[Sammelthread] Automobile

[Vraccasil]

Ich drück dir die Daumen, dass die Kraft reicht! Wieviel Lösemoment hat der?

Finde nur Informationen zum Anzugsdrehmoment. Das sind 280nm. Das Lösemoment soll laut Testberichten höher liegen.
In einem Testvideo hat der Muttern, die mit 400nm festgezogen waren, losbekommen nach 4-5 Sekunden schlagen.

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Danke fürs Daumen drücken, ich werde berichten

 

[Scharrlatan]

Das ist bitter

Muss Montag arbeiten.

 

[berni93]

Neues Spielzeug

Ist das nicht eine 17er Langnuss aus Alu?

 

[Tzk]

woher bekomme ich Samstags nachmittags nen Bremssattelhalter wenn ATU nichts hat?

Fast genauso wie bei mir:
"Woher bekommt man Samstags nachmittags eine Manschette für den Bremssattel, wenn der Vorbesitzer den Kolben mit der Zange reingedreht hat?"

Ich warte bis Dienstag

 

[Vraccasil]

Ist das nicht eine 17er Langnuss aus Alu?

Chrom Molybdän

 

[Tearlessdeath]

Ich war die Woche Cupra 290 fahren und bin total begeistert von dem Auto
Wenn jobmäßig nun alles klappt wirds wohl der 280er gebraucht werden.

Etwas mehr Info warum du begeistert bist wäre nett

 

[Traxex]

Etwas mehr Info warum du begeistert bist wäre nett

Erstmal gefällt mir das Design von außen und innen sehr gut.
Zudem finde ich es super, dass man mit einem Tastendruck vom bissigen Cupa-Modus mit sehr direkter Lenkung und straffem Fahrwerk in den viel entspannteren Comfort-Modus wechseln kann.
Man merkt förmlich wie sich das Auto entspannt und nur noch leise vor sich hin säuselt.
Im Cupra-Modus hingegen hört sich das Auto sehr sportlich an und fährt sich auch entsprechend.
Für mich ist der Cupra die perfekte Mischung aus Alltagsauto und Spaßauto.

 

[doodly]

Wenn du mit Spaßauto ein Nürburgring-Tool meinst wäre ich vorsichtig. Da laut Sport Auto das ABS Probleme macht. U.a. auch so beim Audi S3.

 

[El Junior]

gerade bei Cupra 280 musst du aufpassen, iwann zwischendurch gab es eine Änderung an der Aga - damit der nach was klingt, bin damals als er neu war die erste Version gefahren, da war der genau so leise wie ein Serien-GTI - was echt nix ist!

 

[Traxex]

Ich meine mit Spaßauto einfach ein Auto um etwas sportlicher unterwegs zusein, nicht für ne Rennstrecke oder sonstwas.

Die Änderung an der Aga wurde mit dem Release des 290er gemacht.
Habe dort kurz den Vergleich gehabt zwischen dem 280 und dem 290 und ich fand die Änderungen schon hörbar, aber für meine Ansprüche immer noch gut genug.

 

[El Junior]

Das kann sein, ich bin damals vom Cupra abgewichen, da das Cockpit des G7 einfach einige Klassen besser ist, was Materialanmutung und Verarbeitung an geht - Leistung hätte mir vom Cupra besser gefallen, auch die Basis für Leistungssteigerungen ist logischerweise besser - aber da ich im Auto sitze habe ich mich anders entschieden.

Was aber nicht heißen soll, das die Anmutung/Verarbeitung schlecht ist, sie ist auf oder sogar über dem Niveau was der G6 geboten hat, vom alten Leon 1P brauch man garnicht erst zu reden

 

[kawa-racer]

Hat von euch jemand ein Dension Gateway Pro BT oder Dension Gateway Lite BT verbaut?

@ Vraccasil, nettes Spielzeug (Welche Modellbezeichnung hat deiner?). Steht auch auf meiner Wunschliste. Hallenkumpel arbeitet schon recht Lang mit dem Schlagschrauber. Hat bis dato alles losbekommen. Auch die Schrauben einer Kardanwelle (20 Jahre alt und vergammelt ^^ )

 

[Vraccasil]

Makita DTW281. Freue mich tierisch drauf ihn einzuweihen!

