[Sammelthread] Automobile

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Vorallem sind die Messgeräte viel zu langsam.

Mein Auto hatte eine Beschleunigungszeit von 0,45-0,5 sec vom Leerlauf bis zur Abregeldrehzahl. In der Zeit kann man die Anfettung garnicht messen.

Und der Turbo mag das auch sehr gerne, in solch kurzer Zeit auf Drehzahl gebracht zu werden.

Daher finde ich die 20 Euro total unnötig.
 
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Jaa klar, aber worin ist denn der Sinn?

Bei Abregeldrehzahl is das Abgas wieder schön sauber, is ja quasi keine Last die Drehzahl zu halten.
 
Kommt aufs Gewissen des Prüfers an. Einige Kunden haben es aber auch nicht anders verdient als bei der AU durchzufallen. Kalter VEP Diesel der nur Stadt sieht.... wird 1,5 KM zum TÜV gefahren und sich gewundert dass der rußt wie sau.

Also, warm fahren und dann passt es.

Muss da immer an den Skoda vom Bruder denken.

Nach dem Tüv Termin war da nen RIESIGER schwarzer Fleck auf dem Boden vor der Halle des TÜV Prüfers :fresse:
 
@Geforce

Da blutet bestimmt dein Herz :D

Soll seit 10 Jahren so auf dem Hof stehen, der Besitzer will ihn aber nicht verkaufen, geschweige denn neu aufbauen. An den Tür- und Fenstergummis wächst schon Moos :D

Gesendet von meinem D6603 mit der Hardwareluxx App

Könnte man meinen, aber ist mir egal. :)
Verstehe nur nicht, wie man die Felgen draussen vergammeln lassen kann. Natürlich kann man sie wieder aufbereiten. Aber der Zustand wird ja immer schlimmer...
Der Wagen sieht auch nicht danach aus, als stehe er schon seit 10 Jahren draussen. Der würde dann nämlich schlimmer aussehen.
Also wenn, wurde der hin und wieder auch mal richtig gewaschen, oder was auch immer.
Das Moos an den Gummis kommt relativ schnell, das heißt nichts.
Der Wagen erinnert mich auch etwas an meinen. Aber der von dir gezeigte ist ein Vorfacelift. Die mit den Chromstossstangen, Chrom Fensterrahmen (wobei die hier fehlen) und so weiter, die sind noch schöner. :)


 
Guten Morgen Luxxer, ich habe da mal ein kleines Problem und möchte euch und Rat fragen. Ich habe einen alten Audi A6 4F Avant 3.0 Quattro TDI, wegen meiner neuen Arbeit, den ich jetzt sehr selten fahre, vllt 1x alle 2 Wochen. Der Akku ist gestern leer geworden d.h. nichts funktioniert. Starthilfe werde ich nacher vom Kumpel bekommen. Das Problem wird mir jetzt aber öfters passieren, dass der Akku leer gesaugt wird daher möchte ich so eine Starthilfe Station/Batterie kaufen. Aber welches Modell? Bei Amazon gibt es zig verschiedene Modellen und ich habe keine Ahnung welche bei mir funktionieren würden da sie irgendwie verschieden stark sind. Eins vorweg, ich kenne mich mit Autos nicht aus, ich kann damit fahren, das wars :fresse:
 
Also mit Akku meinst du sicher die batterie. Kenne mich mit Autos auch nicht besonderst aus aber sobald dir einer Starthilfe gegeben hat und du nen bisschen gefahren bist sollte dass eigebtlich passen, auch wenn du nur paar mal die Woche fährst, musst halt mal nen Stück länger fahren oder evtl ne stärkere Batterie einbauen

Gesendet von meinem GT-I9505 mit der Hardwareluxx App
 
Mal ein ordentliches Ladegerät wie das MXS5.0 von Ctek zulegen.

Habe ich vor paar Seiten schonmal empfohlen und mal ordentlich vollladen lassen.
 
Bei meinem auto ist das ausbauen der batterie leider nicht so leicht und da ist auch noch irgendwas mit codieren :-(
 
Und ja Ole dein Karren ist genau so langweillig wie ein schnöder golf.
Gibt ja diverse VAG Hater aber dein Mazda ist halt auch nur ein Massenprodukt setzt sich nicht ab. Nur weil er Dir besser gefällt ändert das nichts.
 
Zuletzt bearbeitet:
Der Drang, auf Teufel komm raus individuell zu sein ... is das noch individuell?
 
Also mir gefällt er auch besser. Soweit möglich, finde ich ihn subjektiv betrachtet dennoch "mutiger" als nen Golf
 
Der Drang, auf Teufel komm raus individuell zu sein ... is das noch individuell?

