[Sammelthread] Automobile

[TrOuble@LLM]

Guter Mann, hören Sie auf zu sein eine Vagina und wieder fahren Sie ihr Auto jetzt!

+1

 

[fhantastic]

Wie lange haste jetzt eigentlich schon den 325ti, Ray ?
Den wolltest du doch nur als Übergangsauto haben oder ?

 

[shaqiiii]

Seitdem Ihm die Leute an der Tankstelle mit Vor-Namen begrüßen bleibt der bestimmt erstmal

 

[TrOuble@LLM]

Also in 8800GT-Zeit habe ich den ca. 5-10 Autozyklen. In normaler Menschenrechnung sind es ca. 1 1/2 Jahre. Hätte ich nicht soviel reingesteckt/gemacht, wäre der auch schon längst wieder weg

Hab paar Autos in meiner Mobile-Liste. Aber es drängt gerade nicht.

Seitdem Ihm die Leute an der Tankstelle mit Vor-Namen begrüßen bleibt der bestimmt erstmal

Dein gemachter GTI wird jawohl auch nicht gerade mit Luft und Liebe im Tank von A nach B kommen

 

[fhantastic]

Ist ja nun doch schon ne ganze weile
Aber abgesehen vom Verbrauch ist das doch auch ne ganz coole Kiste.
Was haste denn so im Auge ?

 

[berni93]

Ich find den Wandler im n54 top

Gesendet von meinem GT-I9505 mit der Hardwareluxx App

In welchem Modell fährst du den N54?

Das kommt ein bisschen drauf an. Grundsätzlich is im Serienzustand der N55 besser als der N54. Er hat ein paar kleine Probleme (Wastegate Rasseln, HDP) weniger als der N54 und ist ein wenig sparsamer. Ist aber auch stark vom Baujahr abhängig, da die Turbos mal überarbeitet wurden. Dafür hat der N54 deutlich mehr Reserven, wenn man Motortuning machen möchte. 400PS sind da deutlich standfester Möglich als beim N55.

Willst du tunen, N54 - willst du nicht tunen N55. Das ist so meine Meinung.

Wie groß ist der Unterschied beim Spritverbrauch wirklich? Laut Werksangaben sollte der N55 rund 1l/100km weniger benötigen.
Kommt das hin, oder eher nicht?

Tuning? Hmm gute Frage, aber eigentlich ist Leistung nur durch mehr Leistung zu ersetzen. Ich sage einfach mal, ja wenn auch nicht gleich.

Aktuell überlege ich den 330d im Sommer abzugeben und durch einen 135i zu ersetzen, da ich wohl die nächsten 3,5 Jahre eher sehr wenig fahren werde. Und der Klang des 135i ist leider geil

 

[Ringkeeper]

1l dürfte in etwa hinkommen, je nach Fahrweise.

Beim 135i finde ich persönlich das Facelift bedeutend schöner als das vFL und dann wärs automatisch der N55 mit DKG.

 

[shaqiiii]

Naja, pussy Gas schaft man 8 L

 

[8800GT]

Das schafft ja sogar meiner

 

[fhantastic]

meiner braucht weniger als die Hälfte von deinem !

 

[shaqiiii]

8800GT in der City Landstraße is ne 6 vorne mit pussy gas

 

[8800GT]

Niemals 8 in der Stadt. Oder nachts um 2, wenn die Ampeln aus sind.
Mein gti hat hier in der Innenstadt mindestens 10,5-11 genommen, da viel Verkehr.

 

[shaqiiii]

Scheiss handschalter
Wenn frei ist komm ich unter 8 in der stadt

Und ich sagte pussy Gas

 

[Sandy93]

Es geht nichts über DSG

Gesendet von meinem GT-I9505 mit der Hardwareluxx App

 

[8800GT]

Wenn frei, okay, bin von normalem Stadtverkehr ausgegangen.

 

[gotcha43]

1l dürfte in etwa hinkommen, je nach Fahrweise.

Beim 135i finde ich persönlich das Facelift bedeutend schöner als das vFL und dann wärs automatisch der N55 mit DKG.

+1

Eindeutig DKG> Wandler.
Die 8-Gang ZF automatik ist hingegen sehr gut. Aber der 6-Gang wandler...

 

[joshude]

Ich find ja eher Wandler > dkg

 

[gotcha43]

Vergleichst du grad mit dem 8-Gang Wandler oder dem 6-Gang?

 

[joshude]

Selbst mit meiner 4-Gang Wandler würde ich sagen Wandler (generell) > dkg

 

[gotcha43]

Und aus welchem Grund? Für mich bietet (immer beschränkt auf Szenario 35i mit DKG oder 6-Gang Wandler) der Wandler nur den Vorteil, dass er mehr Drehmoment vertragen kann, was bei einem über 400ps N54 erst in Betracht kommt.

Ich persönlich würde ja schon nicht den Wandler wegen des superhässlichen Gangwahlschalters haben wollen.

Jetzt bin ich auf deine Argumentation gespannt. Ich geh nu aber erstmal pennen. [emoji111]️

 

[kassad0815]

In welchem Modell fährst du den N54?

E92

Gesendet von meinem GT-I9505 mit der Hardwareluxx App

 

[rts1990]

"nur den Vorteil, dass er mehr Drehmoment vertragen kann"


Babyface, du hast dich damit selbst ins Abseits gestellt....

 

[gotcha43]

Informier du dich lieber über wandler vs DKG beim 35i, bevor du mich belehren willst. Beim DKG ist bei 600nm Schluss. Die 6-Gang wandlergetriebe sind teilweise mit noch mehr unterwegs ohne Probleme.
Das wollte ich damit sagen.

 

[deepsilver]

Du tust es schon wieder.

 

[gotcha43]

Dann erkläre es mir...
Grundaussage ist nur dass das 6-Gang Wandlergetriebe standfester als das DKG ist. Ich glaube ihr hängt euch mal wieder an Formulierungen auf oder?

 

[PISTOLERO]

Wieso baut man heutzutage in einen Klein/Kompaktwagen noch eine Starrachse ein? Ich war jedenfalls etwas überrascht am Wochenende als ich mal unter den Hyundai i20 geschaut habe.

 

[gotcha43]

Hatte der golf 6 oder 7 nicht auch noch in der Basismotorisierung eine Starr. Bzw. Verbundlenkerachse? Ich denke mal es geht nur um die Kosten... Für so ein kleines Stadtauto reichts ja auch meistens.

 

[justNasT]

Wieso baut man heutzutage in einen Klein/Kompaktwagen noch eine Starrachse ein? Ich war jedenfalls etwas überrascht am Wochenende als ich mal unter den Hyundai i20 geschaut habe.

Geld bzw. Gewinnoptimierung.

 

[deepsilver]

Ich glaube ihr hängt euch mal wieder an Formulierungen auf oder?

Du schreibst das eine Wandler NUR den Vorteil der Standhaftigkeit hat und das ist pauschal einfach falsch.

 

[gotcha43]

Okay, es gib noch weitere. Helf mir mal bitte auf die Sprünge. Mir würde jetzt noch der Schaltkomfort einfallen, also die etwas smootheren Übergänge. Wartungskosten werden auch wohl geringer sein.