 

[Geforce3M3]

Ich hatte mir schon Gedacht, dass es ein etwas älterer Motor sein müsste. Bei deinen Beiträgen vorher hätte ich auch nicht erwartet, dass du das Öl für aktuelle Motoren empfehlen würdest
Nutzt du den Wagen dann auch für Motorsport oder Hobby-Besuche auf der Rennstrecke ?

Ester ist im Grundöl ja so ziemlich der beste Stoff. VI, Verschleißschutz,... eigentlich alle wichtigen Eigenschaften. Aber auch teurer in der Herstellung. Daher ist es etwas schade, dass Motul damit wirbt und es nicht einhält.
Das muss aber nicht heißen, dass das Öl schlecht wäre oder so. Es gibt auch PAO+HC Öle, die sehr gute Eigenschaften haben.

Es ist ein reines Strassenfahrzeug. Ja, das Öl ist leider teuer. 1 Liter kostet im Schnitt 15€. Wechselintervall fast jede Saison. Also alle 1000 bis 5000 Kilometer. Woher hast du die Information zwecks der Motul Esteröle?

 

[sprousa]

Hat von euch jemand ein Dension Gateway Pro BT oder Dension Gateway Lite BT verbaut?

@ Vraccasil, nettes Spielzeug (Welche Modellbezeichnung hat deiner?). Steht auch auf meiner Wunschliste. Hallenkumpel arbeitet schon recht Lang mit dem Schlagschrauber. Hat bis dato alles losbekommen. Auch die Schrauben einer Kardanwelle (20 Jahre alt und vergammelt ^^ )

Ja hab ich. Das lite meine ich.

 

[fhantastic]

Ich hab am vergangenen Dienstag mal das Fahrwerk bei dem Edition 35 eines guten Freundes gegen ein gescheites Gewindefahrwerk getauscht. In dem Zug sind dann auch noch 10mm pro Seite an der VA und 15mm pro Seite an der HA montiert worden. Die 18" Audi Rotor hatte er schon vorher montiert gehabt.

Das ganze habe ich dann so eingestellt das es absolut alltagstauglich ist.

 

[kawa-racer]

Ja hab ich. Das lite meine ich.

Gibta da keine Möglichkeit des Vorwärts- bzw. Rückwärtsspulens?

 

[gongplong]

Schön passend die Höhe.

Aber finde nur ich dass die Felgen nicht nach 18" aussehen?

 

[fhantastic]

Schön passend die Höhe.

Aber finde nur ich dass die Felgen nicht nach 18" aussehen?

Da muss ich zustimmen... ist aber allgemein nen Problem von neuen Autos... riesige Radkästen, da müssen dann min. 19" oder noch besser 20" rein damit es nach was aussieht

 

[Hardwarekäufer]

Sollte man Kennzeichen nicht unkenntlich machen, vor allem wenn es nicht der eigene wagen ist?

 

[gongplong]

Da er auf einem öffentlichem Platz steht und Ferhan wohl nicht mit Hilfsmitteln agieren musste um das Auto zu sehen: Nein.

Dies liegt daran, dass es dem Normalbürger nicht möglich ist vom Kennzeichen auf die Person dahinter zu schließen.
Anders sieht es aus wenn auf dem Auto zum Beispiel groß der Name mit Anschrift und Telefonnummer stünde (z.B. Werkstattwagen o.ä.).
Wobei, wenn man dort das Kennzeichen unkenntlich macht geht das andere als Werbung durch, welches dann wieder unproblematisch ist.

Auch wichtig ist der Kontext in welchem das Bild gestellt wird: Ferhan hat nicht mit dem Finger drauf gezeigt und "Ey guck mal, was der [Beleidigung] für ein [Beleidigung] ist!" geschrieben.

 

[fhantastic]

Zudem kommt noch das ich meinem Kumpel gesagt hab das die Bilder evtl. in den sozialen Netzwerken sowie Foren landen können, er ist damit einverstanden

 

[gongplong]

Das wäre sogar in diesem Fall ziemlich egal was er möchte und was nicht...

 

[e30t]

Dies liegt daran, dass es dem Normalbürger nicht möglich ist vom Kennzeichen auf die Person dahinter zu schließen.

