette.
Zum Vergrößern anklicken....
Verbrauch Seat Leon 180 PS 1.8TSI: ~7.9L, mit 150/160 PS 1.4TSI: ~7.4L.

Die Maxleistung sieht auf dem Papier nicht spektakulär mehr. 60-140kmh im 3ten Gang macht das ~1.4s aus. Wer rechnet die Meter aus, die dann die beiden bei der Übung trennen?

Wenn es aber geht, ruhig auf den 1.5 warten. Das wird eine sehr gute Maschine werden.
 
Zuletzt bearbeitet:
der seat 1,4 ist doch nicht der aktuelle mit zylinderabschaltung ?! 7,4l ist auf jeden fall nicht der rechnerische verbrauch der vw flotte mit 1,4litern.

der neue 1.5 ist halt der nachfolger vom 1.4. welche kinderkrankheiten er mitbringt wird sich zeigen. der aktuelle 1,4 ist auf jeden fall ein top motor für sogut wie jedes fahrzeug der kleinen bis mittelklasse für nahezu alle lebenslagen, außer vielleicht 60.000km+ im jahr runterrocken. wäre dann als benziner aber auch nicht wirtschaftlich. für vati, um zur arbeit zu kommen, ist der motor top. es passiert auf der landstraße was beim überholen, auf der bahn ist 200 drin und wenn man wie rentner fährt sind 5,x liter im schnitt kein problem. toller motor.
 
PayDay schrieb:
7,4l ist auf jeden fall nicht der rechnerische verbrauch der vw flotte mit 1,4litern.
Zum Vergrößern anklicken....
Das interessiert den Käufer eines Fahrzeugs, wenn er nicht gleich ganz beschmiergelt ist, wohl eher weniger. Das ist der Durchschnitt von Leuten aus dem Spritmonitor die einen ähnlichen und eher gewöhnlichen Fahrzyklus haben.

[...]
Der 1.5er wird besser sein. Bei gleicher Leistungsentfaltung ist er sparsamer, weniger angestrengt, Durchzug ist durch VTG Stückchen angenehmer und er läuft viel weicher als der 1.4T. Nur beim komplett Ausdrehen klingt er bisschen rauer, dann aber nicht rauer als der 1.4T es auch schon tut.

Kinderkrankheiten eines Verbrenners kennt VAG mittlerweile ALLE :fresse: Beim 1.5er wird nichts anbrennen. Der REALE Abgas ist auch massiv besser als beim 1.4tsi.

Jetzt mal davon ab, daß so eine Nähmaschine für 80% dieses Threads sowieso bedeutungslos ist ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
Aber schon seltsam dass man sich gegen fortschreitendes Downsizing entschieden hat, oder?
 
Gibt eh bald keine selbstzufahrenden Autos mehr.. :vrizz:

Dann ist das ganze Thema Tuning und Autos sowieso vom Tisch.
 
Zuletzt bearbeitet:
Bevor das passiert, brennt ganz Deutschland :D
Autos, Fußball und Bier darf man den Deutschen nicht nehmen :fresse:
Alles andere ist egal, da demonstriert auch keiner, aber wehe diese 3 Themen werden diskutiert.
 
blueheaven schrieb:
Hat hier jemand mal n Seat Exeo als Limousine gefahren und weiß was zu berichten?
Zum Vergrößern anklicken....

Ist ja letztendlich nichts anderes als ein Audi A4 B7 mit B8 Technik. Einen A4 B7 bin ich schon gefahren als Erstwagen. Die Fuhre war schon echt cool, nur ist mir der Klimakompressor kaputt gegangen.

Inso schrieb:
Bevor das passiert, brennt ganz Deutschland :D
Autos, Fußball und Bier darf man den Deutschen nicht nehmen :fresse:
Alles andere ist egal, da demonstriert auch keiner, aber wehe diese 3 Themen werden diskutiert.
Zum Vergrößern anklicken....

Na hoffentlich behälst du recht. Ich seh das etwas kritischer.
 
Zuletzt bearbeitet:
Gibt doch Autos, du kannst sie nur nicht mehr selbst lenken. Und wer legt ein Auto tiefer, welches er nicht mehr selbst lenken kann? Wer schnallt da andere Felgen drauf? Ich nicht..
 
Ganz ehrlich bin heute 11h aus Italien Heim gefahren. 11h für 700km Spaß ist was anderes das darf in Zukunft gerne das autonome Auto übernehmen. Ich will bloß das selbst fahren nicht verboten wird aber bis dahin ist noch ein sehr weiter weg.
 
