[Sammelthread] Automobile

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Naennon schrieb:
der Turbo war nicht kaputt
er hat nur wesentlich lauter gepfiffen und fing an zu rasseln

und da mich ein neuer Turbo mit Einbau nur 1100,- gekostet hat, war die Entscheidung nicht schwer

auch musste das Fahrwerk nicht gewechselt werden, es war mir nur zu weich und nun ist ein Bilstein drin

die Radlager waren Beikost und darum hab ich sie gleich mitgemacht ;)

nötig war keine der Reperaturen, geplant war den Wagen noch paar Jahre zu fahren und mit den Dingen ist er quasi generalüberholt und ich gönne meinen Autos ab und an mal was


Navi ist keins drin
Klimaautomatik
PDC hinten
Regen/Lichtsensor
Sitzheizung etc den ganzen Schnickschnack

und ja, ich dachte Privatverkauf, das ein Händler nur 10-12.000 zahlt ist mir klar
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Also mit der Ausstattungsliste (kein iDrive / Navi) und dem alten 2L Turbomotor(!) wirst du den meiner Meinung nach nie im Leben für 15.000€ los - nicht mal an Privat. Laut DAT liegt der aktuelle Händler-Einkaufswert bei ~ 8400€. Selbstverständlich kommt da je nach Ausstattung (z.B. M-Paket) noch was oben drauf, aber definitiv nicht 50% mehr.

Ich würde auf max. 12 - 13.000€ bei Privatverkauf tippen. Beim Händler dürfte es eventuell schon schwierig werden, überhaupt einen fünfstelligen Betrag zu bekommen. Ansonsten stell ihn doch einfach mal bei Mobile rein. Erstens bekommst du (nachdem du deine Daten eingetragen hast) von Mobile dann automatisch einen durchschnittlichen Verkaufswert ähnlich ausgestatteter E90 (was allerdings nur als grober Richtwert zu sehen ist) und zweitens siehst du dann ja, wie das allgemeine Feedback zu deinem Wagen ist.
 
Zuletzt bearbeitet:
Also der graue 320d liest sich jedenfalls nicht nach 15k. Dafür kriegste mittlerweile schon LCI Modelle.
Würde den privat für 13k anbieten.
Beim Händler wirste wohl kaum mehr als 11k bekommen.

Edit:
Ohne iDrive wird's dann richtig schwer. In nem langstreckenfahrzeug will man als Käufer sowas Haben, auch wenns noch das alte CCC wäre.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hat einer einen Tipp, wo man an orig. Mercedes Sommerkomplettreifen für einen W176 bekommen kann?

Habe bisher nur eine Ebay Auktion gesehen...
 
Ich hätte das Wort günstig oder preiswert einfügen sollen :fresse:

Wobei ich keine Ahnung habe, was die direkt beim Vertragshändler kosten.
 
ok dann peile ich mal 12.500 privat und 10.000 Händler an
 
Wbavc31040vg07888
 
Viel drin is da jetzt nicht. Zu erwähnen wäre das Xenon-Licht. Der Rest is ja quasi überall drin.
M-Paket sehe ich auch nicht. Hast du da irgendwas nachgerüstet?
Daher eher max 12k.
Baujahr 1/2007 ist für viele nicht attraktiv, auch weil ab 3/2007 das Busupdate kam, wodurch Codierungen und Nachrüstungen deutlich attraktiver wurden.
Neuer Turbo ist aber natürlich ein Pluspunkt bei dem Motor.

http://www.bmwarchiv.de/vin/vg07888.pdf
 
ja M-Paket nachträglich bzw Performancepaket
 
Bilder? Du meinst wahrscheinlich nur außen die Anbauteile? Innen gehört ja auch einiges zum M-Paket: Himmel, Fußablage, Lenkrad, Schaltknauf, handbremsgriff, einstiegsleisten.

Nur weil du außen was montiert hast, kannst du den nicht mit m-Paket bewerben
 
ich will ihn nicht mit dem Paket bewerben :) Tuning wird nicht bezahlt, also wird er ganz normal beworben + Tausch Verschleissteile

ja, ist nur Karosserie außen
 
Okay, dann ist ja alles gut. 12k könnteste bekommen, vor allem da er noch keinen DPF Besitzt. Eine Fehlerquelle weniger! ;) ;)
 
klar hatta DPF :)

ja ich denke so 10k Händler als Anzahlung und sonst so 12k privat

wenn ein Interessent das Auto sieht und wirklich will dann passt das

immerhin sind die großen Baustellen ja quasi neu
 
Stand so in der vin abfrage. Beim m47 gabs das. Da war dann das Endrohr nach unten gebogen, 2007 sollte der aber auch einen haben meine ich. War nur irritiert.
Ohne DPF ist aber schöner! :D
 
issn M47 TÜ2 mit DPF und Performance ESD

Sound ist halt 0, aber er sieht schön aus

DPF kann man rausmachen, aber wer trägt dir das ein? und ohne Eintragung haste fix Post vom Finanzamt

daher möcht ich gern den 528i ohne Turbo als 6 Zylinder, da kriegt man schon bissel Sound raus
 
Ein 528i F10?
Gibt aus den frühen Jahren noch nen F10 530i, aber 528i?? ;)

Ohne DPF ist halt Risiko! ;)
 
gotcha43 schrieb:
Ein 528i F10?
Gibt aus den frühen Jahren noch nen F10 530i, aber 528i?? ;)

Ohne DPF ist halt Risiko! ;)
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Den 528i gab es bis Ende ~2011. Danach hieß er 530i ;)

PS: Wenn du dir nur wegen dem Sound nen F10 kaufst, wirst du aber enttäuscht sein. Die Teile sind so gedämmt, dass du nur exakt das vom Motor mitbekommst, was du sollst. Großartig da mit Abgasanlage etc. rumpfuschen führt höchstens zu mehr Sound "außen" - als Fahrer dürfte das aber eher enttäuschend sein.
 
ne ich kauf gar nix wegen Sound ;)
aber da kann man was dranbauen und hört was im Vergleich zu einem 2 Liter 4 Zyl DPF Diesel
 
Aah auch wieder schlauer! ;)
Dachte immer, dass bis 2011 der 530 gebaut wurde und danach vom 528i 4ender abgelöst wurde. Sehr interessant! :)

Viel ankommen wird bestimmt nicht, denke ich.
Selbst der e90 ist schon ziemlich gedämmt im Vergleich zum z4! :D
 
Ohne DPF sieht die Welt schon wieder besser aus, Jungs. Mit DPF haste halt nur fauchen und weniger Motorsound bzw eher Geräusch! Aber welcher 4 Zylinder Diesel klingt bitte richtig gut? ;)
 
Korso vom GTi Forum, naja is kagg wetter. Und ich hab mich gedrückt und bin heim geblieben.

 
Zuletzt bearbeitet:
TrOuble@LLM schrieb:
Selbst nen Rasenmäher klingt besser als nen 4-Zylinder Diesel von BMW :D :fresse:
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das stimmt, wobei der ESD nach zirka 20.000km Brenndauer nun tatsächlich etwas faucht im 2./3. bei Drehzahl ^^ aber es klingt halt trotzdem wien Traktor

darum möcht ich gern den 6 Zylinder 5er F11 :)

die Frau will Kombi und ich etwas mehr Bums - ist akzeptabler Kompromiss
 
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