[Sammelthread] Automobile

  • Ersteller Ersteller slx3d_
  • Erstellt am Erstellt am
Ich fahre den 4D aktuell, keine Probleme...

Ich fahre selbst btw. auch hin und wieder beim Fronttriebler die Reifen mit mehr Profil vorne um den Satz gleichmäßig abzufahren.
Winterreifen fliegen bei mir mit spätestens 3mm aber auch runter oder halt wenn sie um 7 Jahre alt sind.
 
Wenn Du diese Anzeige nicht sehen willst, registriere Dich und/oder logge Dich ein.
Sodele, von außen ist er endlich so wie ich ihn haben möchte:

13vr93.jpg



Innen hat er nun Walknappa Champagner mit neuen Polstern drin:

dsc06834aoow5.jpg




Und der neue Funktionsträger fürs Schaltzentrum (ging mir eigentlich nur um den unteren Deckel welcher nicht mehr schön war...) ist auch endlich drin:



Neue Mittelkonsole folgt dann auch noch :)
 
Zuletzt bearbeitet:
Schaut gut aus! Was ist außen jetzt alles passiert? Aber wieso kein M-Schaltknauf? Und die Holzspange im Lenkrad muss auch weg. Woher kommt das Lenkrad mit Schaltwippen? Vorher kein Sportlenkrad drin gehabt?
 
Zuletzt bearbeitet:
Joa, das alte Lenkrad war schon gut verschlissen und die BMW NL hatte das Lenkrad (mit den MFL Tasten und der Metallic-"Roten" Blende) im Abverkauf für ~130/140€ rum.
Da konnt ich nicht nein sagen, vorallem da alleine die Multifunktionstasten ja schon fast so viel kosten.

Habe die Wippen aber umgelegt auf Titel vor/zurück (linke Wippe) und auf lauter/leiser (rechte Wippe).
Find ich ehrlich gesagt sogar angenehmer zu bedienen als die Tasten welche eigentlich dafür gedacht sind :fresse:


TrOuble@LLM schrieb:
Schaut gut aus! Was ist außen jetzt alles passiert? Aber wieso kein M-Schaltknauf? Und die Holzspange im Lenkrad muss auch weg.
Zum Vergrößern anklicken....


M-Schaltknauf? Meinst den gekürzten mit einem silbernem Ring? Der kommt noch.

Holzspange? Pfff. Ist irgendeine Individual Metallic Farbe. Je nach Licht ist von Weinrot bis hell orange alles drin. Sieht in echt sau geil aus.
Hätte die auch gerne fürs restliche Auto, leider noch nie gebraucht gefunden und neu sind sie fast unbezahlbar (klar, wären Einzelanfertigung).


Außen hat der die LED Rückleuchten bekommen, einen neuen originalen ESD, neue Nieren vorne sowie die Chromleisten um die Fenster.

Achja, ganz vergessen: Die Spiegeldreiecke (und der Rand um die Spiegel) sind in Wagenfarbe lackiert :)
Sieht man hier besser:

dsc04889-keinkennzeiclyrph.jpg



@Turbo: Dankeschön :)
 
Zuletzt bearbeitet:
Ja genau, der Kurze. War das allererste was ich gewechselt habe damals.

fe218084b55286a2b0c43a58e9b0629f.jpg


(Mittlerweile siehts anders aus: foliert + neues Schaltzentrum)
 

Anhänge

  • uploadfromtaptalk1444595583465.jpg
    uploadfromtaptalk1444595583465.jpg
    194,1 KB · Aufrufe: 155
Sieht jetzt echt schön aus! :)
Die lackierten spiegeldreiecke in Wagenfarbe kann man auf jeden Fall so machen. Hast ja sonst kein Shadowline und der M346 Hats ja genauso.

Nur der angesprochene Schaltknauf würde das Bild noch komplettieren. :)
Der VfL sieht auch ohne M-Paket gut aus.
 
Ich finde vorne im Bereich des Armaturenbretts müsste man auch noch etwas machen.
Der Innenraum sieht schon sehr gut aus, aber der Bereich vorne wirkt wie ein Fremdkörper.
Denke Lenkrad und vielleicht noch die Aludekor Leisten mit dem gleichen Leder beziehen, damit es einheitlicher ausschaut.
Innenausstattung gekauft oder neu beledern lassen? Wenn gekauft war die bestimmt nicht günstig, was. ;) Sieht auf den Bildern aus wie neu.
 
Neubeledern kommt definitiv teuerer als kaufen. Ich denke gekauft, es gibt nicht so viele, die eine helle Innenausstattung haben wollen.
 
Habe neubeledern lassen, und ganz günstig war sie nicht :fresse:

Habe nach gebrauchten Innenausstattungen geschaut, nur nichts passendes gefunden (Sauberkeit/Preis).
Auch wollte ich neue Polster haben, da blieb dann ja eh nicht so viel übrig.


