Wollte dir nur sagen, dass es eben nicht nur in den V8 Reiselimos verbaut ist.
Die DSG Schaltvörgänge merk man auch nicht nur das aus ein Kuppeln evtl 
Wenn ich da nicht hinschaue würde ich auch ncihtmal merken das er schalten wenn ich im Alltag das Auto normal bewege.
Die 600ms beim manuellem drücken (schalten) sind von der Elektronik gewollt. kann man auf 300ms Sekunden ändern lassen (MTB Schaltwippen Software).
Wenn ich da nicht hinschaue würde ich auch ncihtmal merken das er schalten wenn ich im Alltag das Auto normal bewege.
Die 600ms beim manuellem drücken (schalten) sind von der Elektronik gewollt. kann man auf 300ms Sekunden ändern lassen (MTB Schaltwippen Software).
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Dafür!Müssen wir für UsAs jetzt auch noch ein Meme entwickeln?
"beim Thema bleiben"... hier...
Die DSG Schaltvörgänge merk man auch nicht nur das aus ein Kuppeln evtl
Wenn ich da nicht hinschaue würde ich auch ncihtmal merken das er schalten wenn ich im Alltag das Auto normal bewege.
Die 600ms beim manuellem drücken (schalten) sind von der Elektronik gewollt. kann man auf 300ms Sekunden ändern lassen.
Ich empfand das DSG angenehmer, als die Schaltvorgänge im BMW der Eltern.Ist aber sicherlich Geschmackssache.
Warum ist das von der Software gewollt? BZW wo ist der Sinn?Die DSG Schaltvörgänge merk man auch nicht nur das aus ein Kuppeln evtl
Wenn ich da nicht hinschaue würde ich auch ncihtmal merken das er schalten wenn ich im Alltag das Auto normal bewege.
Die 600ms beim manuellem drücken (schalten) sind von der Elektronik gewollt. kann man auf 300ms Sekunden ändern lassen (MTB Schaltwippen Software).
Frag doch mal bei MTB Was Borgwarner bzw VW sich davon versprechen
http://www.golfvigti.com/topic.php?p=179673
Wie schnell das DSG im Grunde schaltet bzw ein/aus Kuppelt merkt man nicht. Du hast ja auch keine Zugkraft Unterbrechung.
Mit den Glubschern auf den Drehzahlmesser ist es ja nicht getan ^^
Was Borgwarner bzw VW sich davon versprechenhttp://www.golfvigti.com/topic.php?p=179673
Wie schnell das DSG im Grunde schaltet bzw ein/aus Kuppelt merkt man nicht. Du hast ja auch keine Zugkraft Unterbrechung.
Mit den Glubschern auf den Drehzahlmesser ist es ja nicht getan ^^
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Von dem ZF8HP liest man von 200ms. Und das ist nen Wandlergetriebe.
Hab nur das DSG ausm Passat (Nicht den ganz neuen, sondern den "aktuellen"), mein ehemaliges 4-Gang-Wandlergerät und nun die 8-Gang aus Hendriks 1er zum Vergleich.
Ich finde, dass man (Je nach Fahrprofil natürlich) bei dem ZF nicht davon sprechen kann, dass man die Gangwechsel merkt. Man hört sie eigentlich nur.
DSG find ich irgendwie... Ich weiß nicht, klar, beim ersten mal damit fahren war es cool, keine Frage, aber irgendwie fühlt sich das langweiliger an. Kann ich gar nicht so genau beschreiben.
Bin aber sowohl das DSG wie auch Hendriks nur jeweils gut 150km gefahren, bin also keine Referenz.
Also, Benz-4-Gang-Wandler = Beschde
justNasT
Enthusiast
Doch, fahr einfach mal das DKG im BMW, dann weißt du es - ist einfach so.
Wäre aber auch irgendwie schlimm, wenn nicht, die Dinger kosten ja pi*Daumen auch gut 2x so viel Geld, irgendwoher muss das ja auch kommen.
Das DKG im M3 is einfach bombe, fährt sich fast so entspannt wie ein Wandler, und es wirkt einfach nicht wie so ein Fremdkörper. Anfahren an der Ampel ist auch total smooth.
Wäre aber auch irgendwie schlimm, wenn nicht, die Dinger kosten ja pi*Daumen auch gut 2x so viel Geld, irgendwoher muss das ja auch kommen.
Das DKG im M3 is einfach bombe, fährt sich fast so entspannt wie ein Wandler, und es wirkt einfach nicht wie so ein Fremdkörper. Anfahren an der Ampel ist auch total smooth.
berni93
Enthusiast
Also ich kann zum VW DSG nur sagen, dass bei exakt 128°C Getriebeöltemperatur die Motorleistung vermindert wird.
