[Sammelthread] Automobile

[Stullen Andi]

Mal Fragen:
Ist das ein echter oder ein Nachbau? ...

Ich wüsste keine weiteren Indikatoren die mir auf Anhieb sagen könnten ob echt oder nich. Der Niere fehlen bestimmt die Plastik Nasen unten, dann hängt die immer so blöd wenn oben festgeklipst

Bremse wirkt aber in der Tat wirklich sehr klein, da dürfte noch Platz zwischen Sattel und Horn sein. Aber kein Plan ob das wirklich 18" sind oder nur groß wirkende 17" der weißen Farbe wegen.

 

[Geforce3M3]

Ich wüsste keine weiteren Indikatoren die mir auf Anhieb sagen könnten ob echt oder nich. Der Niere fehlen bestimmt die Plastik Nasen unten, dann hängt die immer so blöd wenn oben festgeklipst

Bremse wirkt aber in der Tat wirklich sehr klein, da dürfte noch Platz zwischen Sattel und Horn sein. Aber kein Plan ob das wirklich 18" sind oder nur groß wirkende 17" der weißen Farbe wegen.

Bin mir relativ sicher das es diese Felge nur in 18 Zoll gab. 9x18 BBS aus Magnesium. Nur den Namen der Felge habe ich vergessen. Ich meine, wenn es 17er wären, wäre die Bremse ja noch mickriger.
In Neuseeland haben die vor einiger Zeit sogar welche nachgebaut, gibt es zu kaufen dort. Finde ich nur nicht mehr.
Sogar mit Wahl ob 5 Loch oder Zentralverschluss. Alternativ bieten die einen Nachbau auch in 17 Zoll an.
Breite und ET konnte man wählen.
Eine Felge kostete allerdings 1500 Dollar, also leider für uns uninteressant.

 

[Stullen Andi]

Nachbauten mit Zentralverschluss werden wohl überschaubar am Markt sein, dann wirds wohl ne 18er sein. Finde das teilweise auf Bildern nicht so einfach zu erkennen.

Außer der Kerl ist so benagelt wie der Typ, der die gefundene M1 Karosse aufmöbelt. Der hat sich seine Felgen eben ausm Würfel auf der CNC gebastelt

 

[Geforce3M3]

Nachbauten mit Zentralverschluss werden wohl überschaubar am Markt sein, dann wirds wohl ne 18er sein. Finde das teilweise auf Bildern nicht so einfach zu erkennen.

Außer der Kerl ist so benagelt wie der Typ, der die gefundene M1 Karosse aufmöbelt. Der hat sich seine Felgen eben ausm Würfel auf der CNC gebastelt

Gefunden: DTM wheel | M3 Motorsport

Falls es dich noch juckt, habe ich mal im Gruppe A Katalog geguckt.
Der Marlboro war afaik von 1991. Ab 1990 gab es folgende Optionen:

VA: 6-Kolben AP Bremssättel, Bremsscheiben 343 oder 355 mm
HA: vergrößerte 4-Kolben AP Bremssättel, Bremsscheiben 304 mm

Bremsbeläge von Pagid oder Brembo (nach Wahl). Da passt die Kuschelbremse nicht. Aber egal, wer weiß was da umgebaut wurde. Ist ja bald auch 30 Jahre alt, wenn original.

 

[Borstii]

E30 > 190.

 

[ole88]

Mal frage an die Audi spezis hier, welcher a4 B6 mit einem Auspuffrohr links, was hatte der für einen motor?

 

[Cordi]

1.6 oder 2.0 Sauger

 

[drunkenmaster]

War Zeit für was Neues, Altes..

Grüße

Schicker Dampfer, was muss man für sowas investieren? Würde mir auch gut taugen als Langstreckenfahrzeug für Familienbesuche

 

[mastergamer]

Aus dem Ford Fiesta Wartungsplan:


wtf?

 

[Geforce3M3]

Aus dem Ford Fiesta Wartungsplan:
Anhang anzeigen 336912

wtf?

Super Plus ist der Name des Frostschutz.

 

[mastergamer]

Etwas unglücklich gewählt der Name, habe ganz kurz google bemüht und auf die schnelle nichts dazu gefunden

 

[Geforce3M3]

Das stimmt. Der Name ist echt doof gewählt.

 

[blueheaven]

Hi Leute, bräuchte mal kurz eure Meinung.