Auch wenn es nicht in deine Traumwelt passt, hwk. Die Bahn ist zu unflexibel. Gerade im Stückgutverkehr, kannst du die Bahn vergessen. Dazu gibt es kaum noch Güterbahnhöfe, als Beispiel Düsseldorf und Essen haben keine mehr.
Für einen Container Richtung, sagen wir mal Bernburg, fährt kein Zug los, da wird der geparkt bis genug Waggons zusammen gekommen sind.
 
Mal davon ab, dass Autobahnen Transportwege sind.. :d
LKW werden niemals führerlos durch die Gegend fahren, das ist viel zu gefährlich. Egal wie gut die Teile eines Tages fahren können, ein Mensch wird immer dabei sein.

MagsCrabs schrieb:
Ganz ehrlich bin heute 11h aus Italien Heim gefahren. 11h für 700km Spaß ist was anderes das darf in Zukunft gerne das autonome Auto übernehmen. Ich will bloß das selbst fahren nicht verboten wird aber bis dahin ist noch ein sehr weiter weg.
Zum Vergrößern anklicken....

Da ist was dran, während einer langen Fahrt reizt es doch schon ab und zu mal was anderes zu machen, als nach vorne zu schauen. Andererseits würde ich mein Leben auch nicht einem Roboter anvertrauen. Ich würde wahrscheinlich noch genauer schauen, was der sich da zusammenfährt.

Edit:

blueheaven schrieb:
Danke für deine Meinung. Klima nicht genutzt oder warum ging der kaputt?
Zum Vergrößern anklicken....

Doch, eines Tages kam aber ein klackerndes Geräusch aus dem Motorraum.. Hab es nicht mehr machen lassen, ist direkt verkauft worden.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hardwarekäufer schrieb:
Es ist noch Platz für genug Autos.
Die Industrie muss nur wieder lagern und die Transporte ab Entfernung X auf die Schiene verbannt werden.
Dann kannste genug LKWs reduzieren und für Autos ist PLatz genug.
Zum Vergrößern anklicken....
Selten einen so hirnverbrannten Schwachsinn gelesen

Gesendet von meinem E6653 mit Tapatalk
 
Schon mal was von just-in-time bzw. just-in-sequence gehört? Die Bahn kannst vergessen.
Zum Vergrößern anklicken....

Denkbar ist das aber das muss hart umgesetzt werden, die Schweiz macht es ja vor.

Das würde wirklich mal die Umwelt entlasten aber Feinstaub auf die Diesel PKW allein abschieben ist einfacher.
 
Zuletzt bearbeitet:
Dazu müsste das Schienennetz erst mal saniert und ausgebaut werden, das dürfte teuer werden und lange dauern.
 
justNasT schrieb:
Schon mal was von just-in-time bzw. just-in-sequence gehört?
Zum Vergrößern anklicken....
Na selbstverständlich. Es hat ja grad die Autoindustrie selbst letztes und dieses Jahr belegt was für ein zweifelsfrei beschissenes System das ist, wenn nur einer der Abläufe nicht mehr ideal funktioniert :vrizz:

Und wie es sich arbeitet diesen Bullshit am Leben zu halten, da kannst du schonmal vorab Leute fragen die sich in Leipzig um die Produktion bei BMW kümmern. Mitarbeiter wie Zulieferer.

Das würde sich ein Techniker auch nie im Leben einfallen lassen. Sowas fällt nur den BWL-Volldeppen ein. Jetzt aber, wo diese marodierenden Kreaturen flächendeckend von Industrie 4.0 aka Digitalisierung schwadronieren, sollte man sie vielleicht an moderne CPU-Architekturen aufmerksam machen.
Modern bedeutet das Einfließen von Erfahrungswerten aus 47 Jahren Abarbeitung von Befehlen.

Für schnellstmögliche Bearbeitung von Aufgaben nutzen diese nämlich nicht nur den Hauptspeicher, sondern sind auch mit L1, L2 und auch L3 Caches ausgestattet.

Dein shice just-in bedeutet maximale Reduzierung vom L1 im Werk, die Verlagerung von L2 auf die Straße und L3 zum Zulieferer.

Ich wünsche mir dein nächster Rechner hat so eine Architektur. Mit 2KB L1-Cache, wo 100KB L2 shared im Hauptspeicher rumlungern und 1MB L3 als pagefile2 auf einer externen Festplatten liegt.
Viel Spaß mit all den cache misses der analogen Welt. Im L1, im Bandbreite des Hauptspeichers verpestenden L2 und mit dem ewigen Kabelwackler auf der L3-Platte.

Damit dieses bescheuerte System in der analogen Welt - also der menschlichen - so funktioniert, daß besagte Volldeppen endlich eine Folie erstellen (lassen) können, die einen so nenneswerten Plus ergibt, daß sich das auch auf den Boni auswirkt, werden heute auf ALLEN darunter liegenden Ebenen 10x mehr Leute in Burn-Out getrieben als in den 90ern.
 
