[Sammelthread] Automobile

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Der 2. Polo hat nach knapp 50tkm ein Update für das DSG bekommen, läuft nun wieder wesentlich weicher, nur falls jemand ähnliche "Probleme" hat.
 
Gemini 8 schrieb:
bei skoda und audi siehts dahingehend wohl auch ned besser aus, ne?
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Was man so hört, ist das anscheinend schon so.

Wegen VW Kulanz:
Bei meinem 4er Golf gabs ab Werk eine 9 jährige Garantie auf Durchrostung.
Nach 8 Jahren waren vorne beide Kotflügel durchgerostet, wobei bis zu diesem Zeitpunkt genau eine Inspektion bei VW (nämlich die Letzte) ausgelassen wurde.

VW war nun der Meinung, das diese Durchrostung nicht durch die Garantie abgedeckt wird, da der Wagen ja nicht zur letzten Inspektion da war.
Dort wäre das ja ganz sicher aufgefallen (ist klar...). Somit Müsste entweder die Inspektion nachgeholt oder halt die Garantie/Kulanz verweigert werden.
Große Inspektion: ~600€ laut dem Fuzzi+wahrscheinlich Beteiligung an den Kotflügeln. Neue Kotflügel vom örtlichen Lacker: 800€ incl Ersatzfahrzeug.

Ist denke ich klar was dann gemacht wurde und was nicht :fresse:

In diesem Zusammenhang sehr interessant:
Beim Golf 4 TDI sitzen hinter den Kotflügeln (oberhalb der Radhausschalen) so Schaumstücke als Geräuschdämmung.
Diese Schaumstücke saugen sich mit Wasser voll - und oh Wunder, genau dort wo sie an den Kotflügel anliegen rostet dieser dann durch.
Wer hätte DAS gedacht... :rolleyes:

Somit ein klarer Konstruktionsmangel... Seitdem reisse ich die Scheissteile an jedem TDI raus, der auf den Hof kommt und matsche den kompletten Kotflügel mit Hohlraumkonservierung voll.
 
Den Schaumstoff im Koti gibt's beim Polo 6R/6C sowie Up/Citigo (und wahrscheinlich noch andere) immer noch, der ist aber in einer Kunststofffolie drin. Soll verhindern, dass der Dreck da durch geht und dann Rost entsteht.
Beim Golf IV ist das einfach nur purer Schaumstoff?
 
Achja, ich schulde euch ja noch Fotos von meinem Koffer:

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Wir haben außerdem einen Verdacht, warum die Kompressionswerte so im Sack sind. Ganz stumpf: Zylinderkopfdichtung.
Er qualmt schon etwas weiß aus dem Auspuff und es blubbert im AGB. Mache demnächst doch Druckverlusttest und dann kann man das Ganze wohl etwas besser eingrenzen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Blubberm im AGB ist meiner Meinung nach ja schon recht eindeutig. Was hast du dir bei den Felgen gedacht, willst du da nicht mal was schickes montieren? :d

+ Spoiler
+ Tieferlegung
+ andere Farbe

Hachja. :fresse:
 
Sind Winterfelgen, also wayne.
Im Sommer kriegt er die OZ Ultraleggera Team F1 die auf dem Skyline drauf sind (oh the irony..). Fahrwerk ist schon ein HR Fahrwerk drin, was meinst du wie hoch der Arsch mit dem OEM Teil war. :fresse:
Und Farbe steht auch aufn Zettel. Entweder so lassen oder ein midnight purple ähnlicher Ton vom BNR34. Mal sehen ;)

Und mehr POWÄR soll er kriegen. 15T Lader und Richtung 300 PS.
 
Ja ich find sie schon sexy, aber der Karren hat hier und da ein paar Macken im Lack und da lohnt es sich für mich dank Verwandtschaft in Polen direkt alles neu zu lackieren.. :fresse2:
 
Mein auto wird alt..... (212tkm)

Ich hatte zu wenig Bremsflüssigkeit drin. Also unters auto... Und da hat sich warum auch immer die Schraube auf dem Sattel HR gelöst. Der war Klatsch nass. Festgezogen und dann war Ruhe.

Wär nicht die Lampe im tavho Tacho angegangen hätte ich dass nie gemerkt
 
Hat wohl eher jemand beim letzten Bremsenservice gepfuscht. Altersbedingt üblich ist der Fehler eher nicht.
 
Die Schraube hat sich eventuell gelöst als wir den Sattel gängig gemacht haben. Vor ca 3 Wochen.

Haben nachgefüllt und natürlich gelüftet!
 
Da krempeln sich meine Nägel um wenn ich sowas lese. Darf einfach nicht passieren. Schon der zweite Hobbyschrauber hier von dem ich lese das beim Bremsgepfusche ne Schraube nicht richtig fest ist.
 
Also bei meinem letzten Bremsscheiben wechsel vorne wäre ich glücklich gewesen wenn diese kack Schraube nicht richtig fest gewesen wäre :fresse:
 
Ich hab noch nicht gewechselt ;)

Hatte aber noch kein Auto länger als 1,75 Jahre - daher wars mir egal.

Aber ich glaube kaum, das ich in 3 Monaten ein anderes Auto hab. :fresse:
 
berni93 schrieb:
Ich hab noch nicht gewechselt ;)

Hatte aber noch kein Auto länger als 1,75 Jahre - daher wars mir egal.

Aber ich glaube kaum, das ich in 3 Monaten ein anderes Auto hab. :fresse:
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Wusste nicht das das abhängig ist von der halte Dauer. Den sollitsch hab ich noch keine 3 Wochen.... Man bin ich dumm, das ich da die brühe durchgetreten hab:d

Ansonsten, sag ich immer...Lieber öfter als zu selten. Wasser im Öl, heisst nicht nur das das bremsen irgendwann nicht mehr gut klappt, sondern auch früher oder später rost....N fester Sattel, ist denke ich teurer als wenn man zb jeden Frühling beim radwechseln die 5min investiert und mal frisches wässerchen einfüllt.

Wenn man 0815 wässerchen nimmt, ist man mit 3-4 € dabei... Dat reicht für ne alltagsreuse definitiv.
 
Achso, ich hätte vielleicht dazu sagen sollen, dass die Flüssigkeiten beim Kauf der Autos immer frisch waren. Das heißt der Service wurde immer vor der Übergabe gemacht.

Ich glaub in dem Fall mach ich die Flüssigkeit im Februar, wenn auch der Ölwechsel fällig ist, gleich mit.
 
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