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Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
danke für die schnellen Antworten
Eigentlich heisst es nur, dass die Räder blockiert haben. Den Hinweis schreibt man vor allem dann drauf, wenn die mindestabbremsung NICHT erreicht worden ist (zb Nässe, Kombis mit geringer Achslast hinten etc)
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Legende
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Dein Edit habe ich erst jetzt gesehen.
Ja ich stand erst die Tage unter nem i40 bj 4/12, sieht aus wie neu von unten.
Mein i30 hat auch keine nennenswerten "Anzeichnen" von unten.
uns gerade VW ist nicht zwingend besser, auch wenn die Karosse an sich vielleicht besser gegen Rost vorgesorgt ist, die Anbauteile sind auch nicht besser.
Außerdem gibt Hyundai 5J ohne km Begrenzung.
Hätte da mal ne laienhafte Frage.... ich wollt gleich mal mein Auto zwecks Ölwechsel zur Werkstatt fahren und hatte in dem Zusammenhang noch meinen Dekra Zettel vom letzten Jahr mit ein paar Hinweisen die ich auch abarbeiten wollte (Befestigung Abgasrohr usw.), alles Kleinigkeiten.
U.A. habe ich auf dem Dekra Blatt aber noch den Hinweis: - Bremswirkung (Feststellbremse) Blockiergrenze erreicht.
Was soll mir dieser Hinweis jetzt sagen? Blockieren ist doch gut, oder? Ignorieren? Sich darüber freuen? Muss da bald was gemacht werden? Warum wird sowas aufgezählt? Wenn was schiefläuft wäre es doch ein Mangel und im Umkehrschluss, wenn es kein Mangel ist, warum wird es dann genannt? Werden jetzt auch funktionierende Dinge beschrieben? Habe ich dann bald da stehen das Auto springt an und hat funktionierende Lautsprecher?
Ja? Und weiter?
Stand bei mir auch drauf, wurde mir so vom Meister erklärt...
Ja und was genau verstehst du jetzt an meiner Erklärung nicht?
Der Prüfstand misst permanent auch den Schlupf. Überschreitet dieser einen Wert, so Schaltet der Prüfstand ab (blockieren der Räder). Dabei ist es möglich, dass die vorgeschriebene Abbremsung (16% zum zGG) nicht erreicht werden kann, zb aufgrund von Nässe, Schnee, oder eben geringe Achslast (Fg =m*g*mü). Theoretisch müsste man hinter beladen oder eben wieder kommen, wenn es trocken ist. Dies ist aber nicht nötig, wenn die Räder blockieren weil man dann davon ausgeht, dass es unter anderen Bedingungen dann gereicht hätte. Es kann auch dabei stehen, dass die Räder vorne / hinten der betriebsbremse blockiert haben.
Der Prüfstand misst permanent auch den Schlupf. Überschreitet dieser einen Wert, so Schaltet der Prüfstand ab (blockieren der Räder). Dabei ist es möglich, dass die vorgeschriebene Abbremsung (16% zum zGG) nicht erreicht werden kann, zb aufgrund von Nässe, Schnee, oder eben geringe Achslast (Fg =m*g*mü). Theoretisch müsste man hinter beladen oder eben wieder kommen, wenn es trocken ist. Dies ist aber nicht nötig, wenn die Räder blockieren weil man dann davon ausgeht, dass es unter anderen Bedingungen dann gereicht hätte. Es kann auch dabei stehen, dass die Räder vorne / hinten der betriebsbremse blockiert haben.
TheFrozen
Urgestein
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Jo ich auch. Lies dir alles nochmal in Ruhe durch...
Du ziehst die Handbremse und der Prüfstand kann nicht vernünftig messen weil die Rollen sich unter den blockierenden Rädern weiter drehen, bspw. durch nasse Reifen.
Dann geht man einfach davon aus, wenn die Räder blockieren wirds schon reichen.
Zuletzt bearbeitet:
>a) Beim Betätigen der Betriebsbremse wurde die Blockiergrenze erreicht
Das heißt, daß deine Betriebsbremse gut genug bremst, um die Räder zum blockieren zu bringen.
