[Sammelthread] Automobile

stevke schrieb:
Über Zwettl und Horn bin ich wieder zurück gefahren, kreuz und quer über kleinere Landstraßen, genaue Route kann ich dir gar nicht mehr sagen :d
Jetzt darf ich auch mal die Drehzahl ausnutzen, damit würde es noch mehr Spaß machen.

Wir können gerne mal eine kleine/große Runde drehen wenn das Wetter passt, hab zwar nur die halbe Leistung, aber du kannst ja in den Ortschaften auf mich warten. :fresse:
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Ja sehr gerne :) Fahre auch immer recht gerne im Waldviertel, weil halt meistens echt wenig los ist. Fahre aber nicht so richtig schnell, schaue eher, dass ich in den Kurven flott bin :d

Gibt da ein paar echt coole Strecken :bigok: Weinviertel is halt bissl fad auf Dauer..

@traxex

Gesundheit, nicht, dass du dich noch verkühlst :)
 
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Traxex schrieb:
nur Android Auto funktioniert nur ab und zu mal... Schon mehrere Phones und Kabel probiert, aber wirklich reproduzieren wann es geht und wann nicht, kann ich nicht.
Nächste Woche mal zum Service fahren.
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wird nix bringen... das ist einfach Stand der Technik
zickt bei meinem GTD auch ständig rum der Mist... wird auch in jedem VAG Forum breitgetreten das Thema... is aber noch eins der geringsten Probleme mit den aktuellen Headunits... manche haben firmwarebedingtes Knacken und Rauschen über Zimmerlautstärke drin und warten schon über ein Jahr auf ein Update :haha:
 
SD Karten funktionieren noch am besten ja... Bluetooth Audio knackt und knistert wie eine 32kbit MP3, alles ganz normal bei der VAG. Wohlgemerkt beim 2500 Euro Discover Pro mit Dynaudio.
Hab nen gut 7-8 Jahre alten 150€ Alpine Radio noch hier rumliegen, der konnte das damals schon einwandfrei.
 
Wie kann denn sowas sein? Würde ich ohne Witz das Auto zurückgeben.
Anlage mit ordentlich Musik muss schon laufen.
 
Matschgo schrieb:
wird nix bringen... das ist einfach Stand der Technik
zickt bei meinem GTD auch ständig rum der Mist... wird auch in jedem VAG Forum breitgetreten das Thema... is aber noch eins der geringsten Probleme mit den aktuellen Headunits... manche haben firmwarebedingtes Knacken und Rauschen über Zimmerlautstärke drin und warten schon über ein Jahr auf ein Update :haha:
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Ah das hört sich natürlich sehr schlecht an... Eben ist die Verbindung zu Android Auto mitten im Gespräch abgebrochen und ich bin dann auch nicht mehr ins Gespräch gekommen...
Also deiner Meinung nach kann ich mit den Weg zum Seat Händler sparen wegen dem Android Auto/USB Problem?
Bis auf das Problem stört mich im Moment eigentlich nur dass sich das Auto nicht nach einer gewissen Zeit automatisch verschließt (Keyless), aber normal vergisst man ja nicht abzuschließen.

Der Sound ist bei mir aber in Ordnung, kein Knistern weder über Bluetooth, noch über Android Auto (wenn es denn mal funktioniert)


