Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Hardwarekäufer
Banned
Macht ein überrollkäfig überhaupt Sinn wenn die karre eh nur für die Straße sein soll? Kann man doch aus Plastik nachbilden. Ist dann noch mal leichter.
Hardwarekäufer
Banned
Hält man sich an die StVO? Sonst bräuchte ja alles überrollkäfige..
Für verhalten im Rahmen der StVO hast du ja A- und B-Säule
Für verhalten im Rahmen der StVO hast du ja A- und B-Säule
Krümelmonster
Legende
Was hat das mit "brauchen" zu tun? Wenn es Spaß macht.
Ich hatte in den 90ern auch mal so eine Karre mit Heigo-Käfig, Schalensitzen, Streben hier und da, Koni gelb, was damals eben so aktuell war. Einfach so.
Ich hatte in den 90ern auch mal so eine Karre mit Heigo-Käfig, Schalensitzen, Streben hier und da, Koni gelb, was damals eben so aktuell war. Einfach so.
Naja, der Käfig würde ja nicht nur schützen, sondern auch die Karosserie steifer machen..
Klar, wieviel das im Endeffekt bringt, wenn man ja keine Rennen fährt, ist fraglich.
Ist aber ein plus in Sicherheit, was nie schadet.
Zudem: Es ist ja ein Bastelprojekt, wie ich das sehe? Da geht es doch eher darum, dass man es machen kann, nicht dass man es haben muss.
Klar, wieviel das im Endeffekt bringt, wenn man ja keine Rennen fährt, ist fraglich.
Ist aber ein plus in Sicherheit, was nie schadet.
Zudem: Es ist ja ein Bastelprojekt, wie ich das sehe? Da geht es doch eher darum, dass man es machen kann, nicht dass man es haben muss.
Nicht wirklich. Ein Käfig wird überlicherweise nur am Fahrzeigboden an der A, B und C Säuler verschraubt.
Was du meinst ist bestimmt ne Einschweißzelle mit Domanbindung. Die wird komplett mit dem Wagen verschweißt, sowohl an den Domen im Motorraum als auch hinten.
Und dann an den Säulen (komplett) und noch mit Querverstrebungen. Die Zelle kann (wenn korrekt ausgelegt) das Fahrzeug erheblich verstärken und verwindungssteifer machen.
Krümelmonster
Legende
Es bewirkt weniger, als eine Einschweisszelle, aber zumindest der Käfig, den ich damals hatte, hat das Fahrzeug auch spürbar verstärkt. Die Verschraubung erfolgte an Einschweissblechen und längs vor den Türen und vor allem zwischen den B-Säulen war eine zusätzliche Strebe. Zumindest bei den damaligen, weichen Karosserien konnte man das merken. Beim Fahren mal den Finger in die Türdichtung stecken, war ein guter Test. 
Hardwarekäufer
Banned
Das vll bei den Autos früher so
Maaaaan. Was für ein Aufwand ne Nummer zu kriegen die tatsächlich in ne jdm Nr Mulde passt.
Seit dem die die 'kurze Nummern nur für Motorrad' Regel aufgehoben haben, gibts nichts.... Gar nichts mehr.
Naja. Hab jetzt 2:1 2. Passt auf n 400er Schild.... Millimeter Arbeit
Seit dem die die 'kurze Nummern nur für Motorrad' Regel aufgehoben haben, gibts nichts.... Gar nichts mehr.
Naja. Hab jetzt 2:1 2. Passt auf n 400er Schild.... Millimeter Arbeit
Krümelmonster
Legende
Bei uns hatten auch vor der Lockerung schon sämtliche Leute mit Kontakt zu den "oberen 10.000" kurze Nummern. Hängt wohl eher davon ab, ob man mit dem Bürgermeister Golf spielt, als von anderen Kriterien. 
Seit der Lockerung machen gewisse Leute nichts anderes, als sich ständig Kennzeichen zu reservieren, die sie für wertvoll halten, um sie dann im Internet wieder anzubieten, bzw. den Reservierungscode dafür. Abartig.
Seit der Lockerung machen gewisse Leute nichts anderes, als sich ständig Kennzeichen zu reservieren, die sie für wertvoll halten, um sie dann im Internet wieder anzubieten, bzw. den Reservierungscode dafür. Abartig.
Zuletzt bearbeitet:
Bei uns habe ich bisher nur einziges Auto mit 2:1 1 gesehen... Den Mini von der Tante auf der Zulassungsstelle...
Dafür stellt die sich bei normalen Nummern und schmalen Schildern nicht an. Für Amikisten oder JDM gibts auch schmale Schilder ohne Probleme, nur halt nicht 1 Buchstabe + 1 Zahl. Das ist Moppeds vorbehalten.
