Inso
Urgestein
Warum gehst du überhaupt drauf ein? 
Abgesehen davon: Wenn du dir andere Felgen geholt hättest, die vorne z.B. eine geringere ET haben und oder breiter ausfallen, was sich dann genau so auswirkt wie eine Spurplatte, hätte niemand etwas gesagt.
Oder haben wir hier auch nur einmal jemanden fragen sehen, ob denn auch der Lenkrollradius noch passt, wenn jemand neue Felgen vorgestellt hat?
Die meisten Leute wissen doch nicht mal was der Lenkrollhalbmesser/Lenkrollradius überhaupt ist und schon garnicht wie sich eine Veränderung auswirkt...
Ansonsten würde man bei weitem nicht so viele Golf 3 mit 7x16 ET35 und 195/... an der VA und 9x16 ET15 215/... an der HA sehen.
Das Teil muss einfach dermaßen über die Vorderachse schieben das es nicht mehr feierlich ist.
Interessiert nur keine Sau, Hauptsache hinten breit.
Zum schieben kommt es nicht. Vorher schlitzen die sich mit der kack Bördelkante ihre Reifen auf.
Angenommen, ich bestelle mir einen neuen Satz Felgen mit anderer et (40 statt Serie 55). Benötige ich dann längere Stehbolzen (sind ja Beim mx fest montiert) oder kann ich die Felgen einfach an die alten Stehbolzen Schrauben?
Krümelmonster
Legende
ET hat nichts mit der Bolzenlänge zu tun. Die Aufnahme an der Felge ist immer mehr oder weniger gleich dick, sie liegt dann nur weiter innen oder außen, gemessen am Felgenmittelpunkt.
Davon abgesehen hängt es immer von der Felge ab. Hat die Felge mehr Material zwischen dem Sitz den Schraubenkopfes und der Anlagefläche an der Radnabe, dann brauchst du längere Bolzen.
Ist der Abstand wie Serie, so können die Serienbolzen bleiben.
Über die ET entscheidet ja nicht die Bolzenlänge, sondern die Form des Felgensterns.
Ist der Abstand wie Serie, so können die Serienbolzen bleiben.
Über die ET entscheidet ja nicht die Bolzenlänge, sondern die Form des Felgensterns.
G
gotcha43
Guest
Einfach in's Gutachten schauen. Meist werden standardbolzen benutzt.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Krümelmonster
Legende
In der Theorie stimmt das. In der Praxis fahre ich seit den 90ern diverse Japaner (immer mit festen Stehbolzen) und musste noch nie für andere Felgen (mit ABE) die Bolzen tauschen. Mir ist jetzt auch kein Fall in Erinnerung, solange nichts mit Distanzscheiben gemacht wird.
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Ins Gutachten schauen, oder beim Hersteller anfragen. Bei meinen Sparcos brauche ich andere (längere) Schrauben. Die richtigen waren allerdings direkt bei den Felgen dabei, mit Zentrierring.
Zuletzt bearbeitet:
Je nach dem was du für ne arschelochs Felge hast, kann das schon mal vorkommen, dass die Bolzen zu kurz sind.
Der Satz: ' radmutter muss x Umdrehungen packen', steht da nicht zum Spaß drin.
Wurde bei mir bei Eintragungen immer kontrolliert (eine Mutter ab und dann gucken wie oft der Kreisel dreht). Ausser bei den spurplatten. Da ist es aber auch offensichtlich, dass die langen Bolzen einfach zu lang sind :P
Gemini 8
Enthusiast
das bringt mich zur frage: wenn ich statt 5 bolzen nur mehr 4 reinmache, dann ist das grob fahrlässig weil 4 wohl nicht reichen, ne?
Ein Lamm borg I nie
Urgestein
Wie kommt man auf sowas? ^^
Golf GTI = Brummi??? Wie Bassmecke oben schon schrieb: "Lesen, denken, dann antworten."
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
- Mitglied seit
- 28.09.2012
- Beiträge
- 111
"If in doubt - trink a beer" - Gemini 8
Hardwarekäufer
Banned
Gerade irgendwo ne Tabelle gesehen, Zulassungen bei A6, E klasse und BMW 5er.
Audi und BMW unter 15% Neuzulassungen privat. Mercedes immerhin knappe 30
Audi und BMW unter 15% Neuzulassungen privat. Mercedes immerhin knappe 30
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
- Mitglied seit
- 28.09.2012
- Beiträge
- 111
Gemini 8
Enthusiast
he nein, mir hat mal ein bekannter vor ewigkeiten erzählt, beim reifenwechsel nur mehr 4 von 5 reinbekommen zu haben (warum wohl^^), weiß nicht wie lang der dann so rumgefahren ist - passiert is nix 
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
- Mitglied seit
- 28.09.2012
- Beiträge
- 111
he nein, mir hat mal ein bekannter vor ewigkeiten erzählt, beim reifenwechsel nur mehr 4 von 5 reinbekommen zu haben (warum wohl^^), weiß nicht wie lang der dann so rumgefahren ist - passiert is nix
Ja, das geht. Das kann auch "ewig" halten. Aber was soll die blöde Frage? Wolltest du ein paar Jungs hier zur "wissenschaftlichen" Diskussion anregen, ob man eine Radschraube weglassen kann? Wäre sicher belustigend, ich gebe es ja zu.
PS: Bevor der erste Satz falsch verstanden wird. Nein, ich würde es natürlich niemals machen. Geht bezieht sich hier darauf, dass es halten kann.
Zuletzt bearbeitet:
justNasT
Enthusiast
Pure Dummheit.
Statt 5 reichen auch 3. Spart Gewicht und schont das radmuttern Sparschwein
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
- Mitglied seit
- 28.09.2012
- Beiträge
- 111
Ich baue deshalb Kurbelwellen und Nockenwellen auch immer nur über Kreuz mit jeweils einer Schraube für die Lagerdeckel ein.
Wie du schon sagst, Lightweight und angeblich schwingen die Bauelemente dadurch auch weniger, was höhere Drehzahlen erlaubt.
Ein Lamm borg I nie
Urgestein
Im Frühling kam ein Touran zum Radwechsel, von 5 Schrauben waren hinten links noch 3 anwesend, vorne rechts immerhin 4. 
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
- Mitglied seit
- 28.09.2012
- Beiträge
- 111
So siehts aus. Durch das mehr an Lagerspiel kann ja auch mehr Öl zwischen die Bauteile, was wiederum zu einer noch zusätzlich besseren Schmierung führt. Was bringen mir minimale Toleranzen, wenn der Schmierfilm abreißt?
Krümelmonster
Legende
Ein Lamm borg I nie
Urgestein
Ach Mist.
bassmecke hatte auch Krümelmonster als Avatar: Profil: bassmecke - Forum de Luxx
bassmecke hatte auch Krümelmonster als Avatar: Profil: bassmecke - Forum de Luxx
Selber mal lesen? Es ging um nen LKW.
Ein Lamm borg I nie
Urgestein
Äh eben nicht mehr. shaqii hatte nen Unfall mit seinem GTI. Der LKW war sLiX...
Und jetzt lies dir bitte durch was für einen Quark du beruhend auf dieser Verwechselung geschrieben hast.
Und jetzt lies dir bitte durch was für einen Quark du beruhend auf dieser Verwechselung geschrieben hast.
Zuletzt bearbeitet: