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[Sammelthread] Automobile

Also ich sehe dass locker. Heute der endschliff vorm grundieren

Morgen weiter schleifen wurde mir zu kalt :d

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Deine Arbeit da in Ehren, aber bitte, gewöhne dir das "dass" ab. Das brennt so sehr in den Augen!
 
@shaqii,

wenn ich daran denke, was die "Meisterlackiererei" damals mit meinem Spoiler gemacht hat... Klar kann man das nicht auf alle anwenden, aber wenn man es als Meister nicht mal schafft n ABS Teil zu lackieren, ohne dass es Blasen oder braune Stellen gibt, weil der Idiot das anstatt es aufzuhängen auf n Brett legt zum trocknen.. Dann wird Pains Ergebnis bestimmt nicht perfekt in deinen Augen, aber immerhin für ihn. ;)

btw:

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Die Flakes waren anders als beim Originallack. Hab denen gesagt, dass das großes AA ist was die gemacht haben und das dann nicht bezahlt. Gab keinen Ärger, verbuche ich als Erfolg. Höhö. :fresse: Peugeot hats dann richtig lackiert, sowas aber auch. ^^
 
Joah ... hab nicht so viel machen lassen bisher, die Teile für den Z3 waren soweit okay. Die entrostete, lackierte Heckklappe am 5er rostet wieder. Und die Felgen haben die Felgenleute ja erst schwarz statt silber lackiert :p
 
Und bei sowas sag ich mir dann immer: Lieber mach ich es selbst und es wird nicht 100%ig, aber ich bin zufrieden, alsdass ich es für viel Geld machen lasse und dann genauso "zufrieden" bin, weil das Ergebnis für das Geld nicht stimmt.
 
Schwarz ... Silber. Is doch alles das gleiche :lol: :d

Habe heute ma meinen Sitz tiefer gelegt. :)

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50% vom E91 waren nachlackiert - ohne Farbunterschied :d

@Borstii: Ist das wirklich spürbar? Sitzposition nervt mich bei vielen kleineren Wagen. Immer viel, viel zu hoch. Am schlimmsten war es im Fiesta ST.

@2L Opel Motor im E30: was zum ...?!
 
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Pfuscher gibts ja überall, auch in Werkstätten und Lackiererein ;).
300 is eig noch günstig :) ich hatte immer 50€ exkl. Farbe genommen. Material war ja umsonst :)

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Beim Dicken hat es BMW auch hingekriegt ihn so zu lackieren, dass man den Unterschied überhaupt nicht sieht. Was bei lagunengrün mit 23 Jahren eine sehr geile Leistung ist.
 
Ich las mal nicht den Nerd raushängen wie du immer bei dem Elektro Schrott, und sage einfach ja top ;)
 

Länger nichts mehr aus dem fernen Osten hier gehabt.
 
Ich liebe die format.67 Videos. Kann nur mit den Ricern wenig anfangen.
Aber den Honda NSX finde ich sehr geil.

Vor nem Jahr mal einen hier in der Gegend live stehen sehen in gelb. :)
 
@Borstii: Ist das wirklich spürbar? Sitzposition nervt mich bei vielen kleineren Wagen. Immer viel, viel zu hoch. Am schlimmsten war es im Fiesta ST.

Ja man merkt es schon ein bisschen. 2 cm sind es ca. Die merke ich mit meinen langen Beinen schon, perfekt ist die Position noch nicht aber schon besser.

Höher kann ich ich ja noch einstellen aber tiefer geht eben nicht

Du hast recht. Bestes Beispiel Clio 3RS (197/201). Die genialen Sportster CS drin aber mit Konsolen die Minimum 10cm zu hoch sind.
 
Ich liebe die format.67 Videos. Kann nur mit den Ricern wenig anfangen.
Aber den Honda NSX finde ich sehr geil.

Vor nem Jahr mal einen hier in der Gegend live stehen sehen in gelb. :)

Ricer ? Dein Ernst ?