Mein Auto (VW Bora 1.6) hätte gerne mal neues Öl. War gestern im Baumarkt und hab nach VW 503.00 geschaut. Hatten aber nur 504.00 da. Nach etwas Recherche im Netz hab ich rausgefunden dass ich auch 504.00 nehmen könnte.

Habe dann im Baumarkt ein Liquy Moly 4200 gesehen 5 Liter für 94€!

Bei Amazon soeben für 45€ gefunden. Der Preisunterschied hat mich sehr gewundert aber scheint so ziemlich der Normalpreis im Netz zu sein.

Liqui Moly 3707 Top Tec 4200 Motoröl 5 W-30 5 Liter: Amazon.de: Auto

Taugt das was als Longlife Öl?

Danke für eure Meinungen

 

[Geforce3M3]

Die 503er gibt es nicht mehr, und wurde durch die 504er ersetzt.

Das Öl dort hat die Freigabe. Eine richtige Freigabe, und nicht nur "entspricht den Herstellervorgaben..." etc.
MEHR kannst du gar nicht mehr bekommen. Heißt du kannst das Öl nehmen.

 

[blueheaven]

Die 503er gibt es nicht mehr, und wurde durch die 504er ersetzt.

Das Öl dort hat die Freigabe. Eine richtige Freigabe, und nicht nur "entspricht den Herstellervorgaben..." etc.
MEHR kannst du gar nicht mehr bekommen. Heißt du kannst das Öl nehmen.

Danke für deine Antwort, hilft mir sehr viel weiter.

 

[Tzk]

5L für 94€ ist aber echt sündhaft teuer...
Ich zahle für 5L Mobil1 5W30 die Hälfte!

https://oeldepot24.de/mobil-1-esp-formula-5w-30-5-liter.html
-> 32€ für 5L + Versand. Und das Öl ist mindestens gleichwertig zum LM.

Das darf in alle VW Motoren, die 504.00 oder 507.00 (oder darunter) benötigen AUßER:

ausgenommen R5 / V10 TDI Motoren sowie den Pumpe-Düse Motoren ohne Longlife Service und DPF zwischen 1999-2003

Das trifft zwar auf mich, aber nicht auf dich zu. Wollte es dennoch erwähnt haben.

 

[blueheaven]

5L für 94€ ist aber echt sündhaft teuer...
Ich zahle für 5L Mobil1 5W30 die Hälfte!

https://oeldepot24.de/mobil-1-esp-formula-5w-30-5-liter.html
-> 32€ für 5L + Versand. Und das Öl ist mindestens gleichwertig zum LM.

Das darf in alle VW Motoren, die 504.00 oder 507.00 (oder darunter) benötigen AUßER:

Das trifft zwar auf mich, aber nicht auf dich zu. Wollte es dennoch erwähnt haben.

Auch dir vielen vielen Dank für den Tipp.

Das einzige was noch günstiger wäre, wäre ein "Nicht Longlife" Öl zu nehmen, oder? Fahre ca. 10-12.00 km im Jahr. So ca. alle 9.000 kommt frisches Öl rein. Hab ich mir iwie so angewöhnt.

Das Longlife würde ich natürlich länger drin lassen. VW gibt ja 30.000 vor. mit 20.000 wäre ich schon zufrieden. Also etwa alle 2 Jahre neues Öl.

What to do?

 

[Geforce3M3]

Würde den Tipp von Tzk beherzigen, und in dem Fall das Mobil 1 nehmen. Es hat ebenfalls die Freigabe, und es ist ein Markenöl.
Der Punkt ist natürlich dass es günstiger ist. Also das Mobil 1.
Wenn VW 30.000 Kilometer vorgibt, würde ich aufjedenfall die 20.000 Kilometer die du genannt hast fahren.
Fänd ich Verschwendung, das Öl dann schon bei 9000 Kilometer zu wechseln, bzw. unnötige Kosten.

Alle in etwa 9000 Kilometer ein nicht Longlife Öl reinzukippen, ist doch auch teurer wie sich schlicht an die VW Vorgabe mit Longlifeöl und 30.000 Kilometer zu halten, oder? Kannst ja 5000 Kilometer abziehen. Der Wechsel bei 25.000 kommt auch noch günstiger.

Man muss es nicht übertreiben mit dem Motoröl. Wir sind ja nicht mehr in 1970 mit der Ölentwicklung.

