[Sammelthread] Automobile

Der von vw hält auch nicht länger.
Da hab ich andere Erfahrungen gemacht, aber jeder wie er mag :)

Es hat sich vom ersten VR6 im Golf 3 und 35i bis zum R32 ja auch einiges getan.
Der R32 und auch der neuere V6 aus dem Golf 4 sind ja nicht mehr wirklich komplett identische Motoren, wenn man den älteren VR6 betrachtet.

Ich sags mal so... Scheiße bleibt Scheiße :d
 
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Aber lieber vergoldete Scheisse als braune Scheisse :p

Ich hab mir nicht ohne Grund nen 1.8T gesucht statt einen der VR5 oder V6 zu nehmen - die gibts nämlich wie Sand am Meer...
 
der v6 hat mit dem vr doch nix zu tun. da sind die w8 oder w10 schon verwandter.

und was sch... oder nur missverstanden ist, bleibt wohl im Auge des Betrachters.
 
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Der "V"6 im Golf 4 ist ebenfalls ein VR...
Ich meine nicht den V6 aus Audi A4 oder A6 :)
 
Natürlich ist der R36 ein VR. Genauso wie der R32...
Die haben nur einen geringfügig anderen Bankwinkel als der alte VR und natürlich einige andere Unterschiede.
Allen gemein ist aber der einzelnde Zylinderkopf.
 
Im Golf 5 schon, im Passat aber dann 10,6° Bankwinkel. Warum das dann kein klassischer VR mehr sein soll verstehe ich zwar nicht aber gut...
 
Hat was mit dem Klang zu tun, hatte da aber zugegeben einen anderen Motor im Kopf.

Im Endeffekt bedeutet das, ich muss mir nen 3,2l oder R36 Passat kaufen. Als Nachfolger für den VR5.
 
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Fehlen noch 40er Federn und dann reicht es mir diesen Sommer.

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Der Designer hatte auch Mut, die Waschdüsen dem Vorgesetzten zu präsentieren.

Ich hätte den wohl gekündigt...:fresse:


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Und woher weißt du, dass du in der Situation der Vorgesetzte bist, und nicht der, der das fabriziert hat? :fresse2:

Ganz einfach, ich bin kein Designer... Kein Talent für sowas :fresse:
Und Vorgesetzter für sowas werde ich wohl auch nicht sein. Ich gehöre zu den Elektrotechniker.
 
Zuletzt bearbeitet:
Und ja Farbunterschiede sind normal bei opel

Ist bei Toyota, zumindest bei einigen Modellen, auch so. Die lackieren Karosse und Anbauteile an verschiedenen Orten und wohl nicht im exakt gleichen Winkel. Sieht man in der Sonne bei manchen Metalliclacken dann deutlich. Und nein, das sind keine reparierten Autos, sondern Neuwagen. Bei den Karren (Toyotas) aus Frankreich ist das fast immer so, aber wen wundert das.
 
Zuletzt bearbeitet:
Sehen beim Ford Fiesta meiner Frau genauso gruselig aus, die Farbunterschiede.
 
Kein Automobilhersteller stetllt die Stoßfänger selber her. Macht bei Daimler, Audi, BMW, Porsche z.B. REHAU (bestimmte Modelle).
Diese Hersteller achten aber darauf, dass die gleiche Charge des Lack auch bei den STF verwendet wird.
Das auf dem Opel ist meiner Meinung nach schon mal nachlackiert worden ... so extrem wird der Farbunterschied bei keinem Hersteller verbaut.
 
so extrem wird der Farbunterschied bei keinem Hersteller verbaut.

Doch, hängt auch vom Sonnenlicht ab und oft sieht man es auf Fotos besser.

Erstes Bild vorne sieht man es gut:

Toyota Yaris 1.0 VVT-i Cool als Limousine in Braunschweig

Zweites Bild hinten sieht man es gut:

Toyota Yaris 1.33 VVT-i Life als Kleinwagen in Wedemark

Die kommen so aus dem Werk. Ich habe genug Neufahrzeuge davon gesehen, um das sicher beurteilen zu können. Sind auch nur Beispiele.
 
Ich kann dir für Audi, BMW, Porsche und Daimler die Hand ins Feuer legen, dass die das definitiv nicht annehmen ;)

Was aber dann beim Spot Repair intern bei den Herstellern passiert können wir hier auch nicht wissen.
 
Ich kann dir für Audi, BMW, Porsche und Daimler die Hand ins Feuer legen, dass die das definitiv nicht annehmen ;)

Was aber dann beim Spot Repair intern bei den Herstellern passiert können wir hier auch nicht wissen.

Deswegen habe ich doch die Marke explizit genannt und den Herstellungsort auch. Man kann das auch bei bestimmten Lackvarianten an jedem unreparierten Modell beweisen, einfach angucken, wenn die Sonne scheint. ;) Nix Spot Repair, darunter würde eine komplette Verkleidung auch ohnehin nicht fallen, aber ich weiß, was Du meinst. Das betrifft in dem Falle dann aber eher die Modelle, die in Bremerhaven ankommen, da gibts eine eigene Reparaturabteilung und eine Sattlerei.
 
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