12 Bilder gequotet, habe ich bis jetzt auch noch nie gesehen :fresse:
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wenn es funktioniert, funktioniert es ja eh gut^^... hab den Wagen nachträglich noch ordentlich gedämmt und da lässt das Dynaudio System keine Wünsche offen.
Es ist ja jetzt nicht so, dass es pausenlos Probleme macht... ich hab aktuell ein altes iPhone 5 im Auto fix als Apple-Music-Musikbox drinliegen und das läuft gut... alle 2-3 Wochen spackt es dann halt mal rum und man muss es ein paar Mal reconnecten. Nervt halt sowas.
Wie gesagt haben die VAG Headunits eben so ihre Firmwareprobleme. Es gibt dazu genügend Lesestoff in den einschlägigen Foren. Die meisten Probleme machte die jüngste Firmware bei den Discover Pro Modellen in Verbindung mit dem Dynaudio Paket... die User sind da mittlerweile schon richtig am verzweifeln weil sie sein einem Jahr von VW vertröstet werden... einige haben deswegen aber auch schon den Wagen zurückgegeben. Weil wenn das Update einmal drauf ist, gibts keine Downgrademöglichkeit mehr. Ich hab gottseidank noch die Vorgängerversion und beim ersten Service im Herbst nen riesen Zettel auf das Display geklebt, dass die da ja nix updaten sollen :d
Wie sich das bei Seat gestaltet weiß ich nicht aber ich kann mir vorstellen, dass es dort nicht anders sein wird... sind ja dieselben Gerätezulieferer. Also ob sich da eine Lösung finden wird beim Händler wäre interessant... ich vermute allerdings eher nicht.
BT-Audio Probleme sind reproduzierbar und Titelabhängig... eine Kabelverbindung hat sich schon immer hochwertiger angehört aber bei den aktuellen VAG Headunits ist der Spalt eben richtig dicke hörbar... berichten auch viele... viele hörens auch einfach nicht :d
 
Ich werd mal schauen ob ich das iPhone 7, welches eh nur rumliegt dann fest im Auto lasse, vlt hat CarPlay ja weniger Probleme als Android Auto...
Werde den Termin mit Seat aber mal wahrnehmen, vlt fällt denen irgendwas ein, wie man das Problem zumindest etwas vermindern kann.

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Also das Blluetooth Musikstreaming und telefonieren funzt bei Ford schon seit 2010 mit Sync 1 einwandfrei, jetzt mit Sync 3 geht auch Carplay und Android Auto. Mann muss das Smartphone aber per Kabel anschliessen weil es nur für Bluetooth zuviele Daten sind, haste das schon probiert @ Traxex ?
Ts Ts als Saarländer Seat kaufen ;) :wink:

kumberg12 schrieb:
@Thrawn,

Wahnsinn - Dein Mustang ist echt "geil" - bin momentan auf der Suche nach einem coolen Amischlitten für meine Frau. Hast Du das Auto aus den USA importiert oder bei Euch in DE gekauft? Zahlt es sich aus das Auto aus den USA zu importieren? Ist genau das was ich suche. Danke für die Bilder! Werde ich gleich meiner Frau zeigen.

l. G.
Karl
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Hallo Karl,

ich hab ihn als Jahreswagen bei einem deutschen Privatmann gekauft. Eigenimport kostet viele Nerven und Arbeit(das was man sparen kann ist das nicht wert, zumal momentan bei dem miesen Eurokurs Import ehnet lohnt), und man weiss nicht was man bekommt, für mich wärs nix...
 
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@Thrawn.
Ich wollte mit den RS bestellen und man sagte mir ich müsste mit nem Jahr Lieferzeit rechnen...
Kumpel hatte seinen RS dann innerhalb von 4 Monaten und noch bevor ich den Seat hatte.

Zuletzt bin ich den Rs 450 km nach München gefahren und er macht doch nochmal ne Ecke mehr Spaß, auch wenn ich mein DSG vermisse.
Alles in allem sehe ich bei beiden Seiten Vor und Nachteile und bin mit meinem Kauf auf jeden Fall sehr zufrieden.

@Österreicher Fraktion: Bei so na Ausfahrt wäre ich auch mal dabei.