 

[JonnyIbIGooD]

Mein neuer Benz

 

[8800GT]

Sehr schick.

 

[Felix the Cat]

Schick.
Was für ein Motor hast du drin?

 

[JonnyIbIGooD]

Schick.
Was für ein Motor hast du drin?

Es ist ein C250 mit 211PS

 

[Tzk]

Auch dir vielen vielen Dank für den Tipp.

Das einzige was noch günstiger wäre, wäre ein "Nicht Longlife" Öl zu nehmen, oder? Fahre ca. 10-12.00 km im Jahr. So ca. alle 9.000 kommt frisches Öl rein. Hab ich mir iwie so angewöhnt.

Das Longlife würde ich natürlich länger drin lassen. VW gibt ja 30.000 vor. mit 20.000 wäre ich schon zufrieden. Also etwa alle 2 Jahre neues Öl.

What to do?

Ich würde alle 2 Jahre oder 30tkm tauschen, wenn Longlife und alle 2j bzw. 15tkm wenn nicht-Longlife. Das gibt VW auch so vor. Früher zu wechseln macht keinen Sinn, wenn du ein gutes Öl fährst (z.B. LiquiMoly, Mobil 1 und noch ein paar andere).
Wenn du extrem viel Kurzstecke (<5-10km) fährst, kannst du auch nach 15tkm das LL Öl rausschmeissen, nicht-LL Öl lohnt sich von den Kosten her kaum wenns ebenfalls Mobil 1 sein soll...
Das NewLife 0W40 und das ESP 5W30 geben sich preislich quasi nix

Vorteil vom ESP 5W30: Das darf auch in z.B. Diesel mit DPF und in so ziemlich alle VW rein, das NewLife nicht unbedingt.

PS:
Ob du überhaupt 30tkm Intervalle fahren kannst, findest du über den Aufkleber im Kofferraum raus. Da stehen alle möglichen Ausstattungscodes drauf, unter Anderem auch QG0, QG1 oder QG2. Wobei QG0 und QG2 LongLife sind und QG1 meine ich nicht. Du darfst QG0 und QG2 mit 15tkm Intervall fahren (also LL Motor mit kurzem Intervall) aber andersrum natürlich nicht (nicht-LL Motor mit 30tkm+ Intervall). Ich gehe aber davon aus, das du QG0 oder QG2 hast.

 

[Geforce3M3]

Es gibt immer soviel zu wissen. Da bin ich froh, dass ich in meinen beiden Gefährten reinkippe, worauf ich einfach Lust habe.
Im M3 aktuell Motul 20w60. 6 Liter kosten da auch 90€. Ich hoffe, es tut seinen Dienst besser, wie ein Mobil 1 5w50 oder auch ein Mobil 1 10w60 für die Hälfte der Kosten. Wissen tu ich es nicht. Deshalb hoffen.
Im Lupo steckt aktuell ein Castrol 0w40, gemischt mit einem Liter Castrol 10w60 der noch übrig war.

 

[Stullen Andi]

...
Falls es dich noch juckt, habe ich mal im Gruppe A Katalog geguckt.
Der Marlboro war afaik von 1991. Ab 1990 gab es folgende Optionen:

VA: 6-Kolben AP Bremssättel, Bremsscheiben 343 oder 355 mm
HA: vergrößerte 4-Kolben AP Bremssättel, Bremsscheiben 304 mm...

Klar, interessiert mich immer sowas. Mit der 343 und 6 Kolben sollte noch 17" fahrbar sein. Hatte aufm E28 345mm mit den riesen 4 Kolben Sätteln vom M5 E34 mit Nürburg Ring Paket, da passten je nach Felgenform auch 17" drüber.

 

[Necrofridge]

Heute mal gewaschen

 

[McGizmo]

Schick, mir gefällt er!

 

[UsAs]

Schick, mir gefällt er!

Dem kann ich mich nur anschließen.

 

[Jaimewolf3060]

@Jonny
Geleast oder Kauf?
C250? Also ein C200!
Schöner wagen.

Aber. Lang lebe das Schrumpfen der Motoren!

Hab einen 2009 BMW 730D mit 100000 km für 23T € angeboten bekommen?
Bin im Zwiespalt!

 

[Gemini 8]

? c200 hat aktuell 184ps

btw: wenn wir grad beim w205 sind: ob wann hat man da vorne gelochte bremsscheiben? oder gibts sowas auch als extra alle modelle?