Also ich denke mittlerweile jeder '100%' OEM Golf oder 3er BMW ist individuell.... Jetzt ohne plusse und OEM GTI Lippen und co. :D

Also ist, wenn alle spackos im gleichen Katalog die gleichen spackofelgen bestellen und beim gleichen folierer Dächer und Hauben schwärzen, ganz normal 0815 irgendwann individuell!
 
Willkommen in dee Familie.

Civic ep3 type r rhd.....wird heure abend geholt :) mein Bruder hat geschmack
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Schwer gerokkt die Kiste, wa? Was kost der Spass, hoffentlich nicht mehr als 2k.....ich mein die gibts teils schon für 4 mit richtigem Sitzplatz, ohne England Salz und in nicht durchgenudelt.
 
Manga Hentai Scheinwerfer reloaded, damit wär dann Borstis Clio wohl abgelöst. Ist das nen preface oder so? Selten hässlich das Teil, der von Bxds Bruder damals sah bedeutend besser aus.
 
Mööp aus England... Mein Bruder wird schon wissen was er da kauft. Die fährt heute abend wird lang
 
Wieso unbedingt als RHD? Nicht falsch verstehen, ich habe absolut nichts gegen RHD, aber wie vpower schon sagt, die gibt es schon für relativ wenig Geld als LHD.

Ist die Haube auf dem Bild offen?
 
Guten Morgen Luxxer, ich habe da mal ein kleines Problem und möchte euch und Rat fragen. Ich habe einen alten Audi A6 4F Avant 3.0 Quattro TDI, wegen meiner neuen Arbeit, den ich jetzt sehr selten fahre, vllt 1x alle 2 Wochen. Der Akku ist gestern leer geworden d.h. nichts funktioniert. Starthilfe werde ich nacher vom Kumpel bekommen. Das Problem wird mir jetzt aber öfters passieren, dass der Akku leer gesaugt wird daher möchte ich so eine Starthilfe Station/Batterie kaufen. Aber welches Modell? Bei Amazon gibt es zig verschiedene Modellen und ich habe keine Ahnung welche bei mir funktionieren würden da sie irgendwie verschieden stark sind. Eins vorweg, ich kenne mich mit Autos nicht aus, ich kann damit fahren, das wars :fresse:

ist Strom vorhanden dort, wo du das Auto abstellst? Wenn ja, CTEK Ladegerät kaufen und (ich bin nicht sicher ob es im Lieferumfang dabei war) COMFORT CONNECT EXTENSION CABLE dazuholen. Entweder selbst oder von der Werkstatt installieren lassen. Dann hast du das Ladegerät in ein paar Sekunden (Batterie im eingebauten Zustand) angeschlossen und es besteht keine Gefahr, dass sich die Klemmen lösen können. Meist ist auch genug Platz im Motorraum dass du das Gerät beim Laden da unterbringen kannst und die Motorhaube zugemacht werden kann.
 
Mööp aus England... Mein Bruder wird schon wissen was er da kauft. Die fährt heute abend wird lang

Mich würde der tatsächliche Kilometer stand interessieren die der Motor bewegt wurde, ohne anzusein :D

Zusammen gesetzt in jp, geschippert nach GB, nach der Hochzeit wieder zurück nach jp (wenns denn tatsächlich einer aus jp ist)...da rum gegurkt, dann vermutlich wieder nach GB für ein zwei Jahre...und dann nach de.

Kleine Weltreise wa :D

@chrissi: das ist n facelift. Dem jinesen war m preface. Finde preface auch schmucker, obwohl ich son facelift ding als 5-door ja zZ als daily hab

E: @vf: wenns tatsächlich einer aus jp ist, ist da schon wieder n kleines aber, denn....

-20pesen mehr
-bessere aga und ASB
-leichteres Schwungrad
-25er Sperre
-recaros & momo....und roter Teppich
-härtere stabis
-steiferes Chassis

Und vielleicht noch ein oder andere Kleinigkeit. Würde trotzdem eher links sitzen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Er weiß ja noch nicht, ob es einer aus Japan ist. Mehr Leistung und Sperre, das sind aber schon 2 Argumente für einen aus Japan. Dann könnte ich es auch nachvollziehen. Dachte der ist sonst Baugleich mit der EU Version.
 
Ja gut. Ich hätte die aga eh neu gemacht und die SS gegen ne fidanza o.ä. getauscht. Abstimmen und dann hat man auch seine 240ps. Das einzige wäre die Sperre. Und die kann man notfalls auch nachrüsten.
 
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