Vorne das Armaturenbrett passt nicht mehr so ganz, da hast du recht M3. Wie ich das bessern kann weiß ich noch nicht.
Die Aluleisten mit dem Leder beziehen ist aber keine so doofe Idee...
 
Schöner e46. Das Vorfacelift gefällt mir deutlich besser als die spätere (hässliche :fresse: ) Front :)
 
80er Jahre M5 in heller Innenausstattung. Da haben sie einfach fast alles beledert, was ging. :fresse: ;)

 
Ich würde sagen mit dunklen Zierleisten (Hochglanz Schwarz, etc) wirkt das deutlich stimmiger. Helle Leisten (in Lederfarbe) würde ich nicht machen. Du könntest die z.B. für nen schmalen Taler folieren. Hab ich mit meinen auch gemacht:



Dann wirkt das Armaturenbrett nicht so zerklüftet.
 
Zuletzt bearbeitet:
TrOuble@LLM schrieb:
Ich würde sagen mit dunklen Zierleisten (Hochglanz Schwarz, etc) wirkt das deutlich stimmiger. Helle Leisten (in Lederfarbe) würde ich nicht machen. Du könntest die z.B. für nen schmalen Taler folieren. Hab ich mit meinen auch gemacht:



Dann wirkt das Armaturenbrett nicht so zerklüftet.
Zum Vergrößern anklicken....



Oder wenn man etwas Geld übrig hat, die Leisten mit Carbon überziehen lassen. Wenn man handwerklich geschickt ist, kann man dies auch selbst machen.
 
Carbonfolie :kotz:

Wenn, dann lass das richtig überziehen, sieht um Welten besser aus. Vom selbst überziehen kann ich bei Laien (zähle mich auch dazu) nur abraten.
Die Oberfläche schön glatt hinzubekommen und das Epoxy vorallem blasenfrei zu haben ist sauschwer wenn mans noch nie gemacht hat.
Ein Staubsauger + Folienbeutel um das Ganze im Vakuum zu laminieren kann auch nicht schaden ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
Sieht geil aus. Aber hattest du dich nicht letztens noch beschwert dass der 3er kostenintensiv sei :fresse:
 
Tzk schrieb:
Carbonfolie :kotz:

Wenn, dann lass das richtig überziehen, sieht um Welten besser aus. Vom selbst überziehen kann ich bei Laien (zähle mich auch dazu) nur abraten.
Die Oberfläche schön glatt hinzubekommen und das Epoxy vorallem blasenfrei zu haben ist sauschwer wenn mans noch nie gemacht hat.
Ein Staubsauger + Folienbeutel um das Ganze im Vakuum zu laminieren kann auch nicht schaden ;)
Zum Vergrößern anklicken....


Hab nie was von Folie gesagt ;) .
Meine natürlich "Echt" Carbon. Um es blasenfrei zu bekommen ist es nicht unbedingt notwendig mit Vakuum zu arbeiten. Man muss aber dafür das richtige Harz wählen und bei der Arbeit selbstverständlich mit einer gewissen Ruhe und Sorgfallt arbeiten.

Die Leisten sind jetzt keine komplizieren 3D Formen. Diese sollten relativ einfach zu beschichten sein. Viele Hersteller bieten mittlerweile auch Sets an. Diese beinhalten dann Alles notwendige.
 
Hab mich auch auf das Bild von Trouble bezogen :wink:
Du hast von Echtcarbon/Sichtcarbon gesprochen, hab ich schon verstanden.

Die Folie hab ich auch eher vorgeschlagen, damit hinterher weniger Schleifarbeit anfällt und das Laminat schön am Träger anliegt, immerhin arbeitet man ja ohne Form sondern direkt auf der Blende.
Klar ists kein Hexenwerk, man sollte trotzdem beim ersten Mal kein perfektes Ergebnis erwarten... Ich spreche da aus Erfahrung :D
 
Tzk schrieb:
Hab mich auch auf das Bild von Trouble bezogen :wink:
Du hast von Echtcarbon/Sichtcarbon gesprochen, hab ich schon verstanden.

Die Folie hab ich auch eher vorgeschlagen, damit hinterher weniger Schleifarbeit anfällt und das Laminat schön am Träger anliegt, immerhin arbeitet man ja ohne Form sondern direkt auf der Blende.
Klar ists kein Hexenwerk, man sollte trotzdem beim ersten Mal kein perfektes Ergebnis erwarten... Ich spreche da aus Erfahrung :D
Zum Vergrößern anklicken....

