[Sammelthread] Automobile

  • Ersteller Ersteller slx3d_
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daniel 1301 schrieb:
Und daran ist nun die Elektronik schuld? Wenn der Depp am Steuer nicht dauerhaft das Auto überfahren würde, hat das ESP auch nicht allzu viel zu tun...
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Wie schon gesagt, ESP hab ich nicht :)



Bin nun mal etwas länger gefahren und habe das ASC+T deaktiviert. Wie schon von M3 angemerkt, beim Fahren merke ich null unterschied ob ASC+T an oder aus.
Wenn man auf feuchte Stellen kommt in Kurven oder so reagiert es indem es Motorleistung zurück nimmt.

Temperaturen der Scheiben (S) und der Bremssattel (B) sehen so aus:

^ Fahrtrichtung
S=48°C, B=65°C || S=49°C, B=62°C
S=49°C, B=72°C || S=52°C, B=71°C


Ich finde es merkwürdig das hinten die Sättel so warm sind?!

Was mir aber aufgefallen ist: Je wärmer die Bremsen wurden, desto mehr hatte ich das gefühl als würden die Beläge etwas an den Scheiben anliegen, zumindest hat es sich danach angehört. Kann es sein das die Kolben, wenn es warm wird, eben nicht mehr so freigängig sind? Wenn ja, was macht man dann am besten?
 
Zuletzt bearbeitet:
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Oh noes, not again :D
 
N Schnapper ist das jetzt auch nicht. ;)
Für 45t€ wär das schon eher ein Schnäpper! :D
 
M3Power schrieb:
Bist du dieses E46 Modell von dem die Rede ist, mit eben diesem "ESP" schonmal "sportiv" gefahren?
Hast du in deinem Leben schon eine Schraube an diesem Auto locker gemacht, ja kennst du dich mit dem Fahrzeug aus?
Wenn das der Fall ist, dann gib doch eine Auskunft was zu ändern ist. Aber wahrscheinlich hast du nur keine lust.
Wissen tust du es ja sicherlich.
Ein Tipp schonmal, am "ESP" liegt es ganz sicher nicht. Wieviele Kurven fährt man pro Runde mit unter 40km/h und dann im Bereich wo ASC(T)Bremseingriff! eingreift, mit seinem Auto, selbst wenn man kein Profi ist, auf der Nordschleife?
Eine, zwei, oder garkeine Kurve👎?
Wie das bei einem "VSA" oder irgend einer "08/15 Limousine" oder einem moderneren Auto mit anderem System ist ,interessiert keinen. ->Man muss schon beim Thema bleiben.
Also beim E46 mit ASC+T. Weißt du ohne Googeln was genau das System macht? Ja gut, haste jetzt hier gelesen, oder vielleicht auch überlesen.
Daher war das ja eine tolle Weisheit.
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Es ging mir primär um den im vorigen Post genannten "Deppen". Ich bleibe dabei, dass, wenn alle Helferlein (Wie auch immer BMW sie nennen will, mir latz) eingeschaltet sind, sie bei einer, zwei Runden Schleife diese schon ganz gut werkeln werden, grade wenn man die ersten Runden ambitioniert dreht.

Gut, dass das ganze nur unter 40 passiert - geb ich zu, wusste ich natürlich nicht. Ist aber auch nicht wirklich das, was ich sagen wollte. Mir ging es wie gesagt um den Deppen... was sollßs.
 

:love:
 
Mh.. Jemand einen Tip, was man gut kaufen kann im Sektor von 10.000 bis 15.000€?

Ich suche nen Kombi mit nen bisschen Bumms unter der Haube. Der Corsa OPC wird wohl oder übel ein neues zu Hause suchen müssen, denn langsamn nervts ein bisschen, den Sohnemann immer hinter die REcaros zu stopfen. Mal davon abgesehen, dass man mit Kinderwagen eigentlich sonst nix mehr reinbekommt und die Mutti hinten mitfahren muss lol ;)

Daher such ich jetzt erstmal ins Blaue was mit 5 Türen, großem Kofferraum und nen bisschen Leistung, damit ich nicht komplett heulen muss, wenn ich rechts mal durchdrücke. Grundlegend sag ich erstmal zu nichts nein, auch wenn ich jetzt kein großer Citroen und Peugeotfan bin. Ich hatte erst überlegt nen neuen Sporttourer zu kaufen, aber für den 1.6er mit 170PS, Xenon usw zahlt man ja auch schon über 22.000 € INKLUSIVE Freundschaftrabatt von fast 6000€ und das ist mir für den Wagen dann doch ein bisschen zu krass.

Irgendwleche Vorschläge? gern auch "absurde" Geschichten wie youngtimer oder sowas ;)
 
Irgendwelche Vorlieben an Marken ?
Automatik oder Schalter ?

Ansonten grundlegend vlt etwas aus der VAG Ecke also Audi A4 Avant, Passat oder Octavia. Ansonsten Mercedes E-klasse oder BMW 5er. Wenn es etwas deutsches sein soll.
In Frankreich vlt einen Megane Grandtourer oder Laguna Grandtourer.

Wenn jemand noch Vorschläge hat einfach weiter machen. Das wären jetzt die wo ich gerade im Kopf hab.
 
Zuletzt bearbeitet:
Also ganz langweilig wäre ja jetzt 3er Touring ab 320i oder d :D
325 wäre auch drin.
 
jersdev ich glaub mit Kind und Kegel wird es im dreier vielleicht ein wenig eng. zumindestens beim E46 Touring, beim E91 weiß ich es nciht. Aber ich denke ein Fünfer ist eher der Familienkombi.
 
Er kommt vom Corsa OPC, dagegen ist ein 3er Touring ein Raumschiff :p
Außerdem hat er fünf Türen und nen großen Kofferraum.

joshude schrieb:
Ein Glück, dass du das noch mal so sagst.
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Das dacht ich auch :fresse:
 
3er? Er will Platz haben. :)

@Topic: BMW sind doch Arschgeigen. Stelle gerade die Bestellliste für die HA-Revision zusammen und was sehe ich da? Die Exzenterschrauben für die Sturzverstellung der Hinterräder sind ersatzlos entfallen. Ja schön Dank aber auch. :wall: :wall: :wall:
 
Jers das schon aber ich finde persönlich den Dreier für eine Familie zu klein. Deshalb hat mein Vater damals auch seinen Dreier gegen einen Fünfer getauscht.

@josh war das jetzt falsch ?
 
Ein dreier ist in etwa so gross wie ein golf kombi, a4 8k etwas grösser, c-klasse etwas kleiner aber kofferraum als kombi besser. Raumwunder sind das alle nicht.
 
@winnter: Naja... irgendwie schon, ja.
 
Nein... hab ich deine Vorschläge etwa zitiert und kritisiert? ;)
Aber egal, keine Lust das jetzt zu erklären.
 
Ich sage ja "96". Nuuuuff said.


Egal.

1618652_3665393701525lmkc0.jpg
 
 
:lol:

Wie geil ist das denn? :haha:
 
T5, andere Lösungen gibts für Familien mit dem ersten Kind nicht.























:fresse: ;)


Ich könnte mir vorstellen das ein Skoda Superb von der Innenraumgröße in der Klasse unschlagbar sein sollte, da kommt der Passat nicht mit. Die Premiumkombi kann man in der Hinsicht alle vergessen.
 
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