Weil sichs für mich so angehört hat, das das Öl schlecht ist weil Sternendocktor das so beworben hat. Das du das nicht so gemeint hast ist mittlerweile angekommen
Noch etwas allgemeines:
Dazu kann man noch sagen, dass kein Ölhersteller der Welt die eigenen Öle komplett alleine entwickelt.
Die kaufen fast alles hinzu und mischen daraus ihr eigenes Motoröl. Es beginnt bekanntlich mit dem jeweiligen Grundöl, dann die Viskositätsverbesserer, Antischaummittel, Reibwertverminderer, Korroisionsschutz, Additivpakete...
Das kommt alles wieder von anderen, wenigen Firmen. Bei denen wiederum alle Ölhersteller einkaufen und ihr eigenes Öl zusammen mischen. Natürlich gibt es auch noch einen Anteil an eigener Entwicklung. Aber dieser wird sich auf Kernkompetenzen beziehen, die dann der eine Hersteller besser oder schlechter wie wiederum ein anderer drauf hat.
Das Thema wäre viel zu komplex, als dass eine Firma heute noch wirtschaftlich in der Lage wäre, so etwas alleine von A bis Z umzusetzen.
Gleiches wie bei den Autoherstellern, wo der Hersteller auch nicht alles selbst entwickelt oder gar produziert. Sitze von Recaro, Luftmassenmesser von Bosch, und so weiter.
Jedes Öl ist nur ein Kompromiss aus den Eigenschaften, die zum jeweiligen Fahrzeug und Einsatzzweck am besten passen. Die Herstellerfreigabe gibt es vor...
Dann gibt es noch wenige Autos, die wirklich ein bestimmtes Öl "benötigen". Der E46 M3 war so ein Fall. Auch noch zum Thema Kompromiss:
Da gab es Tests und auch Probleme mit Kundenfahrzeugen. Man stellte fast, dass das 5w30 nicht funktionierte.
Castrol übernahm damals die Aufgabe und brachte das TWS 10w60 raus. Dieses gibt es heute in weitaus besserer Formulierung immer noch und mit anderem Namen. Problematisch war nämlich anfangs die Sauberkeit.
Nachteilig ist, dass so ein Öl wie das 10w60 oder auch ein Mobil 1 5w50 wohl niemals ein Longlifeöl werden wird.
Diese bieten zwar guten Verschleißschutz, sind aber nicht alterungsstabil wie zum Beispiel ein gutes 5w30. In der Folge hat man leider häufigere Wechsenintervalle.
Besonders die 5w50 Öle sind durch den bedingten Einsatz für diese Viskositätsspannweite von massig Viskositätsverbesserern voll und diese bauen irgendwann radikal ab. Was nicht heißt, dass diese Öle schlecht sind, sondern nur die Lebensdauer ist weitaus begrenzter.
Tests haben schon gezeigt, dass das aktuelle Castrol 10w60 relativ schnell zu einem 5w50 wird, aber auf diesem Level noch ausreichend lange Zeit verbleibt um einen 12.000 Kilometer Intervall zu fahren +-, je nach Fahrweise und Motor, während das Mobil 1 5w50 genau so schnell zum 5w40 wird, dann aber wiederum schneller weiter abbaut wie die meisten 10w60.
Das Castrol bot dafür den besten bzw. dicksten Schmierfilm und dass war damals bzw. ist heute immer noch der wichtigste Punkt für den S54 Motor. Trotzdem gab es auch hier welche, die zig Öle probiert haben die für diesen Motor eigentlich schlechter waren und dachten sie fuhren damit besser.