Achso ^^ ... sorry mein Fehler.
Guter Freund hat seine Leisten ebenfalls mit Folie (Alu gebürstet) beklebt. Der hatte so ein 3D Muster drauf. Dieses mussten wir komplett runterschleifen. Sah hinterher auch nicht schlecht aus.
Alternative welche aber bestimmt nicht jedem gefällt wäre "beflocken" :) ... Sieht aber je nach Fahrzeug unpassend aus :D
 
TheFrozen schrieb:
Sieht geil aus. Aber hattest du dich nicht letztens noch beschwert dass der 3er kostenintensiv sei :fresse:
Zum Vergrößern anklicken....
Meinst mich?

Nunja, warst nicht du der gemeint hat es ist ja auch mein Hobby? :fresse:


Also diesr Leisten werde ich nicht verändern, die hatte ich vor nem Jahr erst neu bei BMW gekauft. Um die jetzr zu bekleben waren sie wirklich zu teuer.

Werde mal ausschau nach günstigen halten um dann mit diesen etwas herum zu probieren.
 
So, Scheiben und Belege vorne wie hinten erneuert. Fensterheber vorne auf der Beifahrerseite getauscht, neue Dämpfer für die Kofferraumklappe und neue Scheibenwischerblätter.
Jetzt muss ich noch die Verkabelung der Griffleiste hinten auf Kabelbrüche checken und ggf. ne neue Leiste besorgen sowie Zündkerzen wechseln. Dann lass ich die Kupplung inklusive Nehmerzylinder tauschen.

Und dann muss ich noch dem Scheppern bei bestimmter Motordrehzahl nachgehen. Klingt irgendwie nach losem Hitzeschutzblech oder aber es ist der Kat...
 
:Vrizz:

Bei mir gabs auch Scheiben, Beläge und Sättel. Aber wird erst nach'm Winter verbaut.

5602b0930648318ea5a4a2757d46c17c.jpg

3c45d1e8e25a8c2cdd2292ca7513e7bb.jpg
 
Für was für ein Auto? Da brauchts ja mind. 400 PS + damit sich das lohnt...
 
Zuletzt bearbeitet:
Mal eine Frage. Das ist so ein Thema dass man auch von jedem unterschiedlich hört ... und weil's grad um Bremsen geht: wo, bitte, muss denn wirklich Bremsenpaste hin wenn man Scheiben und Beläge wechselt? Also die "Laufwege" bzw. Führungen in denen die Beläge in den Sätteln aufliegen, das kann ich mir recht gut vorstellen. Nun schmiert aber z.B. manch einer auch die Führungsbolzen ein - und manch anderer nicht. Und wieder andere schmieren sogar die Radnabe ein damit die Bremsscheibe nicht anpappt.

Letzteres kommt mir persönlich gesagt eher schwachsinnig vor, ich hätte jetzt gedacht dass das der Funktionsweise eher entgegenwirkt (aus dem selben Grund aus dem man zwischen Felge und Nabe nix schmiert). Wie ist's denn offiziell?
 
Zuletzt bearbeitet:
McGizmo schrieb:
Mal eine Frage. Das ist so ein Thema dass man auch von jedem unterschiedlich hört ... und weil's grad um Bremsen geht: wo, bitte, muss denn wirklich Bremsenpaste hin wenn man Scheiben und Beläge wechselt? Also die "Laufwege" bzw. Führungen in denen die Beläge in den Sätteln aufliegen, das kann ich mir recht gut vorstellen. Nun schmiert aber z.B. manch einer auch die Führungsbolzen ein - und manch anderer nicht. Und wieder andere schmieren sogar die Radnabe ein damit die Bremsscheibe nicht anpappt.

Letzteres kommt mir persönlich gesagt eher schwachsinnig vor, ich hätte jetzt gedacht dass das der Funktionsweise eher entgegenwirkt (aus dem selben Grund aus dem man zwischen Felge und Nabe nix schmiert). Wie ist's denn offiziell?
Zum Vergrößern anklicken....

An die Außenränder des Belags. Alles andere zeiht nur Dreck an und wirkt gegenteilig. Den Rest der Bremse verbaue ich trocken. Scheibe an Nabe, Felge an Scheibe.

Gleitstifte eines Faustsattels werden mit Fett geschmiert.


Aber da gibts von "DAS WAR SCHON IMMER SO" bis "Guck mal in die Herstellerangaben" alles...
 
Zuletzt bearbeitet:
Anmelden, um zu antworten.
Hardwareluxx setzt keine externen Werbe- und Tracking-Cookies ein. Auf unserer Webseite finden Sie nur noch Cookies nach berechtigtem Interesse (Art. 6 Abs. 1 Satz 1 lit. f DSGVO) oder eigene funktionelle Cookies. Durch die Nutzung unserer Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir diese Cookies setzen. Mehr Informationen und Möglichkeiten zur Einstellung unserer Cookies finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.


Zurück
Oben Unten refresh