[Sammelthread] Automobile

  • Ersteller Ersteller slx3d_
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chrissi1106 schrieb:
Was kaputt ist, wird repariert, so gut und kostengünstig wie möglich, während man einen angemessenen Preis erhält...
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Ja nur ist Felgeschweißen mMn einfach kein richtiges Reparieren - das ist verschlimmbessern in meinen Augen.

Und Freifahrtsschein ist es natürlich nicht, aber bei nem M3 sollte eben ein gewisser finanzieller Background vorhanden sein, wo dann mal ne Felge nicht unbedingt weh tun darf, respektive sollte.
 
Zuletzt bearbeitet:
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Schleifen und spachteln ist doch für doofe.

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Dann passt es ja.

@just,

Absolut richtig, wer nen M3 kauft, rechnet mit höheren Wartungskosten als beim Polo. Ist ne Felge ein Verschleißteil? Ich würde mich bedanken, wenn meine mickrigen Felgen am 206 kaputt gehen würden, einfach weil kein Mensch (mE) gerissene oder defekte Felgen einkalkuliert, von Bordsteinschäden und Front lackieren, wenn überhaupt, mal ab.
 
Nein natürlich kalkuliert das keiner ein, und ich bin mir sicher, dass genug mit kleinen Rissen in der Felge unterwegs sind, und das nicht mal wissen, aber ich würde einfach die Felge ersetzen und fertig - würde genauso wenig nen Reifen stopfen lassen, zumindest nicht beim ZZZZ. Ich meinte mit dem M3 nur das, dass einem beim M3 800€ für ne Felge nicht unbedingt weh tun sollten, sonst fährt man irgendwie das falsche Auto. Was dann ja eben nicht heißt, dass man das Geld zum Fenster rausschmeißen muss, völlig richtig :)
 
Ich versteh die Diskussion garnich. Er hat doch gesagt dass er effektiv eh quasi nen neuen Satz Felgen brauchte :P
 
Über diese Eigendynamik in dem Thread kann man eigentlich ne Dr. Arbeit schreiben :vrizz:
 
Was heißt weh tun. Es muss nicht weh tun aber man geht für sein Geld hart genug arbeiten, wenn es sinnvoll (!!!!!) günstiger gemacht werden kann, warum nicht.

Ich denke schon auch dass ne Felge mit Rissen ersetzt gehört aber 'Heul nicht rum du fährst n M3' zieht auch nicht.
 
Geforce3M3 schrieb:
Hiho,

ja, grundsätzlich geht das bei dir.
Nehme dann einen sehr großen oder großen Teller, am besten mit Gummi drauf.
Schau das du beim ansetzen nicht den Deckel berührst, sondern nur das Gehäuse.
Wenn der Teller zu klein ist, kann das Gehäuse aber auch brechen.
Ist zwar selten, aber haben auch schon Leute geschafft.
Denn das Gehäuse ist ja aus Gusseisen beim Z4, oder?

Nach Möglichkeit würde ich aber immer am Achsträger selbst hochpumpen und aufbocken.
Zum Beispiel unter einem Tonnenlager ansetzen, hochpumpen, dann Bock unter die Achse, jeweils auf beide Seiten natürlich! Also erst die eine dann die andere Seite...
Dann ist die Achse auch ganz entlastet.

Meine Chaossaison geht weiter:
BMW Schmiedefelge.
Kann man die retten, oder schrott?
http://abload.de/img/img_0373umlr9.jpg
http://abload.de/img/img_0375itala.jpg
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Ob das Gusseisen ist weis ich ehrlich gesagt nicht genau, aber ich geh mal schwer davon aus. Habe so einen Durchmesser 100 Gummiteller für den Wagenheber. Ich denke der sollte reichen, oder?
2 Unterstellböcke sind ebenfalls vorhanden ... wo meinst du soll ich die genau unterstellen? Ich will die Koppelstangen hinten wechseln, wo wir uns damals bei dir einen abgebrochen haben. Nur war da ja auch nicht die Achse komplett entlastet.
 
@ pisto: wenns schnell gehen soll, heb ich an mit nem normalen Wagenheber, flex die scheiße runter, stelle dann ein Holz unter den Topf der Scheibe oder auch unter den Querlenker und lasse ab bis die koppelstange passt.

Fik und fettig tutti kompletti
 
stevke schrieb:
Die Basis is aber der LS400, der Espace sitzt ja nur drauf ;)
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Wollt ich auch grad sagen! :D
Finde das irgendwie immer witzig. So wie der Nordstadtkäfer, der ja eigentliche ein Porsche ist.
Wäre bestimmt auch witzig, auf nen M392 ein M3 E30 Chassis zu packen.

Gibt's noch andere solche Umbauten?
 
gotcha43 schrieb:
Wollt ich auch grad sagen! :D
Finde das irgendwie immer witzig. So wie der Nordstadtkäfer, der ja eigentliche ein Porsche ist.
Wäre bestimmt auch witzig, auf nen M392 ein M3 E30 Chassis zu packen.

Gibt's noch andere solche Umbauten?
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Klar wolltest du auch grade sagen. Was für Mongos, dass man das nicht weiß.
 

:drool:
 
Ja war mir grad bissle Unsicher zwischen Chassis und Karosserie.

Chassis ist also der Unterbau und Karosserie die Verpackung? Macht auch irgendwie mehr Sinn. :vrizz:
Ein Karosseriebauer bearbeitet ja auch das Blech außen... Steinigt mich! :D
 
Verstehe immer noch nicht, warum ihr euch darauf überhaupt angesprochen fühlt... :(
 
Ich selbst besitze kein Auto da 6 Busse für meiner Tür genug Auswahl bieten um überall hinzu kommen aber ich habe ne nette Nebenbeschäftigung die mich doch hin und wieder mal hinters Steuer zwingt. Mal sehn wer drauf kommt was das für einer ist:
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