[Sammelthread] Automobile

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Na ja mein A6 ist Baujahr 10/2004 und ob der Umstieg zu krass ist, werde ich vorher bei einer Probefahrt noch testen :)
 
Giovann! schrieb:
so was haben wir 2011 zum ersten mal bei unserem formula student flitzer gebaut :D bett carbon (handlaminiert!), stern aus alu (haben wir fräsen lassen), aber 10" ist jetzt eher nicht so alltagstauglich im straßenverkehr :fresse:
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Nicht schlecht. :) Wenn man dazu noch die Keramikbremse hat, wird ein Ausflug ins Kiesbett teuer... :fresse:
 
Inso schrieb:
Die AGR Sitze vom Insignia werden zumindest bei Motortalk durchgehend gelobt.
Plane den 2.0 CDTI Biturbo mit 194 PS zu nehmen, trotz bekannter LLK Probleme.
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Die AGR Sitze sind großartig. Jedenfalls im Astra J hat sie mein Vater und kann damit auch längere Strecken gut fahren mit seinen 73 Jahren. Das einzige, was mich persönlich am Insignia immer gestört hat, war die Kopffreiheit hinten. Keine Ahnung, wie es im Kombi ist, aber die Limousine ist für größere Menschen hinten zum kotzen. Auf den äusseren Sitzen kann ich mit 1.96 nicht gerade sitzen, da mein Kopf sonst an der Polsterung vom himmel hängt anschlägt. In der Mitte gehts, ist aber übelst ungemütlich. 300 km quer durch Deutschland in der Karre hinten, kein zweites Mal.

Beim Kombi könnt es natürlich anders sein und ob das relevant für dich ist, kA ;) Beim Kombi halte ich wenig von der bescheuerten Kofferraumdeckelkonstruktion.
 
Der Kofferraumdeckel sieht in der Tat seltsam aus, wenn er offen ist :D
Ich denke mal im Kombi siehts mit der Kopffreiheit hinten besser aus, weil der ja nicht so abfällt wie die Limo.
 
was ich beim Insignia noch ergänzen möchte, die Rundumsicht ist total bescheiden, gerade nach hinten.
 
Habe ja jetzt seit Ende Dezember mein erstes "eigenes" Auto und nach nun gut 3k KM macht es auch echt Spaß ;)
Jetzt aber eine Frage, die Ölanzeige nähert sich der "Min" Anzeige. Wisst ihr was Audi ab Werk reinkippt? Wahrscheinlich Longlife (III) 5W30? Wartungsintervall ist jedenfalls auf 30k/2 Jahre. Sprich ich kann mir an der Tankstelle einfach ein Longlife 5W30 kaufen und nachschütten wenn nötig? Gibt es da Markenempfehlung oder ist das relativ egal?
 
Bitte nicht die Apothekenpreise der Tankstellen bezahlen.
Normalerweise muss ein Zettel im Motorraum hängen, da steht das Öl drauf oder es steht im Handbuch?!?

Öl wird dir hier jeder was anderes empfehlen :fresse:
Ich kaufe immer die 5L Kanister Castrol.
 
sayer schrieb:
Habe ja jetzt seit Ende Dezember mein erstes "eigenes" Auto und nach nun gut 3k KM macht es auch echt Spaß ;)
Jetzt aber eine Frage, die Ölanzeige nähert sich der "Min" Anzeige. Wisst ihr was Audi ab Werk reinkippt? Wahrscheinlich Longlife (III) 5W30? Wartungsintervall ist jedenfalls auf 30k/2 Jahre. Sprich ich kann mir an der Tankstelle einfach ein Longlife 5W30 kaufen und nachschütten wenn nötig? Gibt es da Markenempfehlung oder ist das relativ egal?
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Im Handbuch nachschlagen und passendes Öl mit VW/Audi Freigabe kaufen, fertig.
 
Inso schrieb:
Bitte nicht die Apothekenpreise der Tankstellen bezahlen.
Normalerweise muss ein Zettel im Motorraum hängen, da steht das Öl drauf oder es steht im Handbuch?!?

Öl wird dir hier jeder was anderes empfehlen :fresse:
Ich kaufe immer die 5L Kanister Castrol.
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Ja im Handbuch steht nur die VW Nummer für Longlife oder Festintervall aber eben nicht was genau gerade drinne ist.

Tankstelle ist Pflicht wegen Tankkarte aber dann nehme ich einfach ein X beliebiges Longlife mit das nächste mal...
 
Vermutlich muss er es dann nicht selbst bezahlen, weil es auf die Tankkarte kommt.
 
Eben mit nem CC Fahrer gesprochen, er hat die Kiste seit einer Woche, 9 Jahre alt, 37tkm gelaufen, diesel :fresse:

Wie lang das wohl noch gut geht :D
 
hatte wasser am himmel im bereich der a säule - also typisch der schiebedach abfluss ...

nun, beim versuch die freizumachen, gings anfangs, dass ich von a nach b durchstochern konnte.

doch beim zweiten mal wars dann so, dass ich an der tülle der a säule reingehe, aber nicht mehr oben beim schiebedach raus

und umgekehrt, wenn ich beim abflussloch des schiebedachs reingehe, komm ich bei der tülle nimmer raus, höre nur wie in der a säule lande^^

:fresse:

seh ich das richtig, das vw das so gelöst hat, dass das kein kanal, sondern einfach nur nen schlauch vom schiebedach zur tülle in der a säule ist?

d.h. ich bin jetzt voll im arsch, neben ner undichtigkeit oben vermute ich auch dass der schlauch unten nicht mehr auf der abflusstülle steckt, sonder lose rumbaumelt, ich höre was scheppern in dem bereich bei unebenheiten - d.h. es rinnt mir jetzt schön in die hohle a säule und kommt dort dann nicht mehr raus? :fresse:

ich hab jetzt oben nen stopfen reingemacht^^
 
Zuletzt bearbeitet:
VW hat in der Regel einfach einen Schlauch auf einen angespritzten Stutzen aufgesteckt (oben) und unten den Schlauch in ne Tülle zur Druchführung aus der A-Säule heraus gesteckt.
Wenn du da zu viel rumfuhrwerkst, dann rutscht der Schlauch raus und dein Schweller gammelt im Nu durch.

Deshalb darf ich an meinem 4er Vari hinten den Fußraum und vorne den Schweller schweißen ;)

Gemini 8 schrieb:
d.h. es rinnt mir jetzt schön in die hohle a säule und kommt dort dann nicht mehr raus? :fresse:
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Korrekt. Scheiss Konstruktion ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
Wenn das Auto ganz ungünstig schräg steht, dann kann wieder das Wasser in den Innenhimmel laufen.

Ich würde das ordentlich richten, bevor da was zu gammeln beginnt oder sich das Wasser irgendwo sammelt.
 
berni93 schrieb:
Wenn das Auto ganz ungünstig schräg steht, dann kann wieder das Wasser in den Innenhimmel laufen.
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+1.

Was passiert wohl wenn du im Regen am Berg parkst? Vorallem, wenn du Vorne Links n Stopfen rein machst und der Wagen nach vorne links geneigt steht?
Dann läuft die Brühe locker flockig durch den Schiebedachausschnitt in den Innenraum.
 
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