[Sammelthread] Automobile

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Ok, dann macht die Fa. Bosch in Brodswinden etwas falsch wenn die offiziel von Einheit reden :hmm:.
 
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Meine Güte, ist doch jedem hier klar was gemeint ist.

Heißt es Motorblock oder Kurbelgehäuse?
 
Geforce3M3 schrieb:
Wenn der Z3 gemeint ist, und du es selber machst, ein Tipp:
Du musst (vielleicht weißt du das aber auch eh) auch den Nehmerzylinder entlüften bzw. hier die Bremsflüssigkeit tauschen.
Der sitzt glaube ich auch bei dem Z3 auf der Fahrerseite des Getriebes, vorne an der Glocke reingeschraubt.
Bei dem E30 war der Entlüftungsnippel schräg nach unten am Nehmerzylinder konstruiert.
Selbst mit Gerät war das teils ein Krampf den ordentlich zu entlüften. Deshalb empfehle ich hier, falls das bei dir auch der Fall ist, den Nehmerzylinder auszubauen. (Zwei Muttern). Umzudrehen, und dann zu entlüften.
Denn ich weiß ja nicht, ob BMW das bei dem Z3 auch noch so dumm konstruiert hat.
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Beide, Z3 und der Fünfer. Ich hab' gestern im Halbschlaf ein Video zum Fünfer gesehen, ich glaub da hat der genau gemacht was Du beschreibst. Nur zum Verständnis für mich, damit ich das richtig verstehe - für die Hydraulik der Kupplung wird die Bremsflüssigkeit verwendet? Ich denk' wenn es beim E30 und E39 so ist wird's beim Z3 nicht anders sein. Alles der selbe alte Rotz. ;)

Ja denn muss ich mich da nochmal etwas weiter informieren. Mal gucken was das beim Freundlichen kostet. :D
 
McGizmo schrieb:
Beide, Z3 und der Fünfer. Ich hab' gestern im Halbschlaf ein Video zum Fünfer gesehen, ich glaub da hat der genau gemacht was Du beschreibst. Nur zum Verständnis für mich, damit ich das richtig verstehe - für die Hydraulik der Kupplung wird die Bremsflüssigkeit verwendet? Ich denk' wenn es beim E30 und E39 so ist wird's beim Z3 nicht anders sein. Alles der selbe alte Rotz. ;)

Ja denn muss ich mich da nochmal etwas weiter informieren. Mal gucken was das beim Freundlichen kostet. :D
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Ja.
Kupplungshydraulik - Geber- / Nehmerzylinder Hilfestellung - Antrieb - E30-Talk & Das Propeller.Haus

So ist das bei deinem Z3 auch aufgebaut, wenn es dich interessiert.
 
Bei 39 Euro für nen Bremsflüssigkeit Wechsel bei zB Euro Masters sollte man echt nicht Überlegen.

Also bei meinem fängt jetzt dass alter an. Hinten rechts ist dee Bremssattel fällig (Kolben blockiert sobald warm)

Und vorne rechts das Radlager.

Leider kann ich mich erst in 2 Wochen im Urlaub drum kümmern:( Zurzeit geht es damit also nur zum Bäcker und die Ecke

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*sorryforbadphotoshopskills* :fresse:
 
*Laie, nicht Leihe. *Einen auf Borstii mach*. :fresse:

Achja, fi.... euch doch weiter via PN. :vrizz:
Wer hat eigentlich die "gute" Nachricht geschrieben. Chupachups? :D
 
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Und ich lächle, weil du der Meinung bist, ich muss mich überlegen fühlen, genau, dass du sowas schreibst, zeigt ja, wie du denkst.

Nur weil ich nicht Jeden niedermache, der nicht in mein Schema passt, bin ich nicht überlegen, sondern vllt einfach nur nicht engstirnig und kindisch? Das war's dann aber auch schon wieder.

Vllt dürfen sich manche hier mal überlegen, ob nicht Sie diejenigen sind, die sich überlegen fühlen...trotz ihrer seltsamen Reaktionen hier.
 
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Deine Reaktion bzw. der Inhalt ist praktisch die Bestätigung meines Beitrags davor.
 
Uii ^^ ... wird mir dies jetzt auch als Ausrede angekreidet wenn ich sag "Smartphone und Autokorrektur :D" ?

Ihr könnt gern bei Hydraulikblock bleiben :) ... so kleinlich bin ich ja nicht.

Hmm das komische is ja nur, dass man offensichtlich mit Elchupacabre ohne Probleme diskutieren kann (auch wenn ihm bestimmt einiges an meinen Texten nicht gepasst hat).
Aber die eher nette Nachricht stammt aus euren Reihen :D ...
 
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In der Tat, hätte ich Einiges anders geschrieben oder gar nicht, aber das liegt nur an meiner Überlegenheit :rofl:

Eine Frage: Neuer Motor in "altes" Gefährt. Hat hier jemand Informationen, was dafür alles gemacht werden muss (Dokumente, wer hats gemacht usw usw)

Ich nehme an, da gibt's gewissen Auflagen, hat da jemand Infos (Österreich?)
 