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Damit du Mongo mal lernst was ein Ricer überhaupt ist :
 
Bekannter sein M3:
Motoraufbau und Abgasanlage sind (fast) identisch zu meinem.
Nächstes Jahr geht es zusammen zum DTM Revival am Nürburgring, inklusive fahren.
Ehemalige DTM Wagen, Nachbauten, ehemalige DTM Fahrer von damals, Teamchefs, Motorenentwickler sind/waren auch mit dabei.
Aber hier mal ein paar Bilder und Punkte.
Ebenfalls eine 63,5mm DTM/Gruppe A Abgasanlage.
Allerdings mit 4in1 Krümmer. Danach mit Y Stück Übergang in zwei Rohre.
Vorher auch eine 63,5er DTM Anlage, allerdings mit 4in2 Krümmer und X Rohr.
Die 4in1 Krümmer mit Y Stück bringen am meisten PS.
Oder aber 4in2 und dann unbedingt mit X Rohr. Ohne X Rohr verliert man direkt an Drehmoment.
Deshalb ändere ich meine AGA über den Winter auch noch... Mir fehlt das X Rohr. :fresse:
Beim Leistungsdiagramm, die schwarzen Kurven sind aktuell... ;)
Er fährt nen Serienwasserkühler mit E28 M5 Ölkühler. Allerdings hat er nach paar Runden Rennstrecke im heißen Sommer schon Temperaturprobleme. Hab mal zwei Bilder zwecks Größenvergleich. Bin mal gespannt wie sich meiner auf der Strecke dann wirklich macht.
Das Fahrwerk habe ich selbst komplett neu eingestellt. Nachdem ich den teilweise Murks gesehen habe, habe ich das Vertrauen in denjenigen der es gemacht hat verloren, da mach ich es lieber selbst...
Durch die falsche Stabieinstellung und Einbau hatte der Wagen auch plötzliches und heftiges Übersteuern in z.B. U-Kurven.
Das ist jetzt komplett weg. ;) Vorne hart, hinten weich.
Hab auch gehört das viele sich den Stabi hinten komplett ausbauen.
 
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Wenn sein Sonntags-M3 HSK Kennzeichen hat, dann hab ich ihn letztes Jahr auf der Essen-Motor-Show gesehen. Da stand einer genauso da wie der auf dem Bild. Sieht mal richtig gut aus! :)
 
4-2-1 Krümmer ist bei mir auch noch nicht vom Tisch... Mal sehen was der Winter bringt [emoji51]
 
Hatte damals auch über legt ob ich nen 4-1 nehme oder nen 4-2-1.

4-1 klingt besser und macht oben raus mehr Dunst.... Leider baut der schiss zumindest unterm tec ca 5cm tiefer als original.... Dementsprechend kam aufgrund der Alltagstauglichkeit nur ein 4-2-1 in Frage.

Zu meinem Glück, kam zu dem Zeitpunkt mein jetziger krümmer auf den Markt. Bis auf den sound, sind alle Vorteile von 4.2.1 und 4.1 in dem ding kombiniert :)
 
Neue Reifen sind drauf und Achsvermessung wurde durchgeführt:



Würde sagen die Vermessung war dringend nötig :d :fresse:

Sturz hinten rechts lies sich nicht in die (Hersteller-) Toleranz bringen. Beziehungsweise es fehlen 3 Winkelminuten. Differenz zwischen Links und Rechts beträgt 7'.

Meint ihr da besteht weiterer Handlungsbedarf?
 
7 Winkelminuten... Das ist so dermassen wenig.
Spur hinten finde ich interessant

Aber schön zu sehen dass überall so lieblose Werte als "ging nicht besser" hingefickt werden...
 
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Heute kam die Mail von Audi.

"Wir freuen uns Ihnen mitteilen zu dürfen, dass ihr Fahrzeug auf dem weg nach Köln ist.":banana:
 
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