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Wasfürn Preisunterschied haste denn bei beiden Autos ?
IM RS haste halt deutlich mehr Technik (Permanent Allrad, Klappenauspuff der auchma knallt beim Gaswegnehmen, verstellbare Dämpfer, netter 2,3L Motor etc..)
Ja das Focus Werk produziert RS wie es nur kann, die gehen weg wie warme Semmeln, hatte mir auch schon nen RS überlegt aber mir liegt der Mustang mehr für ähnliches Geld :)
 
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Thrawn. schrieb:
Wasfürn Preisunterschied haste denn bei beiden Autos ?
IM RS haste halt deutlich mehr Technik (Permanent Allrad, Klappenauspuff der auchma knallt beim Gaswegnehmen, verstellbare Dämpfer, netter 2,3L Motor etc..)
Ja das Focus Werk produziert RS wie es nur kann, die gehen weg wie warme Semmeln, hatte mir auch schon nen RS überlegt aber mir liegt der Mustang mehr für ähnliches Geld :)
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Hat der RS nen Klappenauspuff?
Knallen tut der Cupra auch und verstellbare Dämpfer hat er ebenfalls.
Und mehr Technik hat man definitiv im Curpa mit Voll-LED, vielen Assistenssystemen und DSG.
Unterschied von ca 5 schätze ich, das war jetzt nicht entscheidend.

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Ja, Auf Rennstrecke ist der richtig abartig Laut ;) Hab selbst schon testen können. Wenn man hinten in dei Auspüffe schaut sieht man das der linke durch die klappe im Stand zu ist.
Die 350PS bekommste halt auch flott auf 400 PS.
Naja wenn man mehr Technik mit mehr Entertainment und Licht gleichsetzt magst du Rechthaben, aber das Allradsystem des RS ist schon ne feine Geschichte zumal es permanent ist (kein Haldex Zuschaltzeugs) und schön die Kraft verteilt wiese gebraucht wird. Ist halt teuer der Allrad.
Ich denke soviel nimmt sich Xenon und LED Licht nicht oder ? Ich persönlich fänd jetzt Allrad und mehr Leistung interessanter als DSG und LED Licht, ist aber Geschmackssache keine Frage.
Wie fährt sich denn der Cupra, rütteln die 300 PS nicht ziemlich an der Vorderachse ?

Ich überlege mir im Herbst nen Challenger 6.4 Scat Pack Shaker zu holen, evtl auch nen F150 Raptor oder wiedern Mustang, bin da noch ziemlich unentschlossen.
 
Da ich mit dem Auto ca 35k km/Jahr fahre sind mir Entertainment, Licht und Assistenten fast wichtiger als Allrad.

Bis jetzt hab ich noch nicht wirklich Vollgas gegeben, da ich noch am Einfahren bin, aber bis jetzt liegt das Auto auch bei zügiger Fahrweise super auf der Straße.


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Traxex schrieb:
Da ich mit dem Auto ca 35k km/Jahr fahre sind mir Entertainment, Licht und Assistenten fast wichtiger als Allrad.

Bis jetzt hab ich noch nicht wirklich Vollgas gegeben, da ich noch am Einfahren bin, aber bis jetzt liegt das Auto auch bei zügiger Fahrweise super auf der Straße.


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Uff, bei soviel KM isses schon heftig mim Benziner :eek:

Grade beim schnellen anfahren(bei Nässe) und in schnellen engen Kurven kanns halt passieren das der Frontantrieb bei soviel Leistung durch den Grip der Vorderräder limitiert wird.
Quasi der Burnout beim Hecktriebler in klein wenns mans so will :bigok:
Ich fahr keine Autos mehr ein, ob mans noch braucht is ne Glaubenssache, aber ich verkauf die so schnell wieder, da käme ich nie zum flott fahren und wäre nur am einfahren..