Ich hab 2:2 2 und ein schmaleres Schild
Dafür stellt die sich bei normalen Nummern und schmalen Schildern nicht an. Für Amikisten oder JDM gibts auch schmale Schilder ohne Probleme, nur halt nicht 1 Buchstabe + 1 Zahl. Das ist Moppeds vorbehalten.
Ich hab 2:2 2 und ein schmaleres Schild
drunkenmaster
Urgestein
Ich hab das 52er Kuchenblech voll ausgefüllt War mir aber auch keine Diskussion wert.
War mir aber auch keine Diskussion wert.
sprousa
Enthusiast
Meh. Erster Punkt und 75€. Na, wenn die Kasse leer ist, geb ich doch gern ein bisschen was dazu.
Aber schon schön diese Bilder. Man erkennt rein gar nichts zur aktuellen Verkehrssituation. Gut für mich, dass ich mich dran erinnere (hab die LEute auf der Brücke gesehen, aber nix bei gedacht), nur bringen tuts mir nichts. Die Autobahn war relativ leer. Vorm Vordermann war niemand, ebenso wenig wie vor dem Kerl in der Mitte. Ich hatte keine Absicht zu drängeln, der Vordermann ist paar Sekunden später rübergefahren. Vorausschauend fahren kostet halt Geld und gibt Punkte. Nach der Gesetzgebung wären 52,90 Meter nötig. Nötig für was eigentlich? Damit ich im Falle einer grundlosen Vollbremsung des Vordermanns noch zum Stehen komme mit 127kmh? Da wären nicht mal die 52,90m ausreichend behaupte ich mal. Aber gut, dann lasse ich nun 53 Meter Abstand, man wird gehasst trotz angepasster Geschwindigkeit und rechts überholt
Krümelmonster
Legende
Die Ausreden sind immer das Beste daran.
So eine "grundlose" Vollbremsung kenne ich noch von einer Fahrt in die Niederlande, lag dann ein großes Stück Reifen mitten auf der Fahrbahn, das man als Hintermann nicht sehen konnte.
So eine "grundlose" Vollbremsung kenne ich noch von einer Fahrt in die Niederlande, lag dann ein großes Stück Reifen mitten auf der Fahrbahn, das man als Hintermann nicht sehen konnte.
Zuletzt bearbeitet:
sprousa
Enthusiast
Wie gesagt. Ich red mich nicht raus. Gesetzgebung ist Gesetzgebung. Wisch ausgefüllt und abgeschickt mit der Anhörung. Bescheuert ist es trotzdem. Denn wie gesagt, hält man den Mindestabstand ein und sowas wie ein Reifen liegt mitten auf der Strasse, der Vordermann bremst "ohne Grund" ab, fahr ich ihm mit dem Pampersbomber auch bei 53m Abstand rein. Vielleicht mit paar kmh weniger. In einem Stau kann man jeden Kasper abkassieren, wenn es nach Standphase mit 80kmh im Fließverkehr weitergeht. Da hält kein Mensch den Abstand ein.
Aber von mir aus. Beim nächsten Mal gibts dann ne Ordnungswidrigkeit wegen Rechtsfahrgebot, weil man den vorgeschriebenen Abstand einfach nur einhält
Aber von mir aus. Beim nächsten Mal gibts dann ne Ordnungswidrigkeit wegen Rechtsfahrgebot, weil man den vorgeschriebenen Abstand einfach nur einhält
Man sollte die paar km/h bzw paar Meter nicht unterschätzen. War vor nem Monat in Schlüsselfeld zum Fahrsicherheitstraining. Echt interessant was 20km/h zb ausrichten können...
(Nur mal ein Bsp: Zwei Fahrzeuge, das eine fährt 50 km/h, das andere 70km/h. Beide auf gleicher Höhe und sehen gleichzeitig ein Hindernis. Während das 50 km/h Auto schon steht hat das 70 km/h noch nahezu Ausgangsgeschwindigkeit auf der Höe wo das 50km/h Auto v=0 hat... Sowohl rechnerisch als auch im Versuch.)
(Nur mal ein Bsp: Zwei Fahrzeuge, das eine fährt 50 km/h, das andere 70km/h. Beide auf gleicher Höhe und sehen gleichzeitig ein Hindernis. Während das 50 km/h Auto schon steht hat das 70 km/h noch nahezu Ausgangsgeschwindigkeit auf der Höe wo das 50km/h Auto v=0 hat... Sowohl rechnerisch als auch im Versuch.)
