[Sammelthread] Automobile

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Wenn man sich mal den Fortschritt anschaut, den die Technik gemacht hat.. man vergleiche mal so einen Heckflügel des F50 mit dem eines P1.. von den Aggregaten selbst mal ganz abgesehen.
 
M3Power schrieb:
Ich würde mir überlegen, wie lange ich noch plane diesen Motor zu fahren.
Auch gemessen daran, wie der Ölverbauch jetzt aussieht. Mit welchem Ölverbrauch du für dich gesehen leben kannst, was für dich in ordnung geht.

Dann zu den Kopf und Pleuelschrauben
Die Kopf und Pleuelschrauben kannst du beide wiederverwenden um Geld zu sparen, und nein, du sparst hier auch nicht am falschen Ende, auch wenn BMW vorgibt diese zu tauschen, da dass ja "Dehnschrauben" sind. Aber man darf einen einmal gespannten Zahnriemen ja auch nicht wieder spannen, schreiben zumindest die Zahnriemenhersteller...
Das ist hunderfacht bewährte gängige Praxis, das wiederverwenden der Schrauben beim M40, M43, und ein paar weiteren.
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Wow, das nenne ich mal eine Antwort :) Danke!


Über 4000km (wobei da teilweise auch mal 40 Minuten lang Vollgas dabei war, und generell viele schnelle Landstraßen) lag der Ölverbrauch bei ca. 250-400ml.
Denke ich mal ist in Ordnung, so dass ich ruhigen gewissens nur die hintere Profildichtung (richtig erraten :D ) tauschen kann?

Da ich den Kopf ab habe und den beiseite lege, wie einfach ist es die Ventilschaftdichtungen zu tauschen?
Kosten würden die mich 8€.

Sonst würde ich an dem Motor nichts machen, da er soweit super läuft (schaft super seine 206 km/h Höchstgeschwindigkeit, läuft doch recht rund und hat bisher keine Probleme bereitet).
 
Mr. Blacky schrieb:
So wars früher ... jetzt ist es egal wie viel der Anhänger wiegt.

Die Kombination aus Zugfahrzeug und Anhänger darf nicht mehr als 3,5t sein. Mit der Schlüsselzahl B96 (die hier whs eh keiner hat) dürfen es 4,25t sein.
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Max Gewicht des anh. Darf das Leergewicht des kfz nicht übersteigen.

Subi wiegt 1.3t und darf gebremst bis 8% 2tonnen ziehen, das darf ich aber nicht ausnutzen....
 
C220 oder 420d als Firmenwagen?

Kann mich nicht entscheiden :vrizz:
 
VL125 schrieb:
Max Gewicht des anh. Darf das Leergewicht des kfz nicht übersteigen.

Subi wiegt 1.3t und darf gebremst bis 8% 2tonnen ziehen, das darf ich aber nicht ausnutzen....
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Das gilt schon seit fast anderthalb Jahren nicht mehr. Natürlich muss man sich an die Angaben im Fahrzeugschein halten, aber das ewige Gerechne mit 750kg und der Leermasse ist vorbei.

Ab dem 19.1.2013 dürfen mit der Klasse B – im Rahmen der zulassungsrechtlichen Grenzen – alle Gespanne bis 3.500 kg zulässiger Gesamtmasse gefahren werden. Es kommt nur noch auf die zulässige Gesamtmasse der Kombination an. Hiervon profitieren alle Inhaber der Klasse B. Schwere Gespanne benötigen eine spezielle Fahrberechtigung. Dabei besteht die Möglichkeit, durch eine Fahrerschulung die Berechtigung B96 für Gespanne bis 4.250 kg zulässige Gesamtmasse zu erwerben. Genügt das nicht, ist die Klasse BE erforderlich, wobei die zulässige Gesamtmasse des Anhängers auf 3.500 kg begrenzt wird. Für Anhänger von mehr als 3.500 kg zulässige Gesamtmasse wird eine Fahrerlaubnis der Klasse C1E erforderlich. Diese Einschränkungen gelten nicht für Führerscheine der Klasse BE, die vor dem 19.01.2013 erteilt wurden.
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Quelle: ADAC
 
Auch wenn es niemanden interessiert, hier paar mehr Bilder:

Vorher


Lichtschaltzentrum ausbauen


Neuen Kabelbaum parallel anschließen


Zum Lenkstock führen


Einpinnen in vorhandenen Stecker


Leitung für den Tempomaten zum Steuergerät führen


Airbag raus, Blende demontieren, neue Blende mit Schaltern einbauen und Kabelsatz im Lenkrad verlegen


Ging eigentlich alles recht einfach. Habe knapp 2h gebraucht - laut EBA von BMW brauchen die selbst dafür zwar nur die Hälfte, aber ich denke das sollte trotzdem vollkommen in Ordnung sein.

Funktionieren tut alles einwandfrei - nur der Tempomat ist etwas gewöhnungsbedürftig in der Bedienung im vgl. zum E91. Dafür hat der aber auch mehr Funktionsumfang.
 
Zuletzt bearbeitet:
Can't touch this...

 
Wo ich das gerade sehe:
Weiß jemand wieso beim Golf 5 der Tempomat sporadisch nicht geht?
Also mal geht er, mal nicht.
Wenn er nicht geht, hilft es oft die Zündung aus und an zu machen. Wenn er dann geht, geht er auch mindestens solange bis man die Zündung wieder ausmacht, also während der Fahrt fällt er nicht aus.
Scheint irgendwie manchmal nicht "hochgefahren" zu werden :hmm:
Beim Freundlichen war mein Vater schon, die haben ne Fehlersuche durchgeführt (120€), die zu dem Ergebnis geführt hat, dass er mal geht und mal nicht :fresse:
Soweit waren wir auch schon :fresse:
 
Kann ich bei mir auch. Bei unsrem VW-Bus auch. Und nun? :fresse:

Außerdem ist es kacke, dass der auf der rechten Seite ist. Im Cruise-Mode hab ich nämlich nur die linke Hand am Lenkrad.
Pluspunkt für beide o.g. Autos, da gehts nämlich mit der linken Hand :fresse:
 
Zuletzt bearbeitet:
Tempomaten sind generell nur was für Rechtsbremser. ;)
 
Dann wundert es mich auch nicht, dass er Tempomaten schlechtredet :p
Ich wüsste nicht eine einzige Sache, die einen Tempomaten schlecht macht... der hat einfach NUR Vorteile :fresse:
 
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