Eigentlich brauchst du zu dem Thema gar nichts mehr sagen, kawa-racer. Man braucht sich nur anschauen, mit welchen Beiträgen du hier reingekommen bist.
Das jemand das noch versucht zu verteidigen, ist doch ein Witz. Du hast hier angefangen ein paar Leute doof anzumachen, und wunderst dich über die Reaktionen... Auch wenn diese nicht gut waren.
Dann kommt noch ein chupachups, der mal wieder die Chance nutzt, die ich oben schon genannt habe. Da warst du eine gute Steilvorlage hier, damit er wieder den reifen Mann raushängen lassen konnte. Herrlich...
 
Es wäre schön wenn du uns von deinen geistigen Ergüssen verschonen könntest und wenn es denn unbedingt sein muss was zum Thema Auto schreibst ?


elchupacabre schrieb:
Ich nehme an, da gibt's gewissen Auflagen, hat da jemand Infos (Österreich?)
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Der TÜV bei euch wird dir dazu zuverlässige Auskunft geben können.
 
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fhantastic schrieb:
Der TÜV bei euch wird dir dazu zuverlässige Auskunft geben können.
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Das wäre ja meine Frage gewesen, ob da nur der TÜV mitspielt, oder Landesregierung, ob das ein spezieller "Tuner" übernehmen muss/sollte usw.

Könnte ja sein, dass da jemand Erfahrungen hat


Sorry, wenn ich reif wirke, da pass ich wohl nicht hier rein :rofl:
 
Zuletzt bearbeitet:
Wie gesagt, ich kenn mich da Null aus, bin bisher immer bloß gefahren, Plakette machen lassen, fertig. Mehr war das nie.

Ich denk mir halt, ist vermutlich ein Unterschied, ob ich ein Gewindefahrwerk einbaue, welches für das FZG zugelassen ist, oder einen komplett fremden Motor.

Geforce3M3 schrieb:
Nein, das hast du missverstanden. Du wirkst eben nicht reif, aber du meinst es zu sein. :D
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Fällt dir nix auf?
 
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elchupacabre schrieb:
Wie gesagt, ich kenn mich da Null aus,

Dann wissen wir.

bin bisher immer bloß gefahren, Plakette machen lassen, fertig. Mehr war das nie.

Auch das habe ich vermutet.

Ich denk mir halt, ist vermutlich ein Unterschied, ob ich ein Gewindefahrwerk einbaue, welches für das FZG zugelassen ist, oder einen komplett fremden Motor.

Fällt dir nix auf?
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Eine Sekunde Google hätte gereicht, um dir schon die ersten Fragen zu beantworten.
Es kommt u.a. darauf an, wieviel Jahre Unterschied zwischen Fahrzeug und Motor liegen. Wieviel Mehrleistung der neue Motor hat. Und so weiter und sofort.
Man kann die Frage nicht pauschal beantworten.
Dazu kommt, das du auch einen Prüfer benötigst, der sich der ganzen Sache annehmen will. Damit meine ich nicht einen Prüfer der dir einen Umbau für viel Geld illegal einträgt. Sondern jemanden der sich einfach damit auskennt. So einen muss man erstmal finden.
Das war früher einfacher, auch wenn es heute noch geht. Dazu wird es in Österreich sowie teurer.
Mit Pech kann die Eintragung da auch 4-Stellig kosten.
 
Danke für die Info, also der 1. Schritt wäre wohl, eine Werkstätte, bzw. einen Tuner zu suchen, der sowas vllt schon paar Mal gemacht hat und mich dabei unterstützen kann.
 
fhantastic schrieb:
Es wäre schön wenn du uns von deinen geistigen Ergüssen verschonen könntest und wenn es denn unbedingt sein muss was zum Thema Auto schreibst ?




Der TÜV bei euch wird dir dazu zuverlässige Auskunft geben können.
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Du bist doch der deutschen Sprache mächtig oder?
Dann wirst du feststellen, dass entweder du oder ein anderer permanent das Thema verfehlen.

@ Elch, soweit mir bekannt, darf sich def. das Abgasverhalten nicht verschlechtern (wenn das bei nem alten Fahrzeug überhaupt noch geht ;) ) . Der Rest ist wirklich mit dem Zuständigen Prüfer zu klären.
 
Im Ösiland gibts deutlich strengere Auflagen für die Leistungssteigerung. Soweit ich weiß haben die verschiedene Auflagen ab bestimmten Leistungssteigerungen (+10%, +25% und >40%). Generell ists in D deutlich einfacher als in Ö was typisieren zu lassen. In Ö wird das (was man so hört) regelmäßig zum Krampf mit Abgasgutachten, Karosseriefestigkeiten und sonstigen Nachweisen, sowie den Prüfern und der Landesregierung. Ich komme nicht aus Ö, weiß daher leider auch nix genaueres.
 
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