[Sammelthread] Automobile

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Tzk schrieb:
Was steht noch zur Auswahl?
Ich bin sowohl Goodyear Ultragrip 7+ bzw. 8 als auch Dunlop Wintersport 4D gefahren. Alles top Reifen.
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Dunlop WinterSport 3D
Kumho KW27
Pirelli Sottozero II
Pirelli Sottozero 3
Yokohama W.drive V905
Michelin Alpin PA4

Mehr gibt es bei den einschlägigen Reifenfritzen nicht.

Die Wintersport 4D bin ich auf dem 8er gefahren, top. Von Dunlop und GoodYear gibt es nichts in der Größe.

justNasT schrieb:
Weil?
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Bin einpaar Mal mit dem E39 von meinem Kumpel mitgefahren, sie waren ziemlich laut.

Borstii schrieb:
Stur.
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Wenn man nichts produktives beizutragen hat, Fresse halten angesagt.

Geforce3M3 schrieb:
Wollte ich aber nicht.
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Genau so ist es. Kann man, muss man aber nicht unbedingt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Die Michelin Alpin A4 haben vielleicht ein höheres Abrollgeräusch, sind aber zumindestens bei Klein- und Kompaktwagen in der Top 3 der besten Winterreifen.
So ein 7er BMW ist doch so ziemlich ein Dickschiff, ob da die 2-3dp was ausmachen bezweifel ich.

Edit: Ansonsten schau mal bei Geizhals, die haben mittleweile auch eine recht große Autoreifen suche.

http://geizhals.de/?cat=aumrf&xf=2912_Winterreifen
 
Zuletzt bearbeitet:
Bei der Auswahl würde ich Freudensprünge machen. Wobei ich letztens tatsächlich welche gemacht habe, weil Pirelli den Sottozero 3 neu in 205/40 R17 gebracht hat. Das ist der einzige Reifen, den man für ernst nehmen kann. Sonst nur Nankang, Nexen&Co.
 
Stimmt, ist ja kein Racer, also kann man alles mögliche drauf schrauben... Aber passt schon, alles gut.
 
TheFrozen schrieb:
Sich Probleme machen, wo keine sind, ist auch sehr produktiv. Markenreifen drauf, fertig.
Wofür brauch man bei nem Langstreckenfresser 'ne größere Reifenauswahl.
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+1

PA4 und Sottozero sind doch gute Reifen. Wenn man zwischen mehr als 10 Fabrikaten noch auswählen kann, ist das schon viel.
In 255/30R19 gibts glaube ich 3 oder so. :vrizz:
 
Komme gerade aus München, war im BMW Museum - das fehlte noch auf der Liste.
Sprechen die ganze Zeit von Motoren, nie von Triebwerken ... hm, komisch. :fresse:

Ein paar nette Autos gab es zu sehen, doch. Ich muss aber sagen dass mir von denen die ich bisher gesehen habe weiterhin das Museum von Mercedes Benz am besten gefällt, ist von der historischen Einbettung und von der Didaktik her mMn am besten gelungen. Zumal es dort m.E. wahnsinnig viele Exponate gibt.

Mein pers. Favorit - gelber 507 mit schwarzen Felgen, schwarzem Hardtop ... geil. :drool:

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Der rote E30 war sowas von geleckt, der sah vmtl. vom Band nicht besser aus ...

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Wenn man in München ist und was für BMW übrig hat kann man es sich mal anschauen. Ist mit der "BMW Welt" verbunden, das ist halt schon krass ... das Gebäude ist ja von der Architektur her ganz nett aber das ist - wie alle "Markenzentralen" halt - so ein derber 'wir sind so geil und wer uns kauft ein toller Mensch' Tempel ... ist schon ein bisschen ätzend dieses Selbstbild deutscher 'Premiumhersteller'.
 
Danke für das einstellen der Bilder, Gizzle.
Bei dem Sport Evo ist die falsche Dichtung oben auf dem Frontspoiler verbaut. Der Sport Evo hatte da eine andere... BMW mal wieder. ;) :vrizz:
 
Schöne Bilder, gefällt mir.
 
Geforce3M3 schrieb:
Danke für das einstellen der Bilder, Gizzle.
Bei dem Sport Evo ist die falsche Dichtung oben auf dem Frontspoiler verbaut. Der Sport Evo hatte da eine andere... BMW mal wieder. ;) :vrizz:
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Geil, Sherlock-M3 enttarnt wieder alles. :D
Ist das 'deiner'?

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Find's ganz schick zu sehen wie sich das Entwickelt hat mit der Zeit, von der nach vorne geneigten Haifischschnauze bis zum aktuellen Fußgängerschutzgesicht:

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Und einen noch für 'cuda:

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Hätten sie ruhig bauen dürfen.


So und keine Sorge, das war's. ;)

- - - Updated - - -

vfdesignz schrieb:
Das Mercedes Museum muss ich auch mal besuchen. Bloß...das ist so weit weg. :(
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Dafür kannst' dann auch gleich das Porsche-Museum noch mitnehmen. ;)
 
Schafft man aber nicht beides an einem Tag würde ich sagen. Wobei man durchs Porsche recht fix durch ist.
 
Jo S14B25, das ist meiner. Äußerlich ist der 2.5er Motor vom 2.3er Liter Motor nicht direkt zu unterscheiden, mal abgesehen von unterschiedlichen Krümmern etc.
Direkt erkennen kann man das daran, das alle 2.3er Motoren (195, 200, 215, 220PS) vorne die Riemenscheibe an der Kurbelwelle mit einer Schraube befestigt ist.
Bei dem 2.5 Liter Motor wurde eine Mutter verwendet. Daran erkennt man es dann direkt, was man vor sich hat...
 
drunkenmaster schrieb:
Schafft man aber nicht beides an einem Tag würde ich sagen. Wobei man durchs Porsche recht fix durch ist.
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Awas, klar geht das. Wenn man halt der Typ ist der nach zwei Stunden Museum am liebsten schon mit den Fünfjährigen mitquängeln möchte, dann nicht, okay. :fresse:
Aber sonst - easy. Man muss sich halt die Zeit nehmen (wollen). Ich würd' dann sagen erst Mercedes (da braucht man echt Zeit), dann schön was zum Mittag essen gehen und dann noch Porsche hinterher.
 
Ach, und das Teil ganz links in der Reihe, ist für viele der Reihensechser von BMW schlechthin... Ist aber wirklich der geilste. :D
 
Vor allem die dämliche "Kunst" von Udo Lindenzwerg. Autos waren teilweise echt schön, aber der Lack war oft in grausigem Zustand.
 
Moin,

ich muss mein 3 1/2 Jahre altes Auto (weiß, unilack), 45.000 km gefahren, mal polieren, bzw. den Lack aufarbeiten.

Ein Kumpel hat mir dafür folgendes Produkt empfohlen:

http://www.amazon.de/SONAX-207200-X...&qid=1440531085&sr=8-2&keywords=sonax+politur

Ich habe leider keine Poliermaschine, würde das daher mit so einem Polierschwamm machen:

ALCLEAR 5713050M Profi Handpolierschwamm 130 x 50 mm mit umlaufender Griffleiste für Wachse, Polituren, Lackreiniger, blau: Amazon.de: Auto

Passt das soweit oder ist das der falsche Weg?

Danke & Gruß,
d1ck13
 
Ah, ok.

Mist, dann poste ich das da nochmal. Danke dennoch für deinen Tipp und Gruß zurück. :wink:
 
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