Zuletzt bearbeitet:
Es kommt zum reinen Bremsen ja noch die Reaktionszeit hinzu. Und bei 70km/h legt man in den oft genannten 1.5s halt einfach mehr Weg zurück als bei 50km/h
Da kanns in Summe schon sein, das der mit 70km/h noch fährt, wo der mit 50km/h schon längst steht.
Die meisten Leute verstehen ja auch nicht das 7km/h (Schrittgeschwindigkeit), 30km/h und 50 ein himmelweiter Unterschied sind. Selbst 45 zu 50 macht im Bremsweg ordentlich was aus.
Da kanns in Summe schon sein, das der mit 70km/h noch fährt, wo der mit 50km/h schon längst steht.
Die meisten Leute verstehen ja auch nicht das 7km/h (Schrittgeschwindigkeit), 30km/h und 50 ein himmelweiter Unterschied sind. Selbst 45 zu 50 macht im Bremsweg ordentlich was aus.
Gemini 8
Enthusiast
linksbremsen macht auch was aus automatik ftw
Genau so ist es. Ich ertappe mich auch ab und zu mit zu wenig Abstand, die Gefahr lässt sich aber definitiv nicht herunter spielen. Auch wenn es oft unbewusst ist, das muss man auf dem Schirm haben.
Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
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Nur blöd das die viele Automatik Linksbremser dann bei ner Gefahrenbremsung beide Füße voll durchstrecken...
Es kommt zum reinen Bremsen ja noch die Reaktionszeit hinzu. Und bei 70km/h legt man in den oft genannten 1.5s halt einfach mehr Weg zurück als bei 50km/h
Da kanns in Summe schon sein, das der mit 70km/h noch fährt, wo der mit 50km/h schon längst steht.
Die meisten Leute verstehen ja auch nicht das 7km/h (Schrittgeschwindigkeit), 30km/h und 50 ein himmelweiter Unterschied sind. Selbst 45 zu 50 macht im Bremsweg ordentlich was aus.
Erschreckend. Rein intuitiv hätte ich gesagt dass der 70km/h Fahrer mit max 20-30km/h fährt wenn der andere zum Stehen kommt. Aber es sind noch ~64 km/h. Gemessen und gerechnet.
gruenmuckel
Urgestein
War am Wochenende oft auch wieder viel zu nah am Vordermann dran. Weder absichtlich noch aus Dummheit, die Lücke fühlt sich einfach zu groß an. Wir waren mit 3 Bullis unterwegs und wollten zusammen bleiben. Damit man nicht abgeklemmt wird muss man sich schon etwas ranhalten.
Und ist die Lücke mal vorschriftsmäßig fährt garantiert einer rein. Will man dann die eigene Lücke groß genug halten fährt man konstant langsamer als alle anderen und verliert Meter auf die anderen der Gruppe.
Nervig.
Und ist die Lücke mal vorschriftsmäßig fährt garantiert einer rein. Will man dann die eigene Lücke groß genug halten fährt man konstant langsamer als alle anderen und verliert Meter auf die anderen der Gruppe.
Nervig.
drunkenmaster
Urgestein
Hin und wieder erwischt man sich schon mal beim leichten "anschieben" des Vodermanns. Aber ich hab auch das Gefühl, dass es in den letzten Jahren deutlich schlimmer geworden ist mit der Drängelei. Was mir da teilweise auch für Karren hintenreinkriechen, ätzend.
Denken wohl alle vor ihnen fährt so ein Leon mit 1.6TDI.
Denken wohl alle vor ihnen fährt so ein Leon mit 1.6TDI.
fhantastic
Legende
Ich dachte es geht hier um ein Straßenauto und du bringst hier ne Einschweißzelle mit Domanbindung als Beispiel...völlig übers ziel hinnaus.
Zumal es glaube ich nicht viele Autos gibt die du TÜV Konform bekommst mit ner Domanbindung, da ist meistens viel zu viel Krempel im Weg um das realisieren zu können.
Und ein Käfig bringt wenn korrekt ausgelegt und eingebaut eine massive versteifung.
Les mal das Zitat das ich gequoted hab. Es ging um die These, das ein Käfig das Auto extrem verstärkt...
Deshalb hab ich den Vergleich der Zelle mit dem Käfig ins Spiel gebracht. Natürlich ist ne Zelle für normalen Straßenbetrieb (ohne Trackdays etc.) total über
Zuletzt bearbeitet:
justNasT
Enthusiast
Ich ertappe mich tagtäglich dabei, aber keine Ahnung wie das bei euch so ist, wenn du in Wien Sicherheitsabstand hältst, dann kommst du nicht wirklich weiter, bzw. schneidet dir jeder rein. Wien ist aber auch mit das asozialste vom Autofahren her, was ich so kenne.