Zuletzt bearbeitet:
@slix
Ich will deine Leistung keines falls schmälern LKW Fahrer ist ein scheiß Langweiliger Job mit hoher Verantwortung und mieser Bezahlung. Aber gerade im Autobahn Bereich wird es über kurz oder lang dazu kommen das die LKW sich drahtlos mit einander Verbinden und dann in Kolonne vor sich her fahren. Alle mit der selben Geschwindigkeit und ohne Überholen. Durch die Vernetzung weiß der hintersten LKW alles was die vorderen wissen. Unfallgefahr geht gegen Null.
 
justNasT schrieb:
Schon mal was von just-in-time bzw. just-in-sequence gehört? Die Bahn kannst vergessen.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich sagte, die Industrie muss wieder Lager führen. Eben um von just-in-time wegzukommen.

@side
Dass das jetzt nicht klappt ist logisch. Aber irgendwo müssen Unsummen investiert werden.
Entweder konkrete Verlagerung der Lieferung auf die Schiene oder der Umbau aller Kfz zu (semi-)Elektro inkl der gesamten Ladeinfrastruktur etc. So oder so muss was passieren.

Da unser Land darauf ausgelegt ist, die Wirtschaft immer weiter wachsen zu lassen, und zudem als Transitland auch Lkw aller anderen wachsenden Industrien verkraften muss halte ich die Schiene auf die nächsten 30 Jahre sinnvoller als ausbauziel, als mit Milliarden die Autokonzerne zu Elektroautos zu subventionieren. Die Straßen sind trotzdem in zwanzig Jahren überfüllt, die Brücken kaputt etc.

Ein Lkw nutzt die Straße so stark ab wie 70.000 PKW. Stellt sich nicht mehr die Frage wo man anpacken müsste.
 
Bessere, er hat doch nirgends behauptet, dass das gut ist, nur das es so praktiziert wird.
Nebenbei kann ich dir auch Beispiele nennen, wo das gut geht, ohne diese riesen latte an Problemen.
Allerdings sind das zu 99,8% wohl Shop in Shop oder Shop an Shop Aufbauten.
 
[W2k]Shadow schrieb:
Bessere, er hat doch nirgends behauptet, dass das gut ist, nur das es so praktiziert wird.
Nebenbei kann ich dir auch Beispiele nennen, wo das gut geht, ohne diese riesen latte an Problemen.
Allerdings sind das zu 99,8% wohl Shop in Shop oder Shop an Shop Aufbauten.
Zum Vergrößern anklicken....
Ja ok. Punkt für dich bzw. ihn. Das war nicht 100% klar. Ich muß mir trotz der überwiegend anderen Erfahrungen noch angewöhnen, daß er vielleicht und gelegentlich nicht nur Schwachsinn seiert. Warten wir es aber erstmal ab ;)

Das "allerdings" ist nunmal ausschlaggebend und betrifft eben zu "99,8%" nicht die Industrie, die mit Herstellung zu tun hat. Die (die Lenker) will das bisher aber noch nicht wahrhaben.

Die Analogie ist auch bisschen zu einfach und daher noch viel zu positiv ausgelegt. Real gibt es da keinen Hauptspeicher, L2 liegt auf der externen Festplatte und L3 liegt in der Cloud, die über 6 Mbit Leitung angebunden ist.
DAS ist die reale Architektur von just-in, das den Anspruch erhebt so schnell und effizient arbeiten zu können wie eine CPU... (richtig erkannt, völlig irrsinnig)

In der Schweiz oder auch noch Österreich kann sowas noch wenigstens halbwegs klappen. Aus der Sicht der globalisierten Industrie in Deutschland, könnte man die gesamte Schweiz als "Shop an Shop" sehen. Da kann sowas selbst noch mit der Anbindung des italienischen Nordens ungleich einfacher zu machen sein. Auch das mit dem Schienenverkehr.

Und es ist natürlich eine Frage wie "hart" man das umsetzt. Man muß nicht wie früher ein Teil "45 Tage" vor der Verwendung ordern. Spaßig wird sowas erst, wenn jemand meint, man sollte es 5 Tage davor machen können...

Bis denne.
 
Zuletzt bearbeitet:
Anmelden, um zu antworten.
Hardwareluxx setzt keine externen Werbe- und Tracking-Cookies ein. Auf unserer Webseite finden Sie nur noch Cookies nach berechtigtem Interesse (Art. 6 Abs. 1 Satz 1 lit. f DSGVO) oder eigene funktionelle Cookies. Durch die Nutzung unserer Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir diese Cookies setzen. Mehr Informationen und Möglichkeiten zur Einstellung unserer Cookies finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.


Zurück
Oben Unten refresh