So sollte es zumindest sein. Leider sieht es in der Realität nicht ganz so schön aus mit dem Datenschutz... Von daher wäre ich vorallem bei besonders hochwertigen Autos vorsichtig, diese mit Kennzeichen im Internet zu veröffentlichen.

Rein rechtlich gesehen hast du natürlich recht.

 

[Hardwarekäufer]

Wieder was gelernt

Frage allgemein:
Gibt's ne Möglichkeit irgendwo Preise für Versicherungen zu vergleichen ohne massenhaft Daten eingeben zu müssen? Quasi Standard-Daten nur um vergleichen wie verschiedene Autos bewertet werden?

Hatte Anfang der Woche für nen golf und Polo geschaut und da rund 350 für ne vollkasko gefunden, heute mal für nen seat Leon (gleiche Daten in die Masken eingegeben) , und der soll mindestens 700 kosten?! Listenpreis ist ungefähr gleich (so um 15k)

 

[gotcha43]

Typklassenverzeichnis?!




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[sprousa]

Gibta da keine Möglichkeit des Vorwärts- bzw. Rückwärtsspulens?

In Verbindung mit BT irgendwie nicht. Jedenfalls sind sind beim Passat radio alle Knöpfe für Spulen, Titel weiter und auch das einstellrädchen des radio nur für Titel vor/zurück verwendbar.
Spulen kann ich leider nur über das Handy selbst.

 

[ole88]

Tja und gerade da ist der Fehler, es gibt einen Markt mit Nummernschilder deshalb immer das Nummernschild unkenntlich machen.
Gab mal einen sehr interessanten Bericht darüber das Bilder wo man das Nummernschild sieht benutzt werden für illegale Dinge

 

[BessereHälfte]

Woher hast du die Information zwecks der Motul Esteröle?

Wahrscheinlich kaum eigene Analyse, also einfach nur schlecht gegoogelt.

Man kann nicht einfach so 40% Ester nehmen. Auch wenn es superb schmiert, einige Materialien der meisten Motoren vertragen sowas nicht. Das könnte z.B. nach 40Tkm einiege Ausführungen von Zylinderkopfdichtungen killen.

Es wird mit um 1% dafür genutzt das Grundöl (Motoröl ohne Additive) zu verbessern. Das neue Motul 5W-50 Sport, übrigens der erste 5W-50 MidSAPS auf dem Markt, hat knapp über 2%. Da steht schon "Ester" mit drauf Die 300V haben imho zwischen 4 und knapp unter 5%. Dafür ist der Rest des Grundöls aber auch feines PAO.

Ob man jetzt für das Geld auch wirklich ein 300V benötigt, ist eine Sache. Ändert aber nichts daran, daß egal ob mit 2.9% oder 3.6% Ester, es eben trotzdem die besten Motoröle auf dem Markt sind.
Sie haben nur bisschen weniger von den sonstigen Additiven (Dreck binden, Öl nicht versäuern lassen) und sollten halt vor 8Tkm gewechselt werden. Sonst sind sie tadellos.

 

[Teppich16]

Ah und du weißt natürlich bescheid? Solche Schlaumeier liebe ich ja.
Die Informationen kommen aus Analysen aus anderen Foren (oil-club.ru z.B.) und nicht aus irgendwelchen Werbebroschüren.
Auch in deutschen Foren werden Öle frisch und gebraucht ins Labor geschickt. Schau mal auf oil-club.de oder auch im Motor Talk werden zuletzt auch mal Analysen geliefert und nicht nur gelabert.
Das 300V 5W-40 hat ca. 7% Ester, 30% PAO und dazu feines HC
Motul 300V Power 5w-40 (Ester Core) - 5w-40 - Diskussionsforum: Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe

e:
Und PAO oder Ester heißt auch nicht automatisch, dass das Öl besser ist. Ich nehme lieber ein Öl mit vielleicht etwas mehr HC+Additiven und aktueller MB Norm als eines mit vielleicht mehr PAO und nur MB 229.1
Das Ravenol SSL 0W-40 ist auch vollsynthetisch mit sehr viel PAO und haut einem auch nicht vom Hocker