>b) Beim Betätigen der Feststellbremse wurde die Blockiergrenze erreicht.
siehe oben.
Und die Rolle dreht weiter trotz blockierender Reifen.
Aber ich denke wir reden vom gleichen nur etwas aneinander vorbei...
Das heißt, daß deine Betriebsbremse gut genug bremst, um die Räder zum blockieren zu bringen.
>b) Beim Betätigen der Feststellbremse wurde die Blockiergrenze erreicht.
siehe oben.
Und die Rolle dreht weiter trotz blockierender Reifen.
Aber ich denke wir reden vom gleichen nur etwas aneinander vorbei...
Zuletzt bearbeitet:
Hardwarekäufer
Banned
1er finde ich hässlich und Mercedes mag die bessere Hälfte nicht.
Das Format wäre für mich aber Maximum. Mit Volvo sind Eltern immer gut gefahren.
Will mir da auch gern mal ein Bild machen, und unser Volvo Händler hat auch immer andere jahreswagen da.
Grundsätzlich will ich einen Kleinwagen, aber beim Thema Sicherheit hab ich lieber etwas mehr Puffer um mich.
Zuletzt bearbeitet:
Necrofridge
Semiprofi
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ITT:
Bei mir haben bei allen drei Bremstests die Räder blockiert mit den Winterreifen, gab auch trotzdem TÜV. 👍
Hast du schon mal eines gesehen? Rost sobald er aus dem Werk rollt, habe ich bisher nur von einigen europäischen (deutschen) und japanischen Autos gehört.
das fällt ja momentan eh alles weg. wo der HU adapater funktioniert (normalerweise alle FZ mit OBD und ESP)wird normal nur noch bis kurz vor die blockiergrenze gebremst. in diesem moment wird der druck in der leitung gemessen und der ermittelte bremswert mit den solldaten verglichen.
bei der feststellbremse bleibt das allerdings so.
Hier hat es mal wieder an der Kreuzung geknallt. Ungesicherte Unfallstelle. Kommt Polizeiauto vorbei, sieht den Unfall, fährt einfach weiter. Nicht einmal kurz angehalten und gefragt, ob alles ok wäre. Ne. Fährt knallhart weiter, Augen zu und aus dem Sinn.
Stullen Andi
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Irgendwer wollte ja sehen wie der Clio nachm Besuch beim Lacker aussieht. Hab die Schüssel heute abgeholt.
Zuletzt bearbeitet:
wenn manweis wie es vorher aussah. Mqch mal in 7 Tagen nochmal nen Bild, vllt fällt was ein.Stullen Andi
Banned
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Kann mich bei dem Lacker nicht beschweren, Preis passt und Arbeit ebenso. Morgens abgegeben, 15 Uhr ausser Kammer geholt xD Kann dir inner Woche noch nen Bild machen, aber einfallen wird da nix. Da ist kaum bis kein Spachtel drauf, hab die Naht noch verzinnt vorher und mit der Karosseriefeile glattgezogen. Blech hab ich ja auch auf Stoß und nicht überlappt eingeschweisst.
Ein Lamm borg I nie
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Andi, ist das Hobby oder hast du das mal berufsmäßig gelernt?
Stullen Andi
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Alles handwerkliche was ich mache ist Hobby.
Jaimewolf3060
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Fazit nach 4 Tagen Hybrid. Deutschland ist ein echtes Entwicklungsland! Sei es Mobilfunk, FHD TV oder Ladenetz.
In ganzen FFM Raum gibt's 12 stellen zum Laden und das nur über SCHUKO und kein 400V Anschluss.
Nutzwert eines hybrid=0. Bei mir in der Garage beim Büro gibt's keine Lademöglichkeit.
MfG Jaimewolf3060
In ganzen FFM Raum gibt's 12 stellen zum Laden und das nur über SCHUKO und kein 400V Anschluss.
Nutzwert eines hybrid=0. Bei mir in der Garage beim Büro gibt's keine Lademöglichkeit.
MfG Jaimewolf3060
Wer noch ein paar Minuten die guten alten DTM Kisten (Evo, M3...) und viele andere historische Wagen auf der NOS sehen will:
https://www.youtube.com/watch?v=PHO-LpY3Qqc
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