Also Assistenten hat der Focus schon einige, weiss aber nicht wasses da bei seat gibt und was dir wichtig ist. :)
 
Thrawn. schrieb:
Uff, bei soviel KM isses schon heftig mim Benziner :eek:

Grade beim schnellen anfahren(bei Nässe) und in schnellen engen Kurven kanns halt passieren das der Frontantrieb bei soviel Leistung durch den Grip der Vorderräder limitiert wird.
Quasi der Burnout beim Hecktriebler in klein wenns mans so will :bigok:
Ich fahr keine Autos mehr ein, ob mans noch braucht is ne Glaubenssache, aber ich verkauf die so schnell wieder, da käme ich nie zum flott fahren und wäre nur am einfahren..

Also Assistenten hat der Focus schon einige, weiss aber nicht wasses da bei seat gibt und was dir wichtig ist. :)
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Da dein Mustang gebraucht war, hat das ja auch der Vorbesitzer für dich erledigt ;)

Android Auto funktioniert mit meinem Handy glücklicherweise einwandfrei, hatte ich noch nie Probleme mit. Viel Spaß mit dem Cupra!
 
Jop war ein Jahreswagen aus 1 Hand, mein jetztiger war aber ein Neuwagen, davon rede ich jetzt halt, der bekam schon auf der Heimfahrt die Sporen ;)
 
Auch bei soviel Kilometern habe ich keine Lust auf nen Diesel, auch wenn es sich kostentechnisch auf jeden Fall lohnen würde.

Ich halte es die ersten 1000 km auf jeden Fall sinnvoll ein wenig einzufahren, man braucht es ja keine 5000km zu machen oder nur max 50 zu fahren, aber nicht direkt im Curpa Modus bis 7500 rpm drehen dankt dir der Motor auf alle Fälle später.

Ich hab nun auch nochmal ein neues hochwertiges Kabel bestellt, welches nach mehrfacher Aussage problemlos funktionieren soll, ich bin mal gespannt.



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Thrawn. schrieb:
der bekam schon auf der Heimfahrt die Sporen ;)
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Aber dann hinterher nicht über den Ölverbrauch meckern...

Auch ein moderner Motor sollte noch eingefahren werden. Heisst 1000km wechselnde Lasten und Drehzahlen.
Keine Vollgasorgien und keine Schleicherei. Ersteres Belastet zu viel, zweiteres zu wenig.
 
Wie willst das Gegenteil beurteilen?

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BessereHälfte schrieb:
Einfahren ala ausschliesslich um die Ecke tragen kann aber KONTRAproduktiv sein :) Nur ist das weiterhin so wenig erforscht, daß es keine klaren Regeln gibt. Jedenfalls ist das aus den Links ein klar festgestelltes Phänomen. Nur, wie durch das Fahren erzeugen, ist noch ein Mysterum ;)

Werkstofftechnik | Das Geheimnis des „Dritten Körpers“ | springerprofessional.de

Vielleicht weiß Borstii mehr...
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Einfahren ist völlig unnötig... :fresse:
 
Gibt doch sicher in den weiten des Kfz-Voodoo irgendwo Einfahr-Additiv, das man mit in den Tank schüttet und die karre nach 100km komplett eingefahren ist...
 
Tzk schrieb:
Aber dann hinterher nicht über den Ölverbrauch meckern...

Auch ein moderner Motor sollte noch eingefahren werden. Heisst 1000km wechselnde Lasten und Drehzahlen.
Keine Vollgasorgien und keine Schleicherei. Ersteres Belastet zu viel, zweiteres zu wenig.
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Ich würde sicher anders fahren bzw einfahren wenn das Auto nicht nur für 1 Jahr geleast wäre, wobei ich bisher bei keinem Ford (auch nicht bei älteren oder den Mustangs 5.0) jemals Ölverlust hatte, musste noch nie nachkippen.
Warmfahren hingegen mache ich immer, und auch kaltfahren bzw nachlaufen lassen wenn der Turbo beansprucht wurde.

Und ich schaue jeden Monat nach dem Öl, zumindest die Motoren baut Ford wohl besser als VAG ;)
Was hab ich da schon Horrorgeschichten gehört bzgl Ölverbrauch.
 
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