Der Passat B7 vom Geschäft läuft auf der Autobahn laut Tacho 235km/h auf der Ebene, bei genau 128°C Getriebeöltemperatur fällt die Geschwindigkeit auf 210km/h ab.
Durch die MFA im VW kann man das schön beobachten.
Der Passat B7 vom Geschäft läuft auf der Autobahn laut Tacho 235km/h auf der Ebene, bei genau 128°C Getriebeöltemperatur fällt die Geschwindigkeit auf 210km/h ab.
Durch die MFA im VW kann man das schön beobachten.
G
gotcha43
Guest
Ich kann wirklich nur vom Getrag 7-Gang DKG sprechen und das ist wirklich astrein.
Ja, wo du das ansprichst... diese Autohold-Funktion in Kombination mit DSG bei VW ist absolut zum Kotzen.
Immer wenn ich beim Kumpel in seinem Golf 7 DSG-Diesel mitfahre bekomme ich Anfälle. Autohold, okay.. mag ja nett sein. Am Berg. Aber in der Ebene, jedes mal wenn man anfahren will, egal wie sanft es versucht wird, es geht einfach nicht, weil die Bremse zupackt bis man so auf dem Gas steht, dass wenn sie löst man einfach nen Schlag in Nacken bekommt. Daher kommt wohl die Antipathie zu dem Auto, wenn ich beim Kumpel mitfahre
Zuletzt bearbeitet:
berni93
Enthusiast
Da ist VW aber nicht allein, Mercedes und BMW haben dieses "Problem" auch, wenn auch nicht so ausgeprägt.
chrissi1106
Mr.TestDrive
Some random Gruppe N Krams für mein Fahrzeug. 
G
gotcha43
Guest
Jo da hat Jonas Recht, ist sehr sehr gewöhnungsbedürftig dieser Autohold Mist.
Bei gotcha bin ich mir grad nicht ganz sicher ob die Aussage sich ändern würde wenn bmw das dsg und vw das dkg verbauen würde
Beim DKG gibts dieses Autohold nicht. Da hüpfste nicht durch die Gegend. Wer das Getriebe nun anbietet ist doch egal. DSG habe ich keine Erfahrungen mit. Höre nur die ganzen Gti und so durch die Gegend furzen.
justNasT
Enthusiast
Ok das kenne ich so wieder nicht, zumindest is es bei meinem Vater nicht so
Glaube das DSG kostet als Neuteil (6Gang) 5-6000€ das 7 Gang Nassgetriebe im Audi ca. 10.000€.
Denke die Fertigungskosten sind bei beiden ähnlich
Ich rede jetzt auch vom Gesamtpreis des Fahrzeuges. Und selbst wenn, ETK-Preise sind ja irgendwas, wichtig/interessant wären die tatsächlichen Entwicklungskosten. Was natürlich auch auf die Ansprüche ankommt.
Das GA8HP45Z ausm 1er kostet 7600€ im ETK
BennofreakSBB
Enthusiast
Ich liebe TT
Gesendet von meinem SM-G900F mit der Hardwareluxx App
Gesendet von meinem SM-G900F mit der Hardwareluxx App
Okay!
T
TurboCharged
Guest
Schön für Dich.
berni93
Enthusiast
Hab mich gerade mal ein wenig bei Mobile umgeschaut. Dann dachte ich, ok ein 2er BMW wäre auch was, aber dann springt mir dieser abgrundtief hässliche Zafira Verschnitt ins Auge. Sorry BMW aber da bin ich raus... Die Klassenverwandschaft ist einfach peinlich!
drunkenmaster
Urgestein
Die 7G Tronic ist schon einfach ein gutes Getriebe, da kann man nicht viel sagen. Ausreichend schnell ist es auch, wenn auch nicht ganz so fix wie das DSG.
Was mir beim DSG einfach tierisch auf den Sack geht, ist die Gedenksekunde beim Anfahren, vor allem wenn man Start/Stop nutzt.
Runterschalten mit Zwischengas ist allerdings ziemlich geilon, das muss man sagen.
Sag mal berni hast du im Lotto gewonnen? Hast du nicht mal gesagt du seist Schüler?
Was mir beim DSG einfach tierisch auf den Sack geht, ist die Gedenksekunde beim Anfahren, vor allem wenn man Start/Stop nutzt.
Runterschalten mit Zwischengas ist allerdings ziemlich geilon, das muss man sagen.
Sag mal berni hast du im Lotto gewonnen? Hast du nicht mal